制冷剂过冷1度等于多少阻力

❶ 汽车空调过冷度过热度计算

根据过热度=实际温度 - 压力对应饱和温度 的公式来计算可知，把压缩机温度当做是吸气实际温度，吸气压力3.5bar所对应的饱和温度是12.5度，则此时的吸气过热度是，30 - 12.5 = 17.5度同样。

过冷度冷凝压力对应饱和温度 - 冷媒实际温度，冷凝器出液压力是13.5bar，所对应的饱和温度是53.9度，则阀前过冷度为，53.9 - 45 = 8.9度这个计算是以汽车空调最常用的制冷剂R134a为例计算出来的，如果制冷剂类型不同，则最终计算结果就完全不同。

温度过高原因

(1)中央空调冷凝器传热面积太小，从压缩机出来的热汽在进入冷凝器以后，不能全部冷疑为液体，长久下去，会导致冷凝压力升高，冷凝温度升高。

(2)冷凝器内的冷却水不足或者是分布不均匀，导致了冷却面积小，也会引起冷凝压力和温度升高。

(3)如果是冷凝器没有注意清洗，表面沾有油污、水垢，使冷凝器的传热恶化，从而引起冷凝压力和温度升高。

(4)冷凝器中存液太多，造成冷凝面积减少，冷凝压力，冷凝温度升高。

❷ 过热度和过冷度怎么算

过热度：
在制冷系统中有“排气过热度”、“吸气过热度”两个关键点；
对于高压腔压缩机，需要同时控制“排气过热度”和“吸气过热度”两个参数；
对于低压腔压缩机，需要控制“吸气过热度”；
具体的控制幅度在压缩机厂家的技术规格书上面有建议，辅以平时工作当中的经验进行适当修正；
过冷度：
在制冷系统中指的是冷媒在冷凝器出口后面某一个点上制冷剂的状态，过冷度越大说明冷凝效果越好，或者冷媒量少；
过热度 = 温度 - 压力对应饱和温度
过冷度 = 压力对应饱和温度 - 温度