排气阀门中段跟尾端区别

⑴ 汽车改装排气时有的换全段，中尾段，尾段，分别都有什么效果

换全段主要是增加排气管的直径，使排气更加顺畅，高速行驶时车子马力发挥的就内更容易，换中尾端容主要是更换三元催化和控制排气回压，理论上回压放的越多低扭就会变小，加速性能会有所下降，但高速时马力就会发挥的更好。

头段里主要包括三元，三元是过滤排气中有害成份的重要部件，即过滤排气中的二氧化碳、二氧化硫、碳氢化合物三种有害成份。三元就是由很细小的蜂窝结构的铱或铑一类的稀有金属材料组成，也就是三元催化的芯，排出的废气要经过滤芯，通过密集的网格形成很好的排气雾化。

(1)排气阀门中段跟尾端区别扩展阅读：

根据公安部《机动车登记规定》第十六条规定：

一、小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；

二、货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；

三、增加机动车车内装饰。

这三种情况是允许的。除此以外的改变机动车品牌、型号、发动机型号，改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装。

⑵ 到底是改排气阀门好还是整个排气中尾段都换

这个看个人吧，前面是自己调节，还可以保留原车的排气声浪，后面就是改变排气声浪

⑶ 请问一下汽车的，排气管前段，中段，尾段有什么区别

⑴一般原厂管⑵回压管（和原厂一样比较环保）跟原厂的原理一样，但是声音会比原厂好听原厂车大多都采用这种管主要是靠管内的格板消音器或管子的容积变化来产生一种会返回汽缸的压力，当发动机点火后，活塞开始径行动力行程，而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。这时，管内的回压会挡住废气冲出，让混合气能够达到完全燃烧。但回压过强，会造成废气无法完全排出汽缸，造成废气与混合气一起燃烧降低燃烧效率...当然最直接的就是引响马力输出 优点l：噪音小，低速扭力佳 缺点：高速时废气无法快速排出，引响引擎动力输出 音量：低 （一颗星）⑶半回压管这种管子回压的力量较低，排气的顺度比回压管好 简单的说，他是介于回压管与直通管之间 有适度的回压来取得起步扭力 排气顺度比回压管佳，当然中高转速扭力也比回压管大 优点：起中尾速扭力表现不错 缺点：噪音偏大（二颗星） 音量：较大⑷直通管加速性会比回压管好，但是最大的缺点是非常的吵，吵到会让"警察杯杯"来追你 回压极低，排气无阻力，低转速扭力较差，中高转速扭力较大 优点：排气顺畅，高转速扭力强 缺点：低转速软力，噪音大（有人说容易烧坏汽门不知道是不是真的） 音量：超大...（四颗星）⑸半直通管其实半直通管跟半回压管是一样 只是排气口径比半回压管来的大 优点：起步扭力较半回压低，但中高转速扭力大⑸半双阀门可变排气在排气管道上接上可变排气系统，增加了一根侧管。在一根管道完全开启的时候，另一根管道完全关闭，相对于单阀门可变排气来说，有更好的声音效果，开度在三分之一的时候，声音效果更单阀门排气基本上一样。做到了可以开关声音，可以改变声音大小的排气。（6）可变排气管 通过阀门控制排气，使声音和性能达到最佳状态。3作用汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。排气管的主要材质是不锈钢。对于一般的汽车而言，由于汽车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪音可能会让人感觉到发狂，这时起到主要消音的作用就是汽车的排气管，在其内部安装消音器，大大的降低了汽车的噪音。而其主要工作原理是通过多通道使气流分流，这些分流只见互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低！从而达到日常汽车降低噪音的效果^[1].

⑷ 汽车排气管消音器中段和尾段区别

排气管安装于发动机排气岐管和消 声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

⑸ 速腾1.4t改装阀门尾端排气，中段是改直排还是中段用原厂的鼓会影响动力吗

一般改带阀门的排气管，通常是中尾段都换掉

不管怎么改，只要打破原厂设计的排气背压，排气流速有变化，低转扭矩肯定会更弱

⑹ 十代思域cgw中尾段回压鼓和带阀门中尾段排气有什么区别

好一些的接近4000，比如奥普特全段304钢配铝合金回压阀可调

差不多一点的，202+304混用的旦旦测秆爻飞诧时超江，如DEX ABG 这类在2500左右，配铝合金回压阀可调

⑺ 遥汽车换控排气阀门和中尾段哪个好

以下内容，仅供参考： 排气管，简单讲，排气与消音，但如果仔细研究，其中蕴含着深专层次的东西。属 根据自己平时发现的一些现象，如：平时一根排气管，对于某些车主来讲，以为是一个“铁同同”，值不了多少钱（当然也有便宜的如几十百来元的），..

⑻ 关于汽车排气改装中尾段和尾段

对于一般民用车来来说，改源排气说实话，改不锈钢的排气，防锈的意义更大。对于动力方面的意义其实不大。因为毕竟你无法绕开三元催化。另外提醒一下，现在不少大城市，车辆噪音实测高于80分贝，交警是要处理驾驶员的。

⑼ 改装排气管中段尾端那个好一些

要看你想达到什么效果，如果只是为了外观的话改个尾端就好了。但是只改尾段需要切割原车排气，如果之后想换回去就不能换了，年检就成问题了。如果是追求声音的话建议改中尾段，这样声音效果好。
我有个朋友是做排气改装的，你要是还有问题的话可以问我。

⑽ 汽车改装排气尾段和中段哪个效果好

对于一般民用车来说，改排气说实话，改不锈钢的排气，防锈的意义更大。对于动力方面的意义其实不大。因为毕竟你无法绕开三元催化。另外提醒一下，现在不少大城市，车辆噪音实测高于80分贝，交警是要处理驾驶员的。