1. 汽车空调制冷剂怎么加
加注制冷剂应在抽真空后进行，加注方法有称量加注法、表压加注法、经验加注法和定量加注法四种。
（1）称量加注法
称量加注法是采用电子秤称量的一种加注方法。操作时，将制冷剂钢瓶放在电子秤的托盘上，并将干燥过滤器、加液管和三通阀连接好，放净连接管内的空气，称出重量，再减去需充制冷剂的数量，记下剩下的重量数，再慢慢充注制冷剂，直到秤上与剩下的数量相符即可。
（2）表压加注法
表压加注法是利用制冷循环系统的低压吸气压力来决定充注量的。操作时，将制冷剂钢瓶与干燥过滤器、连接管、三通阀和真空压力表连接好即可进行充注，充注时观察压力表的指示值，当压力表达到0.5～0.6MPa时，关闭三通阀，让压缩机运转，当压力表降为0时，再打开三通阀，调整压力为0.02～0.05MPa，再让压缩机运行一段时间，直到吸气压力稳定不变即可。
（3）经验加注法
经验加注法是根据空调器的制冷情况来确定加注量的一种方法。连接方法与表压加注法相同，当制冷剂加注到真空压力表值为0.2～0.25MPa时，关闭三通阀，开机运行30分钟，直至压缩机吸气管结露为止。
（4）定量加注法
定时加注法是利用加注器，根据空调器的额定加注量来进行加注的一种方法。选择量筒的合适刻度，打开相应的阀门，让制冷剂流入量筒内，当制冷剂达到选定的刻度时，打开充注器阀门，使量筒内的制冷剂流入制冷系统。此法加注量准确，适用于上门检修。
2. 车主自己怎么给汽车空调加氟补充制冷剂！
1，首先将汽车启动，并打开AC开关，把鼓风机开至大一些，等待3mm后将加氟管放入加氟嘴。
2，将制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内的压力，切记不可多也不可少！空调系统与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值。
3，如果说系统搜晌中压力值小了，则说明需要补充制冷剂，反之则说明制冷空漏郑剂过多。另外，外界的温度也十分重要。加入制冷剂时需务必对照温度表来控制管内压力。当管内压力与上表一致时，则说明空调系统制冷剂补充完成。将L字形小帽子拧紧即可。
4，注意事项：抽真空时，请务必保证抽半个钟头以上，以防管内水蒸气残留。氟的斗颂纯度非常影响制冷效果，如检测氟的纯度为100％时，则设备内的氟可被回收再利用。检测鼓风机时，请务必将风量开至高挡。
当测试系统压力时要格外注意高压与低压的正常工作范围。在往车内灌注制冷剂时需要特别注意当前外界温度与空调系统压力的关系，氟量的多与少都会直接影响空调的运作。
3. 汽车空调制冷剂加注位置在哪
空调制冷剂加注位置：一般在空调压缩机的高低压管路上方的加注口
【提示】加注制冷剂需要观察制冷剂储液罐的观测孔，还需要用专用工具，不建议客户自行添加。
说明：
1、氟利昂制冷剂也叫氟里昂，简称氟、CFC，俗称：冷媒、雪种，车用型主要是R134A(R12的替代制冷剂)。
4. 简述汽车空调制冷剂加注的步骤及注意事项
你好，汽车加空调制冷剂主要有两种方法。一、高压端加注制冷剂：1、系统抽真空之后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。2、将中间的软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。3、打开制冷剂罐之后，拧开歧管压力表软管的一端螺母，使气体溢出一会，再拧紧螺母。4、打开高压侧手动阀门到全开的位置，使制冷剂罐倒立。5、然后从高压侧注入规定量的制冷剂。在加注时，不要打开歧管压力表上的抵压手动阀，防止液压冲击。二、低压端加注制冷剂：1、先将歧管压力表与压缩机、制冷剂罐连接好。2、打开制冷剂罐之后，再拧松歧管压力表软管一端的螺母，听到有蒸汽流动的声音，拧紧螺母。3、打开低压手动阀，使制冷剂进入制冷系统，当系统的压力值达到0.4MPa的时候，关闭低压手动阀。4、之后启动汽车发动机，打开空调，将鼓风机和温控开关调至最大。5、打开歧管压力表上的手动阀，使制冷剂继续进入制冷系统，直到加注到规定量。一般要开去4S店或者修理厂加注，要使用专业的工具，让他们帮忙加会更好，加注量满后就可以开启发动机打开空调试下温度，空调制冷剂在修理厂熟称雪种，是一种可以制冷的液体。有条件的尽量去4S店加，会比较好，这个也一般比较少加，一般不会少，平时保养的时候多检查下就可以。