风力机传动装置

㈠ 风力发电机是将风的动能转化为电能的装置，若每台风力发电机叶片转动后总共的有效迎风面积为S=10m的平...

只需将风的功率求出来既可。要求风的功率，其质量（在那一秒钟流过风的质量）和速度（已知）必不可少，我想你也清楚怎么去求。可能是你对风这概念有点模糊，其实你就将它抽象为有质量的物体给发电机做功，转化率为百分之四就行了。

㈡ 传送机为什么要用吸风装置

是指负压传送带吧。
负压提供一个吸力，可以保证物体在传送过程中不发生位移。这样便于在传送带末端的定位。
尤其对于一些精细结构，还需要辅助光学设备，提高定位的精度。
否则，只是传送物体，是不需要负压的。

㈢ 风电传动系统的组成和工作原理

小型的风力机只有一条传动链，叶轮-主轴-发电机；叶轮将风能转化为机械能，主轴传动机械能，发电机将机械能转化为电能；
大型的风力机有三条传动链，主传动链（与小型机大同小异）、偏航传动链、变桨传动链；
偏航就是使风力机的叶轮一直迎着风向，使其捕获最大的风能；电动机-减速机-大小齿轮-偏航盘，其主要功能是由风向传感器得到风向信号，传回到控制系统由控制系统指令电机转到相应的位置。
变桨就是改变叶片的方向，无论风大风小，叶片都能捕获最大的风能；电动机-减速机-大小齿轮-变桨盘，其主要功能是由风速传感器得到风速信号，传回到控制系统由控制系统指令电机转到相应的位置。

㈣ 风力发电机中用于将风力发电机转子转动到迎风方向的是什么

风力发电机的风叶始终自动面朝风向，才能使迎面而来风吹动风叶，带动发电机发电。这个自动装置叫尾舵（也有叫风舵，见风使舵），以保证风叶始终自动面朝风向。

㈤ 目前大型风力发电机的传动装置，增速比一般为多少倍

大型风力发电机的传动装置,增速比一般为 40~50。

㈥ 风力发电机组传动系统主要包括哪些部件

风力发电机组传动系统主要包括：叶片，轮毂，主轴，增速机，连轴器等。

㈦ 风力发电机齿轮箱滤油装置的分类与作用

风力发电机组中的齿轮箱是一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。根据机组的总体布置要求，有时将与风轮轮毂直接相连的传动轴（俗称大轴）与齿轮箱合为一体，也有将大轴与齿轮箱分别布置，其间利用涨紧套装置或联轴节连接的结构。为了增加机组的制动能力，常常在齿轮箱的输入端或输出端设置刹车装置，配合叶尖制动（定浆距风轮）或变浆距制动装置共同对机组传动系统进行联合制动。
由于机组安装在高山、荒野、海滩、海岛等风口处，受无规律的变向变负荷的风力作用以及强阵风的冲击，常年经受酷暑严寒和极端温差的影响，加之所处自然环境交通不便，齿轮箱安装在塔顶的狭小空间内，一旦出现故障，修复非常困难，故对其可靠性和使用寿命都提出了比一般机械高得多的要求。例如对构件材料的要求，除了常规状态下机械性能外，还应该具有低温状态下抗冷脆性等特性；应保证齿轮箱平稳工作，防止振动和冲击；保证充分的润滑条件，等等。对冬夏温差巨大的地区，要配置合适的加热和冷却装置。还要设置监控点，对运转和润滑状态进行遥控。
不同形式的风力发电机组有不一样的要求，齿轮箱的布置形式以及结构也因此而异。在风电界水平轴风力发电机组用固定平行轴齿轮传动和行星齿轮传动最为常见。
如前所述，风力发电受自然条件的影响，一些特殊气象状况的出现，皆可能导致风电机组发生故障，而狭小的机舱不可能像在地面那样具有牢固的机座基础，整个传动系的动力匹配和扭转振动的因素总是集中反映在某个薄弱环节上，大量的实践证明，这个环节常常是机组中的齿轮箱。因此，加强对齿轮箱的研究，重视对其进行维护保养的工作显得尤为重要。

㈧ 风力发电机机头可以转动吗,是怎么转的，灵敏度高吗，是由什么控制的。详细点谢谢

风力发电机的头可以360度转动，这样可以捕捉风力。不能说灵敏度很高，是需要在一定的风速下才能转动。额定风速以下，桨叶角度保持在0°附近，最大限度捕获风能，保证空气动力效率。达到及超过额定风速，这时根据主控系统指令调节叶片角度，保证机组输出功率。

机舱偏航对风（水平方向），轮毂的变桨系统调整桨叶角度。风带动叶轮转动，从而带动发电机转动（垂直方向）。

(8)风力机传动装置扩展阅读：

风力发电的原理，是利用风力带动风车叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。依据目前的风力发电机技术，大约是每秒三公尺的微风速度（微风的程度），便可以开始发电。

风力发电正在世界上形成一股热潮，因为风力发电没有燃料问题，也不会产生辐射或空气污染。风力发电在芬兰、丹麦等国家很流行；我国也在西部地区大力提倡。小型风力发电系统效率很高，但它不是只由一个发电机头组成的，而是一个有一定科技含量的小系统：风力发电机+充电器+数字逆变器。

㈨ 直驱风力发电机的工作原理（发电机部分）

直驱电动机是直接驱动式电动机的简称，主要指电动机在驱动负载时，不需经过传动装置。 由于直驱电动机避免使用了传动带等传动设备，而这些传动部件恰恰是系统中故障率较高的部件，所以使用直驱电动机的系统，从技术上讲应具有更低的故障率。使用传动装置（如减速齿轮、带轮等）的机械系统，常常结构复杂，体积庞大，重量增加，而且带来系统运行成本、噪声及传动效率等方面的多种问题。直驱电动机的诞生使得驱动装置变得更紧凑，重量更轻，控制起来也更加容易。直驱电动机根据其制造的原理不同主要可以分为两类，力矩电动机和直线电动机。
(1) 力矩电动机。直流力矩电动机的工作原理与普通直流电动机相同，不同之处在于其结构。为了在一定体积和电枢电压下产生大的转矩额低的转速，直流力矩电动机一般做成扁平式结构，电枢长度与直径之比一般为0.2左右，极对数较多。为了减小转矩和转速的波动，选用较多的槽数和换向片数。通常采用永磁体产生磁场。定子是由软磁材料制成的带槽的圆环，槽中楔由铜板制成，兼作换向片，槽楔两端伸出槽外，一段作为电枢绕组接线用，另一端排列成环形换向器。转子的所有部件用高温环氧树脂烧铸成整体。
交流力矩电动机分为单相和三相两种，分别是从单相感应电动机和三相感应电动机的基本系列派生的，结构和安装尺寸与基本系列一致。不同之处在于，其转子导条通常采用较高电阻率的材料，如黄铜、纯铜、铝锰合金等，转子电阻较普通感应电动机大得多，因而其机械特性与普通感应电动机明显不同。

(2) 直线电动机。直线电动机是一种通过将封闭式磁场展开为开放式磁场，将电能直接转化为直线运动的机械能，而不需要任何中间转换机构的传动装置。直线电动机的结构可以看作是将一台旋转电动机沿径向剖开，并将电动机的圆周展开成直线而形成的。其中定子相当于直线电动机的初级，转子相当于直线电动机的次级，当初级通电流后，在初次级之间的气隙中产生行波磁场，在行波磁场与次级永磁体的作用下产生驱动力，从而实现运动部件的直线运动。