途观18t制冷剂压力多少正常

Ⅰ 汽车冷媒压力表正常是多少

汽车空调冷媒压力：在压缩机1500~2000rpm情况下，高压（排气压力）在1.5~2.0 mpa左右，低压（吸气压力）在0.15~0.35 mpa左右为正常。

汽车空调正常压力是多少：汽车空调冷媒压力：在压缩机1500~2000rpm情况下，高压（排气压力）在1.5~2.0 mpa左右，低压（吸气压力）在0.15~0.35 mpa左右 为正常。

汽车空调正常压力是多少：制冷剂为R134a空调系统正常工作的压力范围是：低压侧：104- 201kPa高压侧：1785-1916kPa汽车空调正常压力是多少汽车空调冷媒压力：在压缩机1500~2000rpm情况下，高压（排气压力）在1.5~2.0 mpa左右，低压（吸气压力）在0.15~0.35 mpa左右 为正常。具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况。

在怠速情况下（发动机700~900rpm），如果环境温度高，如夏天太阳直射情况下，高压可能会略高一点，最高可到2.5~2.8 mpa左右，但一般不会超过3.1 mpa，否则压力开关就会保护了。

汽车空调正常压力是多少发动机应处怠速运转，环境温度在35°C时测量为准。

正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in

2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之间。

汽车空调正常压力是多少在怠速情况下，如果环境温度高，如夏天太阳直射情况下，高压可能会略高一点最高可到2.5~2.8mpa左右，但一般不会超过3.1mpa，否则压力开关就会保护了。

如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

Ⅱ 汽车空调压力多少正常

汽车空调制冷机组工作中时，系统软件内的高、低压力侧压力都是有一个常规的运行范畴，而汽车空调一切正常压力多少钱呢？想来有很多小伙伴都还不知道，那麼接下来就来一起认识一下吧。

汽车空调压力表如何看读值

汽车空调压力表一般非为髙压表和低压表，鲜红色的为髙压表，深蓝色的为低压表。一般表里的读值企业有些是Mpa（mpa），有些是巴（bar），有些是千帕（kpa），有些是磅/平方英寸（psi），企业中间的计算为1mpa=10bar=1000kpa=145psi。

低压侧压力表，既用以表明压力，也用以表明真空值，一般真空泵读值肯定压力范畴为0-101.3kPa，而压力标尺从表压力0MPa逐渐，测量范围应注1.5MPa。髙压侧压力表精确测量的压力范畴从表压力 0MPa逐渐，测量范围应注3 MPa。

汽车空调一切正常压力

汽车空调运作时，一切正常标值猜银髙压为1.3-1.7mpa（13-17bar），低压为0.1-0.25mpa（1-2.5bar），但空调机的一切正常压力也会因外部条件的变动而更改。

汽车空调压力表用以检验制冷机组，假如压力表近视度数与一切正常标值不符合，则说明制冷机组很有可能有常见故障：

①当汽车空调压力表表明低压低、髙压也低时，这可能是制冷剂不够，归属于普遍状况。一些车辆使用年限长了，会发生制冷剂泄露的常见故障，维修后还可以立即充注制冷剂来解物兆渗决困难。

②当汽车空调压力表表明低压高、髙压也高时，这可能是膨胀阀开与关常见故障。车辆致冷不太好，联接压力表发觉低压和髙压都高，可能是膨胀阀处在开与关情况，造成制冷机组中发生气体，高、低压力混和，导致空调不制冷实际效果下降，拆换膨胀阀能够解决困难。

③当汽车空调压力表表明低压真空泵（表针在0标尺下列）、高压低时，这可能是膨胀阀关掉常见故障。车辆不致冷，这类常见故障一般全是空调蒸发器膨胀阀处在关掉情况，也是要拆换膨胀阀。

④当汽车空调压力表表明低压表有时候一切正常、有时候真空泵，髙压有时候一切正常、有时候低，这可能是制冷机组中有水份。当水份在管道中结冻后，便会造成 低压管道发生真空泵状况，直到冰化后，系统软件又一切正常了，这时候仅有把系统软件中的制冷剂排掉，再次真空包装，充注制冷剂。

⑤当汽车空调压力表表明低压高、高压低时，这可能是制冷压缩机常见故障。假如压力表发生这个状况，管道中许多制冷剂，中央空调功效不太好，这时候就需要考虑到是压缩机的常见故障，制冷压缩机内部有可能罩脊出现泄露，一般拆换制冷压缩机能够解决困难。

Ⅲ 汽车空调制冷剂压力多少是标准

汽车空调冷媒压力标准：

1、在压缩机1500~2000rpm情况下，高压（排气压力）在1.5~2.0mpa左右，低压（吸气压力）在0.15~0.35mpa左右为正常。具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况。

2、在怠速情况下（发动机700~900rpm），如果环境温度高，如夏天太阳直射情况下，高压可能会略高一点，最高可到2.5~2.8mpa左右，但一般不会超过3.1mp。

汽车空调冷媒压力简介：

1、所谓汽车空调制冷剂就是平时所说的氟利昂，在市场还被称为“雪种”或者是叫做“冷媒”，分为环保的（R134a）和非环保的（主要是F12）。

2、制冷剂压力表也称冷媒表或氟表。是用于量测制冷系统当前压力，其主要是用于检测系统冷媒不同阶段的压力值，使用人员撑握设备的运行状况，现在我国对冷媒压力表上的精度要求是达到2.5级。

如何判断冷媒是否添加：

一般情况下3-5年汽车都是不需要添加冷媒的，不过有时候冷媒的制冷效果不佳也是需要添加。

1：空调正常开启一段时间后，吹到身上的风感到很凉并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样。工作一会儿停一会儿这就表明是正常的，否则就有可能需要制冷剂。

2：用温度计测量室内机的进、出风口的温差，差值在8℃以上为正常温差越大，说明空调的工作情况越好好的可达15℃左右，而差值低于8℃的就可能需要加制冷剂了。

3：开机十几分钟后打开室内机面板，应看到蒸发器铜管上穿满铝片进行热交换的部件上，均匀布满冷凝水这样为正常空气湿度大时多反之较少，如果一半有一半没有就可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰也不正常。

4：使用半年以上的用户可察看，室内机的管道接头和室外机阀门处，是否有明显的漏油迹象，如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。

汽车空调冷媒增加多少合适：

1、一般的车上都标明添加多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶制冷剂也有加到五六瓶的，主要还是看压力表，空调打开，压缩机工作的时候，高压200左右，低压20-30左右。

如果冷媒充足，那么空调又为什么不制冷？可能是：制冷剂不足、制冷剂泄露、系统内不凝气性气体或制冷剂过多、储液罐、干燥气的滤网堵塞、膨胀阀滤网堵塞、系统含油量过多、控制阀失效（变排量）或有内漏、管路堵塞。

2、凡事都有一个度，过多不好，过少也不行，还得把握住标准。不够会造成制冷效果不好，太多的话就有可能引起压缩机不工作或者损坏。

如果真的加多了怎么办？可以拿根筷子或者其它东西，在低压接口那里捅一下，把过多的冷媒排掉，具体排多少要看自己的把握，可以先排一点，看压缩机是否正常工作了，如果还没有工作，那就再排，直到压缩机能正常工作。

Ⅳ 正常空调制冷剂压力是多少

正常的空调制冷剂压力取决于空调的规格，一般来说建议的制冷剂压力范围是R22系列制冷剂压力在50psi（3.45bar）~120psi（8.28bar）之间，R410A制冷剂压力在50psi（3.45bar）~135psi（9.31bar）之间。这里是相应的温度制冷剂压力表：

温度（°F）| R22压力（psi）| R410A压力（psi）
40 | 145 | 125
50 | 105 | 95
60 | 85 | 80
70 | 70 | 65
80 | 55 | 55

Ⅳ 汽车空调的正常压力一般是多少

汽车空调压力表在多少正常？
如果室外温度在20℃左右，汽车空调运行时高压值1.3-2.0mpa，低压值0.12-0.25mpa为正常。以发动机转速保持在1500-2000r/min为例，汽车空调运行时高压值为1300-1600kpa，低压值为150-250kpa为正常。

空调系统正常运行时，低压在1.0~2.5bar之间，高压在15~18bar之间。

自动空调压力检测的正常范围一般为高压不超过1.7mpa，不小于1.3mpa，低压不小于1.15mpa，不高于1.25mpa，正常。低压高于或低于正常范围，膨胀阀调节不正常。

1空调类型，按驱动方式可分为:独立类型(发动机驱动压缩机,制冷量,工作稳定,但成本高,体积和重量大,多用于大中型客车)和独立的类型(空调压缩机由汽车发动机驱动,冷却性能极大地影响了发动机的工作,稳定性差，多用于小型货车和轿车)。根据空调的性能可分为:单功能(将各制冷、采暖、通风系统分开运行，互不干扰，更适用于大型客车和货车)和温度变化一体式(共用风机和风管，制冷、采暖、通风、在同一控制板上，工作可分为暖风和冷风分别工作，结合温升调质式工作，可同时工作在一起。汽车大多是混合回火的。按控制方式可分为手动(通过拖拽控制板上的功能键来控制温度、风速、风向)和电子气动调节(采用真空控制机构，当空调功能键选定时，温度和风量可自动控制在预定温度内)。

4、按调节方法可分为:自动调节(采用算法比较电路，通过传感器信号和预置控制机构的工作，自动调节温度和空气流量)和微机控制自动调节(以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全面的优化控制，多功能和监管)。

以上内容参考:网络全书-汽车空调

汽车空调高低压，压力都分别是多少
汽车空调压缩机的高低压力是一个变量，而压缩机的类型、制冷剂的类型和实际蒸发温度、压缩机的转速转速、冷凝器和冷却风扇的结构、膨胀阀的开度、蒸发器的结构和蒸发风扇的转速与车内温度、车外温度、发动机工作条件等都有密切的关系。目前大部分汽车空调系统采用R134，压缩机为斜盘式压缩机，标准试验条件下低压压力约为2.5kGF /cm2，高压压力约为12.5kGF /cm2。
汽车空调正常压力

看空调压力一定要开对车空调，压力和当时的环境温度有一定的相关性，一般高压在1.3-1.7mpa低压在0.1-0.3mpa之间。目前市场上最受欢迎的制冷剂有金冷、英力士、聚华、杜邦等品牌。前三种产品价格适中，质量好。汽车的压缩机不熟悉，公交车可以问我回来
汽车空调的正常压力一般是多少？
汽车空调制冷剂压力:压缩机在1500~2000rpm时，高压(排气压力)约为1.5~2.0mpa，低压(吸气压力)约为0.15~0.35mpa。这取决于不同车辆的空调系统与环境温度的匹配情况。在怠速(发动机700~900rpm)时，如果环境温度高，如夏季阳光直射，高压可能稍高，可达2.5~2.8mpa左右，但一般不超过3.1mpa，否则压力开关会受到保护。

Ⅵ 汽车冷媒压力表正常是多少

汽车冷媒压力表正常高压是在1.5到2.0mpa之间低压在0.15到0.35mpa之间。以下是相关资料：1、冷媒成分：由聚酯类合成油（如聚烯烃乙二醇）构成。因为丁腈橡胶不锋森相容所以用聚丁腈橡胶作密封元件。特性是无色、无味、无毒、不燃烧、不爆炸。目前广泛应用的是R134a冷媒R134a对大气臭氧银手亩层无破坏作用但仍有一定的温室效应目前是R12的替代工质之一。2、冷媒薯宏更换：制冷剂的添加和更换没有固定的时间周期。是否需要更换或添加主要取决于空调制冷的状态。评价制冷状态的好坏最简单的办法就是测量空调的出风口温度一般在5到10摄氏度之间就属于正常范围不同车型出风口温度会略有差异。在排除由于散热制冷剂泄漏等原因后更换制冷剂即可。另外在对空调系统进行维修或更换部件后为保证空调制冷的效果也会对制冷剂进行更换。

Ⅶ 空调制冷剂压力正常值是多少

正常低压压力0.32MPa或3.2公斤左右；正常高压压力1.8MPa或18公斤左右；正常平衡压力0.7MPa或7公斤左右。

例如，由于空调工作环境通常满足不了工况条件，以及受湿度的影响，所以夏季制冷状态下，R22制冷剂三个压力值大约为：低压压力0.5MPa，高压压力1.8MPa，平衡压力1MPa。

(7)途观18t制冷剂压力多少正常扩展阅读

空调系统的三个压力即：平衡压力、高压压力、低压压力；这三个压力是空调维修的重要参数。三个压力是制冷剂在空调管路中循环在不同位置所对应的压力。

由于制冷剂是在气液之间循环变化的，伴随着吸热和放热，所以外界环境的温度对其有明显的影响。一般情况下，环境温度高，压力值变大；环境温度低，压力值变小。

测量空调系统的高低压压力，发动机应处急速运转，环境温度在35℃时测量为准。当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。

Ⅷ 汽车空调正常压力是多少

汽车空调制冷系统工作时正常压力是多少？
高压12-17bar，低压1.5-2.6bar

汽车空调的低压与高压的正常压力是多少
好朋友，一般汽车空调系统的低压端压力应该是0.2-0.3mpa，高压端压力是1.4-2.5mpa，希望您能满意，谢谢采纳，心情好
汽车空调问题、压力多少才正常

汽车空调制冷剂压力:在压缩机1500~2000rpm工况下，高压(排气压力)约1.5~2.0mpa，低压(吸气压力)约0.15~0.35mpa。

正常高压压力为1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2);正常低压压力为0.15-0.25mpa(1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2)。如果低压压力高于或低于此范围，说明膨胀阀调整不正常，如果有问题则说明压缩机不在此范畴。

当发动机节气门时，所测低压应随发动机转速降低，转速越快，压降越(快)，说明压缩机性能好，反之则说明压缩机故障。空调压缩机用于压缩和驱动空调制冷剂回路中的制冷剂。空调压缩机一般安装在室外机上。空调压缩机将制冷剂从低压区泵出，压缩后送至高压区冷却凝露。它通过散热器将热量散发到空气中，制冷剂也从气体变成液体，压力增加。

空调压缩机工作回路分为蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)，空调室内机和室外机分别属于低压区和高压区(视工作状态而定)。

制冷剂从高压区流向低压区，通过毛细管进入蒸发器，当压力突然下降时，液态制冷剂立即变成气态，并通过散热器吸收空气中的大量热量，因此空调压缩机工作，在末端低压区不断吸收热量给制冷剂，然后送至高配风处，起到调节温度的作用。
汽车空调正常压力是多少？
X测量空调系统的高低压，发动机应怠速运行，环境温度为35℃时以测量为准。正常高压1.3-1.7mpa (13-17kg/cm2或190-250lbf /in2)，正常低压0.15-0.25mpa (1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf /in2)。低压高于或低于此范围，说明膨胀阀调节不正常。如果压缩机有问题，则不属于这一类。当发动机在节气门上时，所测的低压应随发动机转速的增加而减小，转速越快，压力下降越多(越快)。说明压缩机性能好，否则说明压缩机故障。此压力数据适用于R12和R134a制冷剂。

Ⅸ 汽车空调压力多少正常

汽车空调节压力时，发动机应怠速运转，环境温度测量在35℃。正常高压应为1.3-1.7兆帕(13-17千克/平方厘米或190-250磅/平方英寸)；正常低压应在0.15-0.25兆帕(1.5-2.5千克/平方厘米或20-35磅/平方英寸
汽车空调压力多少正常
汽车空调节压力时，发动机应怠速运转，环境温度测量在35℃。正常高压应为1.3-1.7兆帕(13-17千克/平方厘米或190-250磅/平方英寸)；正常低压应在0.15-0.25兆帕(1.5-2.5千克/平方厘米或20-35磅/平方英寸)之间。

汽车空制冷剂压力调节:在压缩机1500 ~ 2000转/分的情况下，高压(排出压力)约为1.5~2.0 mpa，低压(吸入压力)约为0.15~0.35 mpa，正常。这取决于不同车辆空调制系统和环境温度的匹配。怠速时(发动机700~900rpm)，如果环境温度较高，如夏天阳光直射，高压可能稍高，最高压力可能在2.5~2.8 mpa左右，但一般不会超过3.1 mpa，否则压力开关会受到保护。

怠速时，如果环境温度较高，如夏季阳光直射，高压可能稍高。

最高可达2左右。5~2.8mpa，但一般不会超过3.1mpa，否则压力开关会受到保护。

如果低压高于或低于该范围，则意味着膨胀阀调节不当。如果压缩机有任何问题，就不属于这一类。当发动机加大油门时，测得的低压应随发动机转速而降低。发动机转速越快，压力下降越多(越快)。说明压缩机性能好，否则说明压缩机有故障。
汽车空调压力开关有什么作用
汽车空调压开关起到保护作用，防止零件因压力过大而损坏。温控开关起到恒温的作用，当达到设定温度时，冷却会自动停止。

汽车空制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成。铜管(或铝管)和高压橡胶管用于将部塌碧瞎件连接成一个封闭的系统。制冷系统工慧羡作时，制冷剂在这个封闭的系统中以不同的状态循环，每个循环有四个基本过程:

1.压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口的低温低压制冷剂气体，将其压缩成高温高压气体排放到压缩机。

2.散热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器。随着压力和温度的降团空低，制冷剂气体冷凝成液体，大量热量被排出。

3.节流过程:经过膨胀装置后，温度和压力较高的制冷剂液体体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(微小液滴)的形式排出膨胀装置。

4.吸热过程:雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度，所以制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中，大量的环境热量被吸收，然后低温低压的制冷剂蒸汽再次进入压缩机。重复进行上述过程，以降低蒸发器周围空气体的温度。 汽车空调压力多少正常 汽车空调压力开关有什么作用 @2019

Ⅹ 汽车空调的正常压力一般是多少

一般空调系统正常运行的情况下低压在1.0—2.5bar之间,高压在15—18bar之间。

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程。

保养方法

方法一：全面检查空调。

夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。

方法二：注意空调的清洗。

有些新手总是要等到空调效果不好时，才想起清洗空调，这是不对的。应该做到的空调滤清器要定期更换，因为北京春天沙尘较多，柳絮飘飞，这些都会沾在滤清器上，容易滋长细菌，使空调产生霉味，另外，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。

以上内容参考网络-汽车空调