机械式超速检测装置安装在主机的

❶ 电梯中防止电梯超速和断绳的保护装置是

限速器和安全钳。

当电梯在运行中无论何种原因使轿厢发生超速，甚至发回生坠落的危险答，而所有其他安全保护装置不起作用的情况下，则限速器和安全钳发生联动动作，使电梯轿厢停住。

速器安全钳系统是电梯必不可少的安全装置，当电梯超速、运行失控或悬挂装置断裂时，限速器安全钳装置迅速将电梯轿厢制停在导轨上，并保持静止状态，从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故。

(1)机械式超速检测装置安装在主机的扩展阅读

安全钳的工作原理是：由安全钳杠杆带动限速器钢丝绳，由张紧轮保持限速器钢丝绳与限速器轮的摩擦力，使得限速器轮转速与轿厢运行速度保持一致。

在轿厢（安全钳、安全钳杠杆、限速器钢丝绳、限速器轮）运行速度≥115%额定速度时，限速器动作，由刹绳块压迫限速器钢丝绳，使其停止运转，并带动安全钳杠杆，使安全钳动作。

限速器一般位于电梯机房内，根据安装平面布置图的要求，一般将限速器安装在机房楼板上，但也可以直接将限速器安装在承重梁上。根据土建图及校正后的轿厢和导轨的位置测定限速器的具体位置。

❷ 发电机组有那些保护,这些保护装置都安装在什么位置

摘要 公司设计处对老大Y设计其发热温升是当超载10%时，温升是56K,在额定状态下，温升是40K，也就是说，如超载温度上升特别快.高，当用户反映电机绕组温度高时（大Y）我们首先要了解其带负载的情况，电流情况，有没有带进相器，如果有超载这就是电机绕组温度高的原因。一般情况下大Y在正常负载其绕组温度不会超过规定温度。超载后除引起绕组温度高外，还会引起一连串的其它故障，如转子并头套拉弧、放炮、极间联机短路、滑环打火、碳刷磨损大。因为打火滑环表面不光滑，更要打火，就产生恶性循环，导致故障扩大，总的说来只要表计准确，电流大实际上就是过负荷。

❸ 在高速路上是怎么实现照超速车辆

关于这个问题，我来给你回答，就最标准了。

系统组成

超速抓拍系统由前端车辆检测组件(视频)和雷达、抓拍主机、车牌识别系统、抓拍系统违法管理软件四部份组成。

系统工作原理

系统对待定地点路面的速度与图像监控，利用多普勒频率变化技术来测量移动车辆的速度，当运动目标超过先塑胶值时，系统接收到雷达检测触发信号，通过摄像机对超速车辆进行近、远景图片拍摄，然后经过数据采集系统将图像送到工控机进行图像信号处理，从而得到违法目标的清晰图像，同时可以生成违法图像和速度信息数据库，并根据实际要求生成违法处罚通知单，提供交管部份作为执法依据

系统主要特点

○采用先进的微波技术，有效压缩雷达波束宽度，缩小照射区域，彻底克服临道车辆干扰。

○系统抓拍受视频判别、测速雷达触发等多条件约束，大大降低漏拍及误拍率。

○采用先进的图像处理技术，使抓拍图像位置准确清晰，抓拍一张全景，一张近景，所拍图片可以清晰辨别违法时间、违法地点、违法类型、车辆型号、车牌号码、车辆颜色等内容。

○系统采用基于工控机的嵌入式操作系统，具有系统保护和系统自恢复功能，可有效防止计算机病毒和黑客的恶意攻击。提供了系统安全性和稳定性。

○嵌入式操作系统载体采用了抗恶劣环境的高可靠性工业级电子盘。电子盘与普通硬盘相比存在一下优势：防震，抗污染能力强；无噪音，不存在寻道错误，尤其是因为防震功能方面表现优秀而广泛用于工业控制环境。

○多方向多车道（可达双向八车道）。

○断电重启，主机能够长期不间断工作。一旦断电停机，来电后主机能自动运行程序。

○具备防雷击、排风、加热、自动控温功能。

○先进的补光技术，抓拍系统采用长寿命高亮度LED发光管补光灯，应用视频同步技术，平时补光灯不点亮，只有在确认抓拍时菜点亮，抓拍后熄灭。

○传输功能，系统具备有线及无线通信接口，能够自动或定时将抓拍到的图片传输到处罚中心，并能接收处罚中心指令，进行实时数据传输和历史数据传输功能。

○系统安全性设计方面设有监控单元，可实现软、硬件双重监测保护，当系统软件运行出现问题时可对系统进行复位，使软件恢复运行。一旦软件失灵，硬件监测系统可使整个主机系统复位，做到双重保护，提高了系统安全性和稳定性。

❹ 电梯控制系统通过安装在主机上的什么装置来监控电梯主机的转速

编码器 电梯一般有一个或多个 主机编码器用于测电机的转速。 高档电梯还有以下几个编码器 1、限速器编码器 用于测限速器转速(一般是光电感应器) 2、轿顶编码器 用于测轿厢运行速度(一般是电磁感应器) 3、主机编码器 用于电机转速(一般是光电感应器) 以上编码器反馈给控制柜 控制柜综合以上数据可以分辩电梯是否出现 超速 溜车等等非正常运行、以便保证电梯的正常运行。 plc一般安装在控制柜 可以根据电梯反馈信号进行逻辑分析达到控制作用 plc现在电梯已经很少使用了 一般货梯或使用环境恶劣地方安装 因为plc电梯很容易泄密一般稍微懂得plc编程的人都可以修改参数 且不能分析复杂的数据 体型笨重 所以被淘汰 现在plc在工厂使用较为广泛

❺ 上行超速为什么作用在两个支撑的曳引轮轴上

1、机械故障
曳引式电梯依靠曳引机驱动，曳引轮和钢丝绳之间摩擦力带动轿厢运行，制动器有效闭合保证轿厢可靠可能制停。因此在对重侧重量大于轿厢侧重量的情况下，传动、曳引和制动的任何一个环节失效都可能导致电梯上行超速，严重时将导致冲顶。因此，引起电梯上行超速原因是多方面的： 曳引式电梯依靠曳引机驱动，曳引轮和钢丝绳之间摩擦力带动轿厢运行，制动器有效闭合保证轿厢可靠可能制停。因此在对重侧重量大于轿厢侧重量的情况下，传动、曳引和制动的任何一个环节失效都可能导致电梯上行超速，严重时将导致冲顶。因此，引起电梯上行超速原因是多方面的：
1、1 制动弹簧松弛、制动器闸瓦和制动轮摩擦引起制动器闸瓦和制动轮过热，导致制动能力下降，制动器卡死、制动器臂、轴销断裂等故障导致制动器不能有效闭合;
1、2 曳引机主轴、轴承、齿轮、蜗杆等机械部件断裂或损坏，曳引力严重下降;
1、3 曳引条件被破坏，曳引轮和钢丝绳之间打滑;
1、4 电气控制系统故障、电机过热烧坏、动力电压异常波动等原因引起的超速。
2、部分在用电梯存在的上行超速隐患
以上分析的超速原因中，制动器故障引起的上行失控是最为常见的，这主要是以前部分电梯采用的制动器不是安全制动器所致。GB7588-1995《电梯制造与安装安全规范》中12、4、2、1条明确规定“所有参与向制动轮(或盘)施加力的制动器部件应分两组装设，并且具有合适的尺寸，以满足：如果一组部件不起作用时，制动轮(或盘)仍能获得足够的制动力，使载有额定载荷的轿厢缓速下行”。本来这是一条很好规定，它要求制动器机械部件设计时必须有冗余，以便当某一部件工作失效时，制动器仍能使电梯可靠制停。可惜在GB7588-1995中，这条规定被暂缓执行。由于这条规定的暂缓执行，致使部分电梯制动器在设计上存在先天缺陷，也为非安全制动器的制造和运用创造了条件。
这种非安全制动器在部分电梯上的运用不仅给电梯上行失控带来了隐患，电梯安全回路所有的电气安全开关保护效果也因此大打折扣，因为电梯电气安全保护最终都是通过安全钳的可靠制停来发挥作用的。目前在用电梯上，这种非安全制动器应用不在少数，由于运用了这种制动器而导致电梯上行冲顶的事故在我国很多地方都有发生。在电梯安全运行越来越被重视的今天，这种具有先天缺陷的非安全制动器应引起重视。是改造制动器还是增加上行超速保护装置，亦或是采取其它措施。这既涉及经济和安全，同时还涉及曳引机的不同结构，和各种电梯结构差异，难以一概而论。但不管如何，在用电梯的上行超速，尤其是采用非安
全制动器的电梯存在的上行超速隐患应引起我们电梯同行和有关部门的重视和认真对待。
3、上行超速保护装置
值得可喜和庆幸的是在新颁布执行的GB7588-2003中，12、4、2、1条被作为强制规定执行，这必将进一步促进制动器工作可靠性的提高。而且在新标准中，上行超速保护装置作为重要的安全部件被明确要求在新装电梯上采用，这必将大大降低新安装电梯上行失控事故。
轿厢上行超速保护装置是安装在曳引驱动电梯上，在电梯上行超速到一定程度时用来使轿厢制停或有效减速的一种安全保护装置。它一般由速度监控装置和减速装置两部分组成。通常采用双向限速器作为速度监控装置检测轿厢速度是否失控。减速装置则包括安全钳、夹绳器和安全制动器，分别作用于轿厢或对重、钢丝绳系统(悬挂绳或补偿绳)和曳引轮。安全制动器作为上行超速保护装置必须直接作用在曳引轮或作用于最靠近曳引轮的曳引轮轴上，目前在无机房电梯永磁同步电机上通常就是利用直接作用在曳引轮上的制动器作为上行超速保护。这种制动器机械结构设计冗余，符合安全制动器的要求，不必考虑其失效。同时由于它直接作用在曳引轮上，曳引机主轴、轴承等机械部件损坏不会影响其有效抱闸制停。当然，它不能保护如曳引条件被破坏，曳引轮和钢丝绳之间打滑等其它原因而引起的上行超速。这就引出一个问题：上行超速保护装置究竟应对哪些类型上行超速起作用?按照GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》的要求，上行超速保护装置需要对制动器制动失效和电机传动失效引起的上行超速起作用。因此，目前上行超速保护装置不能做到保护电梯所有的上行超速

❻ 西子奥的斯钢带主机上行超速保护实验方法

上行超速保护装置试验方法
注意事项:
(1) 我司提供有与形式试验报告上的上行超速保护装置形式、型号一致的出厂合格证。为了相关设备安全起见，我司见义尽量只采用慢速测试对上行超速保护装置进行试验。
(2) 当电梯提升高度不足，电梯溜车速度达不到限速器动作的速度时，不能进行轿厢上行超速保护装置高速测试的试验。试验过程如出现特殊情况，应立即停止试验。
(3) 轿厢上行超速保护装置的动作试验会因为操作人员操作不当导致轿厢冲顶、导轨变形，钢丝绳磨损等严重后果，请操作人员务必阅读并按照下列操作步骤进行。
一、 轿厢上行超速保护装置的试验方法：（适用于同步电机制动器的同步主机）
（一） 慢速测试
1、 电梯检修状态下检查所有钢丝绳防脱装置是否已安装正确。检查安全钳契块是否分中。
2、 轿厢空载位于井道最低层，使轿厢检修向上进行，用手动按动限速器使其电器开关动作，致使同步电机制动抱闸。
3、 观察轿厢是否可靠制停，制停后试验完毕。
4、 将限速电器开关复位。
（二） 高速测试
（1） 电梯正常空载状态下，轿厢停在最底层，处于关门状态，所有人员撤离轿厢、轿顶、底坑。
（2） 确认所有厅门、轿门均处于关闭状态后，将机房总电源断开，再次确认轿厢、轿顶、底坑均无任何人员。
（3） 将主机接线合上U、V、W三相电机线拆除，注意做好相关标记。
（4） 确认限速器处于正常工作状态，一名观察人员负责观察限速器的动作情况。

❼ 机械过速保护装置原理

机械过程中保护用的装置原理是非常大的，这种原理确实通过你的那种机械的保护你才能去装，这种装置的方式是粉很重要的。

❽ 轿厢上行超速保护装置一般在什么位置

电梯轿厢上行超速保护装置按作用位置分以下几种：
1、作用在导轨上的，例如对重安全钳和轿厢上行安全钳；
2、作用在钢丝绳上的，例如夹绳器；
3、作用在曳引轮或最靠近曳引轮的曳引轮轴上的制动器的，例如永磁同步曳引机。

❾ 交警咋分辨超速

这个问题很幼稚，
当然会有一定的误差，测量世允许误差的

摄像部分

500万像素准专业级数码相机

l 检测部分

高性能四通道线圈检测器

l 系统主控部分

1. 接口部分：为系统主机提供车辆超速的触发信号。

a. 车辆检测器接口

b. 相机驱动接口

2. 系统主控制器

采用工业控制计算机，看门狗监视，系统异常自动复位

3. 监控软件

实现违章车辆的监视并控制相机完成抓拍

l 设备箱

¨ 工程安装

在需进行抓拍工作的路段的监视方向上，首先在前面埋设一检测线圈(宽度覆盖一至两条车道)，然后在其后面相距1米处埋设同样规格的另一线圈（见系统图F-05）；在离两线圈之间约14米左右架设5米高的设备杆，安装并固定系统设备箱；数码相机用于拍摄违章车辆及路段概貌，镜头的观察范围应包含限速行驶标志；检测线圈的引出线通过管道联接到设备机箱，传送数据的线缆一端连接到设备箱，另一端置于设备杆靠近底部的检查孔中，这些电缆都分别联接到系统主机的相应接口上。

¨ 工作原理

当系统主机检测到有车辆从监视方向进入第二个线圈，主控计算机将根据线圈检测器产生的信号，计算当前车辆的速度，当该车行驶速度超过限定速度时，主机进入抓拍过程：数码相机立刻连续拍摄1幅图片，图片记录了车辆违章的整个过程，图片以文件形式保存于相机的存储卡中；随后由人工在路口完成数据下载并送回数据处理中心。

¨ 工程安装

在需进行抓拍工作的路段的监视方向上，首先在前面埋设一检测线圈(宽度覆盖一至两条车道)，然后在其后面相距1米处埋设同样规格的另一线圈（见系统图F-05）；在离两线圈之间约14米左右架设5米高的设备杆，安装并固定系统设备箱；数码相机用于拍摄违章车辆及路段概貌，镜头的观察范围应包含限速行驶标志；检测线圈的引出线通过管道联接到设备机箱，传送数据的线缆一端连接到设备箱，另一端置于设备杆靠近底部的检查孔中，这些电缆都分别联接到系统主机的相应接口上。

¨ 工作原理

当系统主机检测到有车辆从监视方向进入第二个线圈，主控计算机将根据线圈检测器产生的信号，计算当前车辆的速度，当该车行驶速度超过限定速度时，主机进入抓拍过程：数码相机立刻连续拍摄1幅图片，图片记录了车辆违章的整个过程，图片以文件形式保存于相机的存储卡中；随后由人工在路口完成数据下载并送回数据处理中心。

❿ 起重机的超速保护装置在什么情况下设置

用于吊运熔融金属（非金属）和炽热金属（＞200℃）的以及采用可控硅定子调压、涡流制动器、能耗制动、可控硅供电、直流机组供电调速及其它由于调速可能造成超速的起重机主起升机构设置了超速保护装置。