Ⅰ 高压阀门有哪些,都有哪些材质
有截止阀、闸阀,也分法兰连接和焊接连接
◆为了提高超高压阀门抗冲蚀磨损的能力,通常选择抗蚀材料:
1、硬度高的材料
2、有耐酸蚀保护膜的材料
3、屈服点高、稳定性好的材料
4、疲劳强度高的材料。
◆要提高材料的各种性能,一是采用合金化,二是采用适当的热处理。合金化法是通过改变钢的化学成分,研制各种特殊性能的新材料。热处理法是不改变钢的化学成分,而是对钢在固态下施以不同的加热、保温和冷却,以改变钢的组织结构,提高材料的性能
新型结构1、采用自紧式密封
◆一般超高压卸荷阀工作时,阀瓣在介质压力作用下受到一个向上的推力,系统中压力越高所受到向上的推力越大,密封面的比压就越低。并且阀门在关闭的瞬间受到控制压力的作用,对阀座产生很大的冲击力,易损坏密封面而降低阀门的使用寿命。自紧式可换阀座超高压卸压阀,该阀阀瓣不直接受介质冲刷,降低了冲蚀磨损。阀门关闭时,阀瓣只受小弹簧的弹力作用,使得阀瓣对阀座的冲击力很小,密封面不易受损,提高了阀门使用寿命。由于其结构简单、工作可靠,能保证阀门在超高压下工作时的稳定性。
2、采用楔形阀瓣
◆从力学上分析,因为锥形阀是悬臂梁,在高压高速流体的冲击下,在高频振动下容易产生振动和疲劳断裂。楔形阀的阀芯为一斜面切割圆柱阀芯而形成,该种形状从力学角度分析,相当于一个简支梁,由于其阀瓣下端紧贴阀座,这样阀瓣的振动很小或很难发生振动,因而与锥形阀相比,楔形阀在操作过程种的稳定性更好。
◆另外,阀座及阀出口设计成文丘里喷嘴形,可以减少气蚀和闪蒸。在阀前或阀后装限流孔,能吸收一部分压降,减少阀前发后压降,可以减弱气蚀。如果有闪蒸现象,则不易采用底近侧出流向。采用新的结构是提高超高压卸压阀水压阀寿命的有效途径。但是,其压力越高,结构应越简单。
Ⅱ 浙江利欧公司待遇怎么样!
2008届毕业生供需见面会定于11月11日在大连理工大学刘长春体育馆召开,现将会议有关内容通知如下,请毕业生同学提前准备好个人简历、成绩单等应聘材料,以积极的心态面对择业、就业。1,;会议时间:11月11日8:30-16:302,;会议地点:刘长春体育馆主馆、球类训练馆;3,;参会单位名录:8日起公布在就业网,单位名称和摊位号以10号晚上10:30以后发的为准;
4,;参会须知:○1凭协议书四联+学生证从西北门、西南门入场,请同学们遵守秩序,在场馆内洽谈时勿拥挤,自觉排队。○2为维护稳定健康的就业市场,为更广大的2008届毕业生同学提供机会,已经签约及保送研究生的同学、研究生中培养方式为在职/委培/定向的同学禁止入场。招聘会期间不予办理违约、协议书补发、解除定向等手续。
○3由于招聘场馆接待能力有限,外校学生上午一律不准入场,下午13:30以后视场馆接待能力而定。
○4请爱护场馆内设施,勿乱动场馆内电气设施及各种开关阀门。○5请保持场馆内卫生,勿随地吐痰、乱扔杂物。○6场馆内禁止吸烟。○7为防止丢失、盗窃及其它安全问题,学生一律不得携包入内。○8洽谈会期间,在体育馆新闻发布厅设有医疗服务站。○9各院系及学生就业中心在体育馆新闻发布厅设有咨询服务处,如有任何问题请到咨询服务处咨询,现场办理签约手续。大连理工大学学生就业中心
参加11月11日大连理工大学2008届毕业生供需见面会的参会回执情况,统计的参会企业名单入下。参会名单(以企业名称为序)序号
单位名称
1ABC教育集团2TDK大连电子有限公司3阿塔基太一交电器有限公司4埃立森(大连)信息系统有限公司5安讯软件(上海)有限公司6安阳化学工业集团有限责任公司7鞍钢集团设计研究院8鞍钢建设集团有限公司9鞍钢金属结构有限公司10鞍钢重型机械有限责任公司11鞍山师范学院12包头北方奔驰重型汽车有限公司蓬莱分公司13包头市北方奔驰重型汽车有限公司14宝钢集团常州轧锟制造公司15北华大学16北京奥力泰格科技有限公司17北京巴布科克威尔科克斯有限公司18北京百慕航材高科技股份有限公司19北京北重汽轮机电有限责任公司20北京鼎普有限公司21北京京城重工机械有限责任公司22北京康吉森自动化设备技术有限公司23北京瑞图万方科技有限公司24北京中丽制机化纤工程技术有限公司25北京紫光华宇软件股份有限公司26本钢设计研究院27曹州三环集团有限公司28长春工业大学29长春黄重研究院30长春一汽国际物流中心31长江船舶设计院32长江水利委员会长江科学院33常州宝菱重工机械有限公司34常州海杰冶金机械制造有限公司35潮洲三环(集团)股份有限公司36成都大瀚人才资源咨询有限公司37承德石油高等专科学校38大连阿尔卑斯电子有限公司39大连帝国屏蔽电泵有限公司40大连东特企业41大连泛华工程建设监理有限公司42大连富士人力资源有限公司43大连机床集团公司44大连嘉禾工业控制技术公司45大连凯地企业管理有限公司46大连康百克数据库工程有限公司47大连冷冻机股份有限公司48大连理工大学城市学院49大连理工计算机控制工程有限公司50大连辽无二电器有限公司51大连三萍压缩机有限公司52大连三洋制冷有限公司53大连水产学院54大连水晶石数字科技有限公司55大连天邦房地产开发有限公司56大连新型企业集团有限公司57大连信孚港务服务有限公司58大连益利亚工程机械有限公司59大连运达房地产集团有限公司60大连重工起重集团有限公司61大庆石油管理局62道依茨一汽(大连)柴油机有限公司63东北大学秦皇岛分校64东北大学设计研究院65东北电力大学66东北农业大学成栋学院67东风柳州汽车有限公司68东风汽车有限公司69东芝大连有限公司70抚顺职业技术学院71富士电机大连72葛洲坝集团国际工程有限公司73葛洲坝集团机械船舶有限公司74公安部天津消防研究所75广东必达电器有限公司76广东韶关钢铁集团有限公司77广东省公安消防总队78广东汤浅蓄电池有限公司79广西方盛实业股份有限公司80贵州轮胎股份有限公司81国营贸易机械厂82哈电集团(秦皇岛)重型装备有限公司83哈尔滨北方特件车辆制造有限公司84哈尔滨电机厂有限公司85哈尔滨东安发动机有限公司86哈尔滨锅炉厂有限公司87哈尔滨理工大学88哈尔滨汽轮机厂有限公司89哈尔滨轴承集团公司90韩国亚细亚环境造景91汉拿空调有限公司92杭州抗氧股份有限公司93杭州路路达集团94杭州汽轮机股份有限公司95航天科技控股集团股份有限公司96河北建设勘察研究院97河北理工大学98黑龙江八一农垦大学99湖南华菱湘潭钢铁公司100沪东重机股份有限公司101华北电力大学102华和科技大连有限公司103华侨大学104华中科技大学文华学院105机械工业第六设计研究院106机械工业第一设计研究院107吉林东光集团有限公司108吉林工业职业技术学院109江淮汽车齿轮制造有限公司110江铃控股有限公司111江苏豪森药业股份有限公司112江苏技术师范学院113江苏科技大学114江苏路路达工程机械有限公司115江苏省无锡交通高等职业技术学校116江苏宿迁学院117江西昌河汽车股份有限公司118江西钢铁有限公司119解放军理工大学理学院120锦州航星集团有限公司121锦州石化公司122晶奥太阳能有限公司123就将同方江造船有限公司124克斯美(大连)科技有限公司125昆明理工大学126兰州兰石国民油井工程有限公司127辽河油田公司128辽宁大学129辽宁东方实业集团有限公司130辽宁宏冠船业有限公司131辽宁环宇工程咨询管理有限公司132辽宁金钢重型锻造有限公司133辽宁金泰房地产开发有限公司134辽宁科技学院135辽宁陆手机器股份有限公司136辽宁生物医学材料研究中心有限公司137辽宁省东方实业集团有限公司138辽宁省宏冠船业有限公司139辽宁省建筑设计研究院140辽宁石化职业技术学院141辽宁曙光汽车集团142辽宁中晟设备制造集团有限公司143辽宁忠旺144龙口港集团有限公司145泸州北方化学工业有限公司146洛阳轴研科技股份有限公司147茂名重力石化机械制造有限公司148内蒙古一机集团149南昌工程学院150南车集团151南京菲亚特公司152南京高精齿轮集团有限公司153南京航天晨元股份有限公司154南京理工大学155南京名爵公司156南京汽车集团有限公司157南京审计学院158南京依维柯公司159南汽汽车工程研究院160宁波北仓蓝天造船有限公司161宁波东方船舶设计有限公司162宁波海天精工机械有限公司163攀钢集团长钢公司164攀钢集团攀枝花钢铁研究院165蓬莱巨涛海洋工程金工有限公司166颇尔过滤器(北京)有限公司167齐齐哈尔市轨道交通装备有限公司168青岛捷能汽轮机集团股份有限公司169青岛理工大学琴岛学院170曲阜市铸造材料厂171三峡大学172山东电力建设第三工程公司173山东海龙股份有限公司174山东临工工程机械有限公司175山东鲁抗医药股份有限公司176山东鲁能泰山电力设置有限公司177山东齐隆化工股份有限公司178山东省机械进出口集团公司179山东太古飞机工程有限公司180山东潍柴华丰动力有限公司181山东新华制药股份有限公司182山西大同齿轮集团183山西江阳化工有限公司184陕西长岭电子科技有限公司185陕西工业职业技术学院186上海柴油机股份有限公司187上海工程技术大学188上海合普集晟电子贸易有限公司
189上海江南长行重工有限责任公司190上海浦东发展银行沈阳分行191上海森松压力容器有限公司192上海隧道工程股份有限公司193上海索广电子有限公司194上海意力速电子工业有限公司195上海中交水运设计研究有限公司196上海忠科合臣股份有限公司197上海重型机器厂有限公司198深圳赤湾胜家旺工程有限公司199深圳大族激光科技股份有限公司200深圳海外装饰工程公司201深圳三星科健移动通信技术有限公司202沈阳宝钢钢材配送有限公司203沈阳渤海控股集团股份有限公司204沈阳东管科技集团有限公司205沈阳发动机设计研究所(606所)206沈阳航天新乐有限责任公司207沈阳华晨重环汽车有限公司208沈阳滑润三洋压缩机有限公司209沈阳沈飞建设置业有限公司210沈阳新东方学校211沈阳新光华晨汽车发动机有限公司212沈阳中辰钢铁结构工程有限公司213胜利动力机械集团
214水城钢铁集团公司215四川宜宾普什重机有限公司216松下万宝(广州)压缩机有限公司217苏宁电器股份有限公司218苏州亚木金属有限公司219太原钢铁有限公司220唐山钢铁股份有限公司221特变电工股份有限公司222天津大沽化工股份有限公司223天津科技大学224天津理工大学中环信息学院225天津内燃机研究所226天津通信广播集团有限公司227天津新港船厂228铜陵有色金属集团控股公司229潍柴动力股份有限公司230卫华集团有限公司231无锡威孚力达公司232芜湖杰锋汽车动力系统有限公司233五矿英口中板有限公司234武汉船舶职业技术学院235武汉船用机械有限责任公司236武汉科技大学城市学院237西安交通大学238西安瑞联近代电子材料有限责任公司239湘电集团有限公司240徐工集团241徐工集团进出口有限公司242徐工集团实验研究中心243徐工科技股份有限公司244徐工随车起重机有限公司245徐工特种工程机械有限公司246徐工液压件有限公司247徐工重型机械有限公司248徐工筑路机械有限公司249烟台环球机床附件集团有限公司250烟台万涧精细化工有限公司251烟台信达包装器材有限公司1扬州柴油机有限责任公司253一汽动能分公司254一汽丰田汽车有限公司255一汽解放汽车有限公司256一汽进出口公司257一汽马自达汽车销售有限公司258一汽模具制造有限公司259一汽启明信息技术股份有限公司260优普电子(苏州)有限公司
261浙江船舶交易市场有限公司262浙江海洋学院263浙江利欧股份有限公司264浙江钱江摩托股份有限公司265中材国际南京水泥设计院266中国北车集团公司大连电力牵引研发中心267中国北车集团西安车辆厂268中国北方发动机研究所269中国兵器工业第二O二研究所270中国船舶工业集团公司第三五四研究所271中国船舶重工集团第707研究所九江分部272中国船舶重工集团公司273中国船舶重工集团公司第702研究所274中国电子科技集团公司第十四研究所275中国电子科技集团公司第五十三研究所276中国飞机强度研究所277中国航天科工集团第六研究院278中国核工业第二三建设公司279中国华录集团280中国寰球工程公司281中国科学院长春应用化学研究所282中国科学院计算技术研究所283中国科学院沈阳计算技术研究所有限公司
284中国联合工程公司285中国龙工控股有限公司286中国贸促会专利商标事务所287中国民航机场建设集团东北分公司288中国人民解放军第四八零八工厂289
中国石油集团公司289中国石油规划总院290中国石油天然气股份有限公司北京凌怡科技公司291中国移动通信集团山西有限公司292中国重型汽车集团有限公司293中航光电科技股份有限公司294中核集团公司202厂295中核四○四总公司296中化(宁波)集团有限公司297中化宁波298中建局安装公司299中建局华中公司300中建一局二公司301中建一局三公司302中建一局一公司303中科院金属研究所304中煤张家口煤矿机械有限公司305中铁九局集团有限公司306中铁山桥集团有限公司307中冶东方工程技术有限公司308中冶京唐建设有限公司309中冶天工上海十三冶建设有限公司310中油吉林化建工程股份有限公司311重庆北奔汽车有限公司312重庆北方奔马变速四公司313重庆工商大学314重庆润通动力有限公司315舟山港务管理局316株洲九方装备模具实业有限公司317珠海紫翔电子科技有限公司318住华电子材料科技(无锡)有限公司319淄博柴油机总公司320淄博规划信息中心http://www.tyddjx.com/
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Ⅲ 大连造船厂与大连船舶重工集团公司是一家企业吗
是的,大连船舶重工集团有限公司(简称:大连船舶重工,以下同)始建于1898年6月10日,经版历了俄国筹建统治、权日本扩张侵占、苏军解放接管、中苏合资经营等不同时期。 1955年1月1日,中国政府决定将工厂改由我国独立经营,定名为“国营大连造船公司”。1957年6月1日,工厂更名为“大连造船厂”。 1984年7月1日,大连船用柴油机厂、大连船用阀门厂、大连船用推进器厂从大连造船厂整体划出,独立经营。 1990年8月18日,按上级要求,大连造船厂新老两区进行了分建,大连造船新厂正式成立。 2000年8月18日,大连造船新厂改制为大连新船重工有限责任公司;2002年4月29日,大连造船厂改制为大连造船重工有限责任公司。 2005年12月9日,根据国务院国防科工委、国资委和中船重工集团的决定,共同构筑了中国造船工业“半壁江山”的大连造船重工有限责任公司和大连新船重工有限责任公司,以“资源共享、优势互补、降本增效、做强做大”的“十六”字方针为指导,进行整合重组建立了大连船舶重工集团有限公司。
Ⅳ 中国十佳阀门厂都是哪些
名气最大的是中复核苏阀制
崛起最快的是苏州纽威
产品专一的是浙江超达
总工最多的是江南阀门
顽强抗争的是良精集团
工人最苦的是湖北洪城
产品特色的是湖北精极
资历最老的是沈阳盛世
品牌最早的是上海良工
标准化好的是中国保一
纯属本人个人感受,如有雷同,纯属巧合。
Ⅳ 大连造船厂的历史沿革
大连船舶重工集团有限公司(简称:大连船舶重工,以下同)始建于1898年6月10日,经历了俄国筹建统治、日本扩张侵占、苏军解放接管、中苏合资经营等不同时期。
1955年1月1日,中国政府决定将工厂改由我国独立经营,定名为“国营大连造船公司”。1957年6月1日,工厂更名为“大连造船厂”。
1984年7月1日,大连船用柴油机厂、大连船用阀门厂、大连船用推进器厂从大连造船厂整体划出,独立经营。
1990年8月18日,按上级要求,大连造船厂新老两区进行了分建,大连造船新厂正式成立。
2000年8月18日,大连造船新厂改制为大连新船重工有限责任公司;2002年4月29日,大连造船厂改制为大连造船重工有限责任公司。
2005年12月9日,根据国务院国防科工委、国资委和中船重工集团的决定,共同构筑了中国造船工业“半壁江山”的大连造船重工有限责任公司和大连新船重工有限责任公司,以“资源共享、优势互补、降本增效、做强做大”的“十六”字方针为指导,进行整合重组建立了大连船舶重工集团有限公司。
Ⅵ 阀门行业百强企业名单
中国阀门行业百强企业名单 (发布日期:2009年11月27日)
中国阀门行业百强企业名单为阀门网友提供参考,中国阀门行业企业排名不分先后,序号仅为数量统计。
1. 苏州纽威阀门有限公司
2. 中核苏阀科技实业股份有限公司
3. 浙江超达阀门股份有限公司
4. 兰州高压阀门有限公司
5. 广东省明珠集团股份有限公司
6. 湖北洪城通用机械股份有限公司
7. 自贡高压阀门股份有限公司
8. 保一集团有限公司
9. 良精集团阀门有限公司
10. 伯特利阀门集团有限公司
11. 宣达实业集团有限公司
12. 荣成市高压泵阀厂
13. 安徽省白湖阀门厂有限责任公司
14. 浙江五洲阀门有限公司
15. 河南省高山阀门有限公司
16. 环球阀门集团有限公司
17. 河南上蝶阀门股份有限公司
18. 上海开维喜阀门有限公司
19. 慎江阀门有限公司
20. 沈阳盛世高中压阀门有限公司
21. 北京基士敦阀门有限公司
22. 大众阀门集团有限公司
23. 江苏神通阀门有限公司
24. 丹佛斯(天津)有限公司
25. 江南阀门有限公司
26. 河南郑州蝶阀股份有限公司
27. 高能阀门集团有限公司
28. 斯派莎克工程(中国)有限公司
29. 河南开封高压阀门有限公司
30. 成都乘风阀门有限公司
31. 北京市阀门总厂有限责任公司
32. 中山铁王管阀有限公司
33. 上海冠龙阀门机械有限公司
34. 浙江浙东高中压阀门制造有限公司
35. 郑州市蝶阀厂
36. 上海浦东汉威阀门有限公司
37. 精工阀门有限公司
38. 天津大站集团有限公司
39. 无锡市工装自控工程有限公司
40. 大连大高阀门有限公司
41. 自贡东方锅炉阀门有限公司
42. 江苏江恒阀业有限公司
43. 莱州市东升阀门有限公司
44. 凯喜姆阀门有限公司
45. 山东益都阀门厂
46. 郑州高压阀门厂
47. 西安泵阀总厂有限公司
48. 凯泰阀门(集团)有限公司
49. 特福隆集团有限公司
50. 湖北高中压阀门有限责任公司
51. 郑州市荥阳通用阀门厂
52. 石家庄三环阀门股份有限公司
53. 天津塘沽瓦特斯阀门有限公司
54. 上海耐莱斯詹姆斯伯雷阀门有限公司
55. 永一阀门集团
56. 上玉阀门集团
57. 诸城市石龙阀门有限公司
58. 天津沃茨阀门有限公司
59. 苏州凯孚阀门有限公司
60. 克瑞宁晋阀门有限公司
61. 博雷控制系统(浙江)有限公司
62. 上海阀门厂
63. 安徽省屯溪高压阀门有限公司
64. 上海良工阀门厂有限公司
65. 大连北村阀门有限公司
66. 株洲南方阀门股份有限公司
67. 上海科科阀门有限公司
68. 诸城市龙兴阀门有限公司
69. 天津渤海阀门集团有限公司
70. 浙江中核阀门科技有限公司
71. 华东阀门有限公司
72. 罗浮阀门集团有限公司
73. 温州挺宇集团有限公司
74. 浙江方正阀门制造有限公司
75. 浙江生贵阀门有限公司
76. 浙江维都利阀门制造有限公司
77. 四川精控阀门制造有限公司
78. 百强阀门有限公司
79. 南通阀门厂
80. 浙江华夏阀门有限公司
81. 方圆阀门集团有限公司
82. 河北远大阀门集团有限公司
83. 浙江石化阀门有限公司
84. 开维喜阀门集团有限公司
85. 南方阀门制造有限公司
86. 科福龙阀门集团
87. 浙江金德阀门有限公司
88. 上正阀门集团有限公司
89. 阳泉阀门股份有限公司
90. 上海正丰阀门制造有限公司
91. 上海日泰阀门制造有限公司
92. 温州球豹阀门有限公司
93. 浙江华光电力成套设备有限公司
94. 江苏省竹箦机械厂
95. 青岛电站阀门有限公司
96. 北阀科技集团有限公司
97. 浙江瓯球阀门有限公司
98. 浙江良通阀门有限公司
99. 浙江环宇阀门有限公司
100. 鞍山享通阀门有限公司
Ⅶ 船用阀门的相关背景
1 我国阀门船用标准的概况分析 自1965年我国颁布第一批船用阀门国家标准以来经过几代人的努力我国已有船舶管路阀门船用标准171项。其中国家标准GB/T37项船舶行业标准CB、CB、CB/T99项船舶外贸标准CBM35项。阀门的规格数为2713个。这些标准阀门已基本涵盖了各种船舶的各个管路系统为我国造船工业的发展做出巨大贡献。但是技术总是在不断发展的我国阀门船用标准也应该不断创新、发展。阀门船用标准的创新、发展不但需要我们努力多了解世界阀门发展的趋势研制出阀门新品种还需要我们对老产品的更新改造多下一番功夫。 飞速发展的造船形势显现出船舶主要配套产品阀门技术发展速度的严重滞后。前述近2000品种规格的阀门如果加上全国各船厂、阀门生产厂自行绘制的专用图、工厂通用图和企业标准我国船用阀门的品种规格要达到3000余种。品种规格多是船用阀门的特点同时也是阻碍船用阀门技术提高的结症所在。庞大的品种、规格对于阀门标准的编制、修订施工图的绘制组织专业化生产控制阀门产品质量提高船用阀门在船舶市场国产化的占有率等都带来一系列困难。如果我们仅把注意力集中在新产品的研制上不进行老标准产品的更新改造就很难适应飞速发展的造船形势。历年来船舶机械标准化技术委员会管系附件分技术委员会组织成员单位对老标准进行了多次修订。但绝大多数的修订仅限于“头痛医头脚痛医脚”没从根本上解决我国船用阀门的品种杂、规格多的问题。 我国目前从事船用阀门生产的专业厂家有50余个。其中300名员工以上的厂家有45个其余绝大多数为3040余人的小型工厂。在市场经济杠杆操纵下产品品种杂基本形不成批量。绝大多数阀门厂处于“惨淡经营”状态。由于原材料价格不断攀升各船厂都在想方设法降低成本阀门的市场又处于“僧多粥少”的局面使阀门产品处于质量要求越来越高销售价格却提不上来。许多阀门厂都在想方设法找降低成本的门路加上生产阀门的设备、工装的落后使得船用阀门的质量很不稳定。笔者就曾亲眼看到某阀门厂将明知道有铸造缺陷的阀门毛胚加工成成品还在某些阀门生产厂见到以低成本材料代替高成本材料的现象。造船工业的现状是我国造船吨位、品种、数量迅速提高船用阀门的质量却令人担忧。船用阀门质量问题影响船厂交船速度的事例不胜枚举。海军方面曾委托合肥通用机械研究所做了一个《船舶通用阀门研究》的调研报告。该报告认为“阀门产品的标准制约了船舶阀门的技术和水平的进步与提高”“目前国内船舶阀门仍然是六十年代的产品结构不同程度地存在跑、冒、滴、漏现象”。尽管其结论有些武断切入点有些牵强但船用阀门质量不稳定这是一个不争的事实。 2 提高船用阀门质量的有力手段是扩大船用阀门零部件通用范围 怎样稳步提高船用阀门质量在20世纪70年代主管部门曾采用按地区分片将众多品种阀门归类由专业定点厂生产各阀门厂抽调经验丰富的检查人员巡回抽检然后用评定阀门的质量等级的方法控制质量。目前这个办法已不可能实施了。质量是企业的生命多数船用阀门厂都知道这个道理。但是产品形不成批量却制约了阀门生产技术的发展。试想在工业产品中哪一个不是因为有了批量才能做到自动化数控化生产的呢笔者认为提高船用阀门质量和经济效益的最佳措施是扩大船用阀门零部件通用范围、压缩船用阀门品种。要扩大船用阀门零部件通用范围、压缩船用阀门品种就要对船用阀门标准动大手术。 举一个例子国内一些造船厂在船舶管路布置时将压力级不大于1.0MPa的法兰包括0.25MPa、0.6MPa、1.0MPa压力级统一采用了1.0MPa压力级的法兰。这样做看起来好像是有些浪费实际上1.0MPa压力级的法兰比0.25MPa、0.6MPa压力级的法兰尺寸虽然大了些、重了些但在整条船上法兰所占的重量比是微乎其微。由此带来的经济效益却是巨大的。从管系设计、设备定货、组织生产、入库保管、管子焊接、安装都带来好处大大提高造船质量和建造速度。由此延伸到阀门我们认为目前有一些船用阀门是可以合并同类项的。举例说明GB/T584-1999《船用法兰铸钢截止阀》这个标准规定了1.0MPa、1.6MPa、2.5MPa、4.0MPa、6.4MPa五个压力级口径系列为DN20DN300再加上分为两种型号同一种口径就可能有56种尺寸。在一条船上GB/T584是选用面最广的一种阀门但一种型号、口径的阀门在一条船上最多也只有几十组。另外我们还有与GB/T584-1999相近的阀门标准如CB/T 3196-1995《法兰铸钢海水截止阀》、CB853-1976《P30法兰铸钢截止阀》等它们的形状、尺寸完全相同仅个别材料有改变。最近大连新船重工有限责任公司编制了一个企业标准《法兰不锈钢截止阀》其压力级为1.0MPa、1.6MPa、2.5MPa口径系列为DN15DN150。如按以往的做法需要绘制60种规格的截止阀360余张施工图。在设计时考虑到这三种压力级的同口径阀门零件尺寸相差不大完全可以用2.5MPa截止阀的零件取代其它压力级阀门的零件。由于三种压力级同口径阀门的法兰尺寸不相同仅对阀体的法兰和标志做一下修改。这样以来60种规格的截止阀仅绘制了100余张施工图。在设计法兰不锈钢截止阀的同时对阀杆与阀盘的结构做一下革新使法兰不锈钢截止阀仅撤掉一个销子就变成法兰不锈钢截止止回阀了。这样画10种规格的阀门可以用于120种不同要求的阀门无形中就提高了同种阀门零件的加工批量。阀门生产厂则因为产品零件批量大而舍得投资搞精密铸造和数控机床加工。这个做法用于我国阀门船用标准的压缩品种工作应该是可行的。试拟阀门船用标准中法兰阀系列压缩品种范围和方法 法兰阀系列包括GB/T584-1999《船用法兰铸钢截止阀》GB/T585-1999《船用法兰铸钢截止止回阀》GB/T586-1999《船用法兰铸钢止回阀》GB/T587-1993《船用法兰青铜截止阀》GB/T588-1993《船用法兰青铜截止止回阀》GB/T589-1993《船用法兰青铜止回阀》GB/T590-1993《船用法兰铸铁截止阀》GB/T591-1993《船用法兰铸铁截止止回阀》GB/T592-1993《船用法兰铸铁止回阀》CB853-76《P30法兰铸钢截止阀》CB854-76《P30法兰铸钢截止止回阀》CB/3196-95《法兰铸钢海水截止阀》CB/3197-95《法兰铸钢海水截止止回阀》 这些阀门是各类舰船选用最多、适用管路系统最广的阀门。详见表1 表1 各种法兰阀的异同点 标准号 标准名称 适用介质 异同点 GB/T584-1999 船用法兰铸钢截止阀 淡水、滑油、燃油、蒸汽 适用介质基本一致结构基本一致尺寸基本一致规格基本一致。 GB/T585-1999 船用法兰铸钢截止止回阀 GB/T586-1999 船用法兰铸钢止回阀 GB/T587-1993 船用法兰青铜截止阀 海水、淡水、滑油、燃油、蒸汽 材料不一致。 GB/T588-1993 船用法兰青铜截止止回阀 GB/T589-1993 船用法兰青铜止回阀 GB/T590-1993 船用法兰铸铁截止阀 海水、淡水、滑油、燃油、蒸汽 GB/T591-1993 船用法兰铸铁截止止回阀 GB/T592-1993 船用法兰铸铁止回阀 CB853-76 P30法兰铸钢截止阀 海水、淡水、滑油、燃油 CB854-76 P30法兰铸钢截止止回阀 CB/3196-95 法兰铸钢海水截止阀 海水、淡水 CB/3197-95 法兰铸钢海水截止止回阀 从表1中我们不难看出本来可以并在一起的标准被人为分成了几个。本来可以用二十几个规格解决问题的标准被人为增加到几百个规格。如果把以上13个标准的不同之处归纳在一起综合成铜、铁、钢三个系列。如果再对零件进行合理地归并扩大通用化范围对扩大阀门产品的批量提高对阀门产品质量的控制是不是很有利如果组织人力把所有船舶管路阀门船用标准进行综合分析合并同类项其经济效益和社会效益将是巨大的。 3 提高我国阀门船用标准水平的设想 我国阀门船用标准是在20世纪50年代由前苏联标准基础上发展起来的。50多年来虽然编制了不少新标准但是有很多老标准经多次修订仍没有质的飞跃。有的标准由于各种原因使质量还有所下降。例如GB/T 584-1999《船用法兰铸钢截止阀》1965年标准规定阀体和阀盘的密封面堆焊2Cr13并经过调质处理。1976年后就改为阀体的密封面堆焊1Cr18Ni9Ti不做热处理。其结果是大大降低阀门的使用寿命。实际使用中就曾发现阀体密封面被蒸汽拉出一条沟。更有一些阀门船用标准在被某些阀门厂修订后塞进了阀门厂自认为正确的内容。例如青铜阀杆被改为2Cr13材料等等。为此我们设想了提高阀门船用标准水平的途径供有关方面分析 首先把现有阀门船用标准按法兰阀、螺纹阀、旋塞及球阀、安全阀、减压阀及调节阀、闸阀、蝶阀、杂类阀进行分类。按适用介质、工作温度、公称压力确定有无可以合并同类项阀门。列出需要修订的课题 按轻重缓急列出修订计划按企业的实际技术能力择优确定主编单位 由主编单位确定主编人编写论证报告交管系分技委把关修改后报上级机关审批 编写修订草案走访用户制定改进措施最后才能编写标准修订稿。 对阀门船用标准升级换代式的修订要本着“一慢、二看、三通过”的原则。因为这是一项比较庞大的工程必须要考虑周全才能动作。关键是第一步要充分论证集思广益然后才能提出合理的修订课题。调研也是必不可少的调研工作应包括国内外资料的收集分析陆用、石油化工、航天部门阀门厂和设计单位的走访学习征求船厂及船东包括军代表的意见等。基础打的牢固新设计才有目标。 修订阀门船用标准过程要考虑到以下几点 a、考虑新材料的选用。以往我们遇到海水介质时首先想到的是选用铜材料。但是铜材料虽然具有耐腐蚀的优点却也有强度低、不耐高温、易发生电化学腐蚀的缺点。最主要的是铜材料的成本很高。如果我们选用超低碳不锈钢例如00Cr17Ni14Mo2不但耐海水、酸、碱的腐蚀而且耐高温、强度高。它的成本仅为铜材料的80。目前有不少船厂已在用不锈钢阀门代替铜阀门。 b、提高零件的形位公差要求。阀门的“三漏”问题在很大程度上取决于阀门零件的形位公差。绝大多数阀门零件在机械加工过程中需要二次装卡。因此加工设备的精度、工装的可靠性决定了阀门零件的形状公差和位置公差的准确性。以往我们在阀门标准中仅笼统注明阀门接口的形位公差却忽视了阀门零件的形位公差。因此阀门标准在修订时应根据重要性程度规定阀门零件的形位公差从而“逼迫”阀门生产厂在加工设备的精度、工装的可靠性上下大功夫。 c、从结构设计上解决阀门的外漏问题。阀门的外漏是十分令人厌恶的。它不仅污染环境而且易造成安全事故。近年来解决阀门的外漏问题已提到管系分技委的议事议程。陆续在阀门标准中提出了“倒密封”的要求。但是仅提出要求而没从结构设计上解决阀门的“倒密封”是不完全的。修订阀门标准时要改变原标准的结构形式为解决阀门的外漏问题创造必要条件。 d、在阀门船用标准中摈弃1Cr18Ni9Ti材料。1Cr18Ni9Ti是奥氏体不锈钢的一种以往是我国船用产品中应用最广的一种不锈钢材料。选用1Cr18Ni9Ti是因为材料中含有钛元素钛元素与奥氏体不锈钢中的碳化合成碳化钛以防止奥氏体不锈钢的晶间腐蚀。然而奥氏体不锈钢在6000C才强烈析出碳化铬发生晶间腐蚀现象。船舶管系很少遇到6000C工况另外由于焊接过程中温度达到10000C以上时碳化钛已全部析出形成有棱角的硬颗粒已体现不出其抗晶间腐蚀的优点。按照1Cr18Ni9Ti的特点使用1Cr18Ni9Ti必须先进行固溶处理再进行稳定化处理和去应力处理。据了解到目前为止国内没有一家船用阀门厂对1Cr18Ni9Ti做过上述处理。标准规定船用阀门在阀体密封面堆焊1Cr18Ni9Ti实际上阀门厂在阀体密封面堆焊的是1Cr18Ni9材料没有含钛的焊条。目前我国冶金业与国际接轨国际造船业常用的316L、304等不锈钢国内完全可以生产。建议在标准修订时摈弃1Cr18Ni9Ti材料改用新不锈钢材料。至于阀门的密封面材料则应根据适用介质、压力、温度等重新进行考虑。 e、更好发挥管系附件分技术委员会作用。船舶机械标准化技术委员会管系附件分技术委员会是我国船舶工业成立最早、工作延续性最好的组织之一。自1974年组成后尽管上级机关和委员发生多次变动管系附件分技术委员会的工作一直没有停止过。30多年来委员和通讯委员虽然在天南地北互相之间的工作来往从没间断过。在资金困难的情况下许多通讯委员慷慨解囊资助管系附件分技术委员会的有关会议经费。在紧急任务下来时委员和通讯委员利用业余时间努力完成。大家热爱这项工作愿意为中国的造船事业尽力。目前原船舶工业总公司分成南北两个公司标准化主管部门也分为两个。这使船舶管系附件标准化工作出了好几个领导机关北方标准化研究中心、南方综合院、水面舰艇标技委、潜艇标技委、管系附件分技委。如果他们都去抓船用阀门标准工作势必会越抓越乱。建议由管系附件分技术委员会统抓船用阀门标准工作拳头攥起来后打出去才有力。 中国要成为世界第一造船大国阀门作为船舶的重要配件也应该迅速跟上前进步伐。笔者对阀门船用标准的探讨仅是一孔之见目的在于引起有关人士的注意。在新形势下船舶管系附件设计人员和标准化人员要奋发努力争取上级机关对船用阀门标准化工作的更大支持用辛勤汗水赢得船用阀门质量水平的腾飞。
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