连着发动机叫废气什么阀门

① 小汽车pcu是发动机的废气阀门吗

强烈建议及时换气。因为，内循环导致新鲜空气无法进入，车内废气累积，含氧下降，严重危害驾驶安全！同时易引发车内孕妇、老人、小孩、出现头晕、恶心、缺氧等不良反应，危害乘客健康！
推荐你使用好一点的车载空调滤清器，能支持外循环的，可以自由换气的。
易可滤的还不错，是国产的新牌子，还有安装视频教程挺好使的。

② 废气旁通阀是常开的

发动机采用的是单涡轮双涡管增压器，其控制原理如图1所示。发动机运转产生的废气，流经废气涡轮增压器的涡轮侧，推动涡轮转动。涡轮又带动与其刚性相连的泵轮转动，进而将进气道内的空气压缩，提高进气压力。因此，增压压力与到达废气涡轮增压器涡轮侧的废气气流有直接关系。发动机控制单元通过废气旁通阀调节增压压力。当达到所需增压压力时，废气旁通阀打开，部分废气通过旁通通道排出。这样可以在发动机不需要增压时降低涡轮的转速，进而控制增压压力。该废气旁通阀由真空执行机构直接操纵，而真空执行机构是由发动机控制单元通过电子气动压力转换器来控制的。其真空负压由一个持续运行的发动机真空泵产生，并储存在气门室盖内的蓄压器中。这样可以避免对制动助力功能产生不利影响。

涡轮增压系统常见的故障是增压压力过低或者增压压力过高。很多情况下故障并不是涡轮增压器本身引起，而是由于控制部件控制不良引起的，下面以具体的故障案例进行说明。

故障1

故障现象：一辆2010年产宝马X6，车型为E71，配置N55发动机，车辆行驶里程2.6万km。用户反映车辆行驶中急加速时发动机无力，发动机故障灯点亮。

检查分析：笔者接车后首先起动发动机，怠速状态下发动机运转非常平稳，发动机故障灯并没有点亮。连接故障诊断仪进行诊断测试，读取发动机系统故障码如下：“2C57-增压压力调节，可信度：压力过低”；“2C58-增压压力调节，关闭：建压已锁止”。

查看2个故障细节的描述如表1和表2所示。通过表2中的故障描述可以看出，“2C58-增压压力调节，关闭：建压已锁止”是由于“2C57-增压压力调节，可信度：压力过低”这个故障引起的，所以只要排除了增压压力调节过低的故障，增压压力调节关闭这个故障也就迎刃而解了

③ 汽车发动机废气阀的工作原理以及废气阀坏了会引起什么后果

你好，汽车发动机的废气阀也就是我们常熟的取肉箱通风阀如果说带涡轮增压器的话版，又叫住权我们的油气分离器。主要是平衡曲轴箱压力，把曲轴箱的压力经油气分离器分离器油后进入我们的进气歧管。如果说油气分离器馍片损坏可能会造成发动机烧机油怠速不稳。高速的时候动力缺失，发动机抖动等，希望对你有所帮助

④ 废气再循环阀/egr阀在发动机哪个位子

EGR阀通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，与进气歧管和排气歧管相连，通过真空管控制阀门的开启程度，决定传到进气歧管中的废气量。

它通过将发动机燃烧排出的废气，引导至进气歧管参与燃烧来降低燃烧室温度，提高发动机工作效率，改善燃烧环境，并降低发动机负担，有效减少一氧化碳化合物的排放，减少爆震，延长各部件使用寿命。

为了使废气再循环量对发动机性能不产生过度影响，现代电控发动机对废气再循环也采用了闭环控制策略，在废气再循环阀处设置EGR阀位置传感器，通过传感器，根据发动机的不同工况，调节EGR阀的打开与关闭，对实际的废气再循环量进行闭环、修正、反馈和控制。

EGR阀也叫废气再循环阀，是一个安装在柴油机上用来控制进气系统的废气再循环量的机电一体化产品，是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件。其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。

⑤ 汽车排气管和进气管连接那个阀门叫什么

废气阀 废气再循环阀

⑥ 发动机废气阀的作用有哪些

一般的发动机是没有废气阀的，你说的废气阀可以在两种不同分类的发动机中看到：
1、日系的发动机，采用废气再循环的方式来减低污染物排放；
2、增压的发动机，在增压器控制上采用，是为了控制增压压力。

⑦ 道依茨发动机机油废气阀是什么样子

发动机废气阀真的是一个车子一个样，位置也很多变，有的在缸体上，有的在气门室盖罩上，还有的直接集成在气门室盖罩内，我发的这个图片是EA888发动机的废气阀，是装在气门室盖罩上的

⑧ 发动机废气阀的作用有哪些

废气阀的抄作用：
汽车废袭气阀的作用是使汽车废气得以再次循环进入气缸燃烧，而这少部分废气降低了燃烧时气缸中的温度，因NOX是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOX的生成，从而降低了废气中的NOX的含量。
发动机控制电脑根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开，进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室，膜片拉杆将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。当发动机在怠速、低速、小负荷及冷机时，ECU控制废气不参与再循环，避免发动机性能受到影响；当发动机超过一定的转速、负荷及达到一定的温度时，ECU控制少部分废气参与再循环，而且，参与再循环的废气量根据发动机转速、负荷、温度及废气温度的不同而不同，以达到废气中的NOX最低。（简单说就是凉车不工作，热车工作。有需要了工作，没需要了不工作。）
希望可以帮到你，望采纳！

⑨ 汽车发动机废气阀有什么做用

你说的是废气再循环装置吧，就是发动机工作时，虽然活塞通过几道活塞环与气缸体之间密封了，但还是会有少量的油气会通过间隙漏到活塞下的曲轴箱内，这部分废气如直接排放到空气中，会加大排放，废气再循环就是把这部分漏进曲轴箱的废气再从发动机进气口吸入参加燃烧。这样可以减少排放，也提高经济性