自然吸气泄气阀门

A. 自然吸气能不能装泄压阀

自然吸气是不能装泄压阀。

B. 自然吸气发动机是什么原理

现在的发动机可分为自然吸气式和增压式，其中增压式又可分为机械增压、涡轮增压（如骏捷1.8T）和最新的气波增压。自然吸气式是没有增压器的，指空气单纯经过空气滤清器——节气门（我们俗称的“油门”）——进气歧管——到达“汽缸”，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的（通常说是电子燃油喷射，现在最新的技术是缸内喷射了，代表是大众迈腾）。以四缸发动机为例，一个活塞作一次功有四个行程：下行（进气门打开，存在压力差，空气和燃油的混合气在压力差的作用下进入汽缸）——上行（进气门关闭，压缩混合气，活塞上行到最高点时点火）——又下行（混合气燃烧膨胀，推动活塞对外作功，输出动力）——又上行（排气门打开，排气）。自然吸气式就是指在上面第一个行程中，混合气是靠自然形成的压力差进行吸气，增压式就是指先把气体压缩，提高气体的压力和密度，当气门打开的时候靠压力差和气体自身的高压来增加进气量，提高功率。

如果上面的看不懂，可以简单来说。没增压器的的就是自然吸气式发动机，增压器是一个比较大东西，一眼就能看出来，加了增压器后一定要加进气中冷器，这是必须的。原因不多说了。
我大学修得就是汽车工程，有什么不懂可以问我。

C. 大众帕萨特领驭发动机上几个阀门啊

老款领驭有两款1.8机器，一款带T一款自然吸气
如果是1.8涡轮增压带T的话，4个缸每缸5气门总共20气门
如果是1.8自然吸气的，4个缸，每缸2气门总共8气门

D. 请问汽车的涡轮增压和自然吸气，什么直喷是什么。

燃油直喷技术就是直接在汽缸体内进行燃油喷射，而不是像普通发动机那样，将喷油嘴放在进气门前的位置 普通汽油发动机通常将汽油喷入进气歧管，与空气形成混合气体后进入汽缸进行燃烧。由于喷油嘴与汽缸有一定的距离，混合气体浓度容易受到气流和气门开关的影响，使理论上的空燃比难以达到。直喷发动机能够很好的解决这一问题

涡轮增压是利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。与机械增压器功能相似，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。

自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式，更加稳定，自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机

E. 16款名图车1.8自然吸气车上的节温器标号多少度

F. 缸内直喷和自然吸气差别

一、性质不同

1、自然吸气：在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。

2、缸内直喷：直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。

二、优点不同

1、自然吸气优点：自然吸气发动机在动力输出平顺性和直接响应性方面比涡轮增压发动机好得多。现在V8 2.4L F1发动机是最好的例子。

2、缸内直喷优点：油耗量低，升功率大。压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。

三、工作原理不同

1、自然吸气工作原理：自然吸入没有增压器。这意味着空气只是通过空气滤清器——节气门——进气歧管——到达“气缸”，汽油通过喷油器直接喷入进气歧管。

2、缸内直喷工作原理：机内的活塞顶部一半是球形，另半为壁面。空气从阀门中涌出后，在活塞的压缩作用下形成涡流运动。当压缩行程即将结束时，燃烧室顶部的喷油器开始喷油，汽油和空气在涡流运动的作用下形成混合物。快速旋转的混合气是分层的，越接近火花塞越浓，易于点火作功。

G. 4jb1发动机放水阀门在哪儿

4JB1 自然吸气发动机参数
状态描述：

进气方式:自然吸气
柴油机类型:水冷四冲程直列式顶置式气门
气缸数－缸径×冲程:4-93mm×102mm
外形尺寸(长*宽*高):734×612×682
净重:224KG
排气量:2.771cc
压缩比:18.2
燃烧形式:直接喷射
润滑方式:压力循环飞溅复合式
冷却方式:闭式压力循环
起到方式:电启动
电机停止方式:燃油控制系统

2. 性能:
输出功率:57千瓦/3600 转
最大扭矩: 172牛米/2000转
怠速:750转
最大空转: 4200转
全负荷最低燃油消耗率:224g/kwh
冷起动温度:-25℃
排气温度:<600℃
噪声:最大 106dB 分贝
4JB1 增压发动机参数
1. 状态描述：
进气方式:增压
柴油机类型:水冷四冲程直列式顶置式气门
气缸数－缸径×冲程:4-93mm×102mm
外形尺寸(长*宽*高):742×634×718
净重:230KG
排气量:2.771cc
压缩比:18.2
燃烧形式:直接喷射
润滑方式:压力循环飞溅复合式
冷却方式:闭式压力循环
起到方式:电启动
电机停止方式:燃油控制系统

2. 性能:
输出功率:68千瓦/3600 转
最大扭矩:210牛米/2100转
怠速:750转
最大空转:4200转
全负荷最低燃油消耗率:230g/kwh
冷起动温度:-25℃
排气温度:<600℃
噪声:最大 106dB 分贝
4JB1 增压/欧 II 发动机参数
1. 状态描述：
进气方式:增压/欧II
柴油机类型:水冷四冲程直列式顶置式气门
气缸数－缸径×冲程:4-93mm×102mm
外形尺寸(长*宽*高): 742×634×718
净重:230KG
排气量:2.771cc
压缩比:18.2
燃烧形式:直接喷射
润滑方式:压力循环飞溅复合式
冷却方式:闭式压力循环
起到方式:电启动
电机停止方式:燃油控制系统

2. 性能:
输出功率:68千瓦/3600 转
最大扭矩:210牛米/2100转
怠速:750转
最大空转: 4200转
全负荷最低燃油消耗率:230g/kwh
冷起动温度:-25℃
排气温度:<600℃ 噪声:最大 106dB 分贝
4JB1增压中冷共轨发动机性能参数
1. 状态描述：
进气方式:增压中冷共轨
柴油机类型:水冷四冲程直列式增压中冷共轨
气缸数－缸径×冲程:4-93mm×102mm
外形尺寸(长*宽*高): 742×634×718
净重:250KG
排气量:2.771cc
压缩比:17.2
燃烧形式:直接喷射
润滑方式:压力循环飞溅复合式
冷却方式:闭式压力循环
起到方式:电启动
电机停止方式:燃油控制系统

2. 性能:
输出功率:85千瓦/3600 转
最大扭矩:285牛米/2100转
怠速:750转
最大空转: 4200转
全负荷最低燃油消耗率:250g/kwh
冷起动温度:-25℃
排气温度:<600℃
噪声:最大 100dB 分贝

H. 发动机一踩油门就听到有放气的声音是怎么回事

基本确定是两种情况，一是你的车有启动装置漏气，去检查下。二是供气排气系统出了问题，有可能是因为阀门没有关紧，磨损厉害，可能是因为太久没有清洗进气道。具体原因还是要到厂里检查检查，汽车故障很多，但是不同原因可以导致相似的故障，所以还是尽快检查吧，否则你的汽油和润滑油很容易就跑了一趟就用完了（挥发或者燃烧了）

I. 怎么让自然吸气的车子也有涡轮泄压阀的声音

必须要有涡轮，然后装个泄压阀，松油门回压的时候就会有了。

涡轮增压系统工作时，进气管路内充满经过压缩的空气，当换档或收油时节气门关闭，这些气体被阻挡在节气门外产生回流现象。

回流的高压气体会使高速旋转的涡轮增压器叶片发生逆转并折断，造成涡轮增压系统故障。所以在汽车涡轮增压系统里都在进气管路上设计有旁通阀，一般把这一装置称为进气泄压阀。

而一般原厂的进气泄压阀大都采用内循环工作方式也就是所谓的内泄式进气泄压阀，优点是结构简单成本较低，一般都采用塑胶材料制成。

但是由于内泄式泄压阀排出的气体最后仍要回到进气管路内，会造成一定的泄压不全现象，对涡轮增压器的工作效率有很大负面影响。而且塑胶材料容易老化，在高温的发动机舱内很容易变形，使用寿命大打折扣。

(9)自然吸气泄气阀门扩展阅读：

在达到安全压力上限的时候能够自动开起，降低压力保证安全.最常见的就是家中的压力锅上的卸压阀，他是简单的机械式卸压，还有暖气和空调系统的卸压阀，是水浮式卸压阀.就是在系统压力超过设计规定的时候，把压力释放一部分，让系统正常工作的一种阀门。

1．泄压阀可以水平安装，也可以垂直安装，但安装时应注意阀体水流进出口方向，不能搞错。一般情况下，一个消防给水系统可以只安装一个泄压阀。

2．如泄压阀排水口位置较远，泄水管路过长(>20m)，泄水管口径宜比泄压阀规格放大一档，以防止泄流不畅产生背压，保证泄压阀阀前管网压力稳定。

3．消防给水系统在试压过程中，如系统试验压力高于所选用泄压阀l的公称压力，应关闭泄压阀的切断阀门，以免泄压阀损坏或失灵。

4．泄压阀在运行过程中，如发生故障，出现控制失灵，应先检查管潞是否畅通。再检查阎体控制管路上的水过滤器是否堵塞、主阀与导阀薄膜是否破裂、以及主阀与导稠的密封垫是否损坏。

J. 05年宝来.1.6手动自然吸气发动机型号bjh是两阀还是5阀

2阀门。。这个和阀门没有很大问题怕撒特一样2阀照样跑210速度[1.8T]捷达车皮实内用配件容易买到。不错的车车