船舶什么阀门需铅封

1. 大型船舶上都用什么样的阀门越详细越好。请高手指教！谢谢

船只用的阀门很多。有防海水腐蚀的黄铜阀门和紫铜阀门，还有船级社证书单位的铸钢，不锈钢，球墨铸铁闸阀，截止阀，蝶阀等，GB/T588-1993船用法兰青铜截止止回阀

GB/T595-1983船用外螺纹青铜截止阀

CB/T3591-1994船用法兰油轮闸阀

GB1951-1984船用低压外螺纹青铜截止阀

GB/T596-1983船用外螺纹青铜截止止回阀

GB/T585-1999船用法兰铸钢截止止回阀

CB/T3197-1995船用法兰铸钢海水截止止回阀

GB1953船用低压外螺纹青铜截止止回阀

GB/T1855船用法兰铸铁单排吸入截止止回阀箱

JIS F7363 5K 船用法兰铸铁闸阀

JIS F7319 10K 船用铸钢法兰直通截止阀

JIS F7305 5K/F7307 10K/F7309 16K 船用铸铁法兰直通截止阀

JIS F7301 5K/F7303 16K 船用青铜法兰直通截止阀

CB/T3198-1994 船用直角泥箱

JIS F7364 10K 船用法兰铸铁闸阀

JIS F7320 10K 船用铸钢法兰直角截止阀

JIS F7306 5K/7308 10K/F7310 16K 船用铸铁法兰直角截止阀

JIS F7302 5K/F7304 16K 船用青铜法兰直角截止阀

CB/T3594-1994 船用空气管头

CB/T497-1994 吸入粗水滤器

CB/T425-1994 低压粗油滤器

CB304-1992 铸铁安全阀

CB/T3037-1994 船用法兰蝶阀

GB/T3036-1994 对夹式中线蝶阀

CB/T3778-1999 测深自闭阀

CB/T601-1992 自闭式放泄阀

CB/T422-1994 液流观察器

GB/T3037-1994 双偏心蝶阀

CB/T3841-1999 舷侧锅炉泄放阀

CB/T3656-1994 船用空气减压阀

CB/T3819-1999 板式止回阀

GB/T3478-1992 法兰吸入止回阀

CB/T3475-1992 船用法兰铸钢、青铜防浪阀

CB/T692-1992 船用呼吸阀

GB1850-1984 船用外螺纹重块式快关阀

GB/T2032-1993 船用法兰消火栓

GB/T598-1980 船用外螺纹青铜填料旋塞

CB/T3477-1992 船用可闭立式防浪阀

CB/T3196-1995 船用法兰铸钢海水截止阀

CB/T465-1995 船用法兰铸铁闸阀

GB/T5744-1993 船用快关阀

GB/T599-1996 船用外螺纹青铜泄放旋塞

GB/T591-1993 船用法兰铸铁截止止回阀

GB/T590- 1993 船用法兰铸铁截止阀

GB/T2030-1980 船用青铜吸入通海阀

GB/T1856-1993 船用法兰铸铁单排排出截止阀箱

GB/T1853-1994 船用法兰铸钢舷侧截止止回阀

GB/T597-1983 船用外螺纹青铜止回阀

GB/T594-1983 船用外螺纹锻钢截止阀

GB/T2499-1993 船用法兰铸铁双排截止阀箱

GB/T2029-1980 船用铸钢吸入通海阀

GB/T1854-1993 船用法兰铸铁单排吸入截止阀箱

CB/T309-1999 船用内螺纹青铜截止阀

GB1241-1983 船用外螺纹锻钢截止止回阀

GB/T593-1993 船用法兰铸铁填料旋塞阀

GB/T592-1993 船用法兰铸铁止回阀

GB/T587-1993 船用法兰青铜截止阀

GB/T584-1999 船用法兰铸钢截止阀

GB/T589-1993 船用法兰青铜止回阀

GB/T586-1999 船用法兰铸钢止回阀

2. 什么叫安全阀铅封

安全阀铅封是指安全阀的可拆卸或可调节处用铜丝线穿起，然后在铜线两头用铅块固定。达到保护的目的。

安全阀铅封能有效防止非正常打开对出厂状态或已调试好的安全状态造成的破坏。使用时发现铅封损坏则表明安全阀可能不能发挥它的安全保护作用，这时应该调试直到它恢复。

安全阀是启闭件受外力作用下处于常闭状态，当设备或管道内的介质压力升高超过规定值时，通过向系统外排放介质来防止管道或设备内介质压力超过规定数值的特殊阀门。

安全阀属于自动阀类，主要用于锅炉、压力容器和管道上，控制压力不超过规定值，对人身安全和设备运行起重要保护作用。注安全阀必须经过压力试验才能使用。

(2)船舶什么阀门需铅封扩展阅读：

安全阀结构主要有两大类：弹簧式和杠杆式。弹簧式是指阀瓣与阀座的密封靠弹簧的作用力。杠杆式是靠杠杆和重锤的作用力。

随着大容量的需要，又有一种脉冲式安全阀，也称为先导式安全阀，由主安全阀和辅助阀组成。当管道内介质压力超过规定压力值时，辅助阀先开启，介质沿着导管进入主安全阀，并将主安全阀打开，使增高的介质压力降低。

安全阀的排放量决定于阀座的口径与阀瓣的开启高度，也可分为两种：微启式开启高度是阀座内径的（1/20）～（1/40），全启式是（1/3）～（1/4）。

此外，随着使用要求的不同，有封闭式和不封闭式。封闭式即排出的介质不外泄，全部沿着规定的出口排出，一般用于有毒和有腐蚀性的介质。不封闭式一般用于无毒或无腐蚀性的介质。

3. 航运船舶铅封是什么意思

一种封条，一般由金属以及塑料制成，上面有唯一编号，一次性使用。
类似于锁的作用，防止偷盗！

4. 阀门铅封什么阀门需要铅封

安全阀需要铅封。
因为压力调定后，不希望别人动这个安装设定
所以用铅封。

5. 安全阀安装前，要进行调试.调试后的安全阀应加铅封，并封堵端口.什么是铅封

铅封是货抄物装入集装箱并正确地关闭箱门后，由特定人员施加的类似于锁扣的设备。铅封根据施加人员不同可分为海关封识、商检封识和商业封识。铅封一经正确锁上，除非暴力破坏（即剪开）则无法打开，破坏后的铅封无法重新使用。每个铅封上都有唯一的编号标识。

铅封种类：塑料封条 钢丝封条 仪表封 高保封等等

6. 阀门的铅封是什么来的

安全阀需要铅封。因为压力调定后，不希望别人动这个安装设定，所以用铅封。

7. 对船舶实施铅封时需要注意什么

铅封在船舶方面应用非常广泛，对船舶铅封时需要注意以下几点：

1、核实拟铅封阀版门的作用。
2、核查权图纸与机舱管系是否一致;

3、确认相关管系中无油污水存在;

4、确认拟铅封阀门已经关闭紧;

5、停止一切与油污水有关的油类活动。

6、在实施铅封过程中，船舶轮机长应全程在场陪同，并确认铅封位置。
想了解更多铅封知识，可以私信我！

8. 管线阀门为什么要铅封CSC

CSC的意思是“铅封关”，即正常生产时，该阀门是关闭的，打开该阀门需要办理专相应的手续。属
CSO表示阀门在开启状态铅封；
CSC表示阀门在关闭状态下铅封（正常工作时，该阀不用）。用于开工、停工、检修的阀门。

9. 阀门铅封什么阀门需要铅封

安全阀需要铅封。

因为压力调定后，不希望别人动这个安装设定
所以用铅封。

10. 航运船舶铅封是什么意思

铅封是货物装了集装箱以后有一个像锁一样的东西锁到集装箱上，分为海关封识和商业封识。
海关封识是不允许随意开拆的，是要负法律责任的。
有以下两种情况通常海关会施加封志：
一是海关开箱查验。海关查验就是海关人员把集装箱打开，或全部掏出来查看，为了让货主不致以为是别人非法查看的，封上一个海关封志告诉货主，这是海关查的。同时，海关的查验记录上也必须记下海关的封志号。当初我干这行时每个封志要收货主5元钱。
二是海关转关。海关转关就是从口岸海关进口的货物，转送到内陆海关申报。
比如新疆进口西气东输的设备，是从天津口岸入境的，那么天津海关的关员用海关封志封上，就是在告诉所有人，集装箱里面的东西还没有交税，谁都不许拆。只有到乌鲁木齐海关申报纳税后，才可以拆。如果集装箱里面有10件设备，需要交10万元税，谁要是敢半路拆开拿出5件走的话，不要以为到乌鲁木齐只用交5万元。乌鲁木齐海关一看海关封志动了，肯定会让缉私警察找你麻烦的。
最后看看法律上如果规定的吧：
在中华人民共和国海关法上规定：
第三十七条 海关监管货物，未经海关许可，不得开拆、提取、交付、发运、调换、改装、抵押、质押、留置、转让、更换标记、移作他用或者进行其他处置。

海关加施的封志，任何人不得擅自开启或者损毁。