法士特变速箱都有什么阀门

A. 法士特12档变速箱单h阀与双h阀各是什么样子

双H是长方体，单H是凸形

B. 法士特变速器预选阀起什么作用，还有连接变速器的一根红管和一根黑管通向挂档球头。

你说的是十二档箱吧,只有十二档箱才出现预先阀和气管的.红黑气管并不是接在球头上是接在手动档杆的转换阀上,供选高低档使用.变速箱上的两个阀和八档箱上的双H阀作用大同小异

C. 大货车变速箱上有个气阀门是什么上面写着法士特专用.

是高低挡气动开关，

D. 十二档法士特变速箱换档气缸的作用和H阀的作用，及作用

部分零件作用：

变速箱：

1，改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。

2，在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。

3，利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。

单H阀：

空挡时触头伸出，气路接通；挂上挡时，触头缩回，气路断开；

双H阀：

换挡手柄在低档区时，气管中气路接通，控制换挡气缸拨叉向下运动，副箱内低档齿啮合，反之，驱动齿直接带动输出轴运动。

(4)法士特变速箱都有什么阀门扩展阅读：

变速箱的气路控制系统，主要由换挡手柄，空气滤清器，单H阀，双H阀和换挡气缸组成。

气路工作原理：

气体通过空气滤清器以后，一路进入到换挡手柄，换挡手柄通过拨片来控制气体的通断，进而控制双H阀上不同端口的开闭；

一路进入单H阀内部，当变速箱处于空挡位置时，单H阀端口接通，气体由单H阀另一侧端口出来以后，进入到双H阀中，由于操作手柄控制双H阀的不同端口开闭，气体可以从双H阀的端口进入换挡气缸，控制换挡气缸的左右移动，从而实现副箱的高低档功能转换。

副箱工作过程：

当气缸拨叉推动副箱同步器向左移动时，同步器和驱动齿相连接，动力直接由驱动齿通过同步器带动输出轴运动；当气缸拨叉推动同步器向右移动时，同步器和减速齿啮合，这时的动力是驱动齿把动力通过两边的焊接轴，再传递到减速齿上，再通过同步器带动输出轴输出动力。

E. 法士特变速箱小八档分配阀原理

随动阀的作用类似于安全阀的作用，是为了防止用户在整车行驶过程中误操作，搬动挂档手柄上的高低档转换阀，对整车安全造成非常严重的故障。打个比方：如果你的车是10档变速箱，现在变速箱档杆位置在10档位置，以每小时90公里的速度行驶。

主导产品

集团公司的主导产品有：引进美国技术生产的双中间轴系列变速器和自主研制生产的多种系列变速器；与以上产品相配套的系列取力器、分动器；OEM配套齿轮等出口件和各种国产、进口汽车齿轮锻件、汽车配件等。

集团公司已形成年产各型系列汽车变速器80万台、齿轮5000万只和汽车锻件8万吨的综合生产能力。重型变速器产品被国内50多家主机厂的上千种车型选为定点配套产品。

8吨以上重型汽车市场占有率超过86%，15吨以上超过92%，并广泛出口美国、澳大利亚、东欧、南美、东南亚、中东等十多个国家和地区。公司科研力量雄厚，拥有专利20多项。

F. 法士特变速箱高低档压力开关有几种

法士特副箱换档气缸，1）按支撑方式分一般有两种，双支撑的和单支撑的；2）按材料分有铸铁和铝合金两种类型；3）按是否带有空档分为带中间位置的气缸和不带中间位置的气缸；4）根据是否带取力器分为普通气缸和增压式气缸；5）根据是否带自锁分为带自锁和不带自锁的气缸。

G. 法士特变速箱双H阀和单H阀的区别，和作用

双H阀主要用于带副箱实现高低档切换和基础档位切换，单H阀用于不带副箱的基础档位切换。其区别如下：

一、单H阀和双H阀气阀个数不同。

1、单H阀，其实就是单路的气阀，气流通过推动换挡拨叉实现1、2、3、4档间转换。

2、双H阀是双路气阀，其中一路实现1、2、3、4档转换，另外一路通过副箱实现高速5、6、7、8档转换。

二、能挂的档位不一样。

1、双H阀主箱和分动箱分开，主箱的换档动作和副箱的换档动作需要同时做，结合起来才是挂高速档。单路气阀无法实现。

2、单H阀不能挂高速档，也就是气路一直是通的，换挡拨叉会一直在其中一个档位上。

三、功能和作用不一样。

1、 双H阀主要用于带副箱实现高低档切换和基础档位切换。

2、单H阀用于不带副箱的基础档位切换。

H. 法士特12档变速箱调节阀有什么作用

调节阀就是调压阀，因为整车储气筒气压是0.8~1MPa，也就是8~10个大气压，但是变速器换档需要的气压不需要这么大，在主箱不带同步器的主副箱结构形式变速器中4个气压就够了，在主箱带同步器的主副箱结构形式变速器中7个气压就够了，此时需要将原气压降低了以满足变速器的使用要求，就需要调压阀调压力、例外调压阀还具有干燥空气避免气路零件锈蚀的作用。

I. 法士特随动阀

你说的是叫 H阀吧 一般H阀漏气 是由高低档气室漏气引起的 建议更换 高低档气室 修理包

J. 法士特变速箱随动阀的工作原理是什么肯请回答

随动阀的作用类似于安全阀的作用，是为了防止用户在整车行驶过程中误操作，搬动挂档手柄上的高低档转换阀，对整车安全造成非常严重的故障。打个比方：如果你的车是10档变速箱，现在变速箱档杆位置在10档位置，以每小时90公里的速度行驶，如果误操作了手柄上的转换阀（法士特叫预选阀）那么变速箱就会变成5档，车速就会降到40公里以下，不但对变速箱会造成严重损坏，也会对行车安全造成威胁。所以在用户使用中，挂上任一档位时，上盖机构中的保护销会顶住随动阀，以达到随动阀断气的目的，这样，就是在行驶中驾驶员误操做搬动了预选阀上的开关，变速箱副箱因为无气进入，所以也不会实现高低档的转换。