A. 高尔夫r20进气道基本设定怎么设定
高尔夫r20进气道，基本设定：
1；内侧的尾灯要先把圈圈中的两片盖子打开
2；盖子打开后里面会有两颗螺丝 取下后 再将接线拔掉就可以取下罗
3；换上新的尾灯，由于这款厂商说是外销海外的版本 为了合海外版的车型，所以内侧的两颗尾灯 上面会有两个突出的地方。（建议是将这两个地方直接剪掉，密合度就会更好。）
4；再将两个修好的内测尾灯锁上去
5；尾灯的拆法也非常简单，先将内装饰板拉开 会看到里面有个白色 中间有弹簧的固定旋钮，转下后， 接线拔掉，尾灯就下来罗
6；接着再用T15大小的L型星型工具
7；对准这两个孔转旋转 可调整外侧尾灯的高低
8；重复试几次调到与内侧尾灯密合就没问题罗
9；安装大功告成！
B. 怎么我打开阀门排气比不打开的动力还差
是不是在低速时打开了排气阀门？低速时打开排气阀门是不会增加动力的回。
排气阀门：低速时日常行车时答关闭阀门，排气从原装尾段排出，安静且低扭充沛。一旦高速特别120公里时速以上超车，打开阀门，排气直接从阀门出排出，达到直排效果，这样能使得高转速情况下排气顺畅同时保证车子的动力持续充沛。
C. 汽车改装了排气阀门刚开始按遥控器可以打开，也可以关上，后来就一直打不开了请问这个问题在哪，求师傅解
看看真空阀是不是有问题，这玩应是靠真空来提供工作动力的。
D. 高尔夫r20排气上有个阀门有什么用
控制声音
E. 大众高尔夫r20多少
对此车大爱，可惜没钱。。。。
祝早出。。。。
F. 高尔夫r20的原厂排气带阀门吗
是，第六代高尔夫R原厂中置双出排气是带排气阀门的，特别是现在早上启动车只有一个管排气，高速的时候真空控制阀把另一个排气管打开，高速排气顺畅，尚酷R的排气也是
G. RES排气阀门有的时候正常可以开启，有的时候开不了是什么情况知道的
联系厂家 升级系统 就好了
H. 高尔夫R20改装排气头段用200目好还是300目好
原厂来说锐志(你说的6缸2.5我猜就是锐志)改排气就没好听过，返倒2t
300匹(以奥迪s3为例)，排气虽然说不上澎湃但是绝对称得上悦耳。排气声音虽然跟气缸有关但是并非绝对，很多的是厂家对车的定位，锐志虽然是后驱6缸但是整体定位还是家用(如果不服我可以去看评测，悬架，发动机完全是家用调教)，又比如宝马的i8，虽然只有1.5t但是却有超跑的声浪，这就看厂家话多少心思去调教这方面，奔驰是最重视这方面的，cla
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ang虽然只有2t，但是声浪不比任何运动车型差。希望采纳
I. 高尔夫r20排气不回压
排气管的作用就是把废气从引擎燃烧室排出，其实通常人们都认为排气越畅顺越好，其实非也。引擎的排气由于发动机的工作原理，排气的气浪是一波一波地排出的，大家把手放在排气管后就可以感觉到。如果排气管的直径较小，那么排出气浪的每一波都会在排气管内部形式较大的压力，当这一波气浪在排气管中开始向外排放时，对后一波气浪就会形成一个负压力，也就是大家所说的回压。
这个回压的大小决定了引擎的最佳排气领域，如果回压越大，引擎在低转速的气浪由于受前一波气浪的影响，就会越快被前一波气浪的负压力吸出，也就是说排气效果越好，但是当引擎到达高转数时，由于排气管的直径较小，造成的就是排气管内的压力不但不能尽快吸出下一波气浪，反而对每一波浪的排出造成了相当的阻力，而且每一波气浪之间互相影响，造成排气不畅顺，从而降低了引擎的性能，这个时候，选用直径较大的排气管就会起到较好的效果。
J. 请教高尔夫6 1.4T手动改装R20排气尾段,动力感觉丢失,高手近来给小弟上课!
目测应该是这样的
1：涡轮增压 ：也叫废弃涡轮增压，油气混合体在气缸中爆炸后，导入涡轮处从而推动涡轮转动来给进气增压。这是正向循环，排气越猛增压越大动力越强，动力越强废气越多，如此循环这就是为何涡轮增压车子在一定的范围内感觉越战越猛的原因。当然气缸的容量是有限的，加上涡轮的转速也是有上限的所以猛只是一个区间，不会无限增大。
2：1.4TSI 这车原厂的排气应该是不 “痛快的” 有回压 目的是增加涡轮转速。 楼主不应该把“原车排气中段去除去” 则有造成回压不足，涡轮根本就转不起来所以动力不行
3：另外像奥迪的4个尾排的车，低速是只开2个排气，高速才开4个排气的道理是一样的。