A. 这个阀门的开关状态请帮忙解释一下；
像这种水阀，开闭状态一般可以这样区分：当手柄与管道内水流方向相同或者相反的时候，为开；当与水流方向垂直时，为闭合。
B. 阀门数据表中指出此气动阀门是FC且为气关阀，是否冲突
FC就是气动执行机构在失气失电的状况下关闭。FO是气动执行机构在失气失电的状况下开启。
C. 再dcs系统中现在我的电脑屏上显示一个电动阀门处于开关两种状态，现场是关，中控无法操作了，是哪里出问题
反馈点连错了或者接线错了，导致开和关同时上来了。
开和关同时上来了，当然即开不了，也关不了了
D. 阀门状态表示
支持三楼的观点FC——供风故障时调节阀关；FO——供风故障时调节阀开；FL——供风中断时调节阀位置不变（保位）；FLC——供风中断时调节阀位置不变（保位），小信号（控制信号）时阀关；FLO——供风中断时调节阀位置不变（保位），小信号（控制信号）时阀开。
E. 气动疏水阀失电后阀门状态
蒸汽疏水阀是蒸汽系统用于排除冷凝水的自动阀门，根据疏水阀的工作特性可分为机械型、热动力型与热静力型三种。所谓的气动疏水阀、电动疏水阀都不属于疏水阀的范畴，只是用于疏水的一种阀门，商家为了迎合用户的心理，冠名为“疏水阀”而已。
F. 阀门型号中 SDV 代表什么意思
SDV 代表什么意思
S表示：阀门类型 蒸汽疏水阀
D表示：密封面或衬里材料 渗氮钢
V表示：阀体材料为铬钼钒钢
依据：JB/T 308—2004阀门 型号编制方法
G. 双作用气动执行器阀门，带一储气罐，要求电电磁阀失电后阀门打开，二个两位三通的电磁阀，电磁阀通电后电
首先是一个单向阀，储气罐一般是在紧急状况下（断电断气）时使用，正常情况回靠定位器调节，（答不要告诉我没有定位器啊？）你的工况是断电全开。很OK，一个电磁阀和电位器正常连接，另一个和储气罐连接。注意进气口，要保证和定位器连接的电磁阀是正常的通电后形成通路，而和储气罐连接的电磁阀正好相反，这样接应该会吧你！在过滤减压阀后面装个三通。一路直通气罐，一路给定位器！目的达到！
H. DCS操作系统如果失电，调节阀会处于什么位置和停净化风一样吗
调节阀会根据其选型有关。如果是气关阀，失电时，会全开。如果是气开阀，失电时，会全关。而气开气关是根据设计来选的，设计根据现场工艺的安全性要求设计的。
I. 用单头二位五通电磁阀控制双气管气动阀门，怎么做在失电的状态下让气动阀门还保持开的状态。首先失电是关
二位五通电磁阀是用于配合双作用汽缸阀门，它有P、、B、C1、C2五个接口，也就是五通，因为电磁阀的阀芯只有两个位置，所以叫做两位，完成的叫法就是两位五通，或二位五通。一般地，当电磁阀在未励磁（即失电）的状态下，气源P与A联通，B与C2联通，在电磁阀励磁（通电）的状态下，气源P与B联通，A与C1联通。单头二位五通电磁阀只有一个电磁线圈，当电磁阀励磁时，阀芯会动作，而当电磁阀消磁时，阀芯会返回原始状态，所以单头电磁阀具有自动复位功能。驱动阀门的双作用汽缸是没有复位功能，当汽缸失去动力气源时，汽缸的活塞位置会保持不变，对应的阀门也就保持在一个预先的状态。但是双作用汽缸和单头二位五通电磁阀配合后，也可以被动地达到具有复位的功能。观察确认一下，当汽缸的哪个接口输入气源时会使阀门打开，并记住。将电磁阀在消磁时有动力气输出的口与汽缸打开阀门的接口连接，将使阀门关闭的接口与电磁阀在励磁时有动力气输出的口连接，这时该阀门就有了自动复位作用，可以在电磁阀消磁时能保证阀门处于打开的状态。
不过这里要严重的提醒一下！
双作用的阀门和单作用的阀门在使用中具有完全不同功能，双作用阀门必须配合双头电磁阀，它的功能就是在断电或断气的情况下，使阀门的位置保持不变，维持生产工艺处在一个暂时的保护状态，避免发生不良后果。单作用阀门则必须和单头电磁阀配合，它的功能就是在断电或断气的情况下，使阀门处在一个打开或关闭的状态，同样地是在保护生产工艺及生产设备的安全。两者如果用错，在意外的情况下肯定会引起重大的事故。上述的方法只能是一种临时的应急处置，在事后是一定要给予更正过来。如果是把它当作一个新的技术进行应用，那么严重的后果就等在身后了。
J. 这个阀门是什么状态
现在这状态是关闭状态，手柄垂直于阀门是关闭状态，手柄顺着是开启状态