高压制冷剂怎么加

❶ 空调冷媒的加注步骤

可以分为低，压端加注方式，具体见下：
1.高压端充注制冷剂步骤:
一、抽真空完毕，关闭高、低压阀门;
二、将中间软管一端与制冷剂罐注入阀接头连接，打开制冷剂罐开启阀，再拧开压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气赶走，然后拧紧螺母;
三、拧开高压阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压侧充注液态制冷剂; 四、注入规定量制冷剂，关闭制冷剂罐开启阀及压力计上的手动高压阀，然后将仪表卸下。 注意事项:高压端加注时，发动机不启动(压缩机停转)，不要拧开歧管压力计上的低压手动阀，以防液击。
2.低压端充注制冷剂步骤:
一、接好软管;
二、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力计上的螺母，直到听见有制冷剂蒸气流动的声音，然后拧紧螺母。
三、打开手动低压阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭手动低压阀。
四、起动发动机，将空调开关接通，并将风机开关和温控开关都调至最大。
五、再打开歧管压力计上的手动低压阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至充注量达到规定值。
六、在向系统中充注规定量制冷剂之后，从视液玻璃窗外观察，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。随后将发动机转速调至2000r/min，冷风机风量开到最高档，若气温在30,35度，系统内低压侧压力应为147,192kPa，高压侧压力应为1370,1670kPa。
七、充注完毕之后，关闭歧管压力计上的手动低压阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力计从压缩机卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。

❷ 汽车空调加注制冷剂的步骤和方法是怎样的

汽车加注制冷剂有两种方式空:高压侧加注制冷剂和低压侧加注制冷剂。由于制冷剂的填充状态不同，这两种方法有很大的不同。我们来看看具体的操作步骤。

高压端加注制冷剂的方法步骤:

1.系统泵入空后，关闭歧管压力表上的高压和低压手动阀。

2.将中间软管的一端连接到制冷剂罐喷射阀的连接器上。打开制毕派核冷剂罐开启阀，然后拧下歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3.将高压侧的手动阀旋至全开位置，并将制冷剂罐倒置。

4.从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂箱喷射阀和歧管压力表上的高压手动阀，然后拆下压力表。当从高压侧系统加注制冷剂时，发动机不启动(压缩机停止运行)。不要拧下歧管压力表上的低压手动阀，以防止液压冲击。

低压端加注制冷剂方法:

1.首先，将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接。

2.打开制冷剂罐，松开歧管压力表上中间注入软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动羡哗的声音，然后拧紧螺母，排出注入软管的空气体。

3.打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统压力达到0.4兆帕时，关闭低压手动阀。

4.起动发动机，打开空开关，将鼓风机开关和温度控制开关转到最大。

5.打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直到加注量达到规定值。

6.向系统中注入规定量的制冷剂后，从液体镜观察，如果没有气泡和过多的制冷剂，则将发动机转速调节至2000转/分，并将鼓风机风量调节至最高水平。如果系统中的低压侧压力应为低压侧0.147 ~ 0.192兆帕，高压侧1.37 ~ 1.67兆帕。

最后但同样重要的是，充氟后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭安装在制冷剂罐上的喷射阀，停止发动机，从压缩机上拆下歧管压力表。拆卸时，动作应迅速手掘，以避免制冷剂过度泄漏。

❸ 汽车空调制冷剂怎么加

加注汽车制冷剂的方法有两种：可以从高压端加注，也可以从低压端加注。两种方法由于加注制冷剂的状态不同，方法也是有很大差异。

高压端加注的是液态制冷剂，适合在第一次经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法需要在发动机停转状态下，且制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注的是气体，加注速度慢，通常为补充制冷剂的使用方法。

高压端加注制冷剂方法步骤：

1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。

2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。

4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于关闭状态，不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。

低压端加注制冷剂方法步骤：

1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好

2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。

3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。

5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。

6、向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，则表明加注完成。

一般汽车空调加氟压力，低压150-250kpa，高压1300-1500kpa。氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。

❹ 如何从高压端加注制冷剂

静止中的制冷系统可以直接从高压端口加注制冷剂，运行中的制冷系统无法从高压侧加注。
制冷系统在运行过程中高压侧的系统冷媒表压压力值大多都在14公斤以上，罐装制冷剂在所处环境温度下的压力在12公斤左右，两者存在负压力差，所以没法从高压侧加注；如果用专用的加压泵加注又不可避免的会导致制冷剂中混入空气且加注量很难控制准确。当制冷系统静止不运行的时候可以从高压侧管路上的针阀、端口等部位直接以液态的型式加注。
加注制冷剂时应首先把连接加注口和冷媒罐之间的连管内的空气排除干净；运转中的制冷系统从低压侧加注制冷剂时应以“气态”的型式加注，以免引起压缩机液击损坏；加注混合制冷剂的，应以液态的型式加注。

❺ 汽车空调加注制冷剂的方法和步骤

汽车空调制冷剂怎么加
汽车制冷剂充注有两种方式:从高压端充注，或从低压端充注。由于制冷剂注入状态的不同，两种方法也有很大的不同。高压端充液制冷剂，适用于首次检漏抽真空后充液。另一种是低压端充气，充气速度慢，通常为制冷剂补充使用。1。对系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。将中间软管的一端连接到制冷剂罐注气阀的接头上。打开制冷剂罐，打开阀门，然后拧下歧管压力表软管一端的螺母。让气体逸出几分钟，然后拧紧螺母。将高压一侧的手动阀拧到全开位置，并将制冷剂罐倒置。从高压侧注入一定数量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注油阀和歧管压力表上的高压手动阀，然后取下压力表。从高压侧系统充注制冷剂时，发动机处于关闭状态，请勿拧下歧管压力表上的低压手动阀，以防止液压冲击。打开制冷剂罐，松开歧管压力表上的中间注射软管螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，排出注入软管的空气。打开低压手动阀，使制冷剂进入制冷系统。当系统压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。启动发动机，打开空调开关，将风机开关和温控开关调到最大。打开歧管压力表上的手动阀门，允许制冷剂继续进入冷却系统，直到达到规定的充注量。在向系统中注入指定数量的制冷剂后，从视镜观察。如果没有气泡，则表示填充完成。一般汽车空调氟压力，低压150-250kpa，高压1300-1500kpa。氟填充后,关闭低压进气歧管压力表手动阀,关闭该喷射阀安装在冷冻柜,这样发动机停止运行,消除压缩机的进气歧管压力表,删除应该快速行动,以免泄漏制冷剂过多。

汽车空调充氟利昂的正确方法
先放空，再加压，检漏(漏、修)，抽真空，充油，充氟!
车主自己怎么给汽车空调加氟补充制冷剂！

制冷剂充注应在抽真空后进行。(1)称量充填法称量充填法是一种利用电子天平称重的充填方法。将制冷剂钢瓶放在电子秤的托盘上。，与干燥过滤器、充液管和三通阀连接，把空气连接到管网上，称量出重量，再减去充注的制冷剂量，记下剩余重量，再慢慢充注制冷剂，(2)表压充液法表压充液法是利用制冷循环系统的低吸气压力来确定充液量。操作时，将制冷剂钢瓶与干燥过滤器、连接管、三通阀与真空压力表连接即可充注，充注时观察压力表指示值，当压力表为0.5~0.6MPa时，关闭三通阀(pos.No.6)。，让压缩机运转，当压力降至零时，再打开三通阀，调整按压时间，直至吸气压力稳定。(3)经验灌装法经验灌装法是根据空调器的制冷条件确定灌装量的方法。连接方法与表压填充方法相同。当制冷剂充注到真空压力表(0.2MPa~0.25MPa)时，关闭三通阀。(4)定量灌装法定灌装法是利用灌装装置按照空调额定灌装容积进行灌装的方法。选择合适的钢瓶刻度，打开相应的阀门，让制冷剂流入钢瓶。当制冷剂达到选定的刻度时，打开充注阀，使钢瓶内的制冷剂流入制冷系统。该方法准确，适用于上门维修。
汽车空调加注制冷剂的方法和步骤？
(1)充注制冷剂前，将汽车空调抽真空1小时。条件下,系统中没有泄漏和内部绝对真空,R134A缸的嘴,拧开水管连接器的压力表,排气软管的空气在这一节中,打开手动阀在高压端,和填充液体制冷剂从高压。(2)当高低压力表的压力达到平衡,不再上升,关闭手动阀在高压端,并让r134A气缸口上升,并停止超过五分钟。(3)启动空调,打开低压侧手动阀，从低压侧充注气体制冷剂。严禁从低压侧充注液体制冷剂。此时，发动机转速应保持在800-1200rpm。(4)观察充注制冷剂时窗口内制冷剂的流动情况。当气泡消失时，立即关闭低压侧的手动阀，然后将吸排气工作阀放在后座位置，取下维修压力表。希望我的回答可以帮助到你，也请为最好的答案设置!非常感谢!

❻ 制冷剂加注过程

高压端加注制冷剂操作步骤：

1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。

2、 将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3、 拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。

4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态，不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。

制冷剂加注过程注意事项：

制冷设备只能加注其设计选择的制冷剂。制冷或空调机组的运行效能取决于制冷剂的正确加注量。如制冷剂加注量不足,则蒸发器中制冷剂也将不足。

使吸气压力和排气效率降低,还可能引起电机过热。如制冷剂加注量过度,则冷凝器中液体过多,导致冷凝压力过高及蒸发器回液而可能损坏制冷压缩机。

应该在涡旋压缩机高压和低压侧同时充注制冷机液体,大部分充注量应该放在系统的高压侧。加注前后应称重制冷剂钢瓶以确定实际充注量。

液体制冷剂加注的基本方法是将制冷剂通过一个特设在加液管上的干燥过滤器,通过贮液器上带加注口的截止阀或者加注阀加入设备中。

❼ 空调怎样加制冷剂

给空调加制冷剂步骤如贺此清下。

1：先把空调开机，使空调进行制冷运行。

4：雪种就是空调制冷剂的俗称,也称设备便携式冷媒 雪种又称制冷工质，在南方一些地区俗称制冷剂。雪种在蒸发器内吸收被冷却介质的热量而汽化，在冷凝器中将扒蠢热量传递给周围空气或水而冷凝。

5：制冷剂加多了， 影响散热， 加少了， 制冷量不够的原因造成的。也就是说空调系统就是通过里面的冷媒进行压缩，在进行释放膨胀带走热量，以达到制冷的效果。如果内部冷媒过少会导致其内部压力过低而压缩、释放做功的过程带禅前走的热量减少，空调达不到预期的制冷效果。