冷车制冷堵塞怎么办

Ⅰ 冷藏车制冷机组不制冷是什么原因

冷藏车制冷机组不制冷常见故障原因分析：

制冷机组管道泄漏：对于加氟的机组，这个问题比较常见，因为氟利昂是在近密闭的管道里循环的，本身是不会有损耗的。那么，在加氟利昂时出现渗漏，这就需要采用加压试压等方法去检测或者即使维修。制冷机组压缩机故障：制冷机组压缩机过热导致保护器坏掉，机组如果没有问题，那就是压缩机报销了。制冷机组管道堵塞:管道堵塞原因有抽真空气没有抽干净，或者是含水分造成冰堵导致。

冷藏车独立和非独立制冷机的区别：

独立制冷机组：独立与非独立制冷机组是按照动力来源划分的，独立制冷机组是指制冷机组拥有单独的动力源既机组本身有独立动力源。

一般来说独立制冷机组都是一体式结构但也有改装的分体式结构（此结构一般都是吊装在汽车的大梁上），这种机组本身带有给制冷系统提供动力和电能的发动机及发电机装置。能够独立工作，不受汽车发动机工作状态的限制。

非独立式制冷机组：就是不能够独立制冷工作的制冷机组，此种机组本身没有动力装置，必须靠汽车发动机带动压缩机工作。

货物必须堆放在双面托板上；保鲜货托板上不能包塑料膜，膜会阻挡循环冷气流通至货物；不可阻塞货物下的地板。

一般的冷藏车地板都是采用带通风的铝导轨地板；但是也有一些冷藏车是不带铝导轨的，是采用平的防滑地板。通常做为第三方运输企业或用于奶制品的企业运输车是采用平的防滑地板，目的是适合于多种产品的运输，或便于清洗地面。但是装货时必须注意，一定要用双面托板来装货，以保证地面冷空气的流通。严禁将货物直接堆放在平面的地板上。

Ⅱ 冬天汽车空调不制冷怎么回事

1、汽车的空调滤芯堵塞造成空调不凉

汽车空调的冷风需要经过空调滤芯才能到达车内，如果空调滤芯脏了会减少凉风进入车内，导致空调不凉。汽车每次保养都需要对空调滤芯进行更换或清理空调滤芯上的脏东西，确保空调正常使用。

2、空调的冷风是由空调压缩机制冷后通过管道传入车内

如果空调压缩机出现故障，空调压缩机不能正常运转，影响空调使用。如出现这种情况，应立即到汽车4S店或汽车修配厂进行维修，以免其损坏他零部件。

3、开空调时需要使用内循环

才能使空调的凉风完全进入车内，如果开空调时开外循环的话，会把汽车水箱的部分温度传输的车内，造成空调不凉的假象。

冬天汽车空调正确使用方法：

1、冬季不能车辆一启动就把空调开到暖气。

2、先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环。

3、将车内的冷空气排除车外，等待2至3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。

Ⅲ 汽车空调制冷效果不好怎么办

1、调整风向风力，开对空调：如果你是新手司机，对自己的车子并不是很熟悉，那么建议首先翻一下汽车使用手册，看看自己是否开对了空调。很多汽车的空调有多种模式，有的时候你只是不小心开到了风扇模式。建议新手司机先自己摸索一下空调，开对空调。

2、室内除尘清灰：汽车使用时间长了，车内设备无疑会积累很多的灰尘垃圾。这些灰尘往往会堵塞空调出气口，造成空调出风量减少，散热效果差，从而导致空调制冷没效果。所以大家发现空调无法制冷的话，可以自己先用酒精擦拭汽车室内仪器台，用吹风设备吹出灰尘。

3、更换空调滤芯：汽车的空调滤芯需要定期更换，否则也容易造成细菌滋生、空调制冷效果变差甚至影响空调寿命。一般来说当汽车开了两公里左右就可以更换空调滤芯了，大家可以自行购买空调滤芯更换也可以在做保养时让专业人士帮忙更换。

4、添加氟利昂：和家用空调一样，汽车空调的制冷效果主要也是依靠氟利昂，而氟利昂是会随着汽车的不断使用而消耗的。所以如果是车龄比较长的汽车，是有可能因为氟量不足而引起汽车空调无法制冷的。这时大家只需到汽车修理厂进行氟利昂的添加即可。

当然了，汽车空调的运行和很多的汽车零件部件有关，譬如压缩机，冷凝器等等，如果上述步骤无法解决空调制冷不佳的问题，那么建议大家可以去专业的汽修店进行检查。

Ⅳ 冷凝器堵塞怎么解决

汽车冷凝器出现堵塞，一般指外部脏污堵塞影响散热，而一般冷凝器内部不会出现堵塞。下面就来看看 汽车空调冷凝器出现堵塞该怎么处理。 冷凝器(Condenser) 制冷系统的机件，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方 式，传到管子附近的空气中。汽车上的冷凝器一般安装在水箱前面。

冷凝器是散热装置,将压缩机压缩过程中产生的大部热量发散到车外空间中,使压缩机出来的高温高压变 为中温高压液体。冷凝器的好坏直接影响汽车空调的制冷性能。
冷凝器堵塞，应拆开冷凝器出口和进口接头，用高压氮气吹洗，冲出赃物。其实冷凝器内部一般不会堵 的，毛细管、过滤器、单向阀、会堵的，堵时这些部件会有结霜现象，制冷时低压压力会变小。
汽车空调系统脏堵处理方法：可打开空调前装饰面板，启动压缩机观察分液头毛细管，毛细管挂霜的排 管表示通畅，没有挂霜的毛细管不通畅！可焊开不通畅的毛细管，截去2~3公分焊回分液头处；
修空调时，一旦遇到压力双低，绝大部分情况是缺制冷剂，所以有个口诀： “压力双低请加氟，压力 双高请散热”。 实际上，压力双低有两种可能：一种是系统堵塞，堵塞部位会产生节流，节流部位就会有明显的温差， 用手感觉能够感觉到温差的存在，这就是我们平时说的凭经验修车法； 另一种可能是制冷剂泄漏导致制冷剂不足，这种情况占空调故障中的80%，可以利用肥皂泡沫法或空 调检漏仪来查明泄漏部位，并酌情检修。