❶ 铁路设备由哪几部分组成
铁路信号设备属于电务段，通信设备属于通信段（上海局除外，上海局原版通信段已全部回归电权务段，现在上海局的通信和信号设备都属于电务段管理）；铁路线路（包括道床、边坡、道砟、枕木、钢轨、道岔等）和桥梁、隧道、铁路涵洞、铁路限高架、铁路防护网、线路沟（排水沟）属于工务段（或桥工段）管理；铁路机车（火车头）由机务段管理；车厢（包括客车和货车车厢）属于车辆段管理；铁路接触网（电气化接触网）由供电段管理；车站站台、站房由车务段（或车站）管理。
❷ 铁路信号设备有哪几部分组成
一是信号机，其原始形式是手灯、手旗、明火、声笛等，现代信号机主要有进、出站信号机，通过信号机，进路信号机，驼峰信号机，调车信号机，防护信号机，减速信号机和停车信号机等，以及其他复示信号机等辅助性信号机；
二是标志，主要有预告标、站界标、警冲标、鸣笛标、作业标、减速地点标及机车停止位置标等；
三是表示器，其作用是补充说明信号的意义，主要有发车表示器、发车线路表示器、进路表示器、调车表示器、道岔表示器等。
(2)铁路大灯是哪个段的设备扩展阅读
铁路信号随着第一列列车在英国的出现而出现。早期的信号是十分简陋的。现代信号借助电子工业的发展，使行车指挥系统走上自动化，列车运行也向着自动驾驶与自动控制方向发展。中国于1907年在大连至长春的铁路上开始安装了臂板式信号机，1951年自行设计与制造的进路继电式集中联锁设备装在衡阳铁路车站。此后在各铁路线上逐步配置了自动闭塞、集中联锁、调度集中控制等设备。
在车站，列车在站内行驶或进行调车作业时，其走行的路径称为进路，而进路是由道岔的位置来决定的。用道岔开通位置的不同，可以排出不同的进路，就有可能使列车、车列进入异线或发生脱轨的危险。
因此，必须采用信号设备使道岔、进路、信号机三者之间产生一种相互制约的联锁关系，保证车站内的行车及调车作业安全并提高运输效率。
在区间，由于列车高速运行具有巨大的惯性，遇到险情，不能立即停住，并且从实施制动到完全停住要走行一段相当长的“制动距离”，这样就有可能造成列车正面冲突或尾追事故。因此，必须采用信号设备，保证列车在区间按一定的空间间隔运行，以确保区间行车安全并提高运输效率。
参考资料来源：网络-铁路信号
❸ 铁路设备由哪几部分组成相应由什么机构负责管理
铁路信号设备属于电务段，通信设备属于通信段（上海局除外，上海局原通信段已全部回归电务段，现在上海局的通信和信号设备都属于电务段管理）；铁路线路（包括道床、边坡、道砟、枕木、钢轨、道岔等）和桥梁、隧道、铁路涵洞、铁路限高架、铁路防护网、线路沟（排水沟）属于工务段（或桥工段）管理；铁路机车（火车头）由机务段管理；车厢（包括客车和货车车厢）属于车辆段管理；铁路接触网（电气化接触网）由供电段管理；车站站台、站房由车务段（或车站）管理；车站的围墙和铁路乘务员公寓以及车站的供水设施属于房建段管理。