小车空调制冷和制热怎么分别

A. 汽车空调怎么制冷，怎么制热呢

汽车空调系统与一般家庭空调的制冷原理和结构基本一样，都是利用制冷剂的特性，在其压力下降时，吸收通da过蒸发器外表面空气的热量，达到降低气温的目的。 在装置构成上，汽车空调主要由压缩器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器等组成。

空调系统分类（按动力源分） 独立式空调：有专门的动力源（如第二台燃机）驱动整个空调系统的运行。一般用于长途货运、高地板大中巴等车上。

非独立式空调：直接利用汽车的行驶动力（发动机）来运转的空调系统。非独立式空调由主发动机带动压缩机运转，并由电磁离合器进行控制。接通电源时，离合器断开，压缩机停机，从而调节冷气的供给，达到控制车厢温度的目的。其优点是结构简单、便于安装布置、噪音小。由于需要消耗主发动机10%-15%的动力，直接影响汽车的加速性能和爬坡能力。同时其制冷量受汽车行驶速度影响，如果汽车停止运行，其空调系统也停止运行。绝大部分轿车、面包车、小巴都使用这种空调。即引擎带动压缩机，把气态冷冻剂压进冷凝器。风扇对着冷凝器吹助其散热，管道的冷冻剂在这里转变成液态。冷冻剂通过接受器（雪种瓶）流到膨胀阀，在膨胀阀的作用下冷冻剂解除压力，在蒸发器的管路中气化，同时大量吸热，此时由鼓风机吹过蒸发器最终吹进车厢的空气被冷却，这样，空调制冷的效果就达到了。

空调的主要构件 雪种瓶——实际上是一个贮存冷冻剂（雪种）及吸收冷冻剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露冷冻剂多出的空间补充冷冻剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉冷冻剂中掺杂的杂质。雪种瓶中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。 冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道的冷冻剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是冷冻剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。 电子扇——是帮助冷凝器散热的主要工具。 压缩机——是空调制冷系统的心脏，它是一种使制冷剂在系统循环的动力源。

B. 汽车空调开关哪里是制冷哪里是制热的。

温度按键一般般显示为一个“温度计”，或者是两侧为红蓝颜色标记，通看转动旋钮，红色区域为逐渐增正温度；司蓝色刚好相反，逐渐降低温度。

C. 汽车空调怎样控制是制冷还是制热

汽车空调怎么制冷，怎么制热呢？
汽车空调制冷是通过空调机械手控制面板上的交流开关控制的。打开空调。交流开关接通时，压缩机电磁离合器吸出，压缩机开始工作。压缩机压缩制冷剂,把它变成高温高压气体,消散热量空气冷凝器在车的前面,凝结成高压液体,经过贮液器、过滤和干燥,膨胀阀,节流阀和压力下降到低压液体,并最终到车房内的蒸发器，在蒸发器内蒸发并吸收热量，从而实现制冷。和暖气的交流开关关闭。热水从发动机水箱中，到加热器中的散热器中，由鼓风机排出风，通过散热器，排出的是热空气，从而实现采暖。

汽车空调怎样控制是制冷还是制热

自动空调制冷由空调机械手控制面板上的交流开关控制。打开空调。如果交流开关接通，压缩机电磁离合器被吸，压缩机开始工作。压缩机将制冷剂压缩成高温高压气体，气体将热量散发给车前冷凝器中的空气，冷凝成高压液体。经过储液器过滤干燥，到达膨胀阀，节流降压成低压液体，最后到达车房蒸发器，在那里蒸发吸收热量，实现制冷。

制冷系统为独立系统，制冷剂不能用水代替。制冷系统实现加热是安装一个四通转向阀，需要专业改装。

2，一般的汽车加热是利用汽车发动机产生的热量。只要有加热器就可以实现采暖，热水从发动机水箱中流出，到加热器的散热器进行换热鼓风机是热风，从而实现采暖。而利用发动机余热可以减少机油的消耗，降低机油的成本。和暖气的交流开关关闭。热水从发动机水箱中，到加热器中的散热器中，由鼓风机排出风，通过散热器，排出热空气，这样就可以实现采暖了!现代汽车空调有四种功能，其中任何一种的设计都是为了让乘客感到舒适。空调可以控制车厢内的空气温度，既可以加热空气，也可以冷却空气，从而将车厢内的温度控制到舒适的水平;

(2)空调可以将空气中的湿气排出。干燥的空气吸收人体的汗水，创造更舒适的环境;

(3)空调可以吸入新鲜空气，具有通风功能;

(4)空调可以过滤空气，去除空气中的灰尘和花粉