A. 汽车打着关不掉是怎么办
换点火开关
B. 汽车加气后 怎么关闭加气阀门 开关什么样才算关上了
阀门开关与管理垂直就行了
C. 为什么LNG汽车的气罐增压阀上的冰化不了,关不住阀门怎么办能用热水烫化吗
LNG车辆在运行中。车载气瓶始终在工作状态。出气阀，增压液相阀，增压气相阀，以及附近管道，因温度较低。会凝结成冰。秋冬两季，最为严重。可用凉水冲化。不可用热水。
D. 这种阀门关不了怎么办
这是一个截止抄阀，阀座一般是不会坏的，出问题的基本都是阀杆被咬死。拧不动就不要强拧，可以用活络扳手把盖在阀体上的六角拧开拿下，对阀杆进行清洗使其可以灵活转动，更换里面的密封垫会装就可以了。如果阀杆因腐蚀无法修理，可以再买一个同样的阀门，将阀盖拧下直接装上去就可以了。这里要注意的是，在检修是要把总进水的阀门关掉，否则就会水淹金山。
E. 排气阀门打开要关掉关掉关不了是怎么回事
具体是什么样的排气阀，你可以拍下图片传上来以便讨论解决问题。
F. 有多少人知道阀门关不上怎么办
阀门关不紧，多是里面的密封件出现损坏。这就需要当事人，在平常的使用过程中，要细心留意观察，一旦觉得阀门开关发紧或是有异常，应及时维修或更换，不要将就。
G. 气动阀门关不紧什么原因
故障一：气动装置故障
1，执行气压不足。
2，气动装置密封损坏，漏气低压导致行程不够，内无法完全容启闭。
故障二：阀门故障
1，阀芯异物堵塞或者阀芯损坏造成关闭不严。清理或者更换阀芯。并建议在阀门进口添装过滤器。
2，阀门与气动执行元件连接松动，及时调整固定。
H. 汽车改装排气阀门关不严怎么调，是电动的
排气阀门，类似节气门，是无法完全闭合的，有声音是正常的
I. 如何关闭汽车CNG气罐阀门
知道吗，气罐能炸复死制人的话，也就是炸死你这种贪小便宜的人...
你都知道危险了还敢用，阁下的胆量小弟十分佩服！
按规定，重庆的出租车上的气罐从出厂日期算，2年后第一次检验，以后每年一检。最后是随出租车报废而报废。
气罐在加气的时候发热是属于正常情况。
建议你现在最好把瓶子拿去瓶检站检测，合格再继续使用。瓶检费缠绕瓶是190块。
愿上帝保佑你不要成为重庆第一个被瓶子炸死的人。。。。。
J. 气动阀无法关闭怎么处理
先我们来分析一下气动调节阀+气动阀门关不死的原因有哪些？
阀门都有一定的泄漏量，要看阀门的泄漏量是否超过标准规定值，超过就是质量问题了。
其次，电气转换器输出是否与阀门膜头压力匹配。
阀门是否被杂物卡住。+阀门的弹簧力是否合适。
阀杆是否被卡住。+阀芯、阀座磨损严重+膜头膜片漏气。
定位器故障。+气开阀，零点弹簧预紧力过大。
阀杆调的太短。
调节阀前后压差过大，选型有问题。
是否执行机构输出力太小，可调大有效输出压力（+PF以增大输出力，对气闭阀，调节件左旋（调松）即PO~PL前移，但应注意全行程改变否。
我们可以先从以上描述找出原因，在施以解决方案。
气动调节阀气动阀门关不死的几点解决方案
如果你的气动阀有手动，那就每次停止了，让人手动摇死，或者让仪表人员，重新调校一下，把零点和定位器重新调校一下；
关位的行程不到位，阀杆磨损严重，压缩空气的压力是否达标，原因很多，先阀门定位器整定一下，再调一下关位的行程累；
阀门是气开还是气关阀门。如果是气关阀门，可以看气源压力，定位器零位量程调整是否正常，还有就是阀芯有无卡的情况等。
如果是气开阀门，将气源断开，阀门应该关死如果关不死，就可能是阀门阀体有无异物卡住的问题了；
如果阀门出现随机性的关不死现象，建议查看仪表风压是否足够，即定位器输出的风压是否能够达到调节阀关闭状态下的压力；+看看气源压力是否足够，再看看阀门是否有卡的情况，或者是内漏，这也关不死。先调调定位器试试；
气开阀：
1、弹簧的预紧力不够，可以适当加大一些
2、工况允许的时候，阀门要拆下做一下打压试验，借此可以检查阀芯阀座的密封情况，以及阀芯与阀座是否有损伤。
3、如果再次发生关不死的情况下，可以将该阀门切出来，检查阀芯阀座处是否有异物
4、检查阀门的零点是否偏高
气关阀：
1、弹簧的预紧力太大，可以适当减小一点预紧力
2、工况允许的时候，阀门要拆下做一下打压试验，借此可以检查阀芯阀座的密封情况，以及阀芯与阀座是否有损伤。
3、如果再次发生关不死的情况下，可以将该阀门切出来，检查阀芯阀座处是否有异物
4、检查一下该阀门的气源压力是否正常
5、检查膜片是否