上海逸腾制冷怎么样

『壹』 上海大众速腾汽车空调制冷效果不好 好像吹热风 跑高速半小时后 空调效果又好了 每次都这样

我觉得这跟自动空调有直接关系，自动空调是循环风，并不是直吹的。夏天打车坐捷达啊，什么的，在前排坐，有时候都感觉风吹的胳膊都冷，并不舒服。再者说明速腾是一汽的。如果你觉得真有问题，那就去检查一下好了。

『贰』 中央空调一般选择哪个品牌的好

中央空调分为水机和氟机，其中美国品牌约克、特灵、麦克维尔和开利的水机技术最成熟；氟机日本的大金、日立、三菱重工、三菱电机和国内的美的、格力、海尔都有比较成熟的技术。以下详细介绍这几种中央空调的优势：

1、开利。技术领先，主做水系统制热，相比较其他品牌而言有送风量大，温差小，过滤空气中的悬浮物等特点，可提高空气质量；

2、麦克维尔。麦克维尔是一线品牌中价格比较低的，其水源热泵系统在夏天水温约为18摄氏度到35摄氏度，比环境温度低，在冬季10摄氏度到22摄氏度，比环境温度高，总体来看，制冷制热将更为高效，能效比极为显著，且运行稳定能够一机多用，可用于建筑物供暖、供应热水、调节温度；

3、大金。大金空调主做氟系统制热，大金空调比传统的空调品牌节能约百分之40左右，另外在空调控制技术上，可以实现不同房屋定时，风向调节等众多需求，最后大金空调在开机使用时，噪音比其他品牌要低，只有29分贝左右，另外一台室外机能带动30几台室内机；

4、格力空调。用料扎实，性价比高，直流变频技术相当节能，且售后维修服务十分到位；

5、综合以上，如注重质量则推荐选国外的开利、麦克维尔和大金，注重性价比则选国产的格力。

『叁』 冷却塔的一线、二线品牌

冷却塔这个行业技术含量不高，主要看厂家给你推销的什么系列，再好的品牌专给你推荐一个高属能耗低效率的系列你也不知道，就品牌知名度来说，巴普在国内喊得厉害，业绩不多，马利、BAC、益美高这三个品牌，国外品牌，国内生产，价格高，欧美企业用的多（品牌保护），良机、金日（台资企业用的多，品牌保护），十年前影响力很大，市场被国内品牌超赶，技术几十年不更新，夕阳品牌，空研、荏原、斯频德，日本品牌，技术上也不更新，和良机金日技术差不多，廷亚、万享主要做闭式塔，菱电一直不温不火，死不了也做不大，华宝没听说过，最近十年国内品牌做的风声水起，在技术上不次于进口品牌，例如，览讯、元亨、新菱等，综上所述：最近几年行业内常见品牌：马利、BAC（低端系列价格低的离谱）、益美高（主做关系户）、良机、金日、空研、荏原、斯频德、览讯（拼价格）、元亨、新菱等，以上这些品牌高端项目上都可以考虑，算是国内排名靠前的品牌了

『肆』 朗逸空调制冷怎么样都来说说

夏天汽车空调不冷，对于大多数车主来说都是很烦的一件事，下面分享一个宜修连锁真实的案例：李先生一辆2011年5月生产的上海大众朗逸，装配1.6LCDE发动机、手动空调，行驶里程8000km。李先生反映，开启空调制冷系统制后，感觉制冷量不足。
故障诊断与排除：
维修人员接修此车后，首先确认空调系统制冷量不足的现象是否存在。启动发动机，开启空调制冷功能，风速开至2挡，风向选择为中部出风，用温度计测量出风口温度，5分钟后温度计显示16.7℃，大大高于“出风口温度＜11℃”的标准值，明显存在故障。
该款车的空调系统由制冷系统、供暖系统、送风系统、电子控制系统组成。因为报修的是制冷问题，所以这里可以不考虑供暖系统。首先使用冷媒分析仪16900对管路中的冷媒进行纯度分析，分析结果合格；然后连接压力表，高低压的指数也都在正常的范围内；检查冷凝器，干净无脏污；目测低压管上有露水，用手触摸管路，感觉很凉，通过这些初步检查感觉制冷量方面没有问题，基本可以排除是制冷系统的问题。既然制冷系统压缩机能正常工作，证明空调的控制系统也没有问题，剩下的只有送风系统了。于是拆下仪表台，对鼓风箱壳体进行检查。检查发现，箱体内冷热风门上的塑胶蒙皮已经严重脱落和褶皱。致使冷热风门无法完全关闭，使一部分热空气同制冷后的空气混合，送出出风口，导致出风口温度不能达到正常范围。

虽然发现冷热风门存在明显的问题，但因无单独的风门配件，故更换了整个的鼓风箱总成。更换完毕后，运转发动机，开启空调，风速开至2挡，风向选择为中间出风口，测量出风口温度，5分钟后温度计显示12.2℃，温度对比之前有所下降，但仍高于正常范围。通过手感空调低压管的温度也很低，说明制冷是没问题的，那造成出风口温度低不下来的原因还会是什么呢？说明除了冷热风门关闭不严外，还有其它因素在影响出风口的温度。
如果蒸发器散冷不足，也会造成通过蒸发器的空气不能被充分制冷，这样从出风口送出的空气温度也会变高。于是拆下鼓风机，用手触摸鼓风箱内的蒸发器外壳，发现其外壳温度明显高于空调低压管的温度，只是微微的凉，不像低压管那样冰手，明显不正常，判断蒸发箱内部堵塞，造成热交换不良。再次拆下鼓风箱，更换蒸发箱后装复试车。经过测试，出风口温度降低到4℃，符合出风口温度的标准，空调制冷量不足故障排除。
故障小结

该故障为综合性故障，根本原因是蒸发箱内部堵塞，造成对通过蒸发箱的空气不能被充分冷却，同时送风系统的冷热风门也存在关闭不严，造成本来就温度偏高的空气再与热空气混合后送出，使得出风口送风温度过高。对于空调系统的故障，在诊断时最好根据空调系统的组成，按照制冷系统、供暖系统、送风系统、电子控制系统，采用分系统诊断，这样可以大大地简化诊断流程和提高诊断效率。