『壹』 发动机螺丝渗油是怎么回事
你当地的修车师傅不是发神经病了，就是聪明绝顶。发神经病，因为气门机头盖漏油跟发动机本身没关联。聪明绝顶，因为可以大赚你的钱。你换的盖垫也许有质量问题，但一般大部分都错在修理师傅。因为垫片一般都是橡皮或其它有弹性的材料造的，在上螺丝的时候不能上过紧。太紧了会导致橡皮垫变形或在螺丝旁边断裂，所以上螺丝按理要查出厂力度标准。因为大部分人都不查，或不懂的查，所以经验多的师傅会在橡皮垫的一面上胶水（一般在盖子接触那面），防止这面的油渗透。不能两面都上胶水，不然以后拿不下来了。要彻底解决你的问题，也只能从新在换上一个新的盖子的垫片了。
『贰』 闭门器漏油了怎么处理
造成闭门器漏油的原因可能是：1、油封螺丝没有紧固或密封不好；2、铸造缺陷；3、外力破坏了缸体。闭门器最关键的质量问题就是是否漏油，因为闭门器是依靠其内部液压系统中对流体的节流来实现对关门过程的控制，漏油意味着液压系统的失效，因此液压系统是决定闭门器使用寿命的唯一标准。漏油的最主要原因是小齿轮支承导向件磨损使间隙增大、密封圈磨损引起密封效果下降或在调节缓冲效果时节流阀芯逆时针旋转离开阀体。闭门器缓冲效果的降低是由于漏油导致空气的进入或齿条柱塞导向柱面与阀体间的配合（节流）间隙增大引起。因此，小齿轮、支承导向件的材质、热处理和机加工的质量和精度就非常重要。对于缓冲效果差的闭门器，单单通过调整节流阀芯进行节流是无法根本解决问题。必须通过维修的办法，如果是支承导向件处漏油，拆下支承导向件，检查密封圈的状况，如已磨损或老化失效，更换密封圈。如果支承导向件与小齿轮轴间的间隙过大，更换支承导向件。如果是齿条柱塞导向柱面磨损，与阀体间的配合间隙增大导致节流效果下降，可拆下齿条柱塞，用表面镀铬的方法来修复。另外，在保证闭门器缓冲效果的情况下，改用较软的弹簧，也是减低因缓冲效果变差后门对门框的撞击力量的一种方式。
不可以 。漏油了，就说明油封己经坏了。必需换新的油封，再说，拆卸闭门器要有专用的工具才行。 用的油也是特种油， 加完油，换油封，最后还要调试它的拉力速度......最好请专业师付修一下，也花不了多少钱。 知识拓展：闭门器是门头上一个类似弹簧的液压器，当门开启后能通过压缩后释放，将门自动关上，有象弹簧门的作用，可以保证门被开启后，准确、及时的关闭到初始位置。现代液压闭门器(简称闭门器)始于二十世纪初期美国人注册的一项专利，它不同于传统的闭门器，是通过对闭门器中的液体进行节流来达到缓冲作用。液压闭门器设计思想的核心在于实现对关门过程的控制，使关门过程的各种功能指标能够按照人的需要进行调节。
『叁』 机油底壳放油螺栓处漏油怎么办
如果是油底壳放油螺丝处漏油，处理方法有两种：一是直接更换，费用稍高，如回果为了节约成本用副答厂油底壳的话一定要注意用原厂的粘合胶；二是将原来的放油螺丝口拓宽，使用更大的螺丝，需要一定的技术，但是费用比较低。
油底壳处理过程：
1、先把机油放完；
2、把油底壳螺丝卸掉；
3、把老垫子去掉，把落在里面的灰擦下；
4、把新买的垫子用木火烤一下烤到软就好，因为现在天冷直接套不好套；
5、就是把考软的垫子套在油底壳上；
6、上油底壳螺丝完成加上机油；
现在为了制造、修理的方便曲轴箱的上部份和缸体铸到了一起，油底壳成了一个单独的零件，由螺丝连接到曲轴箱上。油底壳的作用也就是为了储存机油，当然还有其他作用，如把曲轴箱密封起来，使曲轴箱成为一个清洁的工作环境，也能够储存润滑油内的脏东西，也能够散热。油底壳内的机油的多少是有要求的，不能多，也不能少，没有存满了要倒掉一说。油底壳内的机油也像人的血液一样，经过机油泵到滤清器滤清，再到需要润滑的各工作面，最后再回到油底壳，再进行下一次循环。机油的使用期限也是有要求的，到期必须更换。
『肆』 出油阀漏油，是什么原因
通常漏油的原来因有几点：
1，阀门漏自油，阀门漏油一般是因为阀门堵塞或者损害，解决办法就是更换阀门。
2，是接头松掉了，解决办法就是拧紧接头或者更换接头。
3，就是，你的泵和液压油管都有问题。
如果出油阀是因为杂质污染物引起漏油，则拆下用汽油洗净即可；如果是轻微磨损，可涂少许机油进行研磨即可；如果磨损严重，可采用镀铬研磨的方法修复，即将出油阀阀装在研磨机或钻床上，密封锥面处涂些研磨膏，防止研磨膏掉入减压环带和导向部分，将阀芯轻轻插入阀座内，进行研磨，直到锥面上出现均匀而呈暗色的连续环带时为止。
『伍』 缸盖螺丝和减压阀的地方漏油怎么办
柴油机的气缸垫和气缸盖的安装方法：一、安装气缸垫：1、首先应检查气缸盖和机体平面是否平整或翘曲。当不平度或翘曲度超过允许尺寸时应进行光磨修理，2、然后将气缸垫有铜皮缝口的一面对住缸盖，并检查缸垫各孔与机体上各孔是否一一对应；再按规定上紧缸盖；3、最后检查是否漏气，简易的方法是转动曲轴，看冷却水箱是否有汽泡冒出，或在安装缸垫时涂上少许机油，看冷却水箱是否有油珠冒出，如无汽泡或油珠冒出，说明安装完好。二、安装缸盖：1、必须按正确顺序和扭力矩上紧缸盖螺栓。2、对于单缸和双缸机，一般都是按对角线顺序，多缸机都是从缸盖的中间位置开始，对称交替地向四周逐一紧固。用扭力扳手分2~3次逐步拧紧。3、要注意的是铸铁缸盖在热车时进行，铝合金缸盖应在冷车时进行。
『陆』 油低壳螺丝漏油怎么办
如果是油底壳放油螺丝处漏油，处理方法有两种：一是直接更换，费用稍高，如果为了节约成本用副厂油底壳的话一定要注意用原厂的粘合胶；二是将原来的放油螺丝口拓宽，使用更大的螺丝，需要一定的技术，但是费用比较低。
油底壳处理过程：
1、先把机油放完；
2、把油底壳螺丝卸掉；
3、把老垫子去掉，把落在里面的灰擦下；
4、把新买的垫子用木火烤一下烤到软就好，因为现在天冷直接套不好套；
5、就是把考软的垫子套在油底壳上；
6、上油底壳螺丝完成加上机油；
现在为了制造、修理的方便曲轴箱的上部份和缸体铸到了一起，油底壳成了一个单独的零件，由螺丝连接到曲轴箱上。油底壳的作用也就是为了储存机油，当然还有其他作用，如把曲轴箱密封起来，使曲轴箱成为一个清洁的工作环境，也能够储存润滑油内的脏东西，也能够散热。油底壳内的机油的多少是有要求的，不能多，也不能少，没有存满了要倒掉一说。油底壳内的机油也像人的血液一样，经过机油泵到滤清器滤清，再到需要润滑的各工作面，最后再回到油底壳，再进行下一次循环。机油的使用期限也是有要求的，到期必须更换。
『柒』 机油底壳放油螺栓处漏油怎么办
如果是油底壳放油螺丝处漏油，处理方法有两种：一是直接更换，费用稍高专，如果为了节约成本属用副厂油底壳的话一定要注意用原厂的粘合胶；二是将原来的放油螺丝口拓宽，使用更大的螺丝，需要一定的技术，但是费用比较低。
油底壳处理过程：
1、先把机油放完；
2、把油底壳螺丝卸掉；
3、把老垫子去掉，把落在里面的灰擦下；
4、把新买的垫子用木火烤一下烤到软就好，因为现在天冷直接套不好套；
5、就是把考软的垫子套在油底壳上；
6、上油底壳螺丝完成加上机油；
现在为了制造、修理的方便曲轴箱的上部份和缸体铸到了一起，油底壳成了一个单独的零件，由螺丝连接到曲轴箱上。油底壳的作用也就是为了储存机油，当然还有其他作用，如把曲轴箱密封起来，使曲轴箱成为一个清洁的工作环境，也能够储存润滑油内的脏东西，也能够散热。油底壳内的机油的多少是有要求的，不能多，也不能少，没有存满了要倒掉一说。油底壳内的机油也像人的血液一样，经过机油泵到滤清器滤清，再到需要润滑的各工作面，最后再回到油底壳，再进行下一次循环。机油的使用期限也是有要求的，到期必须更换。
『捌』 水管螺丝接头处渗水怎么办
水管接头渗水怎么办：
1、截掉漏水管道
这是一种处理水管漏水较简略的办法，截掉从头安装，此法其实不难，只需你没有将管材暗敷进墙壁都应该能够施行，且较为彻底，由于PP-R管道的优点正本就是焊接强度高于本地，确保管路全体的严密性。
2、胶水
一般说来，胶水比较合适压力比较低的管线，运转压力不能超过4公斤，此法对PP-R产品不太合适，由于PP-R原料决议了胶水一般很难溶解
3、熔接
若水管较厚，能够运用热熔器直接在外部焊接，将其缝隙堵上，此法亦不能有太高压力。
4、焊枪
运用焊枪，将焊料直接喷进焊口，这个办法能够运用PP-R修补棒来运用。
水管接头漏水处理：
1、家里的水管接头漏水，首先要断开水源，拧开接口。
2、丝口处漏水的话可将其拆下，假如漏的不大能够买组农机胶混合补上即可.假如是金属接头，要么就是拧紧，或许直接拆下来加点生料带再从头上紧即可。假如是老化了或是胶接或熔接处漏水就困难些了，较好的处理办法就是换个新的。
『玖』 两个螺丝孔。漏油怎么回事
觉得是正常的！