加注制冷剂时加到什么程度

㈠ 空调制冷剂加注的步骤及注意事项

）安装歧管压力表，将绿色的软管的一端接压力表的中部，另一端接真空泵，然后进行抽真空作业。
2）安装制冷剂罐。
把加注罐安装到歧管气压表上，完全关闭歧管气压计低压侧和高压侧的阀门，把制冷罐安装到歧管气压计中间的绿色加注软管，顺时针转动手柄直到针阀在制冷剂罐上钻个孔逆时针转动手柄退出针阀，按下歧管气压计的空气驱除阀，放出空气直到制冷剂从阀门释出。
3）从高压侧加注制冷剂：发动机不工作时，打开高压侧阀门加入制冷剂直到低压表到大约0. 98 MPa，加注后，关闭阀门。
4）检查漏气，用电子检漏计检测系统漏气的情况。
5）从低压侧加注制冷剂：关闭高压侧阀门后，起动发动机并运行空调，打开歧管压力计，加入规定量的制冷剂。
加注条件：
①发动机转速为1500r/min
②鼓风机速度控制开关处于“高”位。
③A/C开关为“开”。
④温度选择器为“最凉”。
⑤完全打开所有车门。
6）更换加注罐时，关闭高低压两侧的阀门；更换后，打开驱气阀从中部的软管（绿色）和歧管压力表中放出空气。
7）根据歧管压力表的压力显示检查制冷剂的加注量。在制冷剂加注量达到规定量时，歧管压力表的压力也应达到规定值，其规定的压力：
低压侧为0.15～0. 25 MPa
高压侧为1.37～1. 57 MPa
8）制冷剂加注量符合要求后，关闭低压侧阀门并关闭发动机。
注意：
一定不要让压缩机工作，空调压缩机运行时，不从低压侧加注将导致空调压缩机缺油拉伤；也不要打开低压侧阀门，制冷剂在空调压缩机内通常为气体状态，如果从高压侧加注而低压侧阀门开着，液态制冷剂进入低压侧，此时若空调压缩机开始工作就会出现液击而损坏。

㈡ 空调制冷剂怎么加空调制冷剂添加条件

客厅中的 空调 制冷剂又称制冷工质，在南方一些地区俗称雪种。它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质 ( 水或空气等 ) 的热量而汽化，那空调制冷剂添加条件是什么时候，我们要怎么加呢？

空调制冷剂怎么加？

1. 空调开制冷然后从低压处加泣，当加到 0.35~0.55Mpa 便可以了，再观 察空调的制冷效果。如果可以的话，测高压不能超过 2.2Mpa 。

2. 在空调停用时，从加氟处加氟。当系统压力达到 0.8~0.9Mpa 时为合适

3. 让空调运行制冷 30 ，做仔细的检查。

(1) 测压力 测低压力压力为 0.35~0.55Mpa 。如果偏高，则加多了，如果 偏少，则加少了。高压也不能超过 2.2Mpa.

(2) 听声音 如果声音过大，沉闷，也可能是加多了氟，如果声音过少， 说明量不够。

(3) 测温度 吸气管较凉，有结露 ; 排气管温度在 80 度左右 ; 冷凝器温度 在 55 度左右 ; 压缩机的吸气管凉，有露水，排气管很热 ; 蒸发器的温度比环境 温度底 15 度左右。

(4) 测工作电流 总电流接近额定电流，如果电流过大，则加多了，如果 电流过少，则加的过少。这要求系统和电路都正常的情况下测试，因为压缩机 的工作电流跟压缩机的吸气压力有很大关系，吸气压力高，电流就大，吸气压 力底，电流就小，如果系统堵了，那么压缩机的工作电流也会很底，且压缩机 的声音不正常。

4. 加注的正确方法，加注时一定要慢慢来，加一点后让空调运行 10 左 右，再测压力和电流，不免时再分次加，不能以当时的压力和电流作为标准， 那样的话，可能已经加多了。冬天加氟时，可断开 四通阀 线圈，也可以人为的 使室内感温头达到能够制冷的温度来开制冷。有时也可以让空调在除湿的模式 下运行，它对温度的要求不是很高 .

空调制冷剂添加条件？

1. 试 : 空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉，并能很快达到 设定温度，室外的压缩机能像电 冰箱 一样工作一会儿停一会儿，这就表明是正 常的。否则，就有可能需要制冷剂。

2. 测 : 用温度计测量室内机的进、出风口的温差，差值在 8℃ 以上为正 常，温差越大说明空调的工作情况越好，好的可达 15℃ 左右。而差值低于 8℃ 的，就可能需要加制冷剂了。

3. 看 : 在开机十几后，打开室内机面板，应看到蒸发器 ( 铜管上穿 满铝片进行热交换的 部件 ) 上均匀布满冷凝水，这样为正常 ( 空气湿度大时多， 反之较少 ) 。如果一半有一半没有，就可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰也 不正常。

4. 察 : 使用半年以上的用户，可察看室内机的管道接头和室外机阀门处 是否有明显的漏油迹象。如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏，因为油氟互 溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。

总结：有关空调制冷剂怎么加以及空调制冷剂添加条件的知识就简单的介绍到这里，我想说的是除以上常规的判断方法外，专业人士提醒消费者，如果空调出现制冷 效果不理想，一定要请专门的售后人员上门检查，不要自行盲目添加制冷剂。

㈢ 家用空调制冷剂加注到什么压力才是正常的

R410a冷媒系统的压力粗略计算是R22冷媒压力的1.5倍。
如果是R410a的冷媒的话，室外35度左右压力大概0.7~1.0MPa都算正常，高压大概2.7~3.0Mpa左右。
如果是R22冷媒的话，室外35度左右大概0.5~0.7MPa算正常，高压大概1.8~2.0MPa左右。

㈣ 空调加制冷剂压力多少合适

您好，空调加制冷剂要加5-8压力。
制冷剂分为两种型号。氟利昂，常说的“缺氟”，说的就是这个，一般这种型号的制冷剂是缺多少加多少，不用全部排空，加满一般需要5pa。新型环保冷酶，这个标准要高一些，缺一半以上的话，需要全部排空再加满，否则也是缺多少补多少，加满一般需要8pa。

如果要加制冷剂，应该是先检测，一般五年之内的新空调是不需要补充制冷剂的。如果空调真是缺制冷剂了，也不是加的越多越好，加得太多不仅多花钱还会影响制冷效果。另外，家里的空调不管是1匹还是2匹，制冷剂的压力都是基本一样的。
(4)加注制冷剂时加到什么程度扩展阅读：
空调加注制冷剂方法：
（1）称量加注法

称量加注法是采用电子秤称量的一种加注方法。操作时，将制冷剂钢瓶放在电子秤的托盘上，并将干燥过滤器、加液管和三通阀连接好，放净连接管内的空气，称出重量，再减去需充制冷剂的数量，记下剩下的重量数，再慢慢充注制冷剂，直到秤上与剩下的数量相符即可。

（2）表压加注法

表压加注法是利用制冷循环系统的低压吸气压力来决定充注量的。操作时，将制冷剂钢瓶与干燥过滤器、连接管、三通阀和真空压力表连接好即可进行充注。

充注时观察压力表的指示值，当压力表达到0.5～0.6MPa时，关闭三通阀，让压缩机运转，当压力表降为0时，再打开三通阀，调整压力为0.02～0.05MPa，再让压缩机运行一段时间，直到吸气压力稳定不变即可。

（3）经验加注法

经验加注法是根据空调器的制冷情况来确定加注量的一种方法。连接方法与表压加注法相同，当制冷剂加注到真空压力表值为0.2～0.25MPa时，关闭三通阀，开机运行30分钟，直至压缩机吸气管结露为止。

㈤ 空调加制冷剂加多少合适

1、空调加氟一般加多少个压？

空调加氟需要时根据现在空调实际使用情况，只有了解空调现在还有多少个氟压力，再加上多少个氟压力就行了，一般氟加满了也就加不进去了。不同空调类型以及冷媒加压都不同，再加上季节因素，夏季加压和冬季加压也不尽相同。常规在室外温度20-25摄氏度R410A冷媒的空调低压大概是8-10公斤，R22的压力一般是4-5公斤。

2、1.5匹空调加氟几个压合适？

对于1.5匹的空调要加的氟，要看该品牌空调的铭牌，常规来说1.5匹空调加氟大概是5-9个压力，当然一般空调加氟不用考虑空调功率，考虑的主要是空调的冷媒类型。

3、一年空调加氟大概是多少？

空调每年的加氟量是根据自己需求来决定的，只有当空调缺少氟的时候才会加氟，新空调一般用个2-3年都不用加氟。

4、空调加氟的注意事项

空调加氟一般是不考虑空调功率的，如果加压的师傅告诉您1.5匹或者2匹或者3匹空调，加氟是根据功率来加氟，那就是不对的，一般加氟是根据空调里面的冷媒类型加氟，至于加多少量要看空调室外机的铭牌。

如果是R410a制冷剂的空调，低压压力在0.8Mpa左右，高压压力在2.2Mpa左右，对于常规R22制冷剂来说，加氟的压力在0.8-0.9压力，这个时候空调是关机状态下。

㈥ 汽车空调加注制冷剂的操作过程

1、安装歧管压力表，将绿色的软管的一端接压力表的中部，另一端接真空泵，然后进行抽真空作业。
2、安装制冷剂罐。
3、从高压侧加注制冷剂：发动机不工作时，打开高压侧阀门加入制冷剂直到低压表到大约0. 98 MPa，加注后，关闭阀门。
4、检查漏气，用电子检漏计检测系统漏气的情况。
5、从低压侧加注制冷剂：关闭高压侧阀门后，起动发动机并运行空调，打开歧管压力计，加规定量的制冷剂。
6、更换加注罐时，关闭高低压两侧的阀门；更换后，打开驱气阀从中部的软管（绿色）和歧管压力表中放出空气。
7、根据歧管压力表的压力显示检查制冷剂的加注量。在制冷剂加注量达到规定量时，歧管压力表的压力也应达到规定值。
8、制冷剂加注量符合要求后，关闭低压侧阀门并关闭发动机。
制冷剂又称制冷工质，是制冷循环的工作介质，利用制冷剂的相变来传递热量，既制冷剂在蒸发器中汽化时吸热，在冷凝器中凝结时放热。
当前能用作制冷剂的物质有80多种，最常用的是氨、氟里昂类、水和少数碳氢化合物等。1987年9月在加拿大的蒙特利尔室召开了专门性的国际会议，并签署了《关于消耗臭氧层的蒙特利尔协议书》，于1989年1月1日起生效，对氟里昂在的R11、R12、R113、R114、R115、R502及R22等CFC类的生产进行限制。

㈦ 汽车空调加制冷剂一般加到高压的压力是多少

怠速时，高压约1.2~1.4MPa；低压约0.3~0.4MPa。目前汽车使用的制冷剂一般都是R134a。怠速引擎800rpm加氟时，高压约1.2~1.4MPa；低压约0.3~0.4MPa。踩油门将引擎提速至1500rpm时，高压约1.6~1.7MPa；低压约0.2~0.3MPa。

依此两个转速比对，加氟量就算是正常。

㈧ 给空调加氟加到多少才算正常

加到符合冷媒系统压力就是正常。

添加空调机制冷剂时，需参考压力表上的压力，不同的冷媒有不同的压力，例如R22冷媒的低压压力约在0.5MPa左右；R410A冷媒低压压力约在0.8MPa左右。

可以通过以下几个方法来判断空调是否需要加氟：

1、测：用温度计测量室内机进、出风口的温差，差值在8℃以上为正常，温差越大说明空调的工作情况越好，好的可达15℃左右。

2、试：空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样开一会儿停一会儿，就可以说是正常的。

3、摸：如室外机在人手能摸到的地方，可在开机十几后用手摸。室外机有两个铜阀门，一个接粗铜管，一个接细铜管。用手摸两阀门应有温差；粗的应比细的温度低些，摸着比较凉为正常（在温度高时也应有冷凝水），再摸室外机的热风是不是热呼呼的，如果不大热可能缺氟。

4、看：在开机十几后，打开室内机面板，应看到蒸发器（铜管上穿满铝片进行热交换的部件）上均匀布满冷凝水（像露水一样），为正常（空气湿度大时多，反之较少）。如果一半有一半没有，可能为缺氟，如局部结霜或结冰也不正常。

3、察：使用过半年以上的用户，可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象，如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。

㈨ 家用空调制冷剂加注到什么压力才是正常的

汽车空调制冷系统中标准压力范围是多少
低压约0.15-0.2mpa，即1.5-2kg的压力，高压约1.5-2mpa，即15-20kg的压力。低压是因为有一个蒸发器的膨胀阀节流,减少制冷剂的压力,导致减少制冷剂的温度,然后制冷剂和空气之间的热交换在驾驶舱达到降温的目的。高压之所以高，一方面是为了增加压力，为低压节流铺平道路，另一方面是为了冷凝器更好的换热。而如果汽车空调的一般低压低于1.96kg压力，制冷系统就会停止运行。如果压力超过31.4公斤，制冷系统就会停止工作。这是由制冷系统中的压力开关控制的。

家用空调制冷剂加注到什么压力才是正常的？

定频空调的环境温度为35度，制冷剂压力为0.42MPa，氟表CF22的压力为0，为正常。当环境温度下降10℃时，氟压力下降0.5MPa