汽车小排量安装排气阀门位置

❶ 排气阀应该安装在主管什么位置

排气阀顾名思义就是用来排气的物件，在我们生活中最常用到的地方就是暖气管道。当然在一些化工工业也会用到，只要是需要排净管道内气体的地方都会用到排气阀。原先我们用的排气阀是手动的，如今自动排气阀的产生为我们带来很大的方便。那么自动排气阀安装位置一般在哪?自动排气阀安装方法又是怎样的呢?工作原理是什么?

自动排气阀安装要求

1、自动排气阀必须垂直安装，即必须保证其内部的浮筒处于垂直状态，以免影响排气;

2、自动排气阀在安装时，最好跟隔断阀一起安装，这样当需要拆下排气阀时进行检修时，能保证系统的密闭，水不致外流;

3、自动排气阀一般安装在系统的最高点，有利于提高排气效率。

自动排气阀安装位置

排气阀一般都安装在暖气系统的制高点。

1、地暖自动排气阀必须垂直安装于地面，必须保证阀体内浮筒处于竖直状态，不能倒立或水平安装;

2、自动排气装置由于气体密度比水小，会沿着管道一直爬到系统最高点并聚集在此，为了提高排气效率，排气阀一般都安装在暖气系统的制高点;

3、为了便于地暖系统的检修，排气阀一般跟隔断阀一起使用，这样拆卸排气阀是不需要关停系统;

4、地暖自动排气装置安装好后必须拧松螺帽才能排气，但不要全部拧开，谨防大量跑水，排气之后 记得拧紧防尘帽。

自动排气阀工作原理

当系统中有气体溢出时，气体会顺着管道向上爬，最终聚集在系统的最高点，而排气阀一般都安装在系统最高点。当气体进入排气阀阀腔聚集在排气阀的上部，随着阀内气体的增多，压力上升，当气体压力大于系统压力时，气体会使腔内水面下降，浮筒随水位一起下降，打开排气口。气体排尽后，水位上升，浮筒也随之上升，关闭排气口。同样的道理，当系统中产生负压，阀腔中水面下降，排气口打开，由于此时外界大气压力比系统压力大，所以大气会通过排气口进入系统，防止负压的危害。如拧紧排气阀阀体上的阀帽，排气阀停止排气，通常情况下，阀帽应该处于开启状态。

大家都知道一般管道内的气体都是向上飘的，因而我们的自动排气阀也应该安装在管道的制高点，才利于气体的排出，而且我们在安装时必须是垂直安装，才不会影响自动排气阀的排气效果。一般我们暖气在管道内进入气体以后，水将不再循环或者循环的很慢，这样影响暖气的制暖效果。因而一般人们都会安装自动排气阀，只要有气体进入便能直接排出。

❷ 排气阀门安装位置

1. 排气阀门一般安装在流通管道的正上方，垂直安装。

2. 排气阀应用于独立专采暖系统、集中供热系属统、采暖锅 炉、中央空调、地板采暖及太阳能采暖系统等管道排气。

3. 因为水中通常都溶有一定的空气，而且空气的溶解度随着温度的升高而减少，这样水在循环的过程中气体逐渐从水中分离出来，并逐渐聚在一起形成大的气泡甚至气柱，因为有水的补充，所以经常有气体产生。
   

❸ 排气阀的安装位置怎么选

排气阀的安装位置应该是：在流通管道的正上方。

❹ 废气循环利用阀在汽车那个位置，属于哪个系统

废气循环利用阀在汽车排气管支管位置，属于废气再循环系统。主要目的为降低排出气体中的氮氧化物（NO x ）并在部分负荷时可提高燃料经济性。取其每个英语单字的字首“EGR”为通称。

比大气更低的含氧量在燃烧时（最高）温度会降低，会抑制氮氧化物（NO x ）的产生。燃烧温度降低时，气缸与燃烧室壁面、活塞表面的热量传递会降低，另外因热离解造成的损失也会有些微降低。

燃油发动机其部分负荷与气缸内非EGR时相比，为了提供等量的氧气量（为了得到同一轴的出力），因此需要将油门开大，结果吸气时的吸油（油门）损失较低，燃料经济性会提高。 此即为活塞在一次行程下吸入的氧气降低时，会取得如同使用小排气量发动机加速前进时一样的效果。

EGR 的循环率在燃油发动机的情形(在吸气量中)下最大为15%，而怠速时与高负载时则会停止。 以车辆重量来看发动机输出较小的大型柴油车，其发动机负载较高，为了能够达到排气标准也常会使用到EGR技术。

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实际上排出气体的返流是在吸气与排气的两种流动间接上插有控制阀门的管子，利用控制阀门的开关时间来控制流量的增减。

由于有高温排气回流所以可以忽略吸气充填效率的低下，因此大型柴油机几乎都装有利用热交换器制成的冷却机构（COOL EGR）。 多数会将一部份发动机的冷却水分流，用冷却机构来将吸收的热量进行散热，但会使散热器增加额外的30%负载，所以必须增大冷却风扇等其他设备因而导致重量增加。

另外装有涡轮增压器内燃机等大型燃油机在高负载时若进行EGR，吸气压力会大于气、会使单纯的阀门开关无法进行回流。因此、须设置EGR 控制阀门逆止阀（止回阀）。

理论上若能改变EGR 量就有可能可以取消燃油机的节流阀，但大量的EGR 在点火时的困难会容易造成燃烧不稳定，以及无法在怠速时达成稳定状态等理由使其难以实用化。

EGR 与稀薄燃烧技术有很大的关连性，并且还有气缸内直接喷射技术中稀薄混合气下如何能稳定的燃烧的课题。

❺ 汽车改装阀门排气有车有损害吗

一般来讲可变回压的可以适应高低扭矩的不同需要，对车没什么伤害。

❻ 小排量汽车改装排气怎么改好点小白求大神指教

尽可能的选择回压较大的排气管，对小排量发动机的输出会有帮助

改装排气需专要具属体根据车型的情况而定，不同车型的排气歧管，排气阀门开启的时间，间隙都不同，所以不同一概而论，发动机的混合气体因为会受到排气阀门开启的影响，所以排气的速度不能过快。过快的排气可能会将未完全燃烧的油气带走，使发动机的低转速扭矩输出效率会有一定幅度的下降，排量越小，感觉上越明显，尤其是起步和低转速提速阶段。所以改装排气管需要对车型，排量，年款等信息，有针对性的改装。

❼ 排气阀应该安装在管道什么位置图解

H阀的话应该安装在管道进气管的这方面，因为对于一些排气法来说，它可能是比较重要的，所以说你还是要按照图纸进行安装就可以了。

❽ 汽车改装了排气阀门刚开始按遥控器可以打开，也可以关上，后来就一直打不开了请问这个问题在哪，求师傅解

看看真空阀是不是有问题，这玩应是靠真空来提供工作动力的。

❾ 怎样安装排气阀门

1.OR排气阀必须来垂直安装源，即必须保证其内部的浮筒处于垂直状态，以免影响排气；
2.OR排气阀在安装时，最好跟隔断阀一起安装，这样当需要拆下暖气自动排气阀时进行检修时，能保证系统的密闭，水不致外流；
3.排气阀一般安装在系统的最高点，有利于提高排气效率。
4.排气阀安装好了后要把排气帽拧松，让排气阀处于自动排气状态。

❿ 经常听说排气改阀门，想知道阀门是加装上去还是在排气打孔，如果装上去不喜欢可以改回原厂

阀门是在排气打孔的，装上去不喜欢可以改回原厂的。

作用原理:当水进入管路时,塞头停在定位架下部,进行大量排气，当空气排完时,水进入阀门把球浮起,传动塞头到关闭,停止排气。管道在正常运转时自然会产生少量气体,这些气体会聚集到管内上部,到相当程度,阀内水位下降,浮球顺水下降气体从小孔排出,如出现停电、停泵,管道内水流空时随时会出现负压,浮球顺水下降,打开小孔带动大孔进行大量进气确保管道安全。

排气阀应用于独立采暖系统、集中供热系统、采暖锅炉、中央空调、地板采暖及太阳能采暖系统等管道排气。因为水中通常都溶有一定的空气，而且空气的溶解度随着温度的升高而减少，这样水在循环的过程中气体逐渐从水中分离出来，并逐渐聚在一起形成大的气泡甚至气柱，因为有水的补充，所以经常有气体产生。

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安装注意事项：

虽然四行程发动机原本就是可完全燃烧的设计，但由于汽车的缸数多、各缸没有独排气管，同时还有噪音、空间、整体配置与量产成本的考虑，排气管只是单纯的消音及冷却排废气之用，于是就会有不够顺畅的问题产生，进而降低发动机的应有性能。

所以与其形容改装排气管是在增加马力，倒不如说是为了找回马力、发挥原本输出较为适当。排气管的通畅程度，也既是大家所熟知的“回压”一词，或可称背压、反压；

简言之它就是排气管内部的阻力，这和芭蕉头设计、中段管径粗细、触媒总体长度、弯角、消音筒大小都有关联，同时直接反映在排气效能上。

改装排气管的主要用意便是在于减低回压让吸排气交琶更畅快，而这也属于变相延长气门重叠时间来增进肺活量，因此可改变发动机特性，从而提升高转速域的反应和威力。

不过，回压并不是说越低越好，因为假使排气过分无阻碍的话，中低转时混合气体辉根本未完全燃烧便被排出，扭力势必会牺牲掉，甚至当回油时管内压力变低，还有废气逆流回燃烧室的可能，所以一定的回压是需要的。管径口大率以10-15%为恰当一般来说，排气管的改装大多是从中、尾段做起。