1. 气动气缸在进气时，但还未动作，排气一方漏气正常吗是什么原因
气动气缸在进气时，气缸还未动作，排气一方就漏气，不正常。
原因是，气动气缸里活塞环上的密封圈磨损伤（或别损伤）坏了，导致气缸的进气腔向出气腔“串气”（没有把两腔隔开来），气体就从另一腔的不断的流出（你说的漏气）。更换密封圈或修理密封圈是肯定的解决办法。发生这种情况后，可根据漏气严重程度导致推力不同程度的下降，甚至很严重时气缸都不能正常推出。
另外，新购买的气缸，由于安装在气缸活塞杆上的负载不合理，横向载荷过大，别扭住气缸的活塞杆离心偏移，也有可能导致活塞密封圈硬性偏移。而产生单边间隙，出现串气。消除这个载荷后，试试还漏不漏气就可以判定了。
2. 怎样判断气缸是气门漏气还是塞漏气
判断与处理气缸漏气的方法如下：
判断发动机工作时有“呼、呼”响声，在曲轴箱处响声大，同时在曲轴箱通风孔或加机油口处冒烟，且加速行驶时响声增大，此种响声多为气缸漏气所致。 用逐缸断火法进行检查，若某气缸断火后响声消失，说明该气缸漏气。此时卸下该气缸火花塞，用长油壶向活塞顶加机油，再按规定力矩拧紧火花塞，插好高压阻尼线，然后起动发动机，IM短时间内消除“呼、呼”响声，可以肯定是该气缸漏气。
漏气原因活塞环弹力过弱，密封性差；活塞环端隙过大或装配时各活塞环端隙重合；活塞环粘在活塞环槽内；气门头与气门座锥面密封差，或气门座圈松动漏气。
3. 阀门动作到位气缸排气口一直有气什么原因
气动执行机构静复态制时理论上不耗气，在稳态情况下，由于执行机构相对密闭，气动阀门的耗气主要在电气阀门定位器的放大器加内部喷嘴挡板排气动作上。当然，对于某些工艺需要提高执行机构动作速度、减少滞后时间的场合，或者调节器输出信号传递距离很远、执行机构容量较大的场合，气动阀门需另外配备气动加速器，气动加速器的排气状态也是气动阀门耗气的一个原因。
气动仪表设计一般要求静态每分钟小于等于5升（0.4MPa），实际上可达到 8~12 升计。
有耗气当然排气口会一直有气。
4. 气动电磁阀消音器口为什么漏气，只要主气路一送气，就立马漏气了
气动电磁阀之后总是接有气动执行器，即气动气缸等，输入电磁阀的气体通过气缸经阀的排气口排出，这里为减少噪声，安装有消音器。根据工作时的频率进行
间断的排气，属于正常现象。如果气动系统并未工作，或一直在排气，那么有以后几种情况：
1.气动气缸里的活塞环上的密封圈磨损伤或别损伤，坏了，导致气缸的进气腔向出气腔‘串气’（没有把两腔隔开），气体就从另一腔不间断地流出，也就是消音器处在不间断的漏气。
2.安装和电控上有问题。比始电磁阀的进、出气口接反了（一般 P 为进气，A 或者B 为出气）也会产生这种情况。再就是控制电路不正常开启，比如电磁阀控制的执行器是一个气动真空发生器单元，还未工作，电路就把其处于开启状态，在抽真空，那排气是连续的。
3.电磁阀内部故障，使阀芯移动不能完全到位，导致阀内进气口向排气口‘串气’
，从消音器处排出，但这种情况往往气缸不能正常工作。
以上三种情况，第1种较常见，第2.第3种情况可根据你的实际情况判断出。希望你判别成功。怎么处理，我想我已说的很明了了。
5. 排气阀漏气怎么办
少量汽不断排除是很正常的, 如果排气量大的话,不是阀子重量不匹配,就是压力锅本身设计的问题,当然后者一般不会
6. 气动电磁阀排气口一直跑气怎么回事
气动电磁阀总是接有输出气体供给气动气缸等工作。气动电磁阀切换输出气回口方答向后，巳输入到气缸里的气体必须要排出，回流到电磁阀经阀的排气口排出，(为减小排气噪声，还加装了消声器)。另一方才能再进入气体反向推动气缸。随着气缸动作抻出和缩回，进行着间断的排气，这是必须的！不排气就不能进气，气动气缸就不能继续切换动作。这就是排气口的作用。
7. 气动电磁阀S口漏气
气动电磁阀体上有 ：P（进气口）， A 、B（出气口）， S 、 或 O（排气口） 。
S 口，是电磁阀的排出气体口，漏气的原因原理如下：
被气动电磁阀控制的气动气缸里的活塞环上的密封圈损伤坏了（存在漏隙），或磨损了（变小了），导致气缸的进气腔向出气腔“串气”（没有把两腔无隙的隔开），气缸内进气腔的气就从排气腔不间断地流出，也就使气缸存在着“漏气”的情况。漏出的气体，通过气动电磁阀等控制阀上的排气口（ S 口）泄出（孔口上都装有消音器）。
根据漏气量的大小程度的不同，气缸可能产生以下几种情况 ：
仍能继续工作； 2. 能工作但气缸推力不够足； 3.气缸调速不达； 4.气缸间断停顿工作；5.气缸不能工作。
再有极少可能性的就是：确认气缸没问题，在通过气动电磁阀给气缸一方进气后，拔出排气一方的气管，看排气腔一方有没有一点气体流出，如有，说明是气缸存在着“漏气”现象。 如气缸没有任何一点气体漏出，这就可判定怀疑气动控制阀有内部故障，使阀芯移动受阻不能准确到位，或电磁阀芯密封圈损坏，导致阀内“串气”，也有产生这种“漏气”的现象。
8. 电磁阀有一个排气孔漏气气缸上的两根气管换一下就没事了是什么原因
这是气缸的问题，气缸活塞的密封圈磨损后有漏气现象，漏出来的是通过电磁阀的出气孔出来，所以你以为是电磁阀漏气了。
9. 电磁阀为何换了几天排气阀就漏气
首先你换的新电磁阀还漏气，那肯定是气缸问题。
检测方法，气缸两根管子，一根电磁阀接通肯定是有风压，另一根就应该没有风压，你将没有风压的那根管子拆下来，看看有没有气，如果气缸密封没坏的话是一点气都没有的。
再者天气冷了很多密封磨损的气缸受冷后突然漏风，要提前更换，我以前晚上值班凌晨很冷突然好几个气缸不动作了
10. 气缸里的进气阀门是怎么进气的 排气阀门是如何排废气的
常见的气缸运来行都是由一个气源动阀来控制，当需要开的时候气动阀控制气缸一端进气另一端排气，需要关时者气动阀将控制另一端进气原进气端排气，所以每次动作都有排气声音。气动阀门还有一种是弹簧复位的就是只一端进气开启阀门，关闭只是闭气排气由对侧弹簧负责关闭。这种阀门的动作之一次排气声。