机床导轨怎么判断重新磨过

① 如何辨别数控车床的新旧

首先看车床的出厂日期。
检查运动部件的磨损情况，包括主轴、X、Z向导轨、以及滚珠丝杆的磨损情况。滚珠丝杆磨损情况，可以把机械间隙参数设置为0，检查全程的不同部位的机械间隙值。
再检查数控系统面板以及内部零件的新旧情况，旧的数控系统内部水迹污渍，影响电子元件的寿命。
开机进行粗、精加工，观察粗加工是否有力，精加工精度如何。观察机床在高转速情况下的振动情况。
在不车工件的情况下，听听主轴的声音，
最好还是试车一个工件，看看光角度，

② 车床导轨磨损怎么办

机床导轨磨损的修复，还可采用胶接塑料薄片的方法，目前通常采用接枝聚四氟乙烯薄片。聚四氟乙烯摩擦系数很低，仅为0.02-0.04，润滑性能优良，机床维修后操作方便，运转轻快，振动噪声显着减少，并能防止低速时的爬行。

当出现短时无油或少油润滑时，导轨不致啮伤。另外，聚四氟乙烯较柔软，当金属进入导轨时会嵌入聚四氟乙烯中，不会划伤导轨。

由于聚四氟乙烯很难胶接，可采用较易胶接的苯乙烯-丙烯酸表面值（压力负荷与相对滑动速度的乘积），当PV值超过临界时会因发热而引起极度磨损。

(2)机床导轨怎么判断重新磨过扩展阅读：

为使机床运动部件按规定的轨迹运动，并支承其重力和所受的载荷而设置的轨道。按照运动的形式，有直线运动导轨和圆周运动导轨两类，前者如车床和龙门刨床床身导轨等，后者如立式车床和滚齿机的工作台导轨等。

机床导轨按照运动面间的摩擦性质分为滑动导轨和滚动导轨两类。前者中属纯流体摩擦者称为液体静压导轨或气体静压导轨。

翌坤胶业YK-8311减磨修补剂是一种以高性能减磨材料为骨材的复合修补剂材料，双组份，胶泥状，触变性好。

用于大型精密机床、导轨的减摩涂层制备及液压缸、轴套、活塞杆等磨损、划伤的修复。翌坤胶业YK-8311机床导轨耐磨修补剂用于制备机床导轨、液压缸体、活塞杆、轴承座支撑面等表面减摩涂层及修复零件的划伤、磨损等。

③ 怎样辨别旧机床是否翻新过

漆色不正不能说明机床是否翻新
我是机床厂的 很多机床都是装配后 后喷漆 也就覆盖了原来的烤漆
辨别是否翻新 主要看 导轨有无硬伤！表面的划痕不能算 因为 在装配刮研的时候有可能划到 这是很正常 为了达到充分的接触率
外面看看是否有硬伤
记住 主要就是看 机床的主要部分是否有硬伤
比如说 滑鞍 导轨 齿条 这些
如果 基本的东西没事的话 那就是没事

④ 数控6140车床用了不到半年X项靠三爪卡盘一侧导轨面磨损了怎么办呀

一般数控在一年之内是看不出来导轨磨损的，那你的数控可能在导轨硬度这方面没有过关，半年还在保修期内，你最好叫生产厂家拉回去大修一下，导轨重新磨过，或重新换一台。

⑤ 车床导轨磨损如何修复

1、用减摩修补剂修复

导轨磨损修复，在考虑成本时不会因为这些磨损和划伤就更换整条导轨，这时减摩修补剂的出现就帮助解决困扰。减摩修补剂HN311用于机床导轨、液压缸体、轴套、活塞杆、轴承座支撑面等零件的表面划伤、磨损的修复，修补以后可加工、打磨均无影响。

2、用高分子复合材料修复

采用先进的高分子复合材料在现场修复导轨划伤目前是比较先进的解决工艺，其最大优势是操作简单、节省时间、修复质量好、成本低。

(5)机床导轨怎么判断重新磨过扩展阅读：

导轨是一种移动引导装置，由金属或者其他材质支撑的槽或脊，可承受、固定设备并减少其摩擦的一种装置。导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等。

动部件的运动轨迹有直线、圆或曲线，滚动圆导轨可归入滚动推力轴承，曲线导轨在机械中极少应用。导轨在机器中是个十分重要的部件，在机床中尤为重要。

机床和车床的加工精度与导轨精度有直接的联系，小批量生产的精密机床，导轨的加工工作量占整个机床加工工作量的40%左右，而且，导轨一旦损坏，维修十分困难。

⑥ 车床导轨磨损怎么办

导轨磨损，只要不影响使用，一般不能动。如果影响了，那么就要导轨磨床加工，重新磨下导轨就可以了

⑦ 数控机床导轨有哪些常见故障及排除方法

数控机床的导轨有滚动导轨和贴塑导轨两种结构，数控机床的导向精度和刚度在很大程度上取决于导轨本身的精度和安装精度。滚动导轨副是由导轨体、滑块和滚动体等组成，一般在预紧情况下工作。数控机床导轨的主要失效形式是导轨由于保护不当造成异物进入造成的研伤，或由于润滑不量造成的早期失效。导轨的主要故障是直运动精度下降，或导轨运动产生爬行等。
数控机床导轨常见的故障与排除方法：
1、导轨研伤
（1）机床长期使用水平发生变化。排除方法：定期进行床身导轨水平度调整。
（2）导轨局部磨损严重。排除方法：合理分布工件安装位置，避免负荷集中。
（3）导轨润滑不良。排除方法：调整导轨润滑油压力和流量。
（4）导轨间落入赃物。排除方法：加强机床导轨防护装置。
2、导轨移动部件运动不良或不能移动
（1）导轨面研伤。排除方法：修复导轨研伤表面。
（2）导轨压板过紧。排除方法：调整压板与导轨间隙。
3、导轨水平和直线度超差
（1）导轨直线度超差。排除方法：调整导轨，使允差为0.015/500。
（2）机床导轨水平度发生弯曲。排除方法：调整机床安装水平度在0.02mm/1000之内。

⑧ 车床轨道磨损

机床导轨磨损的修复，还可采用胶接塑料薄片的方法，目前通常采用接枝聚四氟乙烯薄片。聚四氟乙烯摩擦系数很低，仅为0.02-0.04，润滑性能优良，机床维修后操作方便，运转轻快，振动噪声显着减少，并能防止低速时的爬行。当出现短时无油或少油润滑时，导轨不致啮伤。另外，聚四氟乙烯较柔软，当金属进入导轨时会嵌入聚四氟乙烯中，不会划伤导轨。由于聚
四氟乙烯很难胶接，可采用较易胶接的苯乙烯-丙烯酸表面值（压力负荷与相对滑动速度的乘积），当PV值超过临界时会因发热而引起极度磨损。下表列举了接枝聚四氟乙烯临界PV值。
简单了了解一下胶接工艺如下：
（1）对导轨磨损表面进行精刨加工，并清洗干净。
（2）刮研拖板，精确测量补偿尺寸，并清洗干净。
（3）选择适当的PV值的接枝聚四氟乙烯薄片。薄片厚度应比实测的补偿尺寸小0.05mm。根据拖板下导轨的宽度和长度尺寸，裁减出略小于该尺寸的薄片。用砂纸磨去四周的棱边。
（4）采用合肥桥架
,安徽桥架环氧树脂胶粘剂或聚氨酯胶粘剂。胶液厚度控制在0.1mm左右。将胶液均匀涂敷在胶接面上。
（5）固化。
车床主轴锥孔中心线和尾座孔中心线对床身滑板的偏差规定为0.06-0.01mm。由于尾座滑板的磨损，导致顶尖套筒中心线往往低于主轴中心线。通常采用的修复方法是修刮床身导轨，或者更换新的尾座底板，在低板上加垫等。这些方法修理工作量很大，周期长，费用较高。

⑨ 机床导轨如何维修铲刮

有抖动了吗？导轨如果磨损了，是不能铲刮，只能用导轨磨，大拖板是可以铲的，把上面的东西拆光，翻过来，擦干净，用印红涂上去，然后在导轨上磨，看点数，越多越好。用定制的白钢刀来铲，铲的时候要打表，看它与主轴的纵横向平行度。得专业人士才能干。

⑩ 如何检测机床导轨

一般检测导轨用框形水平仪或合像水平仪，检测导轨的直线性和扭曲度，直线性的检查数值要进行换算出误差值，扭曲度量出误差数值就是真实的误差不用换算。