Ⅰ 汽轮机的主要设备有哪些
01. 凝汽设备主要有凝汽器、循环水泵、抽汽器、凝结水泵等组成。任务：⑴在汽轮机排汽口建立并保持高度真空。 ⑵把汽轮机排汽凝结成水，再由凝结泵送至回热加热器，成为供给锅炉的给水。此外，还有一定的真空除氧作用。
02. 凝汽器冷却水的作用：将排汽冷凝成水，吸收排汽凝结所释放的热量。
03. 加热器疏水装置的作用：可靠的将加热器内的疏水排出，同时防止蒸汽随之漏出。
04. 轴封加热器的作用：回收轴封漏汽，用以加热凝结水从而减少轴封漏汽及热量损失，并改善车间的[wiki]环境[/wiki]条件。
05. 低压加热器凝结水旁路的作用：当加热器发生故障或某一台加热器停用时，不致中断主凝结水。
06. 加热器安装排空气门的作用：为了不使空气在铜管的表面形成空气膜，使热阻增大，严重地影响加热器的传热效果，从而降低换热效率，故安装排空气门。
07.高压加热器设置水侧保护装置的作用：当高压加热器发生故障或管子破裂时，能迅速切断加热器管束的给水，同时又能保证向锅炉供水。
08.除氧器的作用：用来除去锅炉给水中的氧气及其他气体，保证给水的品质。同时，又能加热给水提高给水温度。
09.除氧器设置水封筒的目的：保证除氧器不发生满水倒流入其他设备的事故。防止除氧器超压。
10.除氧器水箱的作用：储存给水，平衡给水泵向锅炉的供水量与凝结水泵送进除氧器水量的差额，从而满足锅炉给水量的需要。
11.除氧器再沸腾管的作用：有利于机组启动前对水箱中给水加温及备用水箱维持水温。正常运行中对提高除氧效果有益处。
12.液压止回阀的作用：用于防止管道中的液体倒流。
13.安全阀的作用：一种保证设备安全的[wiki]阀门[/wiki]。
14.管道支吊架的作用：固定管子，并承受管道本身及管道内流体的重量和保温材料重量。
15.给水泵的作用：向锅炉连续供给具有足够压力，流量和相当温度的给水。
16.循环水泵的作用：主要是用来向汽轮机的凝汽器提供冷却水，冷凝进入凝汽器内的汽轮机排汽，此外，还向冷油器、发电机冷却器等提供冷却水。
17.凝结水泵空气管的作用：将泵内聚集的空气排出。
18.减温减压器的作用：作为补偿热化供热调峰之用（本厂）。
19.减温减压装置的作用：⑴对外供热系统中，用以补充汽轮机抽汽的不足，还可做备用汽源。⑵当机组启停机或发生故障时，可起调节和保护的作用。⑶可做厂用低压用汽的汽源。⑷用于回收锅炉点火的排汽。
20.汽轮机的作用：一种以具有一定温度和压力的水蒸气为介质，将热能转变为[wiki]机械[/wiki]能的回转式原动机。
Ⅱ 汽轮机按排气分为哪四类
汽轮机按排气可分为以下四类：
1、凝汽式汽轮机
凝汽式汽轮机排出的蒸汽流入凝汽器，排汽压力低于大气压力，因此具有良好的热力性能，是最为常用的一种汽轮机；
2、背压式汽轮机
背压式汽轮机的排汽压力大于大气压力的汽轮机；
3、抽汽式汽轮机
抽汽式汽轮机是能从中间级抽出蒸汽供热的汽轮机；
4、供热式汽轮机
供热式汽轮机既提供动力驱动发电机或其他机械，又提供生产或生活用热，具有较高的热能利用率；
汽轮机按结构可分为以下两种：
有单级汽轮机和多级汽轮机；各级装在一个汽缸内的单缸汽轮机，和各级分装在几个汽缸内的多缸汽轮机；各级装在一根轴上的单轴汽轮机，和各级装在两根平行轴上的双轴汽轮机等。
汽轮机按工作原理可分为以下三种：
1、有蒸汽主要在各级喷嘴（或静叶）中膨胀的冲动式汽轮机；
2、蒸汽在静叶和动叶中都膨胀的反动式汽轮机；
3、以及蒸汽在喷嘴中膨胀后的动能在几列动叶上加以利用的速度级汽轮机。
Ⅲ 哪个阀门厂家的双口排气阀做得质量好
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Ⅳ [急] 汽轮机工作原理是什么发电供汽工艺流程是什么（蒸汽管道的走向及各阀门的名称和位置）
你好！
汽轮机就是用一定压力和温度的蒸汽去冲转汽轮机里的转子，大回的汽轮机有高压缸、答中压缸和低压缸。在发电厂里面一般是汽轮机的转子带动发电机的转子，这样就实现发电的效果了。发电供汽工艺流程这范围太大了，不是一句两句就能说的清的，你还想要蒸汽管道的走向及各阀门的名称和位置，那更加不大可能，你知道一个汽轮机里面有多少东西吗？那还真不是一时半会就能整明白的，想要资料，我可以给你一些。
如果对你有帮助，望采纳。
Ⅳ 汽轮机凝汽器排气安全阀
一般没有管道连接，直接排空的。包括破真空电动门和低压缸安全门
Ⅵ 汽轮机有哪四大管道
一、四大管道
连接锅炉与汽轮机之间的主蒸汽管道
再热热段管道
再热冷段管道
主给水管内道以及相应容旁路管道。
二、分别说明
主蒸汽管道是指过热器出口联箱到高压主汽门接口之间的高温高压蒸汽管道。
再热冷段管道指高压缸排汽口到再热器入口联箱接口之间的高温高压蒸汽管道。
再热热段管道指再热器出口联箱到中压主汽门接口的高温高压蒸汽管道。
主给水管道指电动给水泵出口到省煤器入口联箱接口之间的高压锅炉供给水管道。
三、四大管道主要材料为大口径厚壁无缝钢管。
四、水在四大管道的流向
主给水管道的水经锅炉加热成水蒸气。
水蒸气进入主蒸汽管道，到达汽轮机高压缸，驱动汽轮机转动。
做功后的蒸汽流入再热冷段管道，返回锅炉继续加热。
再热蒸汽进入再热热段管道进入汽轮机中压缸，驱动汽轮机转动。
Ⅶ 汽轮机主要阀门分类及其作用
1，自动主汽门：主要用于前期冲转时调节汽轮机转速，在在汽轮机发电机跳闸时能迅速关闭，防止发生超速事故。
2，调速汽门：用于调节进汽量，改变汽轮机转速。
3，真空破坏门：当发生紧急情况时，打开这个阀门可以破坏汽轮机真空，使机组尽快停下来。
4，防爆门，当低压缸压力过高时，防爆门将会被冲开，泄掉压力，保护机组，以免机组排汽压力温度过高。
5，疏水阀，用于机组启动和停机过程进行疏水，以免发生水冲击。
Ⅷ 汽轮机常见的问题
1、操作自动主汽门时应注意哪些事项？3 O3 t6 V2 @1 M) J- ]! N% \ @$ E
答：a、主汽门在没有高压油的情况下将无法开启，因此机组启动时各保护装置均应处于正常工作位置，接通高压油路然后才能开启自动主汽门。 b、当事故停机使主汽门关闭后，如果重新开启主汽门时，必须先将主汽门的手轮旋至全关位置，待机组转速降至危机保安器复位转速以下，挂上危机保安器等保护装置后，方可重新开启自动主汽门，否则无法打开。
2 X p! ]7 [( j9 ~2、正常运行中油箱油位降低的原因有那些？
, H$ w( F, Y8 e1 b+ C+ y" m答：a、油系统压力油管或冷油器铜管泄漏严重。 b、油箱放油门或油系统非压力油管严重泄漏。 c、油温降低，油体积缩小。 d、油箱放过水或滤油机运行。 e、冷油器铜管轻微泄漏、主汽门操纵座结合面轻微漏油会引起油位缓慢逐日下降。
3 }" F/ @+ b+ i: J3 [4 j! v3、汽轮机为什么设置超速保护装置？, p0 G/ U( R4 j! s4 ^1 e
答：汽轮机是高速旋转的设备，转动部分的离心力与转速的平方成正比，即转速增高时，离心力将迅速增加。当汽轮机转速超过额定转速下应力的1.5倍时，此时不仅转动部件中按紧力配合的部件会发生松动，而且离心力将超过材料所允许的强度使部件损坏。因此汽轮机设置了超速保护装置，它能在超过额定转速的10％—12％时动作停机，使汽轮机停止运转。 2 F' O# K1 z! H& b; @
4、汽轮机调节系统各组成机构的作用是什么？8 r$ b( @! P. X" W9 M; q
答：汽轮机的调节系统由转速感应机构、传动放大机构、执行机构和反馈机构组成。 a、转速感应机构：它能感应转速的变化并将其转变成其他物理量的变化，送至传动放大机构。 b、传动放大机构：由于转速感应机构产生的信号往往功率太小，不足以直接带动配汽机构，因此，传动放大机构的作用是接受转速感应机构的信号，并加以放大，然后传递给配汽机构，使其动作。 c、执行机构：它的作用是接受传动放大机构的信号来改变汽轮机的进汽量。 d、反馈机构：传动放大机构在将转速信号放大传递给配汽机构的同时，还发出一个信号使滑阀复位，油动机活塞停止运动。这样才能使调节过程稳定。
# _) h1 u: ]1 n: ~: H& f& L5、润滑油系统中各油泵的作用是什么？8 f+ Q' w( Q g9 }$ b, L
答：润滑油系统中各油泵的作用是：主油泵多数于汽轮机的转子同轴安装，它应具有流量大、出口压头低、油压稳定的特点。即扬程－流量特性曲线平缓，以保证在不同工况下向汽轮机调节系统和轴瓦稳定供油。主油泵不能自吸，因此在主油泵正常运行中，需要有注油器提供0.05－0.1Mpa的压力油，供给主油泵入口。 在转子静止或启动过程中，高压电动油泵（离心油泵）是主油泵的替代泵，在机组启动前应首先启动交流油泵后切换为高压电动油泵，供给调节系统用油，待机组进入工作转速后，停止启动油泵运行，作为备用。机组正常运行时，机组润滑油通过注油器供给。在机组启动或注油器故障时，辅助油泵投入运行，确保汽轮机润滑油的正常供给。 事故油泵（直流油泵）是在失去厂用电或辅助油泵故障时投入运行，以保证机组顺利停机。
" C' u! l( v: z! V$ b. Z6、冷油器的换热效率主要有哪些因素有关？
2 N' H: y5 g; Q* i' U# Y* `6 V答：冷油器的换热效率主要与下列因素有关： 传热导体的材质，对传热效率影响很大，一般要用传热性能好的材料，如铜管。流体的流速。流速越大，传热效率越好。冷却面积。流体的流动方向。冷油器的结构和装配工艺。冷油器铜管的脏污程度。
* i6 U. f, ~6 @7、汽轮机启动前向轴封送汽要注意什么问题？- W; h0 {: C7 p
答：a、轴封送汽前应对送汽管路进行暖管，使疏水俳尽。 b、必须在连续盘车状态下向轴封送汽。热态启动应先送轴封供汽，后抽真空。 c、向轴封供汽时间必须恰当，冲转前过早的向轴封供汽，会使上、下缸温差增大，或使胀差正值增大。 d、要注意轴封送汽的温度与金属温度的匹配。
) f" }# z. n* G1 k0 n' c$ b: N8、启动中汽轮机冲转时，转子冲不动的原因有那些？冲转时应注意什么？
6 P4 b1 S* r L- {答：汽轮机冲转时冲不动的原因有：汽轮机动静部分有卡住现象。冲动转子时真空太低或新蒸汽参数太低。操作不当，应开的阀门未开，如危机遮断器未复位，主汽门、调节汽门未开等。注意事项：汽轮机启动时除应注意启动阀门的位置，主汽门、调节汽门开度，油动机行程与正常启动时比较外，还应注意调节级后压力升高情况。一般汽轮机冲转时，调节级后压力规定为该机组额定压力的10－15，如果转子不能在此状态下转动应停止启动，并查明原因。
4 D) l/ ~* S7 b0 W' l3 d9、汽轮机冲转条件中，为什么规定要有一定数值的真空？
& ?. ^' z; \* H# N: E% f答：汽轮机冲转前必须有一定的真空，一般为70kpa左右。若真空过低，转子转动就需要较多的蒸汽，而过多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽侧压力瞬间升高较多，可能使凝汽器汽侧形成正压，造成凝汽器的安全模板损坏，同时也会给汽缸和转子造成较大的热冲击。转子冲动时，真空也不能过高，真空过高不仅要延长建立真空的时间，也因为通过汽轮机的蒸汽量较少，放热系数也小，使得汽轮机加热缓慢，转速不易稳定，从而会延长启动时间。 & ^( F0 `3 s4 ^6 m# `; D5 }
10、为什么汽轮机在热太启动时要先送轴封汽后再抽真空？
$ C: i' h. I; j" Z0 F答：热态启动时，转子和汽缸金属温度较高，如先抽真空，冷空气将沿着轴封进入汽缸，而冷空气使流向下缸的，因此下缸温度急剧下降，使上下缸温差增大，汽缸变形，动静产生摩擦，严重时使盘车不能正常投入，造成大轴弯曲，同时，冷空气会对大轴造成热冲击，所以热态启动时应先送轴封汽，后抽真空。 . ~, b/ `& l! g7 d
11、为什么汽轮机正常运行中排汽温度应低于65℃，而启动冲转至空负荷阶段，排汽温度最高允许120℃？' [' {0 [# R* Y: h0 |4 `& h
答：汽轮机正常运行中蒸汽流量大，排汽处于饱和状态，若排汽温度升高，排汽压力也升高，凝汽器单位面积热负荷增加，真空将下降。凝汽器铜管胀口也可能松弛漏水，所以排汽温度应控制在65℃以下。 汽轮机由冲转至空负荷阶段，由于蒸汽流量小，加上调节汽门的节流和中低压转子的鼓风摩擦作用，排汽处于过热状态，但此时排气压力并不高，凝汽器单位面积热负荷不大，真空仍可调节，凝汽器铜管胀口也不会受到太大的热冲击而损坏，所以排汽温度可允许高一些，一般升速和空负荷时，排汽温度不允许超过120℃。 6 |2 J+ u, A$ j, j7 O
12、汽轮机启动过程中，过临界转速时应注意什么？
: b6 x: o- c( R答：a、一般应快速平稳的越过临界转速，但亦不能采取飞速冲过临界转速的做法，以防止造成不良后果。现规定过临界转速时的生速率为600r/min左右。 b、在过临界转速过程中，应注意对照振动与转速情况，确定振动类型，防止误判断。 c、振动声音应无异常，如振动超限或有碰击摩擦异音等，应立即打闸停机，查明原因并确证无异常后方可重新启动。 d、过临界转速后应控制转速上升速度。
Ⅸ 汽轮机主汽门前的疏水阀门，安装在离主汽门前多远的位置
300mm位置最好了，管径不能太细了，要能够充分疏水的。
Ⅹ 汽轮机排气管道尺寸怎么计算
1.先来做个假设。汽轮机排汽压力为真空90，即绝压为0.01Mpa。此时的饱和蒸汽温度约47度。即320K.蒸汽用量为150吨/h.
2.根据以上假设，计算截面。
3.流量计算：
1）标况下的密度：18/22.4=0.8g/L=0.8kg/m^3
2）标况流量：150X1000/3600/0.8=51.85m^3/s
3)假设条件下的体积流量根据PV/T=pv/t
计算0.01XV/(273+47)=0.1X51.85/273
得出V=607.8m^3/s,V即为每秒的实际体积流量Q
4.假设流速u选80m/s，则Q=uA,，则607.8=80A，则A=7.6m^2
5.考虑裕量，可选择2X4=8m^2,即宽2m，长4米的截面。