『壹』 为什么我的空调.制冷但是风很小
原因1、氟利昂不够(俗称“雪种”不够) 环境温度35摄氏度左右时，空调出现低压0.45MP，高压2.5MP以上，静止压力为1.1-1.2MP的情况，一般是出现在使用了三到四年的老空调。空调没有完全不制冷，而是制冷的效果下降了。这是因为，老式空调都是使用氟利昂作为制冷剂，长时间的使用会挥发掉。因此用户只要到正规的空调维修点添加一点就行了。此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题。
原因2、供电电压不够 空调正常启动电压是220V+-10%。在我国相电压220V,线电压在380V的供电系统中，200V以上几乎所有的压缩机都能启动。在180V以上时，有70-80%可以启动，在160V以上时，只有个别的能启动。低于160V几乎没有可能启动。根据经验，在190V以上时，压缩机启动电压比较靠谱。
原因3、空调功率不够 一般的选择原则为：制冷时150-250W/平方米，制热时250-350W/平方米，此外还需综合考虑空间高度、层次朝向、密封性能和居住人口等因素。
原因4、外界环境温度过高 有一种比较普遍的说法是室外机处于43°以上的环境时，大多数空调难以把室内的热量传递到室外，因而导致不制冷。
原因5、空调长时间不清洗保养 室外机因为暴露是户外，容易吸附灰尘和杂物，长时间不清理，就会影响机器的散热性能，导致空调的制冷效果降低。而室内机则关乎到人体的健康，长时间不清洁，就会滋生细菌，污染空气，使人得病。
原因6、连接室内机和室外机的铜管过长 空调器的连接管路最大允许长度的规定一匹最长不能超过8米，1.5-2匹最长不能超过10米，2匹以上不能超过15米。室内、外机的高度差不超过5米。
『贰』 为什么空调的制冷量和制冷功率不等
平常我们很容易将空调制冷量与耗电功率弄混，因为两者都是以千瓦为单位。本文从原理入手，介绍两者区别。
当你问一个家庭用户，你所用空调的用电功率是多大时，他可能答比如“5千瓦”，实际上家用哪有这么大功率呀？显然，他说的是制冷量，而耗电功率仅约2千瓦，这是怎么回事呢？
空调的制冷量，实际上就是从使用的室内“搬出去”的热量，通过转移热量而达到降温效果。
热量过去常用卡（cal）千卡（kcai）表示，千卡也称大卡。现在热量统一用功率表示，用“千瓦”（kw）。他们之间什么关系呢？
1千瓦=860千卡/小时（精确一点为859.85千卡/小时）
此外，我们还应把它与电功率建立起来联系，才能回答前面提出的问题。我们知道：
电压的单位是：1伏（v）=1焦耳/库伦。
电流的单位是：1安（a）=1库伦/秒。
功率的单位是：
单位功率=单位电压×单位电流=1伏×1安=（1焦耳/库伦）×（1库伦/秒）=1焦耳/秒。表示每秒做功的速率。
而我们的功率一般是以小时为单位时间，并且功率单位为瓦（w）。那么我们将1焦耳/秒的分子分母同乘以3600，得：
1瓦=（1焦耳×3600）/（1秒×3600）=3600焦耳/小时。
1千瓦=3600千焦/小时
现在要和热量建立联系。我们知道，热的功当量是：
1焦耳=0.24卡（精确一点是0.2389卡）。
1千焦=2.4×10-4千卡。
从而热量的功率为：
1千瓦=（3600千焦×2.389×10-4千卡）/小时=860千卡/小时。
或：1度电=1千瓦·小时=860千卡
那么本文开头用户所说的5千瓦相当于多少热功率呢？就是：
5千瓦=5×860千卡/小时=4300千卡/小时。
我们了解了电功率和热的关系，由铭牌或说明书上制冷量就可以计算出热大卡。如上面用户所说的机子,我们查一下空调的说明书或铭牌，他所说的应是制冷量5千瓦，查制冷量5千瓦的空调，其耗电量仅为2千瓦左右。
制冷量5千瓦的空调，其耗电量仅为2千瓦左右，这决定于“cop”也就是“能效比”或“性能系数”
。
能效比公式为：
能效比=制冷量/制冷运行所消耗的功率
注意，冬天空调制热时的公式与制冷同。
能效比因厂家、型号不同而不同，家用空调一般为2～3，好一点的做到了3～4。
我们应选用能效比高的空调，以降低耗电量。
小结:
(1)1千瓦=860千卡/小时。
(2)制冷量以千瓦为单位，耗电量也以千瓦为单位。
(3)制冷量不等于耗电功率，前者大于后者，其倍数决定于能效比。
(4)能效比=制冷量/制冷运行所消耗的电功率
(5)能效比越高，耗电量越小。
(6)不要把制冷量与耗电功率相混，真正计算用电多少的是耗电功率。
空调的工作原理是热泵，空调的额定功率是单位时间空调消耗的电能。制冷功率是单位时间空调运送热能的多少。热能的单位和电能的单位一样，才造成这样的误解。拿水泵做个比方，一台1千瓦的水泵抽水一小时消耗消耗1千瓦时电能，也就是一度电，而他抽水是几个立方米这样的问题
电功率和热功率的比值，一般在3左右
『叁』 空调制冷功率越大越好吗
不一定。空调制冷功率与房间的面积以及制冷效果有关。功率越大，制冷效果会越好，但是耗电更多，功率越小，制冷效果会相对慢一些，所以耗电量也会更低。因此选择合适的功率才是最重要的。1、空调的功率越大，内部风机运行速度快，制冷时的冷风风速越大，所以室内可以快速的制冷，因而制冷效果更好，但是所用的电量也是比较大的，所以功率越大，利弊均有。2、空调功率较小，可能与空调尺寸大小有关，导致空调出风量小，所以房间制冷达到一定温度的时间就长一些，因而制冷效果相对较差，但是耗电量低，短时间内更加省电，但是如果长期使用，达到相同温度的功率和功率大的空调相当。3、空调功率大小需要根据房间大小来选择，最合适的才是最好的选择。如果房间小，就没有必要选择大功率空调，因为既浪费电，而且制冷量太大导致身体承受不住，不利于身体健康，使用小功率空调也可以达到优质制冷效果。另外，在使用中要注意空调的保养。
『肆』 汽车空调制冷但风量小是怎么回事
出现这种情况的最大可能是蒸发器结冰，阻塞了风道使风量减小。应检查变排量压缩机的控制阀是否正常，或者直接更换控制阀，以观后效。最简单解决方法是给蒸发器安装温控开关，当蒸发器温度降低到接近零度时，温控开关动作，切断压缩机电磁离合器线圈电源，使压缩机停止工作，等温度上升后再接通。
当汽车空调突然出现不制冷，风量变小，则可能存在以下原因
1、冷凝器上附着杂质、灰尘太多，导致降温效果不良。
2、空调过滤器杂质太多，影响鼓风机的进风量，使风量减小。
3、蒸发器附着杂质太多，对空调的进风量和降温都产生较大影响，从而严重影响空调的制冷效果。
4、蒸发器表面结冰了，严重阻碍空调的通风。
汽车高速行驶时，发动机冷却循环系统的水温相对偏低，空调的冷凝器降温效果增强，从而空调蒸发器温度更低，就可能导致蒸发器表面结冰，从而阻挡空调的进风，是空调不制冷，风量变小。
从你的问题来看，是突然制冷失效，风力减小，所以，只有一个可能，蒸发器结冰了。此时，你可用汽车外循环模式吹风10分钟左右，再开启空调，应该就能恢复了。
在高速行驶过程中使用空调，应内外循环交替使用，一方面可保持车内空气清新，另一方面也可防止空调蒸发器结冰影响制冷。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019