Ⅰ 请问汽车空调制冷是怎么制冷的，怎么制热的
汽车空调系统与一般家庭空调的制冷原理和结构基本一样，都是利用制冷剂的特性，在其压力下降时，吸收通da过蒸发器外表面空气的热量，达到降低气温的目的。 在装置构成上，汽车空调主要由压缩器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器等组成。
空调系统分类（按动力源分） 独立式空调：有专门的动力源（如第二台内燃机）驱动整个空调系统的运行。一般用于长途货运、高地板大中巴等车上。
非独立式空调：直接利用汽车的行驶动力（发动机）来运转的空调系统。非独立式空调由主发动机带动压缩机运转，并由电磁离合器进行控制。接通电源时，离合器断开，压缩机停机，从而调节冷气的供给，达到控制车厢内温度的目的。其优点是结构简单、便于安装布置、噪音小。由于需要消耗主发动机10%-15%的动力，直接影响汽车的加速性能和爬坡能力。同时其制冷量受汽车行驶速度影响，如果汽车停止运行，其空调系统也停止运行。绝大部分轿车、面包车、小巴都使用这种空调。即引擎带动压缩机，把气态冷冻剂压进冷凝器。风扇对着冷凝器吹助其散热，管道内的冷冻剂在这里转变成液态。冷冻剂通过接受器（雪种瓶）流到膨胀阀，在膨胀阀的作用下冷冻剂解除压力，在蒸发器的管路中气化，同时大量吸热，此时由鼓风机吹过蒸发器最终吹进车厢内的空气被冷却，这样，空调制冷的效果就达到了。
空调的主要构件 雪种瓶——实际上是一个贮存冷冻剂（雪种）及吸收冷冻剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露冷冻剂多出的空间补充冷冻剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉冷冻剂中掺杂的杂质。雪种瓶中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。 冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的冷冻剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是冷冻剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。 电子扇——是帮助冷凝器散热的主要工具。 压缩机——是空调制冷系统的心脏，它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。
Ⅱ 车子里的空调，加油门就制冷，不加油门就不制冷,是怎么回事
压缩机效率不够了，转速低时候制冷剂循环流量不足，一般这样更换压缩机解决
Ⅲ 汽车空调只有冷风没有热风是怎么回事
1、可能是车辆缺少冷却液导致的，由于发动机内部水循环系统中的一些零件损坏或接口泄漏等情况导致冷却液泄漏不足，使暖风管道内冷却液不足或无法循环，这种情况自然吹不出暖风，我们应该及时检查发动机水循环系统中的部件，找到损坏的部件进行维修或更换，然后加入正常量的冷却液就可以解决了。
2、可能是暖风水箱堵塞导致的，暖风水箱就相当于发动机水箱散热器的缩小版，内部拥有散热管路，暖风水箱内的管路堵塞，使冷却液无法流通，空调就吹不出暖风，这种情况我们要去疏通暖风水箱里的管路，就可以解决。
3、以前进行维修过的车辆，可能因为水温高等故障摘除了节温器或节温器损坏，使发动机内的水循环一直处于最大循环，配合外界气温低的情况，导致发动机水温无法升高，自然吹不出暖风，我们可以检查一下车辆的节温器是否摘除，摘除了的话就去加装一个，损坏就需要维修或更换。
Ⅳ 汽车空调制冷时有时无是怎么回事
汽车空调制冷时有时无的原因主要有：
1、多数情况都是由于散热不好导致的空调系统间歇性停止工作。
解决方法：清洗检举羡查下散热片。
2、有可能是温度传感器问题，空调蒸发箱内部有温度传感器，当传感器检测正简拍到蒸发箱温度过低时，终止空调压缩机工作。
解决方法：检查下感温有无损坏。
3、俗称冰堵，就是空调系统里咐芹面有水，空调制冷一会水结冰堵住了管道，这时是不制冷，等停一会，温度上升，冰融化后又开始制冷，以此循环，所以间歇制冷。
解决方法：更换空调干燥器。