阀门排气共振是什么意思

A. 排气管共振

最简单的方法就是弄两根铁丝绑一下，千万别用螺丝紧，很容易滑扣！

B. 汽车改装排气共振问题

一般分三种情况
第一低频共振，在怠速和2000转以下会有共振。这个原因主要是排气回压鼓设计和发动机转速匹配不合理造成。或者是头段柔性连接点出问题。
第二高频共振，在2000转以上或者3500转以上，转速越高，共振越大。这个一般是由于汽车隔音或者是减震吊耳过硬产生的问题又或者是排气管用料太薄和排气管径内部粗糙的问题产生。
第三硬连接共振，这种共振不论在什么转速下存在。一般是安装不合理除了吊耳以外还有其他地方存在硬性连接固定点。经常会在一些改装型号不匹配的排气管上作业造成的。

C. 什么排气共振最小

引擎的运转过程中在源源不断排出废气，排气声浪产生的原因是废气撞击管壁所产生。在此过程中（特别是中低转速时），排气管路形成较大的压力，当“进气-压缩-做功-排气”一个工作循环完成时，第一波废气产生负压，对下一波排气来说，这个负压相当于吸啜力，它能帮助下一波排出的废气更快的排出车外，如此循环可以提高排气效率。假设第一波排气压力为87分贝，第二波排气为90分贝，这就说明两股废气在管壁内形成乱流，反而消弱了排气效率，此时车内共振也非常明显。
说换排气就怕有共振，究竟怎么才算是共振，谁给详细说说？
我换了某品牌的全段，我说不上到底有没有共振，因为坐在车内没有明显振动的感觉，没有异响
但是车外看，尾嘴振动的很明显（小幅度），手摸上去震感比较厉害
算正常吗？

D. 说说排气共振是怎么产生

引擎的运转过程中在源源不断排出废气，排气声浪产生的原因是废气撞击管壁所产生。在此过程中（特别是中低转速时），排气管路形成较大的压力，当“进气-压缩-做功-排气”一个工作循环完成时，第一波废气产生负压，对下一波排气来说，这个负压相当于吸啜力，它能帮助下一波排出的废气更快的排出车外，如此循环可以提高排气效率。假设第一波排气压力为87分贝，第二波排气为90分贝，这就说明两股废气在管壁内形成乱流，反而消弱了排气效率，此时车内共振也非常明显。

E. 宝马525改了阀门排气出现共振怎么解决

您好， 去4S店查下哦。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳。

F. 汽车排气管共振有方法解决吗

汽车排气管共振是有方法解决的。

更换排气管吊胶，建议用高强度的即可解决排气管共振的问题。排气共振分为两种，一种是声音上的共振（也叫共鸣），一种是振动上的共振。由发动机运转产生的振动引起的。

通常在三元催化器之后和排气中段之前安装波纹管来降低传递到中尾段的振动，这种波纹管相当于一个弹簧减震系统。经过合理设计的波纹管可以衰减掉大部分沿排气管传播的振动，但仍有部分剩余的振动将继续沿排气管传播。

(6)阀门排气共振是什么意思扩展阅读：

汽车排气管共振介绍如下：

如果将排气挂钩安装在这些振动量始终很大的地方，如果经波纹管衰减后的振动的频率和排气管的固有频率也正好吻合，那么振动将被放大且通过挂钩带动地板振动。

车内人员将感觉到明显的地板振动，同时地板振动也会产生声音，这将加剧车内人员的不舒适感。排气改装中常采用原厂挂钩位置进行安装，原厂的连接管管管径、消声器大小和尾管在改装过程中都发生了变化。