氧气阀门烧损

㈠ 氧气阀门断里，杂地换。氧气阀门断了，里面还有气，怎么打来换呢

氧气瓶阀由于长期使用，会发生漏气或阀杆空转等故障。这些故障是在装上减压器后版，开启氧气阀门时权才易发现。瓶阀常见故障及排除方法如下： (一)压紧螺母周围漏气 压紧螺母未压紧，用扳手拧紧；密封垫圈破裂，更换垫圈。 (二)气阀杆和压紧螺母中间孔周围漏气 由于密封垫圈破裂和磨损造成，应更换垫圈或将石棉绳在水中浸湿后把水挤出，在气阀杆根部缠绕几圈，再拧紧压紧螺母。 (三)气阀杆空转，排不出气 开关板断裂或方套孔或阀杆方棱磨损呈圆形，需更换或修理；瓶阀内有水被冻结，应关闭阀门用热水或蒸汽缓慢加温，使之解冻，但严禁用明火烘烤。 不知能否解决兄弟的问题。。。

㈡ 使用氧气时压力表发生爆炸并燃烧，氧气压力表被完全损坏，这是什么原因

氧气瓶爆炸根据其起因不同，有物理爆炸和化学爆炸之别。
引起物理爆炸的主要原因有：
1)充装压力过高，超过规定的允许压力。
2)气瓶充至规定压力，而后气瓶因接近热源或在太阳下曝晒，受热而温度升高，压力随之上升，直至超过爆炸超过极限。
3)气瓶内、外表面被腐蚀，瓶壁减薄，强度下降。
4)气瓶在运输、搬运过程中受到摔打、撞击，产生机械损伤。
5)气瓶材质不符要求，或制造存在缺陷。
6)气瓶超过使用期限，其残余变形率已超过10%，已属于报废气瓶。
7)气瓶充装时温度过低，使气瓶的材料产生冷脆。
8)充装氧气或放气时，氧气阀门开启操作过急，造成流速过快，产生气流摩擦和冲击。
引起化学爆炸的主要原因有：
1)瓶内渗入或玷污油脂，与压缩氧接触后急剧氧化燃烧，放出大量热，并使温度上升很高，瓶内压力升高。当超过钢瓶应力极限时，便会发生爆炸。与此同时，钢瓶也会发生强烈氧化作用。据资料介绍，氧气压力超过3MPa时，油脂与氧气直接接触就可能自燃。
2)将充其他易燃气体或液体的瓶子误用来充氧。用户自行改装钢瓶，将氢气瓶或氟利昂钢瓶刷上天蓝漆用来充氧，在充氧过程中发生爆炸。
3)氧气瓶中混入可燃气体。例如氧气瓶压力过低，乙炔气窜入氧气瓶；水电解制氢得到的氧副产品中含有氢等。
4)氧气瓶阀的垫片等零件采用了含有油脂或有机易燃材料，在启闭阀门时产生摩擦或静电火花引起燃烧、爆炸。

㈢ 为什么氧气阀门不应含任何抗腐蚀剂

因为抗腐蚀剂的原理是隔离氧气，通常都含有油脂！！而高压氧气与油脂接斛会发生燃烧爆炸！！

㈣ 氧气阀门的防范措施

设计应符合1981年冶金部颁发的《钢铁企业氧气管网的若干规定》，以及《氧气及相关气体安全技术规程》（GB16912-1997）、《氧气站设计规范》（GB50030-91）等法规标准的要求。
（1） 碳素钢管中氧气的最大流速应符合表4。
（2）为防止着火，在氧气阀门后，均应连接一段其长度不少于5倍管径，且不少于1.5m的铜基合金或不锈钢的管道。
（3）氧气管道应尽量少设弯头和分岔头，工作压力高于0.1MPa的氧气管道弯头，应采取冲压成阀型法兰制作。分岔头的气流方向，应与主管气流方向成45°到60°角。
（4）在对焊凹凸法兰中，采用紫铜焊丝作O型密封圈，是氧气用法兰抗燃性可靠的密封形式。
（5）氧气管道应有导电的良好装置，接地电阻应小于10Ω，法兰间电阻应小于0.03Ω。
（6）车间内主要氧气管道的末端应加设放散管，以利氧气管道的吹扫和置换，在较长的氧气管道进入车间调节阀前，应设过滤器。 （1）凡与氧接触的部位要严格脱脂，脱脂后用不含油的干空气或氮气吹净。
（2）焊接应采用氩弧焊或电弧焊。 （1）开关氧气阀门时应缓慢进行，操作人员应站在阀门的侧面，开启要一次到位。
（2）严禁用氧气吹刷管道或用氧气试漏、试压。
（3）实行操作票制度，事先对操作目的、方法、条件作出较详细的说明和规定。
（4）直径大于70mm的手动氧气阀门，当阀前后压差缩小到0.3MPa以内时才允许操作。 （1）氧气管道要经常检查维护，除锈刷漆，每3～5年一次。
（2）管路上的安全阀、压力表，要定期校验，1年1次。
（3）完善接地装置。
（4）动火作业前，应进行置换，吹扫，吹出气体中氧含量在18%～23%时为合格。
（5）阀门、法兰、垫片及管材、管件选用应符合《氧气及相关气体安全技术规程》（GB16912-1997）的有关规定。
（6）建立技术档案，培训操作，检修，维护人员。 （1）提高施工、检修及操作人员对安全的重视程度。
（2）提高管理人员的警惕性。
（3）提高科学技术水平。
（4）不断完善送氧方案。

㈤ 火灾时关闭氧气阀门的时机

①乙炔属于可燃性气体，可燃性气体与空气混合受热会发生爆炸，故要先打版开乙炔阀门，排尽管道内的权空气。
②回火的时候铁的温度较高，如果氧气通的话会把铁给氧化。
③氧气管着火时只要关闭氧气火就灭了，因为燃烧的三个条件是：可燃物、温度达到着火点、与氧气接触，三个条件不能少一个，如果少一个，火就会灭了。这里是隔绝了氧气，所以火就会灭了。

㈥ 氧气管道发生爆炸有哪些原因，要注意

氧气管道发生爆炸有哪些原因，要注意哪些安全事项?

作者：李波

企业内的氧气输送管道为3MPa以上的压力管道，曾经发生过多起管道燃烧、爆炸

的事故，并且多数是在阀门开启时。氧气管道材质为钢管，铁素体在氧中一旦着火，其燃烧热非常大，温度急剧上升，呈白热状态，钢管会被烧熔化。其反应式为

3Fe+2O2(点燃）==Fe3O4（蓝黑色）
4Fe+3O2(570℃以上）==2Fe2O3（红色）
2Fe+O2（高温）==2FeO（铁过量）

分析其原因，必定要有突发性的激发能源，加之阀门内有油脂等可燃物质才能引起。激发能源包括机械能(撞击、摩擦、绝热压缩等)、热能(高温气体、火焰等)、电能(电火花、静电等)等。

气体被绝热压缩时，其温度升高与压力升高的关系为

如果初温T1=300K，(/)=20，则压缩后的温度可达T2=704K。当突然打开阀门时，压力为=2MPa的氧气充至常压的管道中，会将内部压力为=0.1MPa的氧气压缩，温度升高。

如果管道内有铁锈、焊渣等杂物，会被高速气流带动，与管壁产生摩擦，或与阀门内件、弯头等产生撞击，产生热量而温度升高。

如果管道没有良好的接地，气流与管壁摩擦产生静电。当电位积聚到一定的数值时，就可能产生电火花，引起钢管在氧气中燃烧。

为了防止氧气管道的爆炸事故，对氧气管道的设计、施工作了以下规定：

1)限制氧气在碳素钢管中的最大流速。见表52；

表52碳素钢管中氧气的最大流速

氧气工作压力/MPa ≤0.1 0.1～0.6 0.6～1.6 1.6～3.0

氧气流速/m•s-1 20 13 10 8

2)在氧气阀门后，应连接一段长度不小于5倍管径、且不小于1.5m的铜基合金或不锈钢管道；

3)应尽量减少氧气管道的弯头和分岔头，并采用冲压成型；

4)在对焊的凹凸法兰中，应采用紫铜焊丝作O型密封圈；

5)管道应有良好的接地。接地电阻应小于10Ω，法兰间总电阻应小于0.03Ω；

6)车间内主要氧气管道的末端，应加设放散管，以利于吹扫和置换；

7)管道及附件应严格脱脂，并用无油干空气或干氮气吹净。

在操作、维护时，应注意以下事项：

1)对直径大于70mm的手动氧气阀门，只有当前后压差小于0.3MPa以内才允许操作。氧气阀门的操作必须缓慢；

2)氧气管道要经常检查、维护。除锈刷漆3至5年一次。应与氧气贮罐相配合。3至5年测一次壁厚。管路上的安全阀、压力表每年要作校验，以保证其正常工作；

3)当氧气管道系统带有液氧气化设施时，切忌低温液氧进入常温氧气管道，以免气化超压；

4)保证氧气管道的接地装置完善、可靠；

5)要有氧气管网完整的技术档案、检修记录。

㈦ 氧气瓶里氧气在高温多少度暴炸

达到80度会爆炸。

气瓶维护、保管不当造成事故。主要在于瓶体严重腐蚀或使用中将气瓶置于烈日下长时间的曝晒，或将气瓶靠近高温热源，这是气瓶爆炸的常见的直接原因。据试验，氧气瓶在盛夏的阳光直接曝晒下，瓶壁温度可达200℃。

通常情况下，充装氧气的条件是温度20℃、压力为150大气压。瓶内气压是随着温度的升高而增大的，可通过下式进行计算：P＝150×273＋t／273＋20（式中，P为瓶压，t为瓶温）。

使用注意

1、氧气瓶与明火距离应该不小于10米、不得靠近热源、不得受日光暴晒。

2、宜存放在干燥阴凉处,气瓶不得撞击。 氧气瓶嘴、吸入器、压力表、及接口螺纹严禁沾有(染)油脂。

3、氧气瓶在运输和装卸时，要关紧瓶阀，拧紧帽盖，轻移轻放，不得碰撞滑滚，抛甩坠落。

4、供氧器在移动、停放、使用过程中，请注意瓶体和阀门的保护，防止气瓶倾倒，以免造成附件的损坏。

5、使用中如发现漏气，请立即关闭气瓶阀门。

以上内容参考：网络-氧气瓶

㈧ 氧气瓶阀门着火，操作者如何处理

铜在富氧高压的情况下可以燃烧，要是这瓶氧气在，满瓶的状态下，你可以做的只有是逃没有别的办法，等他烧光了就好了。一般来说，这瓶氧气能在十秒钟烧光

㈨ 为什么氧气阀门会燃烧爆炸

1. 管道内的铁锈、粉尘抄、焊渣与管道内壁或阀口摩擦产生高温发生燃烧 这种情况与杂质的种类、粒度及气流速度有关，铁粉易与氧气发生燃烧，且粒度越细，燃点越低；气速越快，越易发生燃烧。

2.管道内或阀门存在油脂、橡胶等低燃点的物质，在局部高温下引燃。

3.绝热压缩产生的高温使可燃物燃烧。

4.高压纯氧中可燃物的燃点降低是氧气管道阀门燃烧的诱因。