㈠ 大型船舶上都用什么样的阀门越详细越好。请高手指教！谢谢
船只用的阀门很多。有防海水腐蚀的黄铜阀门和紫铜阀门，还有船级社证书单位的铸钢，不锈钢，球墨铸铁闸阀，截止阀，蝶阀等，GB/T588-1993船用法兰青铜截止止回阀
GB/T595-1983船用外螺纹青铜截止阀
CB/T3591-1994船用法兰油轮闸阀
GB1951-1984船用低压外螺纹青铜截止阀
GB/T596-1983船用外螺纹青铜截止止回阀
GB/T585-1999船用法兰铸钢截止止回阀
CB/T3197-1995船用法兰铸钢海水截止止回阀
GB1953船用低压外螺纹青铜截止止回阀
GB/T1855船用法兰铸铁单排吸入截止止回阀箱
JIS F7363 5K 船用法兰铸铁闸阀
JIS F7319 10K 船用铸钢法兰直通截止阀
JIS F7305 5K/F7307 10K/F7309 16K 船用铸铁法兰直通截止阀
JIS F7301 5K/F7303 16K 船用青铜法兰直通截止阀
CB/T3198-1994 船用直角泥箱
JIS F7364 10K 船用法兰铸铁闸阀
JIS F7320 10K 船用铸钢法兰直角截止阀
JIS F7306 5K/7308 10K/F7310 16K 船用铸铁法兰直角截止阀
JIS F7302 5K/F7304 16K 船用青铜法兰直角截止阀
CB/T3594-1994 船用空气管头
CB/T497-1994 吸入粗水滤器
CB/T425-1994 低压粗油滤器
CB304-1992 铸铁安全阀
CB/T3037-1994 船用法兰蝶阀
GB/T3036-1994 对夹式中线蝶阀
CB/T3778-1999 测深自闭阀
CB/T601-1992 自闭式放泄阀
CB/T422-1994 液流观察器
GB/T3037-1994 双偏心蝶阀
CB/T3841-1999 舷侧锅炉泄放阀
CB/T3656-1994 船用空气减压阀
CB/T3819-1999 板式止回阀
GB/T3478-1992 法兰吸入止回阀
CB/T3475-1992 船用法兰铸钢、青铜防浪阀
CB/T692-1992 船用呼吸阀
GB1850-1984 船用外螺纹重块式快关阀
GB/T2032-1993 船用法兰消火栓
GB/T598-1980 船用外螺纹青铜填料旋塞
CB/T3477-1992 船用可闭立式防浪阀
CB/T3196-1995 船用法兰铸钢海水截止阀
CB/T465-1995 船用法兰铸铁闸阀
GB/T5744-1993 船用快关阀
GB/T599-1996 船用外螺纹青铜泄放旋塞
GB/T591-1993 船用法兰铸铁截止止回阀
GB/T590- 1993 船用法兰铸铁截止阀
GB/T2030-1980 船用青铜吸入通海阀
GB/T1856-1993 船用法兰铸铁单排排出截止阀箱
GB/T1853-1994 船用法兰铸钢舷侧截止止回阀
GB/T597-1983 船用外螺纹青铜止回阀
GB/T594-1983 船用外螺纹锻钢截止阀
GB/T2499-1993 船用法兰铸铁双排截止阀箱
GB/T2029-1980 船用铸钢吸入通海阀
GB/T1854-1993 船用法兰铸铁单排吸入截止阀箱
CB/T309-1999 船用内螺纹青铜截止阀
GB1241-1983 船用外螺纹锻钢截止止回阀
GB/T593-1993 船用法兰铸铁填料旋塞阀
GB/T592-1993 船用法兰铸铁止回阀
GB/T587-1993 船用法兰青铜截止阀
GB/T584-1999 船用法兰铸钢截止阀
GB/T589-1993 船用法兰青铜止回阀
GB/T586-1999 船用法兰铸钢止回阀
㈡ 阀门为什么要用铜的
主要是耐生锈，铜可以更好的防止生锈，其次就是耐酸性耐腐蚀，一内般阀门管道多容用于液体，液体带有一定的酸性会腐蚀铁金属，而铜则可以更好的耐酸碱性防止腐蚀生锈，其次就是铜的硬度和质量相对于铁或者其他金属更轻更硬，所以很多阀门都是铜的
㈢ 阀门铜的好吗
各有各的优势吧!黄铜阀门一般都用在船上.....
不锈刚阀门主要用于油和气体等各类耐酸碱介质....请看下面...
铜合金：适用于PN≤2.5MPa 的水、海水、氧气、空气、油品等介质，以及温度-40～250℃的蒸汽介质，常用牌号为ZGnSn10Zn2(锡青铜），H62、Hpb59-1（黄铜）、QAZ19-2、QA19-4(铝青铜)。
不锈耐酸钢，适用于公称压力PN≤6.4Mpa 、温度≤200℃硝酸，醋酸等介质，常用牌号有ZG0Cr18Ni9Ti 、ZG0Cr18Ni10（耐硝酸） ， ZG0Cr18Ni12Mo2Ti 、ZG1Cr18Ni12Mo2Ti（耐酸和尿素）
㈣ 水管的阀门芯都是用铜做的，为什么铜的密
水管的阀门芯并非都是用铜做的，因为阀门工作的温度、压力不同，输送的介回质不同，阀芯的材料也是不答同的。阀芯材料一般有硬质合金、不锈钢、铜等等很多种。低压水管路阀门的阀芯多用黄铜，因为铜的密封效果较好，铜的硬度较低，加工制作容易，能够满足使用要求。
㈤ 为什么阀门都是铜的请问用铝合金可以吗
阀们并不都是铜的。不同的管道.流体对阀门的要求都不一样。
阀门的材料选用回上有很多种如：铸铁.碳钢答.不锈钢.青铜.陶瓷.塑料.玻璃钢等等
铝合金的阀门应用比较少，主要因为铝合金的耐温，耐压，耐腐蚀，抗磨损等方面性能极差。
㈥ 海水管道能用铜阀门吗
有一种叫做海军铜的材质应该可以用于海水介质，但造价应该很高。
海军铜是一种锌锡铜的合金，具有很好的抗腐蚀性。各元素含量
70%Cu、29%Zn、1%Sn。此种铜合金在海水中具有很好的抗腐蚀性，就是黄铜中添加1%的锡，具有较强的抵抗海水侵蚀的能力。故称海军铜。
目前也多采用各种不锈钢和塑料材质作为海水阀门，也有碳钢，铸铁等内衬胶或衬塑工艺的阀门。
㈦ 为什么要用黄铜作阀门.黄铜阀门与不锈钢阀门比有什么优势。
黄铜来的铸造性、易加工性要明显的比源不锈钢优越的多，特别是内腔比较复杂的阀门，用铸造方法的优势更加明显。而不锈钢的铸造要比黄铜难得多。但是黄铜显而易见的缺点是：强度差、体积相对大，以及耐腐蚀方面达不到要求。
㈧ 船上的空气管线用阀门为什么选用青铜材质的阀门有什么说法或者是什么标准么
因为船用阀门走的介质大部分都含有海水，海水对普通金属有腐蚀性，要是用普通金属阀门的话，容易腐蚀阀门，造成阀门的损坏。船一般在海上航行一两个月的时间都很正常，如果在还是航行时，遇到管线阀门损坏，那可能发生严重的后果的，所以船用阀门必须用青铜材质或不锈钢316L材质。
参照标准很多，以下为一部分：
GB/T587
GB/T588
GB/T589
JIS F0504-1989 船上机械装置用减压阀的应用和设定压力
JIS F3056-1995 船用底阀
DIN 85003：船用阀门
DIN 86251-1998 造船用DN15至500规格的带法兰的铸铁截止阀
DIN 86252-1998 造船用DN15至500规格的带法兰的铸铁单向阀
DIN 86259-2000 船只及造船技术.超轻型DN32-DN125(PN10)凸缘闸阀
DIN 86260-1998 造船用DN15至500规格的带法兰的炮铜截止阀
DIN 86261-1998 造船用DN15至500规格的带法兰的截止型炮铜单向阀
BS EN ISO 15364-2000 船舶与海上技术.散货船真空/压力阀
BS EN ISO 9093-1-1995 小艇.金属海水阀和通体配件
BS ISO 15364-2000 船舶技术.货槽用压力/真空阀
ANSI/ASTM F1020-1997 船用管路截流阀惯例
ANSI/ASTM F1370-1992 舰船用水系统减压阀的规范
ASTM F 1020-1986 船用暗线阀
ASTM F 1271-1990 船上储罐液体过压保护装置用溢流阀
ASTM F 1370-1992 船上给水系统用减压阀
UL 1106-1998 船舶用可燃液体人工操作断流阀
UL 1121-1998 船用贯穿船身的配件和舷侧进水阀
解答：上海枚耶阀门有限公司
㈨ 船舶上用到青铜阀门是不是很少的啊，大部分都用铸铁的和不锈钢的，具体点
接触海水的阀门，估计用的还是比较多的吧，可能铸铁和不锈钢造价相对较低因版此也有不少采用，权船舶不是很懂 ，GB/T 587-2008《船用法兰青铜截止阀》 GB/T 590-2008《船用法兰铸铁截止阀》 看来用的是比较多的