① 大热天汽车空调不制冷怎么办
汽车空调不制冷原因
1
,制冷剂泄漏.(表现为内外机都工作,压缩机也工作,但就是没效果).
2
压缩机电容损坏或不良,导致压缩机不工作.(现象和上面差不多,但压缩机不转,且过热).
3
室温感温头阻值变值,导致空调外机不工作.(现象和空调达到设定温度后停机一样).
4
遥控器不良或空调接收器不良.(表现为开机空调无反映,或时灵时不灵).
5
四通阀(单冷机无此故障)或压缩机高低压串气,空调工作但无效果.(现象和第一种一样).
6
空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷.(表现为开机无反映或空调乱动做).
7
空调电源零火线接反.(少数空调会出现此故障,一般是在装机的时候).
8
内机或外机风扇损坏(电容坏的较多), (外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护.内机风扇坏则表现为,内机结霜,外机一直工作,且内机会结露).
汽车空调不制冷检修方法
制冷剂过多造成制冷不足
对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
制冷剂过少造成制冷剂不足
造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。
检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。
制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足
倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。
空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足
在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。
检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。
凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。
系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一
空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。
压缩机驱动带过松的检查
空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。
检修方法：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降
由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。
检修方法 ：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。
其它方面的原因
诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。
空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。
注意事项
对空调系统部件加强维护保养，冷凝器片表面注意清洁，保证散热效果；
对系统压力进行检测，确认冷媒加注量及管路是否畅通；
检查熔丝及接插件是否工作良好
② 汽车制冷效果不好怎么解决
【太平洋汽车网】汽车制冷效果不好的解决方法有：1、更换空调滤芯，2、清洗空调，3，清洗冷凝器，4、加注制冷剂，可以根据实际情况来处理。
1、更换空调滤芯：制冷不足，先要确定空调芯是否堵塞，导致出风量小所致，有很多是这种情况。出风凉度够，但风量不够，就会感觉制冷不足，更换空调滤芯即可解决。
2、清洗空调：若空调滤芯没有堵塞，但出风量还是不大，经检查空调系统没有故障，这是蒸发箱灰尘过多导致，需清洗空调。一般空调滤芯建议一年更换两个，冬天一个夏天一个，清洗空调一年或两年清洗一次，根据使用频率来定，需在夏天清洗，冬天无需清洗暖风。
3，清洗冷凝器：冷凝器过脏也是空调不凉的一个原因，冷凝器在水箱的前方，二者紧挨着，它是用于给制冷剂散热的。时常会被一些棉絮等污物堵塞，导致散热不良，进而导致制冷效果下降，洗车的时候用水枪冲洗一下即可解决。
4、加注制冷剂：如果以上问题都不是，就需重新加注制冷剂了，空调系统管路制冷剂量不足，会导致压力减小，带走的热量变小，出现制冷不足。
（图/文/摄：太平洋汽车网程明德）
③ 汽车夏季空调不凉怎么办
空调不制冷的原因有以下三种：
①冷媒失效：顾名思义就是空调里面的制冷媒介失去作用，一般冷媒都是各种品牌的雪种，一般有巨江、美孚等品牌。因为汽车冷媒没有固定的更换时间，所有有些车主粗心大意，忘记检查空调。在某年的夏天会发现空调不制冷，不凉。
解决办法：直接到汽车修理或者4S店，用压力表监测空调内压力，根据数据查看冷媒余量，然后抽出空气，再重新添加雪种即可。
②机械故障：这种情况一般需要专门人员检修，看是否是硬件发生工作障碍，导致空调系统不能正常工作。一般情况下是压缩机故障，电压电阻故障等。
解决办法：这个需要到专门机构，做机械检测后，更换新配件。
③雪种泄露：这种情况一般发生在更换或者添加雪种后，，刚开始空调是正常工作的，但过几天又发现不制冷了。发生原因是空调循环系统发生泄露，导致压力不足或者制冷雪种不足导致的。
解决办法：这个可以用肥皂水或者泡沫水检查空调管路，大多是因为空调管有沙眼，发生泄露导致的。自己检修需要时间比较长，可以去检修机构打压测试，可节约时间。找到漏点后更换导管或者补足漏点重新补充雪种可解决。
空调不制冷，现在科技很先进，大部分都可以检测出原因，但是空调不凉却很难知道，原因，大部分车主都很头条。不制冷和不凉不是一个概念，大家先要搞清楚。
空调制冷原理：空调主要工作的是压缩机，低温雪种经过压缩机处理进入气缸，然后再通过压缩机高压输出管道，如此循环制冷，这也是所谓的内循环。这种情况下，出风口出来的风很清爽凉快，但是一部分车空调不凉，空调循环系统正常工作，但是出风口出来是风不但不凉爽，还带有异味。