冷冻冷藏车靠什么制冷

❶ 冷藏车拉冻品如何打冷

装水果之前需要将货物和冷藏车厢体预冷到运输适宜温度然后再装车。

一般来说，冷藏车使用的是机械制冷的方式进行制冷。机械制冷方式有蒸气压缩式、吸收式、蒸气喷射等，目前制冷车以蒸气压缩式应用最为广泛，压缩式制冷机主要是由压缩机、冷凝器、节流阀（或膨胀阀）和蒸发器等组成的。

需要注意的是装卸货物时要关闭制冷机组，汽车在运输的过程中尽量减少开门的次数，这是为了减少能量的损失，汽车在行驶过程中能够产生空气流动，在这个时候可以通过空气流过货堆来保证散热，在摆放物体时不能挡住通风道，否则很有可能会产生聚热。

在运输过程中尽量减少空气在产品周围的流动，因为空气在水果表面流动的越快，果蔬失水速率就会越大。

注意事项：

1、冷藏车车厢内部必须保持洁净。

2、搬运得当。

3、正确的操作可以保证货物得以在完好的状态下保存及运送。

4、预防性保养可使维修及营运费用减至最低。

5、合适的包装对于保护货物至关重要。

6、将温控器设定在所需温度上，预冷车箱1.5小时以排走滞留在车箱内的热量；装货时将冷冻机组关闭，迅速装货。

7、货物必须预冷到所需的温度，装货时检查货物温度；冷冻机组是用来保持货物的温度，而非用以降低货物温度的。

8、即使机组容量超过实际所需，空气流通不足也会是导致物品变质的主要原因；货物周围任何阻塞都可能导致——“热点”。

9、货物必须堆放在双面托板上；保鲜货托板上不能包朔料膜，膜会阻挡循环冷气流通至货物；不可阻塞货物下的地板。

10、不要在蒸发器出口前堆放货物，否则会阻碍冷气流。

❷ 用冷藏车拉葡萄怎样制冷

葡萄适合冷藏的温度为-1℃～3℃，湿度为85%～90%，贮藏期一般为1-4天。

冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料，玻璃钢组成、彩钢板、不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦货槽，铝合金导轨，通风槽等选装件。

冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取箱体内置冷板（功能相当于蒸发器）。

(2)冷冻冷藏车靠什么制冷扩展阅读：

保养事项：

1、冷藏车燃油柴油或汽油供应必须足以保证发动机至少运行到下一个检查点。

2、冷藏车发动机油发动机油位供应在（满）标记处，不要加油过量（每年更换一次）。

3、冷藏车冷却液检查冷却液液面计，看冷却液量是否正确，指针应在白色范围内。如果冷却液液位在红色范围内，需往冷却液箱加冷却液。通常冷却液为乙二醇与水的混合物（根据产品使用地的实际情况采用不同比例），并应提供保护到-34℃时不冻结。注意：当冷却液热时，不要打开冷却液箱的盖子。

4、冷藏车电池接线端子必须牢固，没有腐蚀。电解液应在满的标记处。

5、带皮带必须善良好并调整到适当的胀紧度。在皮带轮之间跨距中央13mm下垂度。

❸ 冷藏车的压缩机是不是用发动机驱动

冷藏车的压缩机（制冷机）并不全是用发动机带动制冷，压缩机分两种：一种独立制冷机组，一种非独立制冷机。

独立制冷机组：独立制冷机组是指制冷机组拥有单独的动力源既机组本身有独立动力源，不需要发动机带动制冷。

一般来说独立制冷机组都是一体式结构但也有改装的分体式结构（此结构一般都是吊装在汽车的大梁上），这种机组本身带有给制冷系统提供动力和电能的发动机及发电机装置。能够独立工作，不受汽车发动机工作状态的限制。

非独立式制冷机组：就是不能够独立制冷工作的制冷机组，此种机组本身没有动力装置，必须靠汽车发动机带动压缩机工作。

独立的机组一般安装在6米8以上的车型中，跑长途货运。非独立机组安装在小型蓝牌车中。

安装独立冷机

【冷藏机组可选】

冷机可选用：国产凯雪：KX760、KX860、KX960；国产凯达：KD980；进口冷王SV600、SV800、T800；进口开利：非独立C700、独立750S。

❹ 冷藏车是怎么制冷的

水冰及盐冰制冷：在大气压力下，冰的融点为0℃。冰融化时的吸热为334.8kJ/kg,在水冰中添加盐类可降低其融点。在一定范围内，水冰中盐的成分越多，则融点越低。实验证明，当加入食盐的质量为水冰质量的29％时，其混合物的融点可达到最低值-21.2℃．若再增加盐分，则融点不再下降。通常是根据冷藏货物的运输适温来选择不同成分的盐冰。例如采用含盐量为22％的盐冰，车厢内温度可保持在-18~-13℃。水冰制冷装置投资少，运行费用低，但是普通水（盐）冰单位质量的吸热量较小，车厢内降温有限。此外盐冰融化后会污染环境、食品，腐蚀车厢和值货物受潮．因此水（盐）冰制冷主要月于鱼类等水产品的冷藏运输，

❺ 按制冷方式分，公路冷藏车有哪些类型，各自工作原理是什么

冷藏汽车按制冷装置的制冷方式分为机械冷藏汽车、冷冻板冷藏汽车、液氮冷藏内汽车、干冰冷藏汽容车等。

冷藏车种类一机械冷藏汽车：机械冷藏汽车车内装有蒸气压缩式制冷机组，车内温度实现自动控制，很适合短、中、长途或特殊冷藏货物的运输。车厢隔热性好，减少外界车内的温度，制冷装置所占空间小，重量轻、安全可靠、不易出故障等特点。

冷藏车种类二冷冻板冷藏汽车：它是利用有一定蓄冷能力的冻结板进行制冷。冷冻板冷藏汽车具有车内温度稳定，制冷时无噪声，故障少，结构简单，投资费用较低等特点。但其制冷时间有限，仅适用于中、短途公路运输。冷藏汽车的冷冻板，往往被采用与航空等运送珍贵水果、新鲜海鲜等各类保鲜食品。

冷藏车种类三液氮冷藏汽车：液氮冷藏汽车装置简单，初投资少，降温速度很快，可较好的保持食品的质量，无噪声，与机械制冷装置比较，重量大大减少。缺点：液氮成本高，运输途中液氮补给困难，长途运输时必须装备大的液氮容器，减少了有效的载货量。

冷藏车种类四干冰冷藏汽车：干冰冷藏汽车设备简单，投资费用低，故障率低，维修费用少，无噪声，缺点：车厢内温度不够均匀，冷却速度慢，时间长，干冰成本高。

❻ 冷藏车是用电带动制冷机组！还是用发动机带动制冷机组！

冷藏车是用发动机带动制冷机组。

冷藏车独立和非独立制冷机的区别：

独立制冷机组：独立与非独立制冷机组是按照动力来源划分的，独立制冷机组是指制冷机组拥有单独的动力源既机组本身有独立动力源。

一般来说独立制冷机组都是一体式结构但也有改装的分体式结构（此结构一般都是吊装在汽车的大梁上），这种机组本身带有给制冷系统提供动力和电能的发动机及发电机装置。能够独立工作，不受汽车发动机工作状态的限制。

非独立式制冷机组：就是不能够独立制冷工作的制冷机组，此种机组本身没有动力装置，必须靠汽车发动机带动压缩机工作。

一般的冷藏车地板都是采用带通风的铝导轨地板；但是也有一些冷藏车是不带铝导轨的，是采用平的防滑地板。通常做为第三方运输企业或用于奶制品的企业运输车是采用平的防滑地板，目的是适合于多种产品的运输，或便于清洗地面。但是装货时必须注意，一定要用双面托板来装货，以保证地面冷空气的流通。严禁将货物直接堆放在平面的地板上。

❼ 冷藏车的制冷方式有哪些

小型冷藏车的制冷原理非独立的它的低压是多少啊?汽车空调的低压是多少？谢谢！
小型冷藏车的制冷原理与汽车空调相同。根据客户的要求，有些地方的冷藏车制冷机组不同于汽车空调制冷机组。

冷库汽车制冷除汽车空调系统配置外，如采用R404a制冷剂系统还配备除霜、加热电磁阀、

一般的冷藏车制冷系统必须具有除霜功能，有的具有加热功能。

两个制冷系统，冷凝器可以一般，但制冷蒸发器翅片之间的距离要比普通空调蒸发器大得多;汽车空调的正常低压在1.5bar到3.8bar之间。冷藏车制冷激御根据使用的车温度不同压力也不一样，由于曲轴压力控制阀一般限制在0.3bar-4bar之间;总之，机组的配置会因不同的服务对象和不同的要求而改变。制冷的原理是无法区分的。

冷藏车的制冷方式有哪些
1. 水冰和盐冰在常压下制冷时，冰的熔点为0℃。融冰吸热334.8kJ/kg。在水冰中加入盐可以降低其熔点。在一定范围内，水冰中盐分越多，熔点越低。实验表明，当盐的质量为水冰质量的29%时，混合物的熔点最低可达-21.2℃。添加更多的盐，熔点就不再下降。通常根据冷藏货物的温度选择不同成分的盐冰。例如，使用含22%盐分的盐冰，车内温度可以保持在-18到-13℃。水冰制冷装置投资少，运行费用低，但普通水(盐)冰单位质量吸热小，车内温度有限。此外，盐冰的融化还会污染环境、食品、腐蚀车厢和商品的价值受潮。因此，水(盐)冰制冷主要用于鱼类和其他水产品的冷藏运输。在一个大气压下，干冰(固态CO2)升华温度低(-78.9℃)，升华吸热高(573.5kJ/kg)。因此，使用干冰作为汽车的冷源，不仅可以获得较低的温度(一般低于-20℃)，还可以获得较大的冷却能力。因此，冷冻法适用于冷冻食品的运输。干冰制冷装置简单，投资及运行成本低，使用方便，货物不会受湿气影响。干冰升华产生的COZ气体抑制微生物生长，减缓脂肪氧化，削弱水果和蔬菜的呼吸作用。然而，干冰升华很容易造成结霜。二氧化碳气体过多会导致呼吸困难，水果、蔬菜等如铅脊冷藏产品坏死;车厢内温度难以调节;干冰成本高，消耗大，实际应用较少。3、冷板制冷冷板制冷原理是利用冷库剂(制冷剂)冷冻后贮存的冷量进行制冷。运输前，箱内冷板内的冷藏剂应“冷却”，使其冷却冻结。然后，在运输过程中，应使用冷板内的冷库剂熔化吸收热量，使箱内温度保持在运输货物的适宜温度范围内。因此，冷板也叫“冷板”。冷板制冷装置的结构分为整体式和分体式。整体式动力装置、制冷机组、冷库板全部放置在车上;分体式只配备制冷机组、冷库板。停车时，利用地面固体动力装置驱动制冷机组对冷库板“充电”。后者在实际应用中经常使用。常用的冷库剂是低熔点的共晶溶液，其熔点通常比箱内适当温度低10℃左右。当被运输货物的温度适宜性发生变化时，所选择的共晶溶液的组成也会发生变化。冷板装置本身笨重，占用车厢一定体积，冷板充渣渗电仅持续8-15h。因此，冷板制冷适用于中、轻型冷藏车、短途运输，近年来，随着能源和环境污染越来越突出，冷板制冷的应用发展迅速，已成为仅次于机械制冷的制冷方式。数据传输:http://www.cpioil.com/news/lcczlj.html
冷藏车的制冷原理？请高手回答

它就像汽车空调，只是功率更大