508p制冷管道怎么走

Ⅰ 制冷怎么循环

制冷循环是围绕着制冷剂的基本性质，是这样实现的：

制冷系统由压缩机、冷凝器、过滤器、毛细管、蒸发器组成。

我们从制冷循环图中可以看到， 制冷剂的有明确的流动方向，从压缩机的排气口，依次经冷凝器、膨胀阀、蒸发器再回到压缩机的吸气口，完成一个完整的制冷循环。在制冷循环过程中，各关键部件都伴随着制冷剂的压力、温度和相态的变化。

制冷系统的蒸发器吸收大量热量，使液态制冷剂在低压下蒸发成气态；冷凝器放出大量热量，使气态制冷剂在高压变为液态。这也是两个容器：蒸发器与冷凝器的基本功能和作用。

制冷剂在制冷循环中的状态变化如下：
压缩机吸收蒸发器的低温低压气态制冷剂，经输入电能压缩制冷剂，排出高温高压气态制冷剂，由冷凝器向周围放出热量，液化为中温高压液态制冷剂，经过滤器滤除杂质，由膨胀阀（或毛细管）的节流，降低压力，形成低温低压液态制冷剂。低温低液态制冷剂进入蒸发器，吸收周围的大量热量，沸腾汽化蒸发变为低温低压气态制冷剂，压缩机吸收缩排出，循环工作。

需要补充说明的是，蒸发器内的制冷剂蒸发是指吸收热量而沸腾，由于制冷剂的沸点在压力控制下可以人为控制在较低的温度，所以还是低温。例如，家用空调器的蒸发沸腾温度在制冷的时候控制在+6℃左右，制热的时候控制在-3°C左右。

Ⅱ 空调制冷管道系统中,高压段在哪里,低于而短在哪里它们是怎么产生的

高压段和低压段分界点在压缩机和节流机构。
高压段从压缩机出口至节流机构入口这部分管路都属于高压段。
低压段从节流机构出口至压缩机入口这部分管路都属于低压段。
压缩机吸入低压气体经过压缩做功后变成高压气体。
高压液体经过节流机构压力降低，在蒸发器内蒸发形成低温低压气体。
说明：
高压与低压也仅仅是相对而言。另外节流机构形式不一样，名字不一样，在冰箱里面一般是毛细管节流，家用空调，风冷热泵机组一般都是节流阀或者叫膨胀阀。大型机组也有用孔板。

Ⅲ 空调怎样加制冷剂

给空调加制冷剂步骤如贺此清下。

1：先把空调开机，使空调进行制冷运行。

4：雪种就是空调制冷剂的俗称,也称设备便携式冷媒 雪种又称制冷工质，在南方一些地区俗称制冷剂。雪种在蒸发器内吸收被冷却介质的热量而汽化，在冷凝器中将扒蠢热量传递给周围空气或水而冷凝。

5：制冷剂加多了， 影响散热， 加少了， 制冷量不够的原因造成的。也就是说空调系统就是通过里面的冷媒进行压缩，在进行释放膨胀带走热量，以达到制冷的效果。如果内部冷媒过少会导致其内部压力过低而压缩、释放做功的过程带禅前走的热量减少，空调达不到预期的制冷效果。

Ⅳ 汽车空调制冷剂在什么位置

空调制冷时冷媒主要存放在什么部位
怎么说呢，应该主要在冷凝器和蒸发器上，空调主要由四部分组成:蒸发器、压缩机、冷凝器、毛细管。压缩机和毛细管只是中间环节，不能知道储存制冷剂。所以制冷剂只储存在室内机的蒸发器和机外腔的冷凝器中，与空气发生热交换，从而达到板加热制冷的效果。空调冷凝器和蒸发器其实是一样的，只是为了区别的目的。

汽车空调制冷剂在甚么位置
它在汽车空调系统的管道里
汽车空调制冷剂加注位置在哪？

空调制冷剂充注位置一般在空调压缩机高低压管上方的充注口。[提示]充注制冷剂时，请观察制冷剂储液罐的观察孔，并使用专用工具。不建议用户自行添加制冷剂。1、氟利昂制冷剂也叫氟利昂，简称氟、CFC，俗称:雪冷剂，车用型号主要是R134A(R12替代制冷剂)。
汽车空调制冷剂在什么位置
整个制冷循环有制冷剂，包括蒸发器、连接管、过滤器、压缩机、冷凝器等。从外观上看，水箱较大，冷凝器较小。而水箱的翅片较薄，管道为铁质，冷凝器翅片较密，管道为铜管或铝管。