『壹』 汽车在加注冷媒后制冷效果不明显怎么办
汽车 加冷媒只是第一步，关于制冷效果好不好，要结合你的空调泵（压缩机）工作压力怎么样 膨胀阀好坏，及空调系统散热怎么样。
1.按照车辆使用手册要求加注足量的冷媒产品
2.建议检查 汽车 空调系统，排除散热风扇不运转等故障
3.建议排出系统内冷媒，重新抽真空后加注冷媒
4.建议清洗空调系统膨胀阀或更换
5.建议电脑检测传感器是否正常，异常时请维修或更换
检查冷凝器清洁情况，把冷凝器清洁干净。
诚邀。
夏天到了， 汽车 空调的使用频率也就大大增加了。由于各种各样的原因， 汽车 空调的制冷剂（俗称冷媒）会慢慢的散失，从而导致空调制冷效果差，也就是空调不凉。这从很多汽修店挂出加冷媒的广告牌子就能看出来。
一般情况下，我们给空调系统重新加注适量冷媒后，空调会恢复制冷效果。但是，有一部分车子在重新加注冷媒后，空调依旧不凉，这是什么原因呢。下面我们就来具体分析一下。
首先我们这要了解 汽车 空调的组成及工作原理。
汽车 的空调是一个系统，由压缩机，冷凝器，蒸发器，膨胀阀，储液干燥罐等部件组成。冷凝器跟发动机散热水箱装在一起，蒸发器在装在车内。
汽车 空调的工作原理如下：
1.压缩机将蒸发器中出来的低压气态冷媒加压使之成为高温高压气态冷媒。
2.高温高压气态冷媒通过管道进入冷凝器，冷凝器中高温高压气态冷媒通过散热风扇进行降温变成为中温谈辩没高压液体冷媒。
3.中温高压液态冷媒经管道流到储液干燥罐，储液干燥罐滤出其中的水灶余分与杂质的同时，对中温高压液态冷媒进行节流，使之成为干净稳定的液态冷媒。
4.经过储液干燥罐的中温高压液态冷媒再经管道流向膨胀阀，膨胀阀通过节流膨胀把中温高压液态冷媒变成低温低压气态冷媒送入蒸发器。由于周围的环境温度远高于蒸发器内低温低压气态冷媒，这就使得低温低压的气态冷媒快速汽化，汽化会吸收周围空气中大量的热量，使得蒸发器周围的温度非常低，鼓风机把蒸发器周围的冷空气吹入车内，就能够使车内温度降低。
5.蒸发器内的低压气态冷媒又经低压管道吸入压缩机，完成了一次循环。
由此可见，除了冷媒会影响 汽车 空调的制冷效果之外，空调其他的各个部件也对空调的制冷效果有极大的影响。具体有以下几点：
1、压缩机皮带轮电磁离合器工作不正常或者损坏，压缩机内部工作不正常或者损坏，冷媒无法正常加压，导致空不凉。
2、冷凝器表面杂质太多（比如柳絮，泥沙），冷凝器管道变形或内部堵塞，冷凝器散热风扇工作不正常，使得冷凝器散热效果差，从而导致空调不凉。
3、蒸发器表面杂质太多，蒸发效果差，导致空调不凉。
4、空调管路及储液干燥罐堵塞，使得冷媒流量减弱，导致空调不凉。
5、膨胀阀堵塞或损坏，导致空调不凉。
6、空调系统中冷媒过多或者过少。导致空调不凉。
除了以上 汽车 空调的相关部件的原因。 汽车 空调的其他附属部件故障，也会导致空调不凉。具体如下：
1、 汽车 空调冷热风切换机构损坏，冷热风混合，导致空调不凉（具体有翻板损坏，冷热风旋钮损坏，电动控制的电动机故障，以及其线路故障）
2、空调滤芯长时间未更换，空调滤芯过脏，使得风含纳量减少，导致空调不凉。
3、空调风量调节机构故障或者鼓风机及其线路故障，使得风量减少，导致空调不凉。
4、自动空调的室内及室外温度传感器或其线路故障，导致空调不凉。
以上就是 汽车 空调不凉的原因。
你好，很高兴回答你所提的这个问题关于空调不冷可以先用水冲下冷凝器检查压缩机是否正常插头是否有松动检查是否有泄露。
以上纯属个人观点，欢迎各位指正！
第一，检查加注量是否足够，第二，市面上有各类品牌的冷媒都有，冷媒本身的差异也会影响制冷效果，以上两点都是从冷媒方面分析；做好以上两点效果还不理想的话建议检查空调压缩机以及管路是否存在问题。
l估计冷凝器太脏了。
『贰』 汽车空调不凉，加了制冷剂还是不行怎么办
⊙冷媒加注量不符合车辆型号要求（不足或过多）；
⊙空调系统散热不佳；
⊙冷媒种类不匹配；
⊙空调管道内部有空气；
⊙膨胀阀堵塞；
⊙空调温度传感器故障。
预防及解决办法：
⊙按照车辆使用手册要求加注足量的冷媒产品；
⊙建议检查汽车空调系统，排除散热风扇不运行等故障；
⊙请使用三和公司134a冷媒产品（完全符合普通车辆空调使用要求）；
⊙建议排出系统内冷媒，重新抽真空后加注冷媒；
⊙建议清洗空调系统膨胀阀或更换；
⊙建议电脑检测传感器是否正常，异常时请维修或更换。