已经改过的排气怎么加阀门

『壹』 排气管已改过的 不过声音不怎么理想。。如果再安装个遥控阀门声音会响点吗 还有这个跟涡轮增压有关系

声音肯定会响，遥控阀门一般会装在 downpipe上， 就是涡轮和中段排气之间。阀门一开废气就内不再从排气尾容口排出了，而是直接从阀门排出，声音会变大。
遥控阀门的原理其实就是让车主控制废气从排气筒排出，还是直排。直排当然对涡轮增压好，因为排气阻力越小，涡轮风扇旋转就越顺畅，增压能力加强。
声音的话，从发动，怠速，加速声音都会加大， 最明显的就是可变气门正时系统介入的时候，声音会明显变大。。 所以应该说高转速的时候最响。
一般遥控阀门的用途是像我这样只有一台车，上学买菜还要开，还要改装，还想再赛道上玩.....在马路上关掉，在赛道上打开，用直排，这样。。。有的州好像没有尾气检查，所以没事，有的州比较严格，装这个比较好。

国内的话我还是建议换全段排气，从排气歧管一路换到车屁股，这样车检是不是可以换回来。。我也不是很熟悉规定。。。我的阀门是锯下来一段排气以后焊上去的，，所以想换也换不了了。。

『贰』 改装排气管的话.1，带阀门和不带阀门的区别

阀门排气和非阀门排气的主要区别如下：

1、工作原理不同

无阀废气排放后，废气通专过排属气歧管进入三元催化转化器，通过排气管进入消声器，然后排放；

当排气阀处于排气状态时，由于浮筒的重力作用，杆的一端被拉下，此时，操纵杆处于倾斜状态，杆和排气孔之间有一个间隙，空气从排气孔排出，随着空气排出，水位上升，浮筒在水的浮力作用下向上漂浮，杠杆上的密封端面逐渐压在排气孔上，直至整个排气口完全堵塞，排气阀现在完全关闭。

2、作用不同

排气阀的主要功能是：稳定增压系统的推进压力，保护发动机和涡轮增压器；

无阀排气的主要功能是收集和排放废气，减少废气污染和噪声。

3、声音不同

阀门排气，当阀门关闭时，排气声波很小，当阀门打开时，排气声波变大，所以车辆声波可以通过打开和关闭排气阀来控制；

无阀排气的车辆不能控制排气声波。

『叁』 谁改装过那种排气阀门，就是在原车排气管加的阀门，可以遥控开关……那种效果怎么样会不会跟排气管漏气

这东西我们这边管叫电炮仗，纯属满足对自己车子排气声浪的需求而已，谈性能就是个屁，排气阀甚至影响汽车排气性能，但是如果不是真心喜欢玩车到死的那种，可以搞一个来装装x

『肆』 改装阀门排气的车年审问题大吗改过的来

这个其实是复所谓可变回压，由于这个制的阀门的开合并没有配合发动机的特性，属于通用性，在闭合到开启阶段会出现动力迟滞现象，除非是与转速以及气门技术相应配合的可变阀门才能获得最佳效果，目前淘宝上流行的可变阀门，仅仅只是取转速信号和节气门信号作为判断标准，日常使用，阀门处于关闭状态，回压和排气流速与原厂车几乎无异，对低扭不会有损

『伍』 改装排气后期能加阀门控制器吗

带阀门和不带阀门设计的结构就不一样，后期加的话有些是不好加上去的。就算加了效果可能也不会太好，建议改装的时候就直接改带阀门的。

『陆』 汽车排气加阀门是直接加还是得重做

可以直接加一个。就怕商家不愿意，呵呵呵

『柒』 到底是改排气阀门好还是整个排气中尾段都换

这个看个人吧，前面是自己调节，还可以保留原车的排气声浪，后面就是改变排气声浪

『捌』 车改完排气感觉声音大想弄个阀门怎么办

改完觉得拉风吧。。。。再重新改改

『玖』 汽车改装完排气,再按排气阀门会更大吗

是的。

排气阀门有两种：一种是遥控可变阀门；一种是根据车子的转速改变而改变；

前者是根据自己喜好，想要大声或者静音，按遥控即可；后者是有三种变化方式，低转速，中转数和高转都不一样的，低转速时是回压 声音低沉，不损失低扭，中高转都属于直通，声音会变大。

排气管的改造目的，在于调整排气回压的高低，也就是排气管内部之阻力。阻力大小和头段的设计角度、中尾段的管径粗细/触媒大小、总体长度和弯曲角度、尾部消音器之回路都有相当之关连。

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半回压管

当然，这种管子回压的力量较低，排气的顺度比回压管好，简单的说，是介于回压管与直通管之间 有适度的回压来取得起步扭力 排气顺度比回压管佳，当然中高转速扭力也比回压管大。优点：起中尾速扭力表现不错；缺点：噪音偏大，音量较大。

回压排气管

(和原厂一样比较环保) 跟原厂的原理一样，但是声音会比原厂好听原厂车大多都采用这种管主要是靠管内的格板消音器或管子的容积变化来产生一种会返回汽缸的压力，当发动机点火后,活塞开始径行动力行程，而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。

这时，管内的回压会挡住废气冲出,让混合气能够达到完全燃烧。但回压过强，会造成废气无法完全排出汽缸，造成废气与混合气一起燃烧降低燃烧效率，当然最直接的就是引响马力输出。 其优点：噪音小，低速扭力佳。 缺点：高速时废气无法快速排出，影响引擎动力输出，音量低。