汽车空调漏多少氟就不制冷了

① 空调缺多少氟后不制冷怎么办

一般情况下，空调在使用一定时长之后会因为缺氟而不制冷，这个时限通常为使用超过5年以上。这是正常使用的情况，但也有其它情况，当出现漏氟现象时，也会因为缺氟而导致空调不制冷，需要在空调使用过程中判断是否需要加氟。 在空调不漏氟、正常使用的情况下，一般使用5年加一次氟。但当漏氟时，哪怕空调刚买回来一次没用过，也必须再加氟才能制冷。空调内的管子（特别是拐弯处和接头处），如果有一点点裂纹或者砂眼之类的缺陷，氟就会在很短的时间内全部漏掉。判断空调是否漏氟的方法有：注意看室外机风扇吹出的风是否是冷风，如果在制冷模式下开机，室外机风扇向外吹的还是冷风，那就有可能是漏氟了；空调在使用中是否流水，如果不流水了，那有可能是漏氟了；听空调在使用后停机的瞬间，机内有无流水哗哗声，没有就有可能是漏氟了。正常使用的空调不到年限氟一般是不会缺的，因此当空调不制冷的时候也要考虑是否有其它原因，比如说空调长时间不清洗污垢堵塞，冷气出不来；或者是空调本身老化故障。

② 汽车空调漏氟怎么办

1、确认是否漏氟。如何确认汽车空调是否漏氟，一般都是感觉压缩机制冷的效果没有以前凉，就判断是漏氟了。如果汽车空凋压缩机正常工作而且也制冷，温度达到时，压缩机正常停机和启动，这是轻微缺氟的现象。如果汽车空调吹的是热风，而且压缩机工作不停机，那就是缺氟比较严重了。

2、慢漏和快漏。在北方地区，只有到了炎热的夏季，才会使用汽车空调，也就是说为空调加了一次氟，到来年的夏季，明显感觉空调制冷效果差，再补一次氟，还可以使用一个夏季，这就属于慢漏。

很多人采取到了使用空调的时候再补充制冷剂的方法，因为必定空调的修理费用也不便宜。要是补充制冷剂后，一个夏季都过不下来，那漏的就很严重了，恐怕就得及时修理了。

3、检查漏点。空调漏氟，只是从制冷效果上判断，如果要能听到漏氟的声音，恐怕瞬间也就漏没了。因此需要到专业维修汽车空调的地方检查漏点。

4、焊补。检查出漏点以后，可以采取焊补的方式，对空调管道裂缝，沙眼的地方进行修补，当然如果不能修补的空调管，只有更换新的了。

5、真空排气。确认修补以后的空调管不再漏气后，要进行真空排气，也就是把空调管路里面的气体，水分排空。这是空调加制冷剂之前必须的一道程序。

6、重新加入制冷剂。空调管路进行真空排气后，再重加入制冷剂，空调就可以恢复正常使用了。其实不论是检查漏点，真空排气，还是焊补漏点，加入制冷剂，这些都是需要专业人员处理的，个人不具备检查和维修的技能和设备。

充氟注意事项

在充氟之前，首先向管路中打入少量荧光剂，然后再正常充氟，荧光剂与氟一同在管路中流动循环。当经过泄露点的时候，氟从泄漏点漏出，而荧光剂也会从泄漏点漏出。荧光剂漏出后它不会挥发，全部集中在泄露点的周围。

当维修人员再次检查时，通过紫外线灯照射，戴上黄色眼睛，就能够看到黄绿色的荧光剂了，哪里有荧光剂，哪里就是泄露点，更换或维修该部件就可以了。

③ 空调缺多少氟后不制冷

定频空调低于四个压，需要添加氟。为了保持空调的制冷效果，空调需要定期加氟利昂的。一般根据具体的空调使用情况和空调的功率等添加氟利昂，通常来说添加氟利昂需关注压力值指数和运行电流，运行电流在额定电流值的90%-100%之间，回气压力为0.47-0.53Mpa即可，不建议添加过多的氟，不然会影响空调的制冷和制热能力。 空调加氟步骤：1、检查空调缺氟情况。在进行加氟的操作前，需要对空调氟的量进行检测。拿到大罐的工具后，暂时不要直接连接侧面的冷媒瓶，需关闭空调阀门后按照步骤检测空调的压力，将表头垂直带顶针的一侧准确连接到空调外机上面，当发现定频空调低于四个压时，可以添加氟。2、将空调开启调整至制冷模式。将两根加氟管，其中一根的两端分别加在氟利昂罐子加氟口处和三通压力表阀处，另一根的两端分别加在接表阀的输出端和外机低压端的加氟口处，接着用工具扳手将室外机的低压端加氟嘴的盖帽缓慢拧开，顺利打开氟利昂加氟口处的阀门可直接给空调加氟。3、查看加氟的压力。一遍加氟一遍观察真空压力表的压力状态，看到压力在0.49MPa的压力时将氟瓶阀门封闭，在根据周边的环境稍微调整氟的量的压力，精准加氟。

④ 汽车空调不制冷，需要多久加一次氟

至于汽车空调制冷多久加一次氟主要还是要根据空调的使用程度来看得。一般来说是一年加一次氟，而一个合格的空调是三年左右加一次氟的。