日本开兹阀门怎么样

A. 日本开兹阀门有假货吗

上海开兹阀门有限公司和日本株式会社KITZ没有任何关系
也没有授权上海开兹阀门有限公司贩卖KITZ的产品

B. KITZ阀门是日本北泽还是德国开兹另中央空调安装可能会用到哪些阀门及型号

膨胀阀吗，是日本的，但是产地是祖国的，你去阿里巴巴上一看就知道

C. 第一次进口日本阀门需要注意什么问题以及流程

0F点击楼层复制帖子链接发表于 2007-08-29 16:37
福克斯的一些特点
福克斯是福特雅仕（Escort）的后继车型，自1998年10月投放欧洲市场以来，不仅以“新边锋”的独特设计为人瞩目，更作为大众高尔夫的强劲对手引起了人们的关注，获得的各类奖项超过75个，其中包括13项年度最佳车型奖，是唯一一款在欧洲和北美同时获得年度车奖的轿车。至2007年6月份，累计产量超过500万台，更是2001和2002年度全球单一车型的销量冠军。取代了由大众高尔夫雄踞多年的欧洲最畅销车宝座。
全新的福特福克斯二代于2004年巴黎车展第一次向公众展示，同年夏天三厢福克斯的概念车在北京车展首次亮相。与两厢福克斯相比，三厢福克斯更注重外观的稳重而不是动感，虽然这样做在市场适应层面上会更大，同时也更加符合亚洲市场的实际需求，但从视觉角度上看两厢福克斯更加和谐、灵动一些，三厢福克斯生硬的尾部造型多少影响了一些整体美感。或许是因为两厢的设计已经近乎完美。 上网了解了不少fks的技术，分享给大家。
先说发动机吧：
国产福克斯搭载的1.8和2.0的发动机源自于同一平台，简单地说，除了排量不一样，其他结构都一样。这个发动机平台准确地说是马自达的，马自达不光是转子发动机做得好，活塞式发动机也相当不错，质量非常的问题，动力与经济性的平衡把握得很好。网上有人说，海马福美来1.8的发动机和福克斯的一样，我可以负责任的告诉大家，不一样。海马1.8的输出功率为90KW，压缩比为9.1，采用正时皮带驱动（福克斯的是链条），不少技术指标与福克斯区别较大。
马自达的发动机一大口碑就是质量稳定。马自达6和海马的几款车现在在市场上的保有量起码在15W以上，还不算进口车的数量，但是马自达的发动机没出现过任何批次的问题，这就是证明（我在马自达干了4年技术工作，多少知道一些）。
福克斯的发动机源于马自达但并不是照搬马自达的技术，这两款发动机的原产地是福特欧洲的西班牙发动机工厂
发动机具有涡流翼板控制技术和可变气道控制技术。在2800转以下，发动机运行安静，动力输出平稳，一旦发动机转速超过2800RPM以上，两套系统会工作，此时发动机加速的声音会部分传入驾驶室，以增强运动感。此后的动力输出强劲，提速会很快。标定的最高时速为190，达到这个值应该是比较轻松的。注意一点，就是加速时油门踏板不要踩得太猛，要缓踩，而且不要踩到底，油门踩得太快会导致升档变慢，虽然瞬间的加速度很高，但是因为档位过低时，实际车速并不高。所以缓踩油门，等变速箱升到3档以上，再适当增加油门，那么提速会变得很快。0-100KMPH的加速时间实际在12S左右（自动档，福克斯车身重了点），但是官方给的数据比这个保守一些。国外的福克斯同样的2.0的发动机搭配手动波箱时，100KMPH仅需要9.2秒，这款发动机的动力可见一斑。 福克斯Duratec-HE 发动机六大特点：
特色1：铝合金汽缸头
Duratec-HE发动机的汽缸头在铸造时候，采用先进的"沸水淬火"（QWBW: Quenching With Boiling Water）流程，这种崭新的热处理方式可以使气缸头耐用度大幅提升。此外，汽缸头的冷却水道经过缜密的设计，提高冷却效率，同时配合高压缩比设计，减少爆震，而且通过EGR的水道还能借此降低排气温度，促进燃烧效率和降低Nox的排放。
特色2：铝合金发动机本体
在铸造全铝合金的发动机本体时，特别引进以开发赛车动力闻名的Cosworth技术，利用"Cosworth 重力制造法"来制作这个轻量化的发动机本体。在这样的技术之下，因为液态铝原料能分部均匀没有厚唇产生，使得本身重量有效减轻。
另外，汽缸部位在锻造时，外部以铸铁辅助器辅助成型，精密性极佳，展现起码24万公里免维修的优异耐用性。
特色3：铝合金活塞
轻量化的铝合金材质，为了适应稀薄燃烧的高温状态，本发动机针对活塞部分施以耐酸铝处理，以提升其耐磨性。此外，在活塞摩擦部分加入二硫化钼涂层，以增强其抗磨性，并降低运转噪音。
特色4：铝合金油底壳
发动机的油底壳采用铝合金材质制造，不但质地轻巧，并提升机油散热效能。同时因为与发动机本体采用一样材质，所以热涨率相同，长期使用后将可以降低合处渗油的机会。
特色5：塑钢等长进气歧管
塑钢制的管径内部呈现光滑情况，因此进气效率较铝合金制歧管的粗糙面更佳。而四缸等长的歧管路径也使得各缸的燃烧情况完全一致。此外，还能使进气声音更为清澈悦耳。
特色6：VIS (Variable Intake System) 可变惯性进气装置
根据发动机不同转速的扭力需求，控制空气室内阀门的启闭，调整进气歧管路径的长短，提升最佳的发动机进气效率。经过这套系统的装置后，发动机于低速时可以增加至少2.2%以上的扭力输出。
说说油耗。
官方的标定油耗很低，6.0左右。这些值属于经济时速下的最低实验值，也就是要满足很多的条件，例如不能有任何负载，路面要平直，无风，取多次试验的最小值等等。简单点说，这个值不怎么适用。
我们可以参考SAE的对福克斯2.0自动档的油耗标定。SAE的油耗标定是根据不同发动机工况来模拟的，分为高速/城市和综合路面，接近于实际值。SAE对福克斯2.0自动档的油耗的综合路面标定值是28MPG，换算成偶们熟悉的单位是8.4L百公里，这个值还是比符合实际的，而且应该比大部分实际值还要偏低一点。1.8/2.0的发动机的综合油耗在8-11L之间都属于正常的。综合考虑，这款车的实际油耗只算中等，不属于废油的，也不属于省油的，比较平衡。
再说说底盘：
国产福克斯采用福特C1底盘，它同样使用于Volvo S40及Mazda 3。
悬挂系统采用前麦弗逊后SLA Control Blade全独立形式，设定略微偏软，却依旧保留了欧系车硬朗的风格，侧倾变化顺畅，车身的回正性能也很迅捷，对于驾驶者对车身动态的预知有很大的帮助，不过因为空间而增高的车身，使得过弯时的中心转移颇为明显。虽然继承了福克斯一贯的操控传统，C1底盘在盛坐舒适性方面同样有着很大的投入，它不再以操控作为唯一诉求，而过多的考虑了后排乘客的感受。新一代(国产)福克斯对于坑洼及不平路面的处理相当优良，除了底盘传来的声音，乘客并不会感觉过多的晃动，即使在迂回的山道快意行驶时同样如此。
变速箱：
目前fks有3种变速箱，amt 1.8mt 和2.0mt
其中1.8mt用的箱箱是IB5，1. 8MT和JNH的MT的确是不同传动比的同平台产品。欧洲也在用，不是说这个MT只在中国用。我找到的传动比就是从FORD内网下载下来的欧洲版的技术资料上的。长安福特引进的FKS和MDO都是欧洲版本的（只限于底盘和动力匹配）。这个平台的变速箱还在MAZDA3/FORD KA/MAZDADEMIO上使用。
再看2.0mt用的是大名鼎鼎的，MTX75，产地为德国原装。传速比要比IB5好，剩油，手感不亚于大众MQ系列。
MTX75 Gearbox 是由Getrag和Ford的合资企业生产，简称GFT。
Ford and Getrag于2000年5月12号在德国科隆建立了一家50对50的合资企业，来研发和生产手动变速箱。目前生产的型号有IB5, MT75, MTX75 and VXT75 ，供应欧洲福特的所有型号汽车。
AMT，为日本爱信公司产物，原装进口，性能稳定，质量可靠，AT与AMT机械结构一模一样，不同的在电子部件和软件，多了几个手档位开关传感器，相应的控制程序也不一样；现在的AT与MT比较的话，传动效率损失约在4%-8%，AMT和AT区别不大；FOCUS的AMT结构简单，控制程序复杂，可靠性很高。因为这个波箱不光用在FOCUS上，还用在很多车上。
安全性：
2007年综合碰撞试验该级别中唯一的五星。

D. 日本开兹阀门质量怎样

最好的品牌是toto
我只能这么说

E. 阀门国外哪些阀门大品牌

1、美国FISHER费希尔

费希尔控制设备国际有限公司始于1880年。当时，在美国的爱荷华州的Marshalltown，费希尔公司的奠基者William Fisher 发明了第一台泵调节器。 费希尔控制设备国际有限公司是总部设在美国的财富500强公司艾默生电气公司的一个分部。艾默生公司于1992年购买费希尔公司并与过程仪表领域里的另一位世界领导者－罗斯蒙特公司合并，成立费希尔－罗斯蒙特公司，以更好地满足用户对完整应用范围的要求和对过程控制的需要。

在2001年4 月，费希尔－罗斯蒙特公司更名为艾默生过程管理。产品和服务范围控制阀和执行机构、直行程控制阀、部分球阀和蝶阀、蒸汽调节阀、数字式阀门控制器、数字式液位控制器、AMS ValveLink***、现场安装的仪表、快速替换件服务、调压器。

2、美国Masoneilan梅索尼兰

美国Masoneilan梅索尼兰阀门梅索尼兰是在设计、制造、支持最后过程控制因素和解决方案的行业领袖之一，是德莱赛集团的主要部分，为不同阶段的能源工业提供不同范围的阀门产品。

梅索尼兰在一个多世纪里一直是阀门及过程控制工业的先驱者，它最初是由一名叫威廉姆.梅森的年轻发明者在1882年创立。梅索尼兰提供不同类别的产品，这些产品既包括一般的也包括能满足苛刻服务要求的控制阀、执行器、压力调整器及专业使用仪器。

3、日本kitz北泽阀门

日本KITZ阀门公司自1951年创建以来，始终向客户提供以阀门为主体的流体控制机械，产品涉及到从家居到工业生产等广泛领域。在过去的日子里，我们已经成长为具有世界领先水平的管类生产厂商。今天，KITZ商标由于其卓越的品质在日本乃至全世界享有很高的声誉。

4、德国HANK汉克阀门

德国HANK汉克阀门成立于1852年创建于门兴格拉德巴（Monchengladbach）是位于德国北莱茵的一座城市, -威斯特法伦州首府杜塞尔多夫市以西的一座城市。于19世纪50年代初德国经济快速发展，由于德国能源短缺，政府在节能方面加大力度，因此HANK(Trouble Less Valve没有故障的阀门)公司成立。汉克阀门是以生产高品质、先进的阀门、测量及控制系统而享誉全球的跨国性生产企业，在全球几十个国家拥有子公司及分支机构。

5、法国OTTO阀门

法国OTTO奥托阀门公司于1805年，在法国巴黎成立，至今已有100多年的历史。成立之初，法国OTTO奥托阀门还仅仅是一家不锈钢阀门制造厂，但是现在的法国奥托公司为法国中西部500强大企业之一，在美国、德国、英国和意大利拥有15家生产制造中心，其中10家生产制造中心已通过ISO9001质量认证，产品涵盖流体控制行业的多种领域。

6、德国KSB阀门

德国KSB为世界著名的现代化的制造泵和阀门的大公司,是世界上三家最大的泵阀制造公司之一,成立于1871年,是一家国际性公司,属于总部直接管理的包括德法境内共有六家工厂。德国KSB主要产品有：截止阀、过滤器、球阀、闸阀、疏水阀、蝶阀等通用阀门。

7、德国莱克LIK阀门

德国莱克LIK集团是世界领先的流体控制产品和服务供应商，设计和制造的产品用于各种工业以及一般性商用场合。在成立近一个世纪以来，300多位兢兢业业的工程师不断开发出高品质阀门及配件产品满足不同的市场需求。所有产品都在一个符合ISO9001国际标准严格的质量体系监控下完成作业，LIK产品以及分销商遍布全球43个国家。主要产品有：球阀、闸阀、平板闸阀、截止阀、蝶阀等。

(5)日本开兹阀门怎么样扩展阅读：

阀门是用来开闭管路、控制流向、调节和控制输送介质的参数（温度、压力和流量）的管路附件。根据其功能，可分为关断阀、止回阀、调节阀等。

阀门是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。用于流体控制系统的阀门，从最简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格相当繁多。

阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。阀门根据材质还分为铸铁阀门，铸钢阀门，不锈钢阀门（201、304、316等），铬钼钢阀门，铬钼钒钢阀门，双相钢阀门，塑料阀门，非标订制阀门等。

F. 德森阀门品质怎么样 有企业用过吗 是哪个国家的

1.DESN是一家领先的世界级阀门制造企业，总部位于意大利布雷西亚 属于中意合资 2.DESN精湛的生产技术、高科技的原材料以及严格的质量控制令DESN成为世界上唯一不仅能提供符合众多国际标准 -- 例如ISO, CEN, DIN, NF, BS, AWWA, JWWA,SABS, AS, GOST和GB，而且并通过ISO9001和ISO14001标准的阀门生产企业。DESN一直严格遵守质量及环保政策以及OHSAS18001安全工作环境要求，因此DESN阀门产品能真正做到不锈蚀、无泄漏、免维护的极优质量产品。3保利广场、农科时代广场、海南国际会展中心等大型楼宇用的德森 4、比起国内阀门企业、德森执行的是国际化标准，其产品主要销售于美国、欧洲、日本、韩国、中国等国家
希望对你有所帮助。

G. 日本的阀门怎么样啊

KOSO工装,Motoyama 本山, Yamatake 山武,本山的比较好，但市场上有假货。