空调制冷主要靠什么部位

Ⅰ 空调靠什么制冷

靠制冷剂在管路中循环流动，发生气液两相相变向外界散失热量并从房间内空气中吸收热量来实现制冷。
空调制冷系统循环中制冷剂的状态大致是：
1、压缩机通过消耗一定的电量压缩制冷剂，把制冷剂变成高温高压的气态，然后进入冷凝器向外界空气散发热量并液化成中温高压的液态制冷剂；
2、中温高压的液态制冷剂流经节流部件节流降压变成低温低压的液态制冷剂进入到空调室内机里面的蒸发器，通过室内机风机电机持续驱动室内空气流经室内机换热器表面实现了低温制冷剂和室内空气之间的热量交换，从房间内吸收热量变成气态制冷剂，再次进入压缩机压缩完成一个制冷循环。
通俗描述就是“空调通过消耗一定的电力实现了热量从房间内空气转移到房间外的空气中，实现房间内制冷降温”。

Ⅱ 空调制冷系统有哪些部件

有四大主要部件:压缩机,冷凝器,节流装置,蒸发器. 首先，低压的气态氟里昂被吸入压缩机，被压缩成高温高压的气体氟里昂；
而后，气态氟里昂流到室外的冷凝器，在向室外散热过程中，逐渐冷凝成高压液体氟里昂；
接着，通过节流装置降压（同时也降温）又变成低温低压的气液氟里昂混合物。
此时，气液混合的氟里昂就可以发挥空调制冷的“威力”了：它进入室内的蒸发器，通过吸收室内空气中的热量而不断汽化，这样，房间的温度降低了，它也又变成了低压气体，重新进入了压缩机。如此循环往复，空调就可以连续不断的运转工作了。 这四大制冷的主要部件再加上热传导的辅助设备如分体机的内外风扇,中央空调的冷冻水和冻却水系统就组成整个空调系统了!

Ⅲ 空调是靠什么制冷

靠制冷剂在管路中循环流动，发生气液两相相变向外界散失热量并从房间内空气中吸收热量来实现制冷，利用制冷剂在液体蒸发成气体的过程中，吸收周围的热量，从而达到降温的目的。 建议处理方式：1、压缩机议决斲丧肯定的电量压缩制冷剂，把制冷剂酿成高温高压的气态，然掉队入冷凝器向外界气氛散发热量并液化成中温高压的液态制冷剂。2、中温高压的液态制冷剂流经节流部件节流降压酿成低温低压的液态制冷剂进入到空调室内机内里的蒸发器，室内机风机电机一连驱动室内气氛流经室内机换热器实现了低温制冷剂和室内气氛之间的热量交换，从房间内吸取热量酿成气态制冷剂，再次进入压缩机压缩完成一个制冷循环。3、冬季室外温度过低的时间，使用冷却塔给内区直接供冷的空调方法不易实现。此时，可以将室外寒气作为冷源，用乙二醇溶液作载冷剂，将室外的天然冷源引入室内给内区供冷。须要给外区供热而给内区供冷时，关闭冷水机组，仍然用锅炉或都会热水作为热源给外区供热。

Ⅳ 制冷系统主要包含四大部件各部分各起什么作用

制冷系统由制冷剂和四大机件，即压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发器组成。

可以参考“制冷系统”网络。

Ⅳ 空调制冷系统是由哪几部分组成

汽车空调装置按其功能可分为五大基本组成部分.一、是制冷系统, 制冷系统采用蒸汽压缩式制冷源理,对车内空气进行冷却.作为冷源的蒸发器,其温度低于空气的露点温度,因此,制冷系统还有除湿和净化空气的作用。二、是加热系统, 采用温水式加热装置,将发动机的冷却水引入车室内的加热器,通过风机对车室内的空气进行加热。加热系统同时还可对挡风挡玻璃进行除霜除雾。三、是通风系统, 采用离心式鼓风机对车室内空气进行降温和加热,此外还用来对车室进行换气通风.在通风系统中还有吸气门、空气过滤器、空气处理室、送风道和风门等.通风系统将车外新鲜空气引入车室,车室内的污浊空气通过通风排气口被抽出车外.四、是控制操纵系统, 控制操纵系统主要由电气元件、真空管和操纵机构组成。一方面用以对制冷和加热系统的温度、压力进行控制,另一方面对车室内空气的温度、风量、流向等进行操纵,从而完善了空调装置的各项功能,保证了系统按需要正常工作。五、是空气净化系统, 空气净化系统一股由空气过滤器、排风口、电气集尘器和阴离子发生器等组成.用来对引入车室内的空气进行过滤,不断排出车室内已经污浊的气体,保持车内空气清洁卫生.