Ⅰ 制冷机低压高，高压低什么原因
高压高，一般原因是制冷机配置的散热器过小或者散热器由于灰尘或者结垢导致散热严重衰减，以及系统混进不凝气体，如空气。检查散热器的老化等情况，风冷冷凝器的灰尘通过肉眼能看出，水冷冷凝器的结垢情况要打开水冷罐的端盖检查；新系统出现高压过高的话，如环境温度不是太高，还比同时期运行的其他系统高出很多，那么你可能要换加大型号的散热器了。
低压低，有以下原因及解决办法
1. 系统配置的膨胀阀不匹配，型号太小。制冷系统的制冷机排量和蒸发器的蒸发面积以及膨胀阀的配置有讲究的，是经过专业计算的。
2. 制冷系统管路有堵塞，如冰堵、脏堵。仔细查找辨别，冰堵的话，找到堵处用开水烫开里面的冰，同时换上新的干燥过滤器，视情况，也许要多次更换干燥剂；如果一直都烫不开，那么可能是脏堵了，需要收氟利昂后拆开系统管路检查处理的。冰堵和脏堵一般在系统的以下部位容易出现：膨胀阀、吸气阀、过滤器、系统蒸发管路的弯头位置等等。
3. 制冷机型号配置过大也会导致低压过低
Ⅱ 干燥机的冷煤高压和低压偏或偏低是什么原因
一.冷干机排气温度过高有何原因?
1.压缩空气进气温度过高或流量太大
2.制冷系统工况发生变化,引起冷媒蒸发温度升高,使压缩空气在蒸发器里得不到足够冷却
3.预冷器管道外壁散热量太大
二.冷干机排气温度过低有何原因?
1.预冷器热交换面积不够而蒸发器制冷量有余
2.压缩空气进气温度较低或流量太小
3.制冷系统工况发生变化,使冷媒蒸发压力低于正常值
三.冷媒灌注量的多少对冷干机有何影响?
1.冷媒灌注过少,冷干机会出现下列现象1)蒸发压力.冷疑压力都比正常运转低,但空气 露 点却降不下去 . (2)压缩机 外壳发烫.
2冷媒灌注过多,冷干机会出现1)由于冷媒液体存积于冷疑器,使冷疑面积减小,导致冷疑压力升高,严重时引起高压跳闸,(2)制冷压缩机负荷增高,启动困难,(3)制冷剂在蒸发器中未能全部汽化,使湿蒸汽进入压缩机,有"液压缩"危险,(4)由于冷疑压力升高,使压缩机制冷量减少,空气露点上升.
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Ⅲ 汽车空调，低压高，高压低，不制冷是什么原因
汽车空调，低压高，高压低，不制冷是原因及解决方法：
1、压缩机制冷剂少了，加制冷剂。
2、传感器故障：如果某个温区不制冷，如冷藏室或变温室，可检查该温区的传感器参数是否正常。
3、电磁阀不换向：按本网站《电脑冰箱冷藏结冰的故障检测流程》一文中的电磁阀检测方法检测电磁阀是否正常 。
4、毛细管堵：如果是某个温区不制冷，电磁阀正常换向，可判定是系统问题，需进一步开系统判定。
5、系统故障：检查毛细管是否脏堵、油堵或冰堵，如果冰箱时制冷时不制冷，一般是冰堵，如果用氮气吹管路吹出赃物或不畅通，说明脏堵或油堵，如果开系统没有制冷剂，说明制冷剂漏，检查漏点维修。
6、压缩机故障：整机不制冷，打开系统，检查是否有足够的制冷剂喷出，确定是否是制冷剂泄露，无泄露，检查压缩机是否不排气。
Ⅳ 冷干机冷媒压力高如何处理
加强冷凝器散热。
水冷凝器冷凝压力过高的原因有：①冷却水量不够，水温过高；②冷凝器传热面积小；③空气侵入冷媒系统（蒸发器铜管破裂引起）；④冷凝器壳体容积小，内存冷媒液体使有效传热面积减小或冷媒充注过量；⑤水冷凝器使用日久，铜管水侧表面积垢；⑥自动水量调节阀开启度小或损坏；⑦冷冻油进入制冷系统；⑧冷却水管配管不合理，造成冷却水回水不畅；⑨冷媒通路或元件（干燥过滤器、电磁阀、毛细管等）有堵塞现象；⑩冷干机负荷太大，使蒸发压力升高，拉高冷凝压力。
风冷冷凝器冷凝压力过高的原因有：①环境温度高或通风不良；②冷凝器表面积有灰尘污垢；③冷干机负荷太大；④空气侵入冷媒系统；⑤冷凝器传热面积不够；⑥冷却风扇风量小；⑦冷干机安装位置不对（如接近热源、被太阳直晒、冷干机前后排列间距太近等）；⑧控制风扇的压力开关设定不当或损坏；⑨冷媒通路或元件有堵塞现象；⑩冷媒充注过多，使传热面积减小。