满位制冷机组回油周期是什么意思

A. 冷库制冷机组冷冻油怎么换请教高手

更换后连续运行100小时需要换油 3、用于排管冷库的制冷机组运行100小时后要更换冷冻油 4、根据制冷系统冷冻油的清洁度换油。 二、比泽尔半封闭压缩机冷冻油的型

制冷机组的冷凝器和蒸发器等部件内,而为了保证压缩机回油,除了压缩机出口加油分离 制冷剂,冷冻油就会吸附和溶解制冷剂。这种状况在长时间停机后,机组通电后尤为明显

技术活好要自己搞即使告诉了操作有点失误会造成制冷及损坏或制冷严重时会造成压缩机报废建议要心疼些许维修费找专业人士来做吧我遇过有人了省钱自己买来氟利昂问了

R-404A作为当今广泛使用的中低温制冷剂,常应用于冷库、食品冷冻设备、船用制冷设 在不同设备、不同应用场所最终使用何种冷冻油,应遵照冷冻压缩机和制冷(空调)设备厂

冷库压缩机是绝对不可以用压机自身抽真空的;修空调的师傅可能会那样做丶冷库比空调更专业

抽真空完毕,将冷媒管连接在氟瓶上,先打开氟瓶,再连接阀门,这样是让连接管里没有空气。一般先加高压,然后加低压,感觉加差不多,可以关掉,然后开机,看压力,少了然后再依次

B. 螺杆式冷水机组5种常见故障及处理方法分析

螺杆式冷水机组在运行过程中可能会遇到各种故障，以下是五种常见故障及其处理方法的详细分析：
一、高压故障
故障现象：
机组出现高压报警，可能是由于水温偏高、制冷剂过多、缺少冷却水或冷凝器出现故障等原因导致。
处理方法：
1.检查冷却水系统，确保冷却塔风机、阀门和管道正常运行，无堵塞现象，以保证良好的散热效果。
2.检查制冷剂添加量，确保制冷剂在合适范围内，避免过多或过少。
3.检查冷却水系统，确保有足够的冷却水供应，避免因水流量不足导致的高压故障。
4.清洗冷凝器，去除结垢和堵塞，提高冷凝效率。
二、低压故障
故障现象：
机组出现低压报警，可能是由于制冷剂不足、冷却水水温太低或冷冻水过少等原因导致。
处理方法：
1.检查制冷剂添加量，确保制冷剂充足，如有泄漏需及时修复并补充。
2.调整冷却水温度，如水温过低，可适当关闭冷却塔阀门或提高冷却水温度。
3.检查冷冻水系统，确保冷冻水供应充足，如有系统空气、缺水或水泵损坏等问题需及时处理。
三、压缩机运行电流过高
故障现象：
压缩机运行电流超过正常范围，可能是由于压缩机过载、电机绕组短路、电源电压不稳定或电路接触不良等原因导致。
处理方法：
1.检查压缩机过载保护装置，确保其正常工作。
2.清理或更换过滤器，避免堵塞影响运行效率。
3.检查电路连接是否良好，如有接触不良需及时修复。
4.测量电源电压，确保电压稳定且符合机组要求。
四、冷却水温度过高
故障现象：
冷却水温度超过正常范围，可能是由于冷却水流量不足、冷却塔堵塞、冷却水泵故障或冷却水侧管道堵塞等原因导致。
处理方法：
1.检查冷却水流量是否正常，确保水泵运行良好且管道无堵塞。
2.清理冷却塔，去除堵塞物，提高散热效果。
3.检修或更换冷却水泵，确保其正常工作。
4.清理冷却水侧管道，去除堵塞物，保证水流畅通。
五、冷却效果不佳
故障现象：
机组冷却效果不佳，可能是由于冷却塔受污染、冷却水侧管道内有异物或冷却水泵故障等原因导致。
处理方法：
1.清理冷却塔，去除污染物，提高散热效果。
2.清理冷却水侧管道内的异物，保证水流畅通。
3.检修或更换冷却水泵，确保其正常工作。
总结：针对螺杆式冷水机组的常见故障，我们需要根据故障现象和原因采取相应的处理方法。及时排查和维修故障，可以保证冷水机组的正常运行，提高设备的使用寿命。同时，定期对设备进行维护和保养，也是预防故障发生的有效措施。

C. 请问满液式冷水机组的引射泵回油系统怎么调节。

由于机组内的制冷剂中通常带有油，当制冷剂通过导叶时，由于速度的变化，油会在此处滴出，积累在调节壳体底部；另外，在负荷较低时，蒸发器制冷剂上部会含较多的油，其混合物在蒸发器蒸发后被吸入调节壳体，由于壳体压力低，制冷剂汽化，油被留在调节壳体底部。
回油系统主要回收调节壳体和蒸发器里的润滑油，将两个区域的润滑油积累在调节壳体底部，通过引射装置回收到油槽
如果油位在机组运行一段时间后，油位明显下降到下视镜中部以下，则应该进行回收油的操作。以下的操作步骤皆应在机组运行的情况下执行：
根据蒸发器的氟利昂液位，打开蒸发器上的取液阀5/阀6，打开的阀门应位于液位以下，以确保能取到液，取液阀打开后，再根据情况选择下面两种方式回油：
1． 压差回油，依靠蒸发器和进气压力差，将蒸发器上部存积的油回收到调节壳体，再引高压气体经过引射泵将调节壳体中的油回收到油箱中。
具体操作为：开启阀1、阀2、阀3、阀4、球阀2、球阀3；关闭球阀1。
观察视镜1、2，应能看到液体延图示流向流动。
回油装置运行一段时间后，观察油箱的油位是否上升。油位正常后可以关闭回油系统。
如果视液镜中回油不畅通，油箱中油位没有上升，则应该进行强制回油。
2． 强制回油，原理同压差回油，区别在于用从蜗室中的引取高压气体，通过引射泵将蒸发器中的油回收到调节壳体中。
具体操作为：开启阀1、阀2、阀3、阀4、球阀1、球阀3；关闭球阀2。
运行一段时间后，观察油箱的油位是否上升。油位正常后可以关闭回油系统。
在停机状态下，如果电加热器未开启，油里面会融入氟利昂，造成油位上升，过高的油位会造成油从阀1溢出，流入蒸发器，因此，在停机状态，应该使阀1以及阀2保持关闭状态。

D. 制冷系统产生低压告警的几种原因

1、空调制冷系统铜管管道过长：

在调试过程中，有些空调出厂设置的低压告警时间比较低（一般为120秒）；当调试的空调铜管管道较长，导致制冷剂回到蒸发器的时间延长，产生低压告警故障。

解决方案：可以增加低压告警时间到180秒，遇到天气变化的环境中，还需要适当的增加低压告警时间。

2、空调室内机过滤网脏堵：

空气循环会将环境中灰尘吸附空调过滤网表面，一些用户会忽视这个问题，日复一日，空调过滤太脏，蒸发器结冰，导致空调低压告警故障。

解决方案：更换空调室内机过滤网。

3、干燥过滤器脏堵或者铜管管道油堵：

铜管连接需要烧焊，有些铜渣不能完全靠吹污就能处理干净，制冷系统中的赃物会集聚在干燥过滤器中，空调制冷系统运行过程中，该过滤器两端会有温差。

解决方案：过滤器特别脏的情况，需要对制冷系统重新进行吹污或者清洗，一般的处理方法是更换同型号同规格的干燥过滤器。

4、空调制冷系统中的低压保护器故障：

对空调制冷系统进行挂表检测，压力正常的情况下，用万用表对低压保护器线路进行测量，或者短接低压保护器，开启压缩机运行，如果制冷循环正常就说明低压保护器故障。

解决方案：更换同规格同型号的低压保护器。

5、空调制冷系统中的电磁阀打不开：

制冷系统运行时，能听到电磁阀打开的声音；假如电磁阀没有开启，低压压力会逐渐下降，直至低压告警产生；在空调控制面板进行报警复位，低压压力不会回升，此时对电磁阀线圈进行测量，有阻值说明正常，无穷大说明该线圈已烧毁。

解决方案：更换同规格同型号的电磁阀线圈

6、空调制冷系统中的膨胀阀故障：

如果膨胀阀故障，在制冷系统运行时，低压压力上不来，高压压力上不去，追加制冷剂低压压力也无法上升。

解决方案：先调整膨胀阀开启度，如还是没有效果，需要更换同规格同型号的膨胀阀（注意：需要排除膨胀阀是否脏堵或冰堵）。

7、空调制冷系统中的制冷剂泄露：

首先对空调制冷系统进行挂表检测，一挂表就没有压力显示，说明制冷系统中的制冷剂已经漏光；假如此时还有压力，制冷系统勉强可以运行，追加制冷剂，压力立马上升，也说明制冷剂泄漏。

解决方案：先对制冷系统各个位置进行检测，检测有无漏油迹象，用洗洁精对漏油位置重点排查；必要的时，对制冷系统进行分段保压，再进行排查。查到漏点后，烧焊补漏，制冷系统重新调试。

8、空调制冷系统冷凝器散热效果太好：

主要发生在环境温度较低的情况，比如冬季。我们经常可以看到，到了冬季有一些冷却塔设备就要关闭风扇，原因也是冷凝压力太低了。

解决方案：调高空调启动压力；或者对室外风机进行整改，改为调速风机，这样能够较好的解决问题。

9、空调制冷系统中的回液管道压扁导致回液不顺畅：

这种情况发生的机率较小，需要对铜管管道进行排查，找到压扁的位置。

解决方案：找到压扁的铜管位置，换掉同规格的铜管。

(4)满位制冷机组回油周期是什么意思扩展阅读：

制冷系统常见故障：

一、回液

1、膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包安装方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液。毛细管的小制冷加液量过大会引起回液。

2、蒸发器结霜严重或风扇故障时传热变差，未蒸发的液体会引起回液。温度频繁波动也会引起膨胀阀反应失灵而引起回液。

二、带液启动

润滑油中溶解的以及沉在润滑油下面了大量的制冷剂，在压力突然降低时突然沸腾，并引起润滑油的起泡现象，很容易引起液击。

三、回油困难

压缩机频繁启动导致回气管内来不及形成稳定的高速气流，润滑油被迫留在管路内。回油少于奔油，压缩机就会缺油。运转时间越短，管线越长，系统越复杂，回油问题就越突出。

四、排气温度过高

回气温度高（吸气过热度大）、压缩比高、冷凝压力高、冷冻油冷却不行，电机加热量过大、制冷剂的原因。