汽车加制冷剂怎么加视频

⑴ 汽车空调加氟步骤视频教程

汽车空调加氟首先需要准备好几样工具，然后对汽车的空调系统做一个整体的检测，确认空调设备没有漏电才能加氟。

⑵ 汽车空调加注制冷剂的步骤和方法是怎样的

汽车空调加注制冷剂有2种方法：高压端加注制冷剂方法，低压端加注制冷剂方法，两种方法由于加注制冷剂的状态不同而方法也是有很大差异，具体的操作步骤我们来看看。

高压端加注制冷剂方法步骤：

1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。

2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。

4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。

低压端加注制冷剂方法：

1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好。

2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。

3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。

5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。

6、在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。假如系统内低压侧压力应该为低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为1.37～1.67MPa。

最后还有一个操作技巧，氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。（图/文/摄： 陈亚兰） @2019

⑶ 汽车空调添加制冷剂的详细步骤。

空调制冷剂怎么加
1.对系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。将中间软管的一端连接到制冷剂罐注气阀的接头上。打开制冷剂罐，打开阀门，然后拧下歧管压力表软管一端的螺母。让气体逸出几分钟，然后拧紧螺母。3.拧下高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒置。从高压侧注入一定数量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注油阀和歧管压力表上的高压手动阀，然后取下压力表。从高压侧系统注入制冷剂时，发动机处于非启动状态(压缩机停止运行)。不要拧下歧管压力表上的低压手动阀，以防止液压冲击。2.打开制冷剂罐，松开歧管压力表上的中间注气软管的螺母，直到有制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，将注入软管的空气排出。打开低压手动阀，使制冷剂进入制冷系统。当系统压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。5.启动发动机，打开空调开关，将风机开关和温控开关调到最大。打开歧管压力表上的手动阀门，允许制冷剂继续进入制冷系统，直至充注量达到规定值。注满规定量的制冷剂后，从视镜观察，若无气泡，无过量制冷剂，将发动机转速调至2000r/min，风机风量调至最高等级。例如，系统中的低压侧压力应为0.147~0.192MPa，高压侧压力应为1.37~1.67MPa。希望采纳。

汽车空调如何加制冷剂
充注制冷剂时，应先将真空排干后再压差充注。当罐内压力与低压接近平衡时，充注越困难;罐内压力与低压平衡后，制冷剂不能重复使用进行差压充注。这时要用压缩机来完成充填料(当然氟注塑机比较好)。适当的填充量应根据孔内无泡沫气泡的情况而定。如果填写不光滑,检查灌装喷嘴顶针和阀芯是否合适,制冷剂瓶应该倒在灌装,阀门应该快速打开到最后,发动机应该适当增加节流增加压缩机的速度和加快吸入,并减少低压。当然，压缩机、膨胀阀、冷凝器、风机的性能必须良好，才能保证制冷剂充注和充注顺利进行。
汽车空调制冷剂怎么加

制冷剂充注应在抽真空后进行。(1)称量充填法称量充填法是一种利用电子天平称重的充填方法。将制冷剂钢瓶放在电子秤的托盘上。，与干燥过滤器、充液管和三通阀连接，把空气连接到管网上，称量出重量，再减去充注的制冷剂量，记下剩余重量，再慢慢充注制冷剂，(2)表压充液法表压充液法是利用制冷循环系统的低吸气压力来确定充液量。操作时，将制冷剂钢瓶与干燥过滤器、连接管、三通阀与真空压力表连接即可充注，充注时观察压力表指示值，当压力表为0.5~0.6MPa时，关闭三通阀(pos.No.6)。，让压缩机运转，当压力降至零时，再打开三通阀，调整按压时间，直至吸气压力稳定。(3)经验灌装法经验灌装法是根据空调器的制冷条件确定灌装量的方法。连接方法与表压填充方法相同。当制冷剂充注到真空压力表(0.2MPa~0.25MPa)时，关闭三通阀。(4)定量灌装法定灌装法是利用灌装装置按照空调额定灌装容积进行灌装的方法。选择合适的钢瓶刻度，打开相应的阀门，让制冷剂流入钢瓶。当制冷剂达到选定的刻度时，打开充注阀，使钢瓶内的制冷剂流入制冷系统。该方法准确，适用于上门维修。
汽车空调添加制冷剂的详细步骤。
首先，判断系统中是否有残留的制冷剂。如无制冷剂，需重新抽真空并检漏。真空度必须高、低压接口同时配合，如果系统中有残留制冷剂，为消除任何泄漏，汽车空调漏斗更常见的是在接口和塑料铝管上压接，肥皂和水可以发现加压氮气代替接口的密封胶圈可以解决,更换注意的制冷剂类型和相应的密封圈,在通用汽车制冷系统不能完全密封的,在正常情况下制冷剂将显示,缺乏在大约3年,排除以上问题后可加冷媒，在发动机运行时加冷媒，并打开空调，从低压系统接口加冷媒，完成后再加冷媒检漏。如果在抽真空后添加制冷剂，在无制冷剂状态下，有些空调系统压缩机在运行时会不吸吮，当添加制冷剂到某台成都压缩机运行时，在维护中应注意

⑷ 汽车空调制冷剂怎么加

加注汽车制冷剂的方法有两种：可以从高压端加注，也可以从低压端加注。两种方法由于加注制冷剂的状态不同，方法也是有很大差异。

高压端加注的是液态制冷剂，适合在第一次经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法需要在发动机停转状态下，且制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注的是气体，加注速度慢，通常为补充制冷剂的使用方法。

高压端加注制冷剂方法步骤：

1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。

2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。

4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于关闭状态，不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。

低压端加注制冷剂方法步骤：

1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好

2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。

3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。

5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。

6、向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，则表明加注完成。

一般汽车空调加氟压力，低压150-250kpa，高压1300-1500kpa。氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。

⑸ 汽车空调加注制冷剂的步骤和方法

大家都会尝试过车内没有制冷剂空的情况。除非你经常维护空系统，有一天你会发现汽车空系统的散热效果在下降，但是汽车空系统没有问题。然后，你应该考虑添加制冷剂的问题。接下来，边肖将带您了解更多关于汽车加注制冷剂的步骤和方法空。

汽车制冷剂加注方法视频空:

正常情况下，汽车空制冷剂不会失效。只有一种可能，就是会泄露。每辆车都会有轻微的制冷剂泄漏，没有规律性，所以边肖建议每两年检查一次。

如何判断空制冷剂是否不足或过少？

比较简单的方法是用空调节干燥瓶或管道上的观察孔来判断。起动发动机后，打开空调节冷却，并将鼓风机开到最大。如果从观察孔可以看到气泡，说明制冷剂不足。如果看不到任何东西，并且出风口没有空调，那么制冷剂已经严重泄漏。另外，熄火后，如果观察孔内没有气泡，可能是制冷剂过量。

从高压侧和低压侧加注制冷剂的方式有两种，由于加注制冷剂的状态不同，这两种方式有很大的不同。高压端加注液态制冷剂，适合检漏抽真空后加注空。注意这种方法一定不要打开压缩机，发动机停止，制冷剂罐要倒置；另一种是在低压端填充，充满气体。其特点是加注速度慢，通常适合补充制冷剂时使用。

高压端加注制冷剂的方法步骤:

1.系统泵入空后，关闭歧管压力表上的高压和低压手动阀。

2.将中间软管的一端连接到制冷剂罐喷射阀的连接器上。打开制冷剂罐开启阀，然后拧下歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3.将高压侧的手动阀旋至全开位置，并将制冷剂罐倒置。

4.从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂箱喷射阀和歧管压力表上的高压手动阀，然后拆下压力表。当从高压侧系统加注制冷剂时，发动机不启动(压缩机停止运行)。不要拧下歧管压力表上的低压手动阀，以防止液压冲击。

低压端加注制冷剂方法:

1.首先，将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接。

2.打开制冷剂罐，松开歧管压力表上中间注入软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，排出注入软管的空气体。

3.打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统压力达到0.4兆帕时，关闭低压手动阀。

4.起动发动机，打开空开关，将鼓风机开关和温度控制开关转到最大。

5.打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直到加注量达到规定值。

6.向系统中注入规定量的制冷剂后，从液体镜观察，如果没有气泡和过多的制冷剂，则将发动机转速调节至2000转/分，并将鼓风机风量调节至最高水平。如果系统中的低压侧压力应为低压侧0.147 ~ 0.192兆帕，高压侧1.37 ~ 1.67兆帕。

最后但同样重要的是，充氟后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭安装在制冷剂罐上的喷射阀，停止发动机，从压缩机上拆下歧管压力表。拆卸时，动作应迅速，以避免制冷剂过度泄漏。

⑹ 汽车空调加注制冷剂的步骤和方法

谁都会试过汽车空调制冷剂没有的情况，除非你经常对空调系统进行保养，否则有一天你会发现汽车空调系统的制冷效果下降，而汽车空调没有任何问题，那么这时要考虑一下加注制冷剂的事了。接下来，就带你详细了解汽车空调加注制冷剂的步骤和方法。
汽车空调加注制冷剂方法视频:
一般情况下，汽车空调制冷剂是不会失效的，它只有一种可能，就是泄露。每一辆汽车都会有轻微的制冷剂泄露，这个没有任何规律而言，所以建议每两年检查一次就可以了。
怎么确定空调制冷剂是否不足或者过少呢?
其中比较简单的方法就是利用空调干燥瓶或管路上的观察孔来判断，启动发动机后，打开空调制冷，鼓风机开到最大，如果能从观察孔中看到有气泡，说明制冷剂不足;如果什么也看不到，并且出风口没冷气，那么说明制冷剂已经严重泄露。另外，在熄火后，如果观察孔中没有出现气泡的话，那么可能是制冷剂过量了。
加注制冷剂可以从高压端和低压端加注两种，两种方法由于加注制冷剂的状态不同而方法也是有很大差异。高压端加注液态制冷剂，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立;另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。
高压端加注制冷剂方法步骤:
1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。
2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。
3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。
4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态(压缩机停转)，不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。
低压端加注制冷剂方法:
1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好
2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。
3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到时，关闭低压手动阀。
4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。
5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。
6、在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。假如系统内低压侧压力应该为低压侧压力应为~高压侧压力应为~ src="https://imgs.icauto.com.cn/allimg/180615/17-1P6151G040.png"/>

最后还有一个操作技巧，氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。

⑺ 汽车空调加注制冷剂的步骤和方法

车空没有制冷剂的情况大家都试过。除非你经常维护空调制系统，有一天你会发现车空调制系统制冷效果下降，但车空调制没有问题。然后考虑加注制冷剂。接下来，边肖将带您详细了解汽车内加注制冷剂的步骤和方法空。

汽车加注制冷剂的方法视频空:

一般情况下，汽车空制冷剂不会失效，它只有一种可能，就是泄漏。每辆车都会有轻微的制冷剂泄漏，对此没有规定，所以边肖建议每两年检查一次。

如何确定空调制制冷剂不足还是过少？

比较简单的一种方法是用空调整干燥瓶或管道上的观察孔来判断。启动发动机后，打开空进行冷却，并将鼓风机开到最大。如果能在观察孔看到气泡，说明制冷剂不足；如果什么都看不到，出风口也没有空调，那么制冷剂已经严重泄漏。另外，熄火后，如果观察孔没有气泡，可能是制冷剂过多。

制冷剂可以从高压端和低压端加注，由于制冷剂加注的状态不同，两种方式有很大不同。高压端加注液态制冷剂，适用于检漏抽真空空后加注。注意，这种方法一定不能开压缩机，发动机是停着的，要求制冷剂罐倒立；另一种是低压灌装，用气体灌装。其特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况。

一种在高压端填充制冷剂的方法，包括以下步骤:

1.系统抽真空空后，关闭管汇压力表上的高低压手动阀。

2.将中间软管的一端连接到制冷剂罐喷射阀的接头上。打开制冷剂罐开启阀，拧下歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3.将高压侧的手动阀拧到全开位置，并将制冷剂罐倒置。

4.从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀和歧管压力表上的高压手动阀，然后拆下仪表。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机不会启动(压缩机停止运转)。不要拧下歧管压力表上的低压手动阀，以防止液压冲击。

低压端加注制冷剂的方法:

1.首先，将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接。

2.打开制冷剂罐，松开歧管压力表上中间喷射软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，从喷射软管中排出空气体。

3.打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统压力达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

4.启动发动机，打开空开关，将鼓风机开关和温度控制开关转到最大。

5.打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直到加注量达到规定值。

6.向系统中注入规定量的制冷剂后，如果没有气泡或过量的制冷剂，则将发动机转速调整到2000转/分，并将鼓风机风量调到最高水平。如系统低压侧压力应为0.147~0.192MPa，高压侧压力应为1.37 ~ 1.67 MPa。

最后还有一个操作技巧。加氟后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭安装在制冷剂罐上的喷射阀，停止发动机运转，将歧管压力表从压缩机上拆下，动作要快，以免制冷剂泄漏过多。

@2019

⑻ 汽车冷媒怎么加视频教程

汽车冷媒添加方法：1、首先要保证制冷系统不泄漏的地方，然后连接压差管真空泵抽真空15分钟左右，关闭高低压表阀观察15分钟左右，看指针是否保持静止，如果没有移动，说明没有泄漏的地方，可以添加制冷剂；2、将冷媒罐子旋入开瓶器，然后将低压管稍微拧松释放管道里的空气，然后拧紧管子，再打开低压端的阀门，缓慢加注；3、可以启动车辆，但此时绝对不能打开高压端的阀门，这样很危险，加注一罐后先关闭低压端阀门，重新换上一罐新的冷媒后重复操作即可，小车一般在500克左右。

⑼ 汽车冷媒怎么加

你好
1.加汽车空调冷媒首先要假设空调系统没有泄漏。如果有泄漏，查漏方法参见我其它相关问题的回答。
2.加汽车空调冷媒前要准备好真空泵、歧管表、制冷剂、电子称等。
3.首先用歧管表连接真空泵和空调管路上的加液口，对系统抽真空。观察歧管表上的刻度，真空抽到底后再继续抽半小时以上（主要为了抽空调系统中的水分），关紧歧管表手阀，关闭真空泵，保压10分钟左右。
4.观察歧管表上的刻度，如果系统真空没有反弹，将歧管表管子从真空泵脱开，一根连接到低压管加液口，另一根连接到制冷剂钢瓶。打开歧管表手阀前，先打开制冷剂钢瓶，松开管路接头，用制冷剂冲掉管路里的空气，再锁紧。
5.如果知道该车空调系统规定的制冷剂加注量，可用电子称定量加液。加注方法同下面一样，只不过加液量通过钢瓶称重控制。
6.如果不知道具体的加注量，先在空调不启动的情况下松开歧管表手阀，加入尽量多得制冷剂。然后启动发动机，打开空调，将发动机转速慢慢提升到1200~1500rpm，这时要注意观察储液干燥器的视窗玻璃，开始会气泡翻滚，然后气泡会逐渐减少。到气泡真好消失的时候，关闭歧管表手阀。
7.关闭制冷剂钢瓶，将歧管表管子从空调低压管脱开，汽车空调冷媒加注完成。