制冷系统检查什么

① 汽车空调系统检查项目包括哪些

在对空调系统进行检修时，应对温度、制冷剂循环状况、压缩 机传动带和压力进行测试和观察。温度检查在进行温度检查前，首先要热机.并使发动机转速保持在3000r/min，盖好发动机罩，打开空调控制开关使鼓风机开到最大 风量（外部进空气），同时打开所有的通风口。在制冷系统工作桥庆简3min之后，测定中央通风口的温度和外界温 度，然后根据测得数据绘制温度曲线。制冷剂循环状况检查：通过干燥罐视窗检查制冷剂的循环状况，同时可以对系统中制 冷剂的数量进行粗略检查。启动发动机，打开空调系敏裤统，使发动机 在高怠速（1500~2000r/min)状态下运转5min后，观察干燥罐视 窗。如果液体正常流动，则说明循环正常；如果液体不流动，则应 当检查系统的密封性并予以修复；如果出现气泡，则说明缺少制冷 剂，应当检查系统的密封性并予以修复，然后再添加合适的制冷 剂；如果出现乳白状气泡，则说明制冷系统的湿度过大。

空调压缩机传动带的检查检查空调压缩机传动带的状况是否良好；传动带是否正确地安 装在带槽内；传动带的张力是否适中。检查传动带张力时可以用传 动带张力检测仪，传动带张力应为250N。如果张力达不到规定值， 则必须调整预紧螺钉，使其达到规定值。压差模力检查压力检查是一种用歧管仪表查找故障部位的方法，其前提条件 是发动机转速为1500r/min;鼓风机转速处于高速状态；温度控制 开关置于最冷位置。在安装歧管仪表时，应关闭高压手阀和低压手阀，然后将注入 软管连接到加注阀上，将低压软管接到低压加注阀上，高压软管接 到高压加注阀上，最后用手拧紧软管螺母。在安装的过程中需要注意的是，不能将压缩机机油涂到连接座圈上。安装好歧管仪表后即可获得歧管仪表的压力读数，根据这些读 数可以进行相应的空调系统运转状况分析。需要说明的是，仪表的 读数由于环境温度条件可能会略有变化。

② 空调系统制冷性能的测试方法有哪些

怎样判断空调制冷效果的好与否.
1.检查室内机制冷时是否有冷空气。当制冷系统制冷剂充足时，室内机出风口温度应在15℃左右。检查室内机排水管是否排水。当制冷系统中的制冷剂充足时，室内机应产生一定量的凝结水，通过排水管排出。查看室外机连接阀是否有冷凝水。当制冷系统中的制冷剂充足时，室外机两管连接阀的温度相对较低，与空气接触时会产生凝结水表面。如缺少制冷剂，连接室外机较粗管的阀门会显得干燥，连接较细管的阀门还可能结霜。如果以上各点均正常，请检查室内机空气滤清器是否需要清洗。

空调制冷效果的检测方法
测量回风口和出风口的温差!再看一下风量!如果是高能效机器，风量会比较大，温差会在8 ~ 11度左右，2。如果是普通机器，风量相对较小，温差为10 ~ 15度。如果没有，空调一定有问题!这是最简单的方法!
家里安装空调怎么测试制冷效果好坏

根据房间面积根据销售引导件号不应该买空调问题所有的电器都是为人民服务感到舒适是良好的效果当新安装的空调调试一般安装人员可以感受最低温调试站在空气下调理风有明显的冷风吹出效果似乎不理想，要调试成功一般用温度计测量风口温度，如果风口温度低于设定温度3摄氏度或以上，则视为正常加热
空调系统制冷性能的测试方法有哪些
空调系统试验方法:风量测量:风洞喷嘴直接测量法;风侧制冷量试验方法:空气焓差法;水冷冷凝器和水冷盘管辅助侧试验方法:液体二次冷剂法。根据标准:GB / t19413 - 2003“计算机和数据处理单元空调房间“GB / t17758 - 1999“单元空调“GB / t18430.1 - 2001“蒸汽压缩循环冷水(热泵)机组为工业和商业用和类似的用冷水(热泵)机组的“GB / t18430.2 - 2001“蒸汽压缩循环冷水(热泵)单位-冷水(热泵)机组家用和类似用途的“GB / t10870 - 2001”测试方法性能的体积和离心式冷水(热泵)机组”类型的冷却装置适用:(风冷、水冷)空调冷气的房间里,房间里空调水冷冷水,水冷式线圈;

③ 怎样知道电冰箱制冷系统是亏氟、还是堵了

（1）电冰箱制冷系统亏制冷剂的特征

若压缩机启动运转正常，则饥拆可在压缩机运转30min左右时，对制冷系统做下述检查：用手摸冷凝器，应感觉到热，并有明显的温区；看蒸发器，应全部结满均匀的霜。若发现蒸发器出现周期性情况，则说明系统中有水分，出现坦闷了“冰堵”故障。若冰箱运行了较长一段时间后，蒸发器仍不能结满霜，则说明制冷系统有渗漏，造成系统亏氟，制冷能力变差。

（2）制冷系统脏的特征

制冷系统堵有脏堵和冰堵两种。若手摸冷凝器基本上不热，并能在蒸发器内听到“嘶、嘶、嘶”的气流声，蒸发器上也看不到结霜，则说明制冷系统已发生泄漏，制冷剂已全部泄漏。若用手摸冷凝器不热，在蒸发器中也听不到“嘶、嘶、嘶”的气流声让肢弯，但压缩机在运转中发出沉重的过载声，则说明制冷系统的干燥过滤器或毛细管等部位发生了脏绪。

④ 空调制冷系统检修的基本操作是什么

一、整体检查
如果需要检测机器的压力、系统各点运行温度值等参数，若为分体机必须在连通室内、外机的情况下进行。
如果需要连接压力表检测压机排气压力，请在机器静态时连接好压力表，避免在运行时连接造成高温烫伤。
如果需要用手感触压机排气口至冷凝器段管路的温度，请先用手指快速试探，以免造成烫伤。
二、焊接操作
如果需要进行焊接操作，必须先放掉系统里的氟里昂，并且在焊接时请戴好防护眼镜。
放氟过程中，操作人员不得面对工艺口或对着他人放气，避免被氟利昂冻伤。
焊接时请遵守相关的焊接安全操作规程。
三、压力检漏
如果需要对系统实施压力检漏，必须使用氮气进行，严禁使用其它易燃易爆气体。充入系统的氮气压力不允许超过3MPa。
在使用充氮接头进行充氮接头时，接头不得对着人和其它可能造成损害的地方，以免接头飞出伤人或导致其它损失. 严禁在压缩机工作的情况下充入气体检漏。
四、通电运转
在单独对分体机室外机组维修时，不得在高压阀门或低压阀门关闭的情况下通电运行，避免压力过高产生系统爆裂事故或压缩机真空运转产生爆炸事故。在对室外风扇系统进行检查时，如果需要通电运转，必须保证在空调面板和风扇网罩安装好的情况进行。在通电的情况下检查机器请遵守相关的电工安全操作规程。
五、压缩机检查
如果需要对压缩机进行吸、排气性能检测，可单独拆下压缩机在空气中通电运转，严禁在封死压机排气口或吸气口的情况下运行压缩机。不允许利用压缩机进行抽真空操作。
六、加氟操作
如果需要在低压侧进行动态加氟操作，请使用复合式压力表缓慢地进行，不允许把制冷剂钢瓶倒置，并尽可能保证加入系统的为气体状态制冷剂。若为分体机必须保证此过程中室内、外机处于连通状态。
如果在系统完全无氟的情况下加氟必须先对系统抽真空，在保证真空度的前提下才可以充氟。
加氟过程中同时观察系统的压力情况，如有异常请及时终止操作。
七、外机清洗
如果需要对机器进行清洗，必须先拆下相关的电气零部件，清洗后接上电气部件必须在各连接处完全干燥之后进行。
清洗过程中压缩机接线柱必须做好防水保护措施，如果不慎沾水，请用干净的布擦干，并尽可能使之在最短的时间内完全干燥。

⑤ 对于制冷系统常见故障诊断，你知道哪些

汽车空调经常处于震动、风吹、灰尘、长期连续运转等恶劣工作环境下，极易发生故障。本文将介绍汽车空调的组成及原理。重点分析汽车空调系统常见故障的诊断方法，总结常见故障的分析与排除方法。

汽车发生故障，如果查不出故障原因和故障部位，就无法动手修理。汽车故障种类繁多。千变万化，但只要掌握汽车的构造、原理、性能，且具有丰富的维修实践经验，就很容易作出准确的判断。汽车一般故障诊断方法大概归纳为，深问历程、慎查症状、细听异响、触感变化、辨嗅气味、试验求证、部件替换、分离检查和局部拆装等。对于疑难故障，在利用仪器和设备进行检测的过程中也要结合 维修经验，灵活运用检测结果，对故障进行综合诊断。

⑥ 简述汽车空调制冷系统效果不好故障,应该考虑或检查哪些原因或内容

首先看汽车空调的散热片，有没有杂物，比如树叶，熟料袋，看看再汽车启动后，搭羡空调工作吗，，检查空调的管滑握路有无破损，在就是检查佛里昂缺不缺，这得上维修铺看看，最后就是压缩知让拍机，

⑦ 空调系统因制冷效果不加需要进行检查的项目工作内容有哪些

首先检查市电是否正常、模式是否正确、外机是否通风条件不佳或内外机滤网积灰太厚，其次观察外机风扇是否工作、压缩机及启动电容是否正常，再次查管路，测举指试岩仔氟利昂压力是否正常，如偏低则检查各嗽叭正枣配口是否漏氟、管道是否破损。

⑧ 如何检测维修汽车空调制冷系统各个部件的故障现象及产生原因

2汽车空调系统的故障诊断维修方法
本文的探究对象为2018款大众宝来1.5L轿车，该汽车空调系统出现过2次故障。第1次故障现象是制冷性能不足或不制冷，第2次是空调运行时发出“嗡嗡”的异响。
2.1空调系统制冷不足或不制冷
将故障轿车的空调系统打开，虽然空调系统已经运行，但几乎没有冷风。空调系统制冷性能不足或不制冷故障作为一种常见故障，一般维修工都可以掌握基本检修方法，要先从外观检查入手，通过眼观耳听的方式找出故障部位，之后再采用仪表检测，找出实质性故障，具体方法如下。
（1）分析压缩机的运转状态，检查传动皮带是否松弛、断裂，可能是因为皮带过松打滑或加速磨损无法传动动力，通过检查发现皮带良好。之后听压缩机运行中是否有噪声，可能是由于内部零件损坏造成声响，影响压缩性能，经过检查发现局部部件存在磨损，但并不是根本原因。检查冷凝器、风扇状态，清除冷凝器散热片的灰尘、杂质，观察冷凝器风扇运转性能良好。检查鼓风机运转状态，将鼓风机调整到低、中、高三个转速，在高速旋转中出现了噪声，表明电动机运转不良，需要维修或直接更换鼓风机，否则会影响送风气流。制冷剂液寸量检查，观察窗中发现没有气泡，表示有足够的制冷剂，向冷凝器中浇水，在冷却过程中没有出现泡沫，表明制冷剂也没有过量。对各个连接部位、连接缝进行油污清理，发现油污量较多，表明制冷剂有一定泄漏，重新紧固连接部位或更换部件解决这一问题。
（2）用检漏计检测接头部位发现有少量泄漏；用歧管压力表
检测制冷系统压力，将压缩机转速设置为2 000 r/min，观察歧管压力表参数，压力稍显不足。结合2018款大众宝来轿车维修维护手册，在一定大气湿度内，空调系统的制冷系统高低范围如表1所示。使用万用表检测空调电路一切正常，使用温度计检查蒸发器和冷凝器，在不结霜情况下，蒸发器温度较低，性能良好。冷凝器的入口温度为70℃，出口温度为50℃，性能正常。之后检测储液干燥过滤器温度，温度固定在50℃左右，上下温度一致，表明没有堵塞问题。
冷凝器散热片的灰尘、杂质，观察冷凝器风扇运转性能良好。检查鼓风机运转状态，将鼓风机调整到低、中、高3个转速，在高速旋转中出现了噪声，表明电动机运转不良，需要维修或直接更换鼓风机，否则会影响送风气流。制冷机液量检查，观察窗中发现没有气泡，表示有足够的制冷剂，向冷凝早毕世器中浇水，在冷却过程中没有出现泡沫，表明制冷剂也没有过量。对各个连接部位、连接缝进行油污清理，发现油污量较多，表明制冷剂有一定泄漏，重新紧固连接部位或更换部件解决这一问题。之后检查暖通阀、热控风挡已经关闭，风扇调节一切正常。
2.2空调系统开关异响诊数高断与维修
（1）根据故障现陆肢象进行诊断。在空调系统打开或关闭时会伴有异响，但是空调系统可以正常运行或对空调性能影响不大。由于是在开关空调时发出异响，所以我们首先检查了空调系统，判定异响声音的种类。结合以往的空调系统检修经验，造成异响的原因有，空调系统高压管压力过高；冷凝器中异物过多，散热性能较差；膨胀阀堵塞，管路产生了高压问题。这种原因主要是造成膨胀阀压力增高、降低制冷剂流速、压缩机不工作、制冷剂堵住膨胀阀部位，从而导致空调系统启闭时产生“嗡嗡”声。
（2）通过检测和分析，发现空调系统的故障原因有以下几个。
首先是空调系统高压管压力高。连接制冷剂加注机，启动发动机，打开空调系统发现高压表压力偏移，超过了标准压力，表明该车的制冷剂加注超标，需要回收重新抽真空加注制冷剂，2018款大众宝来轿车加注量标准为550 g。
其次是冷凝器散热性能不足。拆解发现散热器上布满了灰尘和油污，无法良好的进行冷凝器的制冷剂散热，管路当中充满了高压高温气体，和制冷剂混合生成了泡沫气体，如果空调长时间打开则压力会聚集、提升，泡沫在膨胀阀部位堆积造成堵塞，因此在关闭空调系统时也会发生“嗡嗡”的响声。需要将冷凝器、水箱彻底清洗，保证制冷效果良好。
最后是膨胀阀部位有堵塞。在空调打开一段时间后，此时高压管路压力会有所上升，风扇开始运行。由于管路压力不断提升，再加上膨胀阀部位出现了泡沫堵塞问题，导致膨胀阀部位产生高压情况，在关闭空调时会“嗡嗡”作响，如果膨胀阀部位堵塞严重，低压管部位会出现严重结霜情况。由于该车辆驾驶时间较长，建议更换膨胀阀。
2.3压缩机运行异常
通过上述检测可以判定空调压缩机电磁阀无法工作，排除了空调压缩机机械故障。在压缩机后端找到电磁阀，拔下电磁阀插接器进一步检测，发现已经松动，在紧固后空调可以正常运行，风扇也开始运转。可见，通常对于汽车空调数据中如果出现“0”数据，多数是由于插接器松动或断路，通过细致检查是否出现这些问题就可以有效排除松动或断路等故障。

⑨ 制冷系统故障如何检查

（1） 制冷系统的压力概念 制冷系统在运行时可分高、低压两部分。高压段从压缩机的排气口至节流阀前，老亏这一段称为蒸发压力。压缩机的吸气口压力称为吸气压力，吸气压力接近于蒸发压力，两者之差就是管路的流动阻力。压力损失一般限制在0.018Mpa以下。

为方便起见，制弯册冷系统的蒸发压力与冷凝压力都在压缩机的吸、排气口检测。即通常称为压缩机的吸、排气压力埋含宏。检测制冷系统的吸、排气压力的目的，是要得到制冷系统的蒸发温度与冷凝温度，以此获得制冷系统的运行状况。

（2） 制冷系统中的温度概念 制冷系统中的温度涉及面较广，有蒸发温度 te，吸气温度ts,冷凝温度、排气温度等。对制冷系统的运行工况起决定作用的是蒸发温度te和冷凝温度tc。

⑩ 空调制冷系统检测方法

. 外观检漏

使用了一定时间的空调器，当制冷剂泄漏时，冷冻油会渗出或滴出，用目测油污的方法即可判定该处是否存在泄漏。需注意的是，压缩机轴封处微量的油迹属于正常现象。

2. 肥皂水检漏

当空调器出现泄漏时，先将被检部位的油污擦干净，再在被检处均匀地涂上肥皂水，几分钟后，若有肥皂泡出现，则说明此处存在泄漏。

3. 电子检漏仪检漏

电子检漏仪为吸气式，使用时，将其探头接近被测部位数秒，若蜂鸣器蜂鸣，则表明此处存在泄漏的情况。

4. 充压浸水检漏

若系统存在微漏或蒸发器、冷凝器存在内漏，可充入一定的干燥空气或氮气，然后将被检物浸入水中，若有气泡出现，则说明此处存在泄漏。

5. 抽真空检漏

对于较难判断是否泄漏的系统，可将系统抽真空到一定的真空度，放置约lh,看压力是否明显回升，即可判断系统是否存在泄漏。

6. 卤素灯检漏

点燃卤素灯，将吸气软管在检漏处缓慢移动。卤素灯在正常燃烧时火焰呈蓝色，当被检处有制冷剂工质泄漏时，灯头的火焰颜色将发生明显变化。遇到泄漏量较大时，火焰呈紫色。当卤素灯产生冒烟时，表明制冷剂大量泄漏，此时应停止使用卤素灯。

7. 荧光检漏

荧光检漏是利用荧光检漏剂在紫外、蓝光检漏灯照射下会发出明亮的黄绿色光的原理, 对各类系统中的流体渗漏进行检测的。在使用时，只需将荧光剂按一定比例加入到系统中，系统运作20min后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈黄色荧光。