螺旋杆制冷机排气压力过高怎么办

『壹』 螺杆式制冷压缩机排气温度过高怎样检修

螺杆式制冷压缩机排气温度或油温过高的故障原因及检修方法如下：
（1）压缩比过大
应降低压缩比或减少负荷，使排气温度降低。
（2）油冷却器传热效果差
应排除油冷却器的污后，降低水温，增加水量，以提高油冷却器的传热效果。
（3）吸入过热气体
检修蒸发系统，提高蒸发系统液位，防止吸入过热气体。
（4）喷油量不足
排除喷油系统的堵塞物，更换损坏的零件，提高油压，使喷油量满足需要。

『贰』 约克螺杆机排气压力过高怎样处理

处理方法：

1. 检查冷却系统是否出了故障，风冷型螺杆空压机就查看风扇，若出现反转或不转，可能是接
   

2. 触器或风扇电机的问题，分别检查、维修。水冷型螺杆空压机水压力可能低于0.25Mpa，水量变太少，水温高过32度，调整至常规值；

3. 看看冷却器是否脏堵，风冷型螺杆空压机就需要吹扫、清洗，水冷型的螺杆空压机可能是水质有无垢，清洗干净；脏堵，若是，那就需要更换了；

4. 查看油过滤器是否堵塞，是的话，那就需要更换油过滤器；

5. 检查温控阀是否损坏，是的话就需要更换温控阀阀芯。最后，观察设备运行环境，若环境温度高于40度，可能是空气不流通，需要改善通风环境。

『叁』 水润滑无油螺杆压缩机排气温度过高怎么办

一，1.由于螺杆空压机系统缺少机油，机头不能得到很好的冷却，从而使机头排气温度过高，此时应该及.时补充润滑油。
2.油过滤器。螺杆空压机的油过滤器具有较高的精度，滤芯极易堵塞，导致主机供油不足，排气温度过高。可采用专用工具将油过滤器卸下来，认真检查滤芯是否含有污物，若滤芯脏则应及时进行更换。
3、冷却风扇。冷却风扇是风冷机组的关键部件,可对油冷却器及空气后冷却器实施强制散热。风扇作为动力源，可使处于机壳和外部空间之间的冷却 风进行循环流动，提高机器的散热效果。- -旦风扇停止转动，压缩机的排气温度在一定时间内就会达到报警自停水平。鉴于冷却风扇面积大、叶片细长、刚度较差、易变形等特点，需要经常对其进行检查，必要时加以调整。冷却器。油冷却器和空气后冷却器作为主要散热.器件，必须定期进行清洗。冷却器外表面的污垢主要是冷却油以及灰尘形成的油泥，而冷却器多由翅片管制成，夹在翅片间的油泥难以清除，采用低压蒸汽喷洗除污效果较好;冷却器管内的污垢主要是油 循环过程中所产生的积炭，- -般用专用清洗剂进行循环冲洗，直至积炭完全去除。
二、压力开关检查。双螺杆空压机的主机排气压力由压力开关设定，一旦压力开关损坏或锁紧器锁不严，受机器振动影响，易使设定值发生飘移，造成排气压力超过限定值，进而引起机组排气超温。
三、
温控阀检查。温控阀为三通阀，在空压机冷却启动时，可使油绕过冷却器，直接喷入主机，实现油温快速上升，以防压缩空气中的水蒸气在油分离器中凝结。当油温上升至65°C后，温控阀会随着油温的.升高而将主回路逐步打开，通过调节流经油冷却器.以及旁路的油量比例来控制油温，确保空压机的喷油温度保持在最佳点;若温控阀失灵，则润滑油可能不经油冷却器而直接喷入主机，油温无法降低，造成排气温度高而停机。停机后，应首先检查油冷却器进入排油管的温度，若温差不大，则应对温控阀进行检查。
温控阀可能出现的故障
1、阀芯上的热敏弹簧不能随着油温的变化而正常动作;
2
阀体磨损，动作不到位，无法正常工作。要根据实际情况及时修复或更新。
四、断油电磁阀检查。若机组长期采用自动启停方式工作，因频繁启停，断油电磁阀极易发生损坏，致使主机因供油不足或是供油中断而引起机组排气超温。
五、如果螺杆空压机没有使用专门的润滑油，而是用劣质的润滑油来替代，在高温条件下，润滑油不足以保护压缩机的各个部件，这就会导致排气温度瞬间升高。空压机温度过高是一种常见的故障，往往不能够引起操作人员的足够重视，高温持续，会导致生产效率降低，加倍设备的耗损，缩短设备寿命。

『肆』 螺杆空压机排气压力高是什么原因造成的

螺杆空压机排气压力高是螺杆空压机压力传感器故障，更换压力传感器即可。螺杆空压机的工作过程详细分析之压缩过程：阴阳转子在吸气结束时，其阴阳转子齿尖会与机壳封闭，此时气体在齿沟内不再外流。其啮合面逐渐向排气端移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐件小，齿沟内的气体被压缩压力提高。

转子转动时，阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子齿沟空间与进气口的相通，因在排气时齿沟的气体被完全排出，排气完成时，齿沟处于真空状态，当转至进气口时，外界气体即被吸入，沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。当气体充满了整个齿沟时，转子进气侧端面转离机壳进气口，在齿沟的气体即被封闭。

(4)螺旋杆制冷机排气压力过高怎么办扩展阅读

螺杆式空压机压缩原理：

(1) 吸气过程：

电机驱动/内燃机转子，主从转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间大，外界的空气充满其中，当转子的进气侧端面转离了壳之进气口时，在齿沟间的空气被封闭在主、从转子与机壳之间，完成吸气过程。

(2) 压缩过程：

在吸气结束时，主、从转子齿峰与机壳形成的封闭容积随着转子角度的变化而减少，并按螺旋状移动，此为“压缩过程”。

(3) 压缩气体与喷油过程：

在输送过程中，容积不断减少，气体不断被压缩，压力提高，温度升高，同时，因气压差而变成雾状的润滑油被喷入压缩腔，从而达到压缩、降低温度密封和润滑的作用。

（4）排气过程：

当转子之封闭齿峰旋转到与机壳排气口相遇时，被压缩的空气开始排放，直到齿峰与齿沟的吻合面移至排气端面，此时齿沟空间为零，即完成排气过程。与此同时，主从转子的另一对齿沟已旋转至进气端，形成最大空间，开始吸气过程，由此开始一个新的压缩循环。

『伍』 螺杆式冷机排气压力过高是什么原因造成的

排气压力过高。当排气压力超过额定12MPa时，长时间运行就会因压缩机及柴油机负荷过重而升温自动停机。此时，要先检查和调节压力阀，然后检查柴油机油门控制系统并排除此故障。机组排气压力过高， 进气阀故障，需要清洗或更换；
�6�1 压力开关设置太高（继电器控制机组）；
�6�1 压力传感器故障；
�6�1 压力表故障（继电器控制机组）；
�6�1 压力开关故障（继电器控制机组）。

『陆』 螺杆式空压机供压高怎么处理

螺杆式空压机供压高怎么处理:(应该是气压高1.2MPα 气管爆)，检测控制器,是否到泄载压力后 加载阀还有输出，检查进气阀 是否进气阀故障导致，检查压力传感器 是否出现故障导致，检查控制气管 是否出现断裂导致。

空压机：

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。离心式压缩机是非常大的应用程序。按工作原理可分为三大类：容积型、动力型（速度型或透平型）、热力型压缩机。

『柒』 螺杆空压机排气温度过高怎么解除

1、检查螺杆空压机系统是否缺油，若缺油要及时补充。

2、油过滤器堵塞。螺杆空压机油过滤芯堵塞，导致主机供油不足，排气温度过高。可将油过滤器卸下来，认真检查滤芯是否含有污物，若滤芯脏则应及时进行更换。

3、冷却器积碳堵塞，用专用清洗剂进行循环冲洗，直至积炭完全去除。

4、冷却扇故障。冷却扇主要作用是强制散热，促使机壳和外部空间之间的冷却风进行循环流动，提高机器的散热效果。一旦冷却扇出现故障，会促使螺杆空压机排气温度升高。鉴于冷却却扇面积大、叶片细长、刚度较差、易变形等特点，需要经常对其进行检查，必要时加以调整。

(7)螺旋杆制冷机排气压力过高怎么办扩展阅读：

压缩机工作时，空气经过自洁式空气过滤器被吸入，通过PLC自动清洗过滤器，空气在经过进口导叶自动调节后进入一级压缩，经一级压缩后的气体温度较高，然后进入中间冷却器进行冷却(水走管内，气走管外，中冷器的水流量要求为110m/h)之后进入二级压缩系统。

为避免系统中的气体倒入压缩腔内(避免带压起动)在压缩机的排气管道安装有一只悬挂全启式止回阀，压缩机排出的气体推开止回阀进入排气消声器，然后进入一级后冷器，二级后冷器，再进入排气主管道。