怎么知道空调制冷剂是多少

⑴ 空调如何判断氟利昂多少

判断空调是否缺氟的小技巧

方法一：试温度，看空调是否缺氟

平常在使用空调的时候，打开空调调节至合适的温度，比如26摄氏度。等待半小时之后，将手放在空调吹风口感受一下，吹出风是不是凉快的。其次，再感受一下屋内的温度有没有降下来是不是越来越凉快，如果是的话说明空调不缺氟。

方法二：测温度，看空调是否缺氟

同样的打开空调，调整某个合适的温度。等待半个小时之后，将温度计放在空调的吹风口测量一下温度多少。再将温度计放在空调的进风口地方测量一下温度多少。看一看这两个温度差有没有高于7摄氏度，如果温度差有达标说明空调不缺氟。其次，温度差越大说明空调制冷效果越好，空调不缺氟。这里还需要说明一下，好的空调它们温度差在15摄氏度左右。

方法三：看冷凝水，看空调是否缺氟

在打开空调半个小时之后，关闭空调。拆开空调的外壳，并且取下空调上面的过滤网看一看蒸发器的情况。如果蒸发器上面没有出现冷凝水或者积霜的情况，说明这个空调缺氟。

方法四：感受室外机排风热度，看空调是否缺氟

打开空调半个小时之后，我们去感受一下空调的室外机排风热度情况。如果空调缺氟则制冷剂不住会导致冷凝压力。当冷凝的温度降低了，排风的温度也就会随之降低了。因此，空调室外机排出来的风越热，说明空调不缺氟。

⑵ 如何检查汽车空调制冷剂量

一、打开车辆空调，A/C灯亮，制冷，内循环最大风，温度计测量出风口温度，显示温度逐渐降低，分别测试汽车空调运行1、2、3分钟之后的工作温度，并记录。

此时如果视液镜有制冷剂气泡流动说明制冷剂是合适的；如果几分钟还不见气泡流动，说明制冷剂加注过量，回收部分制冷剂直至制冷剂量合适。在此条件下如果发现视液镜一直有气泡流动说明制冷剂不足，需要补加。

(2)怎么知道空调制冷剂是多少扩展阅读：

空调制冷剂行业的发展：

我国从2002年1月1日起，要求所有新生产的汽车必须停止装配以CFC-12为工质的汽车空调器，此后，R134a制冷剂是汽车空调的唯一制冷剂。

R134a主要用于汽车空调与工商制冷行业的制冷剂和医用喷雾剂（家用空调主要采用HCFC-22）。其中，用于汽车空调的比例约为70%-80%。

据调研，目前市场上汽车空调所使用的制冷剂全部为R134a。空调制冷剂的消费主要包括新生产空调制冷剂的充注以及在用车维修过程中的再次充注消费。

⑶ 怎么知道空调用的是r410还是r22制冷剂

很多办法可以用来判断冷媒是R410a还是R22。
产品机身张贴的铭牌参数是最直接的信息；压缩机机身铭牌上也有信息；根据铭牌上标注的最高工作冷媒压力数值大小也可以确定。
实在不行，也可以根据空调室外机低压截止阀上的针阀规格大小来确定。

⑷ 如何知道空调加什么制冷剂

一般空调内外机侧面标牌上都有注明，上面有空调型号KF开头，功率，制冷剂型号，如r22，r12，r410等型号制冷剂。

⑸ 空调制冷剂量的检测方法

空调制冷剂量的检查方法有很多，大致有以下四种，一通过观察窗看到大量气泡，说明制冷剂不足。二检查各装置连接处和接缝是否有油污，有则表明该处制冷剂泻漏。三可用检漏仪检测制冷剂泄漏的情况。四用空调压力表检查制冷剂的泄漏情况。

⑹ 怎样知道空调制冷剂的多少

一、检查制冷剂多少的方法
1、电流法：
通过电流表我们观察室外机工作电流的多少判断是否需要添加，一般电流值符合额定电流(每个空调出厂前在其说明书上都有额定电流的说明)，如当前电流值低于额定电流值那么就说明需要制冷剂不充足了需要添加，反之则不添加。
2、表压法：
空调开机用压力表接在低压阀上，过一段时间压力值若稳定在0.49Mpa左右就表示正常。
3、观察法：
通过观察高压和低压两根管的结露情况来判断。低压管出现不结露有温感就是制冷剂量不足的表现了，我们就要调价制冷剂。如有低压管结霜的情况出现过一会又化成露水就又可能是制冷剂加多了造成的。
二、加氟的正确操作方法
1、用软管连接制冷剂瓶和压力表及冲氟口然后排空里面的空气。
2、保持压缩机处于启动状态，观察制冷剂钢瓶与系统的压力差进行添加
3、在添加制冷剂的过程中要随时观察压力表值的变化情况，值的正确范围应在0.45-0.5mpa之内。
4、完成后进行试机，在空调运转半小时观察其是否处于正常工作状态。
5、试机完成后停机检查有无遗漏点。

⑺ 怎么检查空调制冷剂的多少

看什么车型。有液窗的可以观察制冷剂数量。如果系统运行正常的话可以试摸这几条管。压缩机高压管一般温度达到60~100多度。表现压缩很好制冷剂很足。温度过高表现散热达不到。干燥瓶输出管一般是20~50度左右比较合适。温度过高检查风扇以及制冷剂量，是否过多。低压管如果出现冰凉而且水多。可可冷气很好。出现冰凉没水出，就是制冷剂数量稍微差点。希望能帮到你。我也是汽车电工，修冷气的。