空调冲气阀门如何工作

❶ 空调各个阀门的作用原理

1，空调风阀
一般调节阀，为调节各个支路风量平衡，里面是一组平行可以同时转动的叶片，叶片转动角度为90度。
电动调节阀，为一般调节阀的基础上加上电动执行器，可以远程控制阀门的开启，开度，和关闭。
防火阀，为一般调节阀基础上，加上一个温度感应包，到温度达到70度，风阀自动关闭。用在排烟管道上动作温度为280度。
2，空调水阀。
我这里有一篇文章，供你参考：
第一节 闸 阀
闸阀是指关闭件（闸板）沿通路中心线的垂直方向移动的阀门。
闸阀在管路中主要作切断用。
闸阀是使用很广的一种阀门，一般口径DN≥50mm的切断装置都选用它，有时口径
很小的切断装置也选用闸阀，闸阀有以下优点：
①流体阻力小。
②开闭所需外力较小。
③介质的流向不受限制。
④全开时，密封面受工作介质的冲蚀比截止阀小。
⑤体形比较简单，铸造工艺性较好。
闸阀也有不足之处：
①外形尺寸和开启高度都较大。安装所需空间较大。
②开闭过程中，密封面间有相对摩擦，容易引起擦伤现象。
③闸阀一般都有两个密封面，给加工、研磨和维修增加一些困难。

一、闸阀的种类
1． 按闸板的构造可分
1）平行式闸阀：密封面与垂直中心线平行，即两个密封面互相平行的闸阀。如图2—12所示。

图2-12 图2-13
在平行式闸阀中，以带推力楔块的结构最常为常见，既在两闸板中间有双面推力楔块，这种闸阀适用于低压中小口径（DN40—300mm）闸阀。也有在两闸板间带有弹簧的，弹簧能产生予紧力，有利于闸板的密封。
2）楔式闸阀：密封面与垂直中心线成某种角度，即两个密封面成楔形的闸阀如图2—13所示。
密封面的倾斜角度一般有2°52´，3°30´，5°， 8°， 10°等，角度的大小主要取决于介质温度的高低。一般工作温度愈高，所取角度应愈大，以减小温度变化时发生楔住的可能性。
在楔式闸阀中，又有单闸板，双闸板和弹性闸板之分。单闸板楔式闸阀，结构简单，使用可靠，但对密封面角度的精度要求较高，加工和维修较困难，温度变化时楔住的可能性很大。双闸板楔式闸阀在水和蒸气介质管路中使用较多。它的优点是：对密封面角度的精度要求较低，温度变化不易引起楔住的现象，密封面磨损时，可以加垫片补偿。但这种结构零件较多，在粘性介质中易粘结，影响密封。更主要是上、下挡板长期使用易产生锈蚀，闸板容易脱落。弹性闸板楔式闸阀，它具有单闸板楔式闸阀结构简单，使用可靠的优点，又能产生微量的弹性变形弥补密封面角度加工过程中产生的偏差，改善工艺性，现已被大量采用。
2． 按阀杆的构造闸阀又可分为
1） 明杆闸阀：阀杆螺母在阀盖或支架上，开闭闸板时，用旋转阀杆螺母来实现阀杆的升降。如图2—12所示。这种结构对阀杆的润滑有利，开闭程度明显，因此被广泛采用。
2） 暗杆闸阀：阀杆螺母在阀体内，与介质直接接触。开闭闸板时，用旋转阀杆来实现。如图2—14所示。这种结构的优点是：闸阀的高度总保持不变，因此安装空间小，适用于大口径或对安装空间受限制的闸阀。此种结构要装有开闭指示器，以指示开闭程度。这种结构的缺点是：阀杆螺纹不仅无法润滑，而且直接接受介质侵蚀，容易损坏。

图2-14 图2-15
二、闸阀的通径收缩
如果一个阀体内的通道直径不一样（往往都是阀座处的通径小于法兰连接处的通径），称为通径收缩。如图2—15所示。
通径收缩能使零件尺寸缩小，开、闭所需力相应减小，同时可扩大零部件的应用范围。但通径收缩后。流体阻力损失增大。
在某些部门的某些工作条件下（如石油部门的输油管线），不允许采用通径收缩的阀门。这一方面是为了减小管线的阻力损失，另一方面是为了避免通径收缩后给机械清扫管线造成障碍。

第二节 截止阀

截止阀是关闭件（阀瓣）沿阀座中心线移动的阀门。
截止阀在管路中主要作切断用。截止阀有以下优点：
1． 在开闭过程中密封面的摩擦力比闸阀小，耐磨。
2． 开启高度小。
3． 通常只有一个密封面，制造工艺好，便于维修。
截止阀使用较为普遍，但由于开闭力矩较大，结构长度较长，一般公称通径都限制在DN≤200mm以下。截止阀的流体阻力损失较大。因而限制了截止阀更广泛的使用。
截止阀的种类很多，根据阀杆上螺纹的位置可分：
一、上螺纹阀杆截止阀
截止阀阀杆的螺纹在阀体的外面。其优点是阀杆不受介质侵蚀，便于润滑，此种结构采用比较普遍。如图 2—8所示。
二、下螺纹阀杆截止阀
截止阀阀杆的螺纹在阀体内。这种结构阀杆螺纹与介质直接接触，易受侵蚀，并无法润滑。此种结构用于小口径和温度不高的地方。如图 2—9所示。

图2-8 图2-9
根据截止阀的通道方向，又可分为；直通式截止阀，角式截止阀和三通式截止阀，后两种截止阀通常做改变介质流向和分配介质用。

第三节 节流阀

节流阀是指通过改变通道面积达到控制或调节介质流量与压力的阀门。
节流阀在管路中主要作节流使用。
最常见的节流阀是采用截止阀改变阀瓣形状后作节流用。但用改变截止阀或闸阀开启高度来作节流用是极不合适的，因为介质在节流状态下流速很高，必然会使密封面冲蚀磨损，失去切断密封作用。同样用节流阀作切断装置也是不合适的。
常见的节流阀如图 2 —10所示。

图2-10
节流阀的阀瓣有多种形状，常见的有：
1． 钩形阀瓣，常用于深冷装置中的膨胀阀。如图 2—11a所示。
2． 窗形阀瓣，适用于口径较大的节流阀如图2—11b所示。
3． 塞形阀瓣，适用于中小口径节流阀，使用较普遍。如图 2—11C所示。
a b c
图2-11

第 四 节 止 回 阀

止回阀是指依靠介质本身流动而自动开、闭阀瓣，用来防止介质倒流的阀门。
止回阀根据其结构可分
一、升降式止回阀：阀瓣沿着阀体垂直中心线滑动的止回阀，如图2—16所示。

图2-16 图2-17
升降式止回阀只能安装在水平管道上，在高压小口径止回阀上阀瓣可采用圆球。
升降式止回阀的阀体形状与截止阀一样（可与截止阀通用），因此它的流体阻力系数较大。
二、旋启式止回阀：阀瓣围绕阀座外的销轴旋转的止回阀，如图2—17所示。
旋启式止回阀应用较为普遍。
三、碟式止回阀：阀瓣围绕阀座内的销轴旋转的止回阀。如图2—18所示。
碟式止回阀结构简单，只能安装在水平管道上，密封性较差。
四、管道式止回阀，阀瓣沿着阀体中心线滑动的阀门。如图2—19所示。

图2-18 图2-19
管道式止回阀是新出现的一种阀门，它的体积小，重量较轻，加工工艺性好，是止回阀发展方向之一。但流体阻力系数比旋启式止回阀略大。

第五节 旋塞阀

旋塞阀是指关闭件（塞子）绕阀体中心线旋转来达到开启和关闭的一种阀门。
旋塞阀在管路中主要用作切断、分配和改变介质流动方向的。
旋塞阀是历史上最早被人们采用的阀件。由于结构简单，开闭迅速（塞子旋转四分之一圈就能完成开闭动作），操作方便，流体阻力小，至今仍被广泛使用。目前主要用于低压，小口径和介质温度不高的情况下。
旋塞阀的塞子和塞体是一个配合很好的圆锥体，其锥度一般为1：6和1：7。
一、紧定式旋塞阀
紧定式旋塞阀通常用于低压直通管道，密封性能完全取决于塞子和塞体之间的吻合度好坏，其密封面的压紧是依靠拧紧下部的螺母来实现的。一般用于PN≤0.6Mpa。如图2—1所示。

图2-1 图2-2
二、填料式旋塞阀。
填料式旋塞阀是通过压紧填料来实现塞子和塞体密封的。由于有填料，因此密封性能较好。通常这种旋塞阀有填料压盖，塞子不用伸出阀体，因而减少了一个工作介质的泄漏途径。这种旋塞阀大量用于PN≤1Mpa的压力，如图2—2所示。

三、自封式旋塞阀
自封式旋塞阀是通过介质本身的压力来实现塞子和塞体之间的压紧密封的。塞子的小头向上伸出体外，介质通过进口处的小孔进入塞子大头，将塞子向上压紧，此种结构一般用于空气介质。如图2—3所示。
四、油封式旋塞阀
近年来旋塞阀的应用范围不断扩大，出现了带有强制润滑的油封式旋塞阀。由于强制润滑使塞子和塞体的密封面间形成一层油膜。这样密封性能更好，开闭省力，防止密封面受到损伤。如图2—4所示。

图2-3 图2-4

第六节 球阀

球阀和旋塞阀是同属一个类型的阀门，只有它的关闭件是个球体，球体绕阀体中心线作旋转来达到开启、关闭的一种阀门。
球阀在管路中主要用来做切断、分配和改变介质的流动方向。
球阀是近年来被广泛采用的一种新型阀门，它具有以下优点：
1． 流体阻力小，其阻力系数与同长度的管段相等。
2． 结构简单、体积小、重量轻。
3． 紧密可靠，目前球阀的密封面材料广泛使用塑料、密封性好，在真空系统中也已广
泛使用。
4． 操作方便，开闭迅速，从全开到全关只要旋转90°，便于远距离的控制。
5． 维修方便，球阀结构简单，密封圈一般都是活动的，拆卸更换都比较方便。
6． 在全开或全闭时，球体和阀座的密封面与介质隔离，介质通过时，不会引起阀门密
封面的侵蚀。
7． 适用范围广，通径从小到几毫米，大到几米，从高真空至高压力都可应用。
球阀已广泛应用于石油、化工、发电、造纸、原子能、航空、火箭等各部门，以及人们日常生活中。
球阀按结构形式可分：
一、浮动球球阀
球阀的球体是浮动的，在介质压力作用下，球体能产生一定的位移并紧压在出口端的密封面上，保证出口端密封。如图2—5所示。

图 2-5
浮动球球阀的结构简单，密封性好，但球体承受工作介质的载荷全部传给了出口密封圈，因此要考虑密封圈材料能否经受得住球体介质的工作载荷。这种结构，广泛用于中低压球阀。
二、固定球球阀
球阀的球体是固定的，受压后不产生移动。固定球球阀都带有浮动阀座，受介质压力后，阀座产生移动，使密封圈紧压在球体上，以保证密封。通常在与球体的上、下轴上装有轴承，操作扭距小，适用于高压和大口径的阀门。如图2—6所示。
为了减少球阀的操作扭矩和增加密封的可靠程度，近年来又出现了油封球阀，既在密封面间压注特制的润滑油，以形成一层油膜，即增强了密封性，又减少了操作扭矩，更适用高压大口径的球阀。
三、弹性球球阀
球阀的球体是弹性的。球体和阀座密封圈都采用金属材料制造，密封比压很大，依靠介质本身的压力已达不到密封的要求，必须施加外力。这种阀门适用于高温高压介质。
如图2—7所示。
弹性球体是在球体内壁的下端开一条弹性槽，而获得弹性。当关闭通道时，用阀杆的楔形头使球体涨开与阀座压紧达到密封。在转动球体之前先松开楔形头，球体随之恢复原原形，使球体与阀座之间出现很小的间隙，可以减少密封面的摩擦和操作扭矩。
球阀按其通道位置可分为直通式，三通式和直角式。后两种球阀用于分配介质与改变介质的流向。

图2-6 图2-7

❷ 膨胀阀是怎么工作的

膨胀阀的结构和工作原理
1热力膨胀阀的作用：
热力膨胀阀安装在蒸发器入口，常称为膨胀阀，主要作用有两个：
1）节流作用：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件；
2）控制制冷剂的流量：进入蒸发器的液态制冷剂，经过蒸发器后，制冷剂由液态蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液击；若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足；
2热力膨胀阀的种类：
热力膨胀阀按照平衡方式不同，分内平衡式和外平衡式；外平衡式热力膨胀阀分F型和H型两种结构型式。
1）内平衡式膨胀阀结构和工作原理：
内平衡式F型热力膨胀阀结构图。感温包内充注制冷剂，放置在蒸发器出口管道上，感温包和膜片上部通过毛细管相连，感受蒸发器出口制冷剂温度，膜片下面感受到的是蒸发器入口压力。如果空调负荷增加，液压制冷剂在蒸发器提前蒸发完毕，则蒸发器出口制冷剂温度将升高，膜片上压力增大，推动阀杆使膨胀阀开度增大，进入到蒸发器中的制冷剂流量增加，制冷量增大；如果空调负荷减小，则蒸发器出口制冷剂温度减小，以同样的作用原理使得阀开度减小，从而控制制冷剂的流量。
2）外平衡式膨胀阀结构和工作原理：
外平衡式膨胀阀与内平衡式膨胀阀原理基本相同，区别是：内平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器入口压力；而外平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器出口压力。
3）H型膨胀阀
H型热力膨胀阀有四个接口与制冷系统连接，其中两个接口与普通热力膨胀阀相同，一个连接储液干燥器，一个连接蒸发器进口；另外两个接口，一个连接蒸发器出口，一个连接压缩机进口。感温包直接处在蒸发器出口的制冷剂气流中。该膨胀阀由于取消了F型热力膨胀阀中的感温包、毛细管和外平衡接管，提高了调节灵敏度，结构紧凑，抗振可靠。

❸ 空调压缩机电磁阀的工作原理

电磁阀一般装在压缩机的高压侧，一般作为低压停机防止压缩机液击。电磁阀用简捷的话说就是用电控制阀门的开或关。希望能够帮助到你

❹ 移空调怎样收氟

收氟加氟都要在制冷工况下进行。冷备的工具，活动扳手一把，内六角扳手一套，螺丝刀一把。这里就以R22制冷剂来说。先将空调调整到制冷，温度越低越好（冬天需要开启强制制冷模式，就是把内机前面板打开，面板边上可以看到有扣的地方，开来后能看到一个小孔，用筷子之类的大小适合的条状物插入按住几秒，空调启动后就是强制制冷模式），然后再把外机铜管连接处侧面的两个螺帽拆下来，再用合适的内六用扳手先把高压管（细）侧面的顺时针方向拧到底，如果室内外机铜管不是特别长的话，间隔20秒就可以把低压管（粗）侧面的阀门用同样的方式关死，然后关闭空调就可以拆机了。这里要说一下，R32制冷剂的空调需要专业的制冷设备维护人员操作，如果操作不当可能会引起爆炸，所以在操作之前需要看清楚相关说明。

❺ 空调阀门怎么打开

1. 开：先开高压(小管)，后开低压(接头松一圈螺母)感到有气冲出来3—5秒钟将螺母上紧(行话叫排空版)。

2. 关：通电运转权制冷后，先关低压，五分钟后制冷剂量已全部进压缩机，关高压。

   

3. 用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口， 排除软管内空气!

4. 启动压缩机， 利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体(若制冷系统预先抽真空， 应在停机状态下先充入制冷剂气体， 待压力表指针不再升高时， 再启机充氟)。

5. 充氟过程中观察压力表指针变化!通过间断地充氮使压力表指针维持在0.45―0.5mpa范围内!

6. 试运转30分钟后， 空调器应出现上述 的正常运转状态!

7. 停机后用洗涤灵检查各个泄漏疑点!若有气泡产生可适当拧紧相关螺母；仍有气泡产生， 应给制冷系统收氟， 参照上述操作规程进行“补漏”处理!

❻ 空调阀门怎么打开

1. 开：先开高压(小管)，后开低压(接头松一圈螺母)感到有气冲出来3—5秒钟将螺母上紧(行话叫专排空)。

2. 关：通电属运转制冷后，先关低压，五分钟后制冷剂量已全部进压缩机，关高压。

   

3. 用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口， 排除软管内空气!

4. 启动压缩机， 利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体(若制冷系统预先抽真空， 应在停机状态下先充入制冷剂气体， 待压力表指针不再升高时， 再启机充氟)。

5. 充氟过程中观察压力表指针变化!通过间断地充氮使压力表指针维持在0.45―0.5mpa范围内!

6. 试运转30分钟后， 空调器应出现上述 的正常运转状态!

7. 停机后用洗涤灵检查各个泄漏疑点!若有气泡产生可适当拧紧相关螺母；仍有气泡产生， 应给制冷系统收氟， 参照上述操作规程进行“补漏”处理!

❼ 空调膨胀阀的工作原理是什么

空调膨胀阀的工作原理是：

热力膨胀阀是控制蒸发器出口气态制冷剂的过热度来控制进入蒸发器的制冷剂流量。按照平衡方式不同，膨胀阀分为外平衡式和内平衡式。在专用空调空调中，由于蒸发器有分路并采用莲蓬头分液器，压降比较大，造成蒸发器进出口温度各不相同。

在这种情况下，使用内平衡式膨胀阀会因蒸发器出口温度过低而造成热力膨胀阀过度关闭，以至膨胀阀丧失对蒸发器的供液调节功能。所以专用空调均采用外平衡式膨胀阀，目前所使用的风冷式专用空调，如HIROSS、STULZ、ISOVEL、AIREDELE和法亚均采用这种结构。采用外平衡式可以避免膨胀阀过度关闭的情况，保证有压降的蒸发器也得到正常的供液。

膨胀阀的结构如图所示：热力膨胀阀由感应机构、执行机构、调整机构和阀体组成。感应机构中充注氟利昂工质，感温包设置在蒸发器出口处。由于过热度的影响其出口处温度与蒸发温度之间存在温差，通常称为过热度。感温包感受到蒸发器出口温度后，使整个感应系统处于对应的饱和压力Pb。

如图，该压力将通过膜片传给顶杆直到阀芯。在压力腔上部的膜片仅有Pb存在，膜片的下方有调整弹簧的弹簧力Pt和蒸发压力P0，三者处于平衡时有Pb=Pt+Po,当Pb>Pt+Po时，表示蒸发器热负荷偏大，出口过热度偏高，通过膜片到顶杆传递这一压力信号，使阀芯下移，膨胀阀开启变大，制冷剂流量按比例增加。反之，膨胀阀开启变小，制冷剂流量按比例减小。

❽ 空压机上的加载阀是怎样工作的工作原理

【广州北岳机械】为您解答：
1、启动，静音空压机电机启动，主机开始运转,进气阀关闭状态阀芯上的小孔进气，经过压缩的油气进入油气桶，系统压力逐渐上升。
2、加载，空压机电机星三角转换，控制系统（压力开关）会比较系统的实际压力与设定压力，当系统压力低于压力开关设定下限压力时，压力开关动作使加载电磁阀加电三向电磁阀开启，向进气门伺服汽缸供气推动控制气缸打开蝶阀，进气阀全开吸气，经由电磁阀的压力同时关闭泄放阀，机器不再放空，罐内压力持续上升至向外供气。
3、卸载，空压机当压力上升到压差开关上限压力时，压差开关发出一个电信号给三向电磁阀，电磁阀关闭停止向进气门伺服气缸供气，控制气缸不受压则蝶阀关闭维持小孔进气，此时受配重控制止回阀能及时汛速的紧密关闭，同时泄放阀打开释放油气桶内压力至基本油压。永磁变频空压机处于空载状态，在加载电磁阀连续失电20min后，系统进入空车过久停车状态。
4、容调 静音空压机 加载过程中为减少空压机的空重负荷次数，安装有反比例阀。当机组压力达到压力开关上限前反比例阀提前动作，减少向伺服汽缸的供气量，进气阀伺服气缸阀杆推力减少，在弹簧力的作用下，阀杆回缩，当弹簧力与气缸的气体推力平衡时，阀杆处于半开状态，进气量减少实现空压机的容量调节。
5、停机 停机信号来自空车过久或系统压力长时间处于压力上限，电机停止，主机停转不再吸气，进气阀的内部止回阀讯速关闭确保没有停机吐油的现象。泄放阀持续放空至外部大气压力。
具体的可以直接网络我们电话，让我们专业的技术工程师为您解决问题！

❾ 空调膨胀阀的工作原理

美国斯波兰SPORLAN，艾默生，丹佛斯DANFOSS 艾可热力膨胀阀工作原理：
热力膨胀阀是组成制冷装置的重要部件，是制冷系统中四个基本设备之一。它实现冷凝压力至蒸发压力的节流，同时控制制冷剂的流量；它的体积虽小，但作用巨大，它的工作好坏，直接决定整个系统的工作质量，以最佳的方式给蒸发器供液,保证蒸发器出口制冷剂蒸汽的过热度稳定，感温包必须与压缩机的吸气管良好的接触从而准确的感应压缩机的吸气温度,通常充注着与制冷系统内部相同的制冷剂,从而实现通过感温包反馈回来的压力即是压缩机吸气温度对应的该种类型制冷剂的饱和压力，通过膨胀阀确保了在运行环境发生变化时(比如热负荷变化),实现蒸发器最优及最佳的供液方式，感温包的充注量只根据在某一特定的温度下完全感温包内液态制冷剂完全蒸发来进行修正的，这就等于给作用在膨胀阀膜片上方感温包反馈回来的压力规定了一个上限,因为如果管壁表面温度如果继续增高,只会增加感温包内部气态制冷制冷剂的温度(处于过热状态),而压力基本上不再改变。 热力膨胀阀是控制蒸发器出口气态制冷剂的过热度来控制进入蒸发器的制冷剂流量。按照平衡方式不同，膨胀阀分为外平衡式和内平衡式。在专用空调空调中，由于蒸发器有分路并采用莲蓬头分液器，压降比较大，造成蒸发器进出口温度各不相同。在这种情况下，使用内平衡式膨胀阀会因蒸发器出口温度过低而造成热力膨胀阀过度关闭，以至膨胀阀丧失对蒸发器的供液调节功能。所以专用空调均采用外平衡式膨胀阀，采用外平衡式可以避免膨胀阀过度关闭的情况，保证有压降的蒸发器也得到正常的供液。膨胀阀的结构如图一所示：热力膨胀阀由感应机构、执行机构、调整机构和阀体组成。感应机构中充注氟利昂工质，感温包设置在蒸发器出口处。由于过热度的影响，
其出口处温度与蒸发温度之间存在温差，通常称为过热度。感温包感受到蒸发器出口温度后，使整个感应系统处于对应的饱和压力Pb。
如图，该压力将通过膜片传给顶杆直到阀芯。在压力腔上部的膜片仅有Pb存在，膜片的下方有调整弹簧的弹簧力Pt和蒸发压力P0，三者处于平衡时有Pb=Pt+Po,当Pb>Pt+Po时，表示蒸发器热负荷偏大，出口过热度偏高，通过膜片到顶杆传递这一压力信号，使阀芯下移，膨胀阀开启变大，制冷剂流量按比例增加。反之，膨胀阀开启变小，制冷剂流量按比例减小。

热力膨胀阀原理图
专业空调的膨胀在出厂后，已经与蒸发器进行最佳“匹配”。“匹配”就是要求膨胀阀和蒸发器一起工作能够稳定运行的同时，产生最大的能量。每台蒸发器均存在一条最小的稳定信号线（MSS线），如图。从图可知，在蒸发器的MSS线上，不同的制冷剂均对应一临界过热度；当蒸发器工作在MSS线左侧，则制冷系统将不稳定，若工作在MSS线右侧，系统工作稳定但过热度太大而蒸发器的利用率不高；斜线为热力膨胀阀的静态线，理论上，工作点A应该是最佳匹配点，此时蒸发器过热度处于临界状态，制冷量最大且处于临界稳定状态。

热力膨胀阀的调整工作，必须在制冷装置正常运行状态下进行，由于蒸发器出口处无法放置温度计，可以利用压缩机的吸气压力作为蒸发器内的饱和压力来校核过热度。调整中，如果感到过热度太小，即流量太大，则可把调节螺杆按顺时针方向转动半圈或一圈（即增大弹簧力，减小膨胀阀开启度），使流量减小，反之，若感到过热度太大，即供液不足，则可把调节螺杆朝相反方向（逆时针）转动，使流量增大。由于实际工作中的热力膨胀阀感温系统存在在着一定的热惰性，形成信号传递滞后，因此整个调整过程必须耐心细致，调节螺杆转动的圈数一次不宜过多（直杆式膨胀阀的调节螺杆转动一圈，过热度变化大概改变1~2℃），两次调整膨胀阀之间必须间隔15分钟以上。耐心地经多次调整直至满足要求为止。

❿ 汽车空调膨胀阀是怎么控制它的…以及它的工作原理…

空调膨胀阀是通过机头产生高压顶出让冷煤通过