❶ 船舶海底阀的作用是什么
海底阀:是高低位海底门,主海水管从这里吸入海水。
机舱底层那根最粗的管路,就是海水总管,这管路头上那个连接船体最大的阀就是海底阀。
❷ 大型船舶上都用什么样的阀门越详细越好。请高手指教!谢谢
船只用的阀门很多。有防海水腐蚀的黄铜阀门和紫铜阀门,还有船级社证书单位的铸钢,不锈钢,球墨铸铁闸阀,截止阀,蝶阀等,GB/T588-1993船用法兰青铜截止止回阀
GB/T595-1983船用外螺纹青铜截止阀
CB/T3591-1994船用法兰油轮闸阀
GB1951-1984船用低压外螺纹青铜截止阀
GB/T596-1983船用外螺纹青铜截止止回阀
GB/T585-1999船用法兰铸钢截止止回阀
CB/T3197-1995船用法兰铸钢海水截止止回阀
GB1953船用低压外螺纹青铜截止止回阀
GB/T1855船用法兰铸铁单排吸入截止止回阀箱
JIS F7363 5K 船用法兰铸铁闸阀
JIS F7319 10K 船用铸钢法兰直通截止阀
JIS F7305 5K/F7307 10K/F7309 16K 船用铸铁法兰直通截止阀
JIS F7301 5K/F7303 16K 船用青铜法兰直通截止阀
CB/T3198-1994 船用直角泥箱
JIS F7364 10K 船用法兰铸铁闸阀
JIS F7320 10K 船用铸钢法兰直角截止阀
JIS F7306 5K/7308 10K/F7310 16K 船用铸铁法兰直角截止阀
JIS F7302 5K/F7304 16K 船用青铜法兰直角截止阀
CB/T3594-1994 船用空气管头
CB/T497-1994 吸入粗水滤器
CB/T425-1994 低压粗油滤器
CB304-1992 铸铁安全阀
CB/T3037-1994 船用法兰蝶阀
GB/T3036-1994 对夹式中线蝶阀
CB/T3778-1999 测深自闭阀
CB/T601-1992 自闭式放泄阀
CB/T422-1994 液流观察器
GB/T3037-1994 双偏心蝶阀
CB/T3841-1999 舷侧锅炉泄放阀
CB/T3656-1994 船用空气减压阀
CB/T3819-1999 板式止回阀
GB/T3478-1992 法兰吸入止回阀
CB/T3475-1992 船用法兰铸钢、青铜防浪阀
CB/T692-1992 船用呼吸阀
GB1850-1984 船用外螺纹重块式快关阀
GB/T2032-1993 船用法兰消火栓
GB/T598-1980 船用外螺纹青铜填料旋塞
CB/T3477-1992 船用可闭立式防浪阀
CB/T3196-1995 船用法兰铸钢海水截止阀
CB/T465-1995 船用法兰铸铁闸阀
GB/T5744-1993 船用快关阀
GB/T599-1996 船用外螺纹青铜泄放旋塞
GB/T591-1993 船用法兰铸铁截止止回阀
GB/T590- 1993 船用法兰铸铁截止阀
GB/T2030-1980 船用青铜吸入通海阀
GB/T1856-1993 船用法兰铸铁单排排出截止阀箱
GB/T1853-1994 船用法兰铸钢舷侧截止止回阀
GB/T597-1983 船用外螺纹青铜止回阀
GB/T594-1983 船用外螺纹锻钢截止阀
GB/T2499-1993 船用法兰铸铁双排截止阀箱
GB/T2029-1980 船用铸钢吸入通海阀
GB/T1854-1993 船用法兰铸铁单排吸入截止阀箱
CB/T309-1999 船用内螺纹青铜截止阀
GB1241-1983 船用外螺纹锻钢截止止回阀
GB/T593-1993 船用法兰铸铁填料旋塞阀
GB/T592-1993 船用法兰铸铁止回阀
GB/T587-1993 船用法兰青铜截止阀
GB/T584-1999 船用法兰铸钢截止阀
GB/T589-1993 船用法兰青铜止回阀
GB/T586-1999 船用法兰铸钢止回阀
❸ 船用阀门584 585是什么意思
阀门标准。
阀门系列代号。
❹ 阀门的概念是什么
一 阀门的定义:
“阀”的定义是在流体系统中,用来控制流体的方向、压力、流量的装置。阀门是使配管和设备内的介质(液体、气体、粉末)流动或停止、并能控制其流量的装置。
二 根据启闭阀门的作用不同,阀门的分类方法很多,这里介绍下列几种。
1. 按作用和用途分类
(1) 截断阀:截断阀又称闭路阀,其作用是接通或截断管路中的介质。截断阀类包括闸阀、截止阀、旋塞阀、球阀、蝶阀和隔膜等。
(2) 止回阀:止回阀又称单向阀或逆止阀,其作用是防止管路中的介质倒流。水泵吸水关的底阀也属于止回阀类。
(3) 安全阀:安全阀类的作用是防止管路或装置中的介质压力超过规定数值,从而达到安全保护的目的。
(4) 调节阀:调节阀类包括调节阀、节流阀和减压阀,其作用是调节介质的压力、流量等参数。
(5) 分流阀:分流阀类包括各种分配阀和疏水阀等,其作用是分配、分离或混合管路中的介质。
2. 按公称压力分类
(1) 真空阀:指工作压力低于标准大气压的阀门。
(2) 低压阀:指公称压力PN ≤1.6Mpa 的阀门。
(3) 中压阀:指公称压力PN 为2.5、4.0、6.4Mpa的阀门。
(4) 高压阀:指工称压力PN 为10~80Mpa的阀门。
(5) 超高压阀:指公称压力 PN≥100Mpa的阀门。
3. 按工作温度分类
(1) 超低温阀:用于介质工作温度 t<-100℃的阀门。
(2) 低温阀:用于介质工作温度-100℃≤t≤-40℃的阀门。
(3) 常温阀:用于介质工作温度-40℃≤t≤120℃的阀门。
(4) 中温阀:用于介质工作温度120℃
(5) 高温阀:用于介质工作温度t>450℃的阀门。
4. 按驱动方式分类
(1) 自动阀是指不需要外力驱动,而是依靠介质自身的能量来使阀门动作的阀门。如安全阀、减压阀、疏水阀、止回阀、自动调节阀等。
(2) 动力驱动阀:动力驱动阀可以利用各种动力源进行驱动。
电动阀:借助电力驱动的阀门。
气动阀:借助压缩空气驱动的阀门。
液动阀:借助油等液体压力驱动的阀门。
此外还有以上几种驱动方式的组合,如气-电动阀等。
(3) 手动阀:手动阀借助手轮、手柄、杠杆、链轮,由人力来操纵阀门动作。当阀门启闭力矩较大时,可在手轮和阀杆之间设置此轮或蜗轮减速器。必要时,也可以利用万向接头及传动轴进行远距离操作。
5. 按公称通径分类
(1)小通径阀门:公称通径DN≤40mm的阀门。
(2)中通径阀门:公称通径DN为50~300mm的阀门。
(3)大通径阀门:公称阀门DN为350~1200mm的阀门。
(4)特大通径阀门:公称通径DN≥1400mm的阀门。
6. 按结构特征分类
(1)截门阀:启闭件(阀瓣)由阀杆带动沿着阀座中心线作升降运动;
(2)旋塞阀:启闭件(闸阀)由阀杆带动沿着垂直于阀座中心线作升降运动;
(3)旋塞阀:启闭件(锥塞或球) 围绕自身中心线旋转;
(4)旋启阀:启闭件(阀瓣) 围绕座外的轴旋转;
(5)蝶阀:启闭件(圆盘) 围绕阀座内的固定轴旋转;
(6)滑阀:启闭件在垂直于通道的方向滑动。
7. 按连接方法分类
(1)螺纹连接阀门:阀体带有内螺纹或外螺纹,与管道螺纹连接。
(2)法兰连接阀门:阀体带有法兰,与管道法兰连接。
(3)焊接连接阀门:阀体带有焊接坡口,与管道焊接连接。
(4)卡箍连接阀门:阀体带有夹口,与管道夹箍连接。
(5)卡套连接阀门:与管道采用卡套连接。
(6)对夹连接阀门:用螺栓直接将阀门及两头管道穿夹在一起的连接形式。
8. 按阀体材料分类
(1)金属材料阀门:其阀体等零件由金属材料制成。如铸铁阀、碳钢阀、合金钢阀、铜合金阀、铝合金阀、铅合金阀、钛合金阀、蒙乃尔合金阀等。
(2)非金属材料阀门:其阀体等零件由非金属材料制成。如塑料阀、陶 阀、搪 阀、玻璃钢阀等。
(3)金属阀体衬里阀门:阀体外形为金属,内部凡与介质接触的主要表面均为衬里,如衬胶阀、 衬塑料阀、衬陶阀等。
9. 阀门型号编排
阀门型号通常应表示出阀门类型、驱动方式、连接形式、结构特点、密封面材料、阀体材料和公称压力等要素。阀门型号的标准化对阀门的设计、选用、销售提供了方便。当今阀门的类型和材料越来越多,阀门的型号编制也愈来愈复杂。我国虽有阀门型号编制的统一标准,但愈来愈不能适应阀门工业发展的需要。目前,阀门制造厂一般采用统一编号方法;凡不能采用统一编号的方法,各制造厂均按自己的需要制订编号方法。
《阀门型号编制方法》适用于工业管道用闸阀、节流阀、球阀、蝶阀、隔膜阀、柱塞阀、旋塞阀、止回阀、安全阀、减压阀、疏水阀。它包括阀门的型号编制和阀门的命名。
阀门的用途广泛,种类繁多,分类方法也比较多。总的可分两大类:
第一类自动阀门:依靠介质(液体、气体)本身的能力而自行动作的阀门。如止回阀、安全阀、调节阀、疏水阀、减压阀等。
第二类驱动阀门:借助手动、电动、液动、气动来操纵动作的阀门。如闸阀,截止阀、节流阀、蝶阀、球阀、旋塞阀等。
❺ 船用阀门和普通阀门的区别在哪啊必须船级社认证吗
除了挪威船级认证还需要一个其他的认证,时间久忘了,这个认证是阀门无论在哪个海域出问题都可以维修。
❻ 船用阀门的基本简介
阀门船用标准的探讨
大连新船重工有限责任公司 刘小朋 乐清市船用阀门厂 倪林超
❼ 工业阀门和船用阀门有什么区别
制造标准不同。
主要是船用阀的 安装法兰、镙纹、尺寸大小要合乎回 世界各国习惯;
再就是答材质要求,船用阀大部分是青铜的。
船用阀门满足船舶环境条件,用于控制船舶管路内流体的压力、流量和流动方向的设备。需要相关行业认证。
❽ 油船上有哪几类阀门每个阀门都有什么作用
我在上海和天津都调试过船上的平衡阀。大体看一下,有球阀,截止阀,蝶阀等等,但这都是用于水系统的。另外船上的阀门分两类:机械零件和非机械零件。我刚才说是是非机械零件。