为什么空调开一段时间才制冷

A. 为什么汽车空调半小时后才制冷

先检查下温控开关。这个有两个方面的可能：

1、系统真空度不够，冷媒中混有水分！就容易在毛细管处形成冰堵，影响冷媒流通！

2、就是流路焊接的问题，可能存在微堵或者半堵，在焊堵的位置处容易结冰，影响制冷效果！第一种问题相对比较容易解决，放掉冷媒，抽干真空重新充冷媒就ok，第二种可能相对比较难处理，还需检查出来哪里堵了，要用焊枪处理才可以解决！

空调类型

1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。

2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。

3、按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。

4、按调节方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。

B. 空调开了20多分钟后才制冷怎么回事

空调不制冷有多种原因:
1、空调模式设置在通风上。
2、外机压缩机启动电容坏了。
3、空调制冷系统缺少制冷剂（氟力昂）。
4、内机蒸发器管温传感器坏了。
空调制冷转动30分钟(制冷剂在糸统内以走匀),看下外机连接管是结露还是结霜,并用手模连接管是否冰凉感觉。
外机连接管结露正常。结霜是缺雪种了。
模连接管冰凉感觉正常。反之异常

C. 空调开了好久才制冷

空调老化一般就会出现开了好久才制冷的现象。判断解决问题应从空调的使用年限着手，如超过十年应判断氟利昂不足；如使用期限在8年以内，那么要从空调冷凝管、压缩机着手进行检查。 缺乏制冷剂空调如缺乏制冷剂，就会出现开了好久才制冷的现象。此时应先排查机械故障，如压缩机、冷凝管。元件没有问题，使用者就可以购入氟利昂灌进空调即可。解决办法：自行灌入氟利昂或者委托空调技术人员操作。室内外温差过大夏季温差过大，空调开启往往需要十分钟甚至更长时间才会制冷。如制冷效果不佳，使用者可将门窗封闭，再把空调温度降到18-20左右，待十分钟左右就能明显感觉到凉意了。增强空调冷度的技巧空调制冷效果不好，还可以采用物流方式增加冷感。将一块大号毛巾浸湿拧半干，挂在空调出风口位置，切忌不要完全挡住出风口，只要让风能吹到湿毛巾即可。这样就会明显感觉空调的冷感大多了。空调灰尘过多空调在使用超过五年后，应每年清洗一次，以确保干净。灰尘过多，也是影响冷度的因素之一。

D. 新买的格力空调为什么开1个多小时才制冷

可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。
压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。
高压过高过热的原因及排除：
1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。
2，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。
3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。
4，蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。
5，缺氟也有可能。缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负载保护开关跳脱。
电路方面的问题则是：
1，控制电路板故障。
2，温度传感器过载，信息错误。
3、电源接线松脱、接触不良。

E. 汽车几天不用,空调为什么要开很久才制冷

汽车空调制冷效果不好，原因有很多，常见的主要是空调冷凝器散热不好、冷却风扇不转、空调制冷剂泄露等。

车主可以打开车内的空调风速调节开关来测试，如果出风量较小且变化不明显，应考虑空调滤芯是否太脏以致影响出风量，更换空调滤芯便可解决；缺氟故障，可观察发动机舱内空调管道上的玻璃观察孔：

在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常；在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要添加；在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了，需要排放。

(5)为什么空调开一段时间才制冷扩展阅读：

汽车空调使用的误区：

1、空天风向位置随意调节也会影响车内温度。如果空调风向随意调节，空调吹出的冷风会给无需降温的高温部件降温，从而抵消制冷效果，不仅得不偿失，反而起不到制冷作用。

2、很多车主为了节省资源，开空调一直开着内循环，这样确实能减少压缩机的启动次数较少油耗。但是时间长了车内空气会变得浑浊，氧含量降低，从而造成车上人员头晕，甚至缺氧。

3、停车时开空调十分危险，因为车辆在怠速或低速时，汽油不能充费燃烧，会产生一氧化碳，而空调正好处在外循环模式下就会将一氧化碳吸入车内，会造成车内人员一氧化碳中毒。特别是在堵车的时候，空调的进气口正好对着前车的排气口。所以在堵车时最好切换到内循环模式。