机床上超越离合器是什么东西

㈠ 超越离合器的工作原理

超越离合器就是超越分离，被动轮有负载时，离合器接合，一旦负载变为动能，可马上将动力分离。 如在摩托车上，加油时，车轮有负载，动力接合，产生驱动力。速度上去了，减小油门时，就分离动力，使车辆脱档滑行，省得让车轮驱动发动机，产生发动机制动。起到节油效果。

㈡ 超越离合器的工作原理

超越离合器按工作原理可分为啮合式和摩擦式两类。啮合式超越离合器主要包括棘轮式、滑销式和牙嵌式，虽然啮合式离合器结构简单，但由于接合时的冲击和噪声较大，因此一般应用于低速场合。摩擦式超越离合器接合相对比较平稳，可以在任何转速差下实现接合。摩擦式超越离合器主要分为滚柱离合器、弹簧离合器和斜撑离合器。

(2)机床上超越离合器是什么东西扩展阅读：

弹簧离合器主要由输入轴、输出轴、矩形弹簧和导向心轴等零件组成。离合器的矩形横截面螺旋弹簧安装在输入轴与输出轴之间，弹簧的两端径向尺寸较大，与输入、输出轴内表面形成过盈配合，而弹簧的中间部分径向尺寸较小，与输入、输出轴内表面形成间隙配合。

弹簧的绕制方向是确定的，当输入轴的旋转方向和输出轴的旋转方向一致，且输入轴的转速比输出轴转速快时，由于弹簧两端的摩擦力，弹簧径向向外扩张，使得弹簧的中间部分也紧贴输入轴和输出轴，于是输入轴和输出轴形成一个整体，此时离合器处于传动状态。

当输入轴与输出轴的相对旋转方向相反时，由于摩擦力的作用，弹簧两端径向收缩，输入与输出轴之间出现打滑，此时离合器处于超越状态。目前，弹簧离合器在国内还没有应用。

㈢ 超越离合器和离合器有什么区别呀

1、功能不同

超越离合器是随着机电一体化产品的发展而出现的基础件，它是用于原动机和工作机之间或机器内部主动轴与从动轴之间动力传递与分离功能的重要部件。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

2、作用不同

超越离合器是利用主、从动部分的速度变化或旋转方向的变换具有自行离合功能的装置。

离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便。

3、工作原理不同

超越离合器用异形楔块代替滚柱作为楔紧件，是用楔块和内、外滚道组成摩擦副的一种离合器。当内环、外环与楔块间无相对运动，转向相同，转速相等，才能传递转矩，否则均为相对滑动，这种不传递转矩的滑动状态称为超越。

离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。

㈣ 普通车床的维修方法

普通车床是应用较为广泛的一种车床类型，主要有床身、床头箱、尾座、溜板箱和进给箱等部件组成。车床在使用中相对运动部件的磨损会使精度降低，机械性能变差。如果在运行过程中出现了故障该怎么进行维修呢?以下是我为你整理的普通车床的维修方碧渗法，希望能帮到你。

普通车床的维修方法之主轴箱的调整与维修

主轴箱的功用是支撑主轴传动使其旋转，实现启动、停止、变速、变向等。主轴箱是一个复杂的重要部件，包括箱体、主运动的全部变速机构及操纵机构，主轴部件、实现正反转及开停车的片式摩擦离合器和制动器。主轴及齿轮间的传动机构和变速机构以及有关的润滑装置等键竖。

1.主轴箱主轴轴承间隙的调整与维修

常见车床主轴结构有两种：一种是前后支撑都是滚动轴承;另一种是前轴承是滑动轴承，而后轴承是滚动轴承。

主轴轴承的间隙要分别调整，调整前轴承间隙时，先松开螺钉，向右转动螺母，借助隔套推动轴承内圈向右移动。应为轴承内孔与轴径是1︰12的锥度结合，所以轴承内圈直径因弹性变形而增大，轴承径向间隙变小，调完后再顶紧螺钉。调整后轴承间隙时，光松开螺钉，向右转动螺母，同时并紧圆锥滚子轴承和推力轴承而调小径向和轴向间隙。调整后用手转动主轴应通畅无阻滞现象，主轴的径向跳动和轴向跳动均应小于0.01mm。前后轴承调好后应进行1小时高速空运转，主轴轴承温度不得超过70℃

2.摩擦离合器的调整与维修

摩擦离合器的作用是在电动机运转中接通或停止主轴的正反转，摩擦离合器的内外摩擦片的松紧要适当。过松时离合器易打滑，造成主轴闷车，且使摩擦片磨损加快;太紧时，启动费力且操纵机构易损坏，停车时摩擦片不易脱开而使操作失灵，所以必须调整适当。

离合器的调整过程是：现将定位销从螺母缺口压入，然后旋转右边或左边螺母，分别调整右边或左边摩擦片的间隙，调整后弹出定位销以防止螺母松动。

3.制动器的调整与维修

制动器的作用是用来克服停车时主轴的旋转惯性使之立即停转，以缩短辅助时间，提高生产率。制动器和摩擦离合器的控制是联动的，摩擦离合器松开时制动钢带拉紧，使主轴很快停止转动。

通过螺母和拉杆来调整制动钢带的松紧程度，调整后应保证压紧离合器时钢带完全松开。当主轴转速为300转/分时，主轴能在2—3转内被制动。另外调整时要防止钢带产生歪扭现象。

普通车床的维修方法之溜板箱的调整与维修

溜板箱是固定在沿床身导轨移动的纵向溜板下面。它的主要作用是将光杠和丝杠传来的旋转运动转换为刀架的直线运动，实现刀架的快慢速转换，并控制刀架的接通、断开、换向以及实现过载保护，刀架的手动操纵。溜板箱中的主要机构有超越离合器、安全离合器、开合螺母、互锁机构以及纵、横向机动进给操纵机构等。

1.脱落蜗杆的调整与维修

脱落蜗杆的作用是手动接通或断开进给运动，在机床过载时能自动断开进给运动以防止机床损坏。

脱落蜗杆传递的负载大小可通过移动螺母来调整弹簧的压力来实现。调整合适时应保证既能进行正常切削工作，又能在超载时自行脱落。

2.开合螺母机构的调整与维修

在车削螺纹时利用开合螺母机构来接通或断开丝杠传来的运动。车床使用一段时间以后会出现磨损现象，使开合螺母与丝杠之间产生间隙。如不及时调整，就会在车削螺纹时出现让刀甚至乱扣现象。调整方式是：先将六角螺母松开，再将限位螺钉旋一点，把开合螺母旋紧，用手转动丝杠，相对螺稿慧大母空转松紧顺滑即可。调整好后将六角螺母锁紧。

普通车床的保养维护

班前

(1)擦拭车床外 露导轨及滑动 面;

(2)按规定润滑 各部分，油质、 油量符合要求;

(3)检查各手柄 位置;

(4)空车运转。

班后

(1)将铁屑全部 清扫干净;

(2)擦净机床各 部分， 润滑部位 注油;

(3)部件归位。

定期保养：

外表保养

(1)清理机床外表死角，检查罩盖紧固情况，外观清洁，无锈蚀，无黄袍，漆见本色，铁见光。

(2)清洗三杠及齿条，要求无油污。

(3)检查补齐螺丝、手球、手柄。

床头箱保养

(1)拆洗滤油器;

(2)检查主轴定位螺丝调整适当;

(3)调整磨擦片和刹车装置;

(4)检查油质保持良好。

刀架及拖板保养

(1)检查或拆洗刀架、小拖板、中溜板各件。

(2)安装时调整好溜板、小拖板的丝杠间隙 板 和斜铁间隙。

挂轮箱

(1)检查或拆洗挂轮箱及挂轮架，并检查轴 套有无晃动现象。

(2)安装时调整好齿轮间隙， 并注入新油脂。

㈤ 安全离合器和超越离合器的作用分别是什么

超越离合器的作用。一轴的动力，传递到另一轴，但假如另一轴从别处得到动力速度比它快，不影响前一轴。安全离合器的作用，一轴的动力，通过摩擦片传递到另一轴，如另一轴负载过大，离合器自动失效。

超越离合器是利用主、从动部分的速度变化或旋转方向的变换具有自行离合功能的装置。

离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便。

(5)机床上超越离合器是什么东西扩展阅读：

分类

1、液力耦合器

靠工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。

2、电磁离合器

靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。

3、自动离合器

随着电子技术在汽车上应用，一种自动离合器系统也进入了汽车领域。这种由控制单元（ECU）控制的离合器已经应用在一些轿车上，使手动变速器换档的一个重要步骤—离合器的断开与接合能够自动地适时完成，简化了驾驶员的操纵动作。

㈥ 什么是联轴器

1、联轴器功能
用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。
2、联轴器的类型
联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等，联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器。联轴器的主要类型、特点及其在作用类别 在传动系统中的作用 备注
刚性联轴器 只能传递运动和转矩，不具备其他功能 包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等
挠性联轴器 无弹性元件的挠性联轴器，不仅能传递运动和转矩，而且具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能 包括齿式联轴器、万向联轴器、链条联轴器、滑块联轴器等
有弹性元件的挠性联轴器，能传递运动和转矩；具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能；还具有不同程度的减振、缓冲作用，改善传动系统的工作性能 包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器，各种弹性联轴器的结构不同，差异较大，在传动系统中的作用亦不尽相同
安全联轴器 传递运动和转矩，过载安全保护。挠性安全联轴器还具有不同程度的补偿性能 包括销钉式、摩擦式、磁粉式、离心式、液压式等安全联轴器

㈦ 超越离合器工作原理

超越离合器是随着机电一体化产品的发展而出现的基础件。它是用于原动机和工作机之间或机器内部主动轴与从动轴之间，实现动力传递与分离功能的重要部件。这种装置利用主、从动部分的速度变化或旋转方向的变换，具有自行离合的功能。
超越离合器由星轮、外环、滚柱和弹簧等部件组成。它可以将高转速低扭矩通过小齿轮带动外缘齿圈，转化成低转速高扭矩。当星轮相对于外环顺时针旋转时，离合器处于结合状态，星轮带动外环转动。而当星轮逆时针旋转或停止转动时，离合器则处于超越状态，此时动力从传动上脱离，从而实现离合器的自动控制和调节。
这种超越离合器的设计不仅简化了传动系统的结构，还提高了传动效率。同时，它的可靠性高、寿命长，在各种工况下都能保持良好的性能。因此，超越离合器被广泛应用于各种机械设备中，如机床、机器人、航空航天等领域。
总的来说，超越离合器是一种具有高效、可靠、结构简单等优点的传动装置。随着科技的不断发展，超越离合器的应用领域将会更加广泛，为现代机械设备的发展提供有力的支持。

㈧ 求CA6140型普通车床主传动系统设计

CA6140的传动

M1：双向多片摩擦离合器。控制主轴正反转

换向机构

M2：齿式离合器，控制主轴快慢速

滑移齿轮变速机构

M5：啮合带动丝杠，脱开带动光杠

M6,M7：双向端齿合器

M8,M9：超越端齿离合器