❶ 空调缺乏制冷剂现象
空调缺乏制冷剂现象有：
1、气管阀门发干，用手触摸无明显的凉感。原因是缺氟，导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高；
2、液管阀门结霜，原因是缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点；
3、打开室内机面板，取下闹销过滤网，可发现蒸发器仅少部分结霜。这是制冷剂不足、制冷面积相应减小的结果；
4、室外机排风无热感，原因是制冷剂不足，导致冷灶迟凝压力及温度降低；
5、排水软管排水很少隐弯李或根本不排水，原因是蒸发器制冷面积减小，结露面积也减小，凝结水量降低；
6、室外机气液阀门有油污，原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，制冷剂从漏点溢出后油污附着在漏点周围。
❷ 安装新空调时室外机内没有制冷剂，一般是什么原因造成的呢
是的，空调在移位前，把高压阀关掉，在制冷功能下运行空调。大约经过1-1.5分钟以后关掉低压阀。这样就可以拆管道了。拆下的管道一定要把口包好，以防进去东西。
❸ 空调制冷剂不足的原因
主要原因有：1、空调的制冷剂都需要加在空调的压缩机部位，通过室外机加入。2、空调制冷剂的添加不是随意的，一定要看空调的制冷剂型号，如果添加错了就会损坏空调造成更大的损失。 建议处理方式：空调使用了几年之后，制冷或者制热的效果就会变差，虽然制冷剂是循环利用但它还是会通过一些方式在慢慢的被消耗，因此当制冷剂不够了，这种情况就需要添加制冷剂，制冷剂一般都是添加进空调的压缩机里，一般都是通过室外机的一个入口往机体内注入制冷剂。添加制冷剂的工具带有测压功能，如果压缩机压力不稳，就不能很完全的注入制冷剂成功。在注入制冷剂后，就要打开空调，开到制冷使用一段时间，来测试一下室内的温度是否有变化，或者把手放在排风口，感受下是否是冷气流出。同时还要用特殊的工具，测试一下排风管道是否有气体泄露。空调添加制冷剂之前一定要检查一下制冷剂的型号目前市面上的制冷剂有的型号R22冷媒、R-134a冷媒、R290冷媒、R32、R410A冷媒等，一定要添加对应型号的制冷剂，千万不能弄错了，会把空调弄坏，严重的甚至需要更换新的空调。
❹ 如何判断空调缺制冷剂
专业维修人员当然是采用挂接压力表来测试空调是否缺氟 可绝大部分人是不会使用这么专业的工具来测试和判断空调是否缺氟 怎办呢？现在告诉大家一个简单易行的方法就能基本知道空调是否缺氟了的【用眼睛目测和用和手触摸直接感知温度】。先说空调在制冷模式下的目测和手触摸判断方法：拆开空调室内机的进风（吸风）面板（就是装有防尘滤网处）就会看到从室外机连接到室内机的2根铜管（粗的那根管是低压管、细管是高压管）当空调处于正常制冷模式时用手去感知触摸直径粗的那根管（也就是低压管）会是湿淋淋很冰手的状态 此时如果能观察到室外机的管道与高低压阀门连接处那就最好了 用眼睛会看到2跟管子（粗、细管）的表面也都是湿淋淋的 另外从内机到墙外的排水管也会有水源源不断的流出 那么这种状态就表明空调制冷正常不存在缺氟表现。反之就肯定缺氟了！ 再来说空调在制热模式下的有无缺氟的判断方法：当空调处于正常制热模式时还是拆开拆开空调室内机的进风（吸风）面板（就是装有防尘滤网处）用手去感知触摸粗管（在制热模式下：由于室外机四通阀换向后室内机里的蒸发器实际上就转换为冷凝器了）的温度会有点高 制热效果好的空调此时的管温甚至于还有点烫手的感觉 再用手摸感知哈细管也会有点温度的 到此可以基本判断空调制热正常不存在缺氟的表现。 此时如果能观察到室外机的管道与高低压阀门连接处那就最好了 正常制热情况下外机的那2跟管道是不会结霜的 如果用眼睛看到室外机的铜管上接有冰霜且长时间都不化那么就表明此空调已经明显缺氟了！
❺ 汽车空调制冷系统制冷量不足的原因
汽车空调不制冷的原因一：制冷剂过多造成制冷不足
对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
汽车空调不制冷的原因二：制冷剂过少造成制冷剂不足
造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。
汽车空调不制冷的原因三：制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足
倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。
汽车空调不制冷的原因四：空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足
在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。
汽车空调不制冷的原因五：系统中有空气
空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。
汽车空调不制冷的原因六：压缩机驱动带过松
空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。
汽车空调不制冷的原因七：冷凝器散热能力下降
由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。
希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！