⑴ 请问制冷机组压缩机的高压表和低压表所表示的压力都是哪里的压力,谢谢了
指制冷系统的高压侧的压力与低压侧的压力。
一般情况下,高压表与低压表分别连接在压缩机的排气口和吸气口,分别检测制冷系统的高压和低压,所检测的结果是高压侧与低压侧最典型的压力值。连接在高压侧与低压侧的其它位置时,所读得的压力与此相接近。
⑵ 怎么看冰箱压力表压力和公斤 高压表和低压表有什么区别
你好!
冰箱上的压力表读出的数据单位应该是MPa,1MPa=10公斤!!高压表和低压表的原理都是一样的,就是一个量程大低压表量程小了点,一个是测系统低压一个是测系统高压的!!希望对你有所帮助!!
⑶ 制冷压缩机高压中压低压表的作用
高压表是用来检测排气压力(冷凝压力)的,一般的R22制冷系统排气压力,水冷式不高于2.0MPa,风冷式不高于2.5MPa;
低压表是用来检测吸气压力(蒸发压力)的,根据不同的用途有不同压力范围。
⑷ 制冷机组高压表、低压表各圈读数的意义
从外向内,1:中文名称是厘米水银柱,1cmHg=1333pa
2:制冷剂压力,单位是KG,中文是公斤,1KG=1公斤。
3:外侧是R134对应压力下的蒸发温度,内侧是R22对应压力下的蒸发温度。
⑸ 制冷系统中所说的高压和低压分别是什么意思
高压是指 液态过冷制冷剂经膨胀阀蒸发吸热后的过热气态冷剂 也就是由膨胀阀后到冷凝器这段
低压是指 气态过热冷剂经散热冷凝后 压缩机压缩成液态冷剂 也就是冷凝器进口到膨胀阀前这段
⑹ 冷库机组上两个低压表表示什么意思
冷库制冷机组主要是由压缩机、冷凝器、膨胀阀,蒸发器和控制系统等零部件组合成的。
(6)制冷系统高低压表表示什么扩展阅读:
一个完整的冷库一般由库体、制冷机组、控制系统、管道系统组成。主要设备部件有库体、制冷机组、蒸发器、电控制箱、膨胀阀、铜管以及制冷剂、库灯等。制冷机组又由压缩机、冷凝器、冷凝风机或者冷却塔组成。
冷库的组成分为五个部分:冷库机组,冷库板(包含冷库门),蒸发器,配电箱,铜管。
一、冷库板:
冷库板分外层材质和内层材质组成。冷库板厚度分四种80mm,100 mm,120 mm,150 mm。
外层材质分为三种:彩钢板,压花铝板,宝钢板,不锈钢板。外层材质厚度分为,等等类型。内层材质聚氨酯发泡而成。
常用的冷库库板为100 mm,由厚度为彩钢板加聚氨酯发泡组成。冷库板越厚,保温效果越好,可以依照客户的需求来定做冷库板。
冷库门分为三种:移门,拉门和对开门。门大小尺寸和厚度,板材等都可依据客户要求定做。
二、冷库机组
冷库制冷系统工作流程是由压缩机--->冷疑器--->储液罐--->过滤器--->膨胀阀--->蒸发器形成。
同样对应每个压缩机所加注的雪种品牌也不一样,有R12,R22,R134a,R404a,R410a,R600
其中R134a,R404a,R410a,R600属于环保制冷剂,不同雪中所加注的压力值也不一样。
1、冷凝器的作用是给压缩机起到散热的作用。
如果冷凝器很脏,或者冷库机组安装在散热不好的地方,会直接影响到冷库的制冷效果。所以正常情况下,冷凝器三个月需要清理一次,冷库外机一定要安装在通风好,利于散热的地方。
2、储液罐的作用是储存液态制冷剂
当制冷系统运行时,压缩机会压缩气体至冷凝器散热,铜管中就会有液态制冷剂和气态制冷剂一起流动,这时当液态制冷剂过多时,多余部分会被存储到储液罐中,如果制冷所需液态制冷剂少了,储液罐就会自动补齐。
3、过滤器的作用是过滤杂质
过滤器会过滤掉压缩机和铜管在制冷时产生的杂物或者杂质体,如灰尘,水分等等。如果没有过滤器,则这些杂物会堵塞毛细管或者膨胀阀,使系统无法制冷。当情况严重时,会使低压压力为负压,这样会造成压缩机的损坏。
4、膨胀阀
热力膨胀阀常安装在蒸发器入口处,所以被称为膨胀阀。主要作用是两个:
①、转换作用。高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的转换孔后,变成低温低压的雾状的液压制冷剂,为制冷剂的蒸发创造条件。
②、控制制冷剂的流量。进入蒸发器的液态制冷剂,经过蒸发器后由液态蒸发成气态,吸收热量,降低冷库内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流量,若流量过大,出口含有液态制冷剂,可能进入压缩机产生液体积液,若流量小,提前蒸发完毕,会导致压缩机制冷不足。
三、蒸发器
蒸发器是一种间壁式热交换设备,低温低压的液态制冷剂在蒸发器传热壁一侧汽化吸热,从而使传热壁另一侧介质被冷却,被冷却的介质通常是水或空气。因此蒸发器可分为两大类。冷却液体的蒸发器和冷却空气的蒸发器。冷库的蒸发器大多采用后者。
四、配电箱配电箱需要注意的是安装位置。一般配电会安装在冷库门旁边,所以冷库电源线通常配备在冷库门旁边1-2米
⑺ 冷库的,这表怎么读,什么意思
⑻ 冰箱维修里的高压表和低压表都是干什么用
高压表和低压是结合使用的,低压表、在空调运行时同时观察高.空调低压表是不可以测高压的,通过低压表的蒸发压、通过高低压力来判断空调的运行状况、在抽真空和充注制冷剂时观察低压表来确定系统的真空度和蒸发压力、空调用的压力表是维修空调的必要工具。
具体介绍:
1.高、低压表的指示同时比正常值低。这可能是因为制冷剂不足,检查时,可发现高压管微热,低压管微冷,但温差不大,从视镜中可以观察到每隔1~2s就有气泡出现。这时应先检查有无泄漏点,补漏后再补足制冷剂。
2.低压表比正常值低很多。这时,视镜内可见模糊雾流,高、低压管无温差,冷气不冷,说明制冷剂严重泄漏。
3.低压表指示接近零,高压表指示比正常值低。这时,空调系统常表现为出风不冷、膨胀阀前后的管路上结霜。其原因,一方面可能是膨胀阀结霜堵塞,使得制冷剂在系统中无法循环,此时应反复抽真空,重新添加制冷剂;另一方面可能是膨胀阀感温包损坏,造成膨胀阀未开启,此时应检查感温包。
4.高、低压表指示都过低。这可能是压缩机的内部故障,如阀板垫、阀片损坏,需要更换压缩机。
5.高、低压表都比正常要高。压缩机吸气管表面温度比正常情况下低,出现潮湿冰冷现象(俗称出汗)。由于膨胀阀开度过大,蒸发器内制冷剂“供过于求”,影响蒸发,相应的吸热量减少,造成空调凉度不够。此时,如果膨胀阀开度可以调节,应将开度调小;如不可调,则更换膨胀阀。
6.高、低压两侧的压力均过高。这表明制冷剂过多,两手分别触模压缩机进气管和排气管,而且高压侧有烫手感,低压侧能看到冰霜,空调系统压缩机关掉电源停止运行后,其余部分继续工作时,在超过45s以后,视液镜内仍然清晰无气泡流过,可以断定制冷剂过多,应排出多余的制冷剂。
7.低压表指示过高,高压表指示稍高。这可能是冷凝器冷却不足,如果用冷水对冷凝器进行冷却,压力表压力变为正常,则可断定是冷凝器冷却不足。如果有这种故障,则在刚开空调时,制冷效果好,工作时间长了,制冷效果较差。如果冷凝器的散热片阻塞、发动机水温过高、冷凝器风量不够,则有可能是冷凝器的风扇或风扇皮带出现问题。
8.低压表指示为零或负压,高压表指示正常或偏高。冷风时而欠凉,时而正常,这种现象说明制冷系统中有水分或干燥剂吸湿能力达到饱和,水分进入制冷循环系统,在膨胀阀小孔处冻结,溶化后恢复正常状态,此时应更换干燥瓶或反复抽真空以排除系统内水分。
9.低压表指示较低,高压表指示过高。这种现象一般是制冷系统堵塞,堵塞经常在制冷系统有通道截面较小的位置发生,易于堵塞的部件绝大部分处于制冷系统的高压侧,例如干燥过滤器、膨胀阀滤网等,而且堵塞现象一般是由制冷剂所含有的水分、尘埃等脏物造成的,堵塞部位经常有结霜现象。找到堵塞部位后,拆下堵塞的部件进行清除或更换,堵塞严重时,应将制冷系统全部拆卸,分段清洗。
10.低压表过高,高压表的压力过低。这种现象常常表明压缩机内部有泄漏,应更换或修理压缩机。
11.低压表略高,高压表略低。无冷气,压缩机吸气管出现凝结。
⑼ 冷冻机 高压表 低压表的作用和读表方法
高压 表指示冷冻机排气压力,低压是吸气口压力。一般每个表都有好几种读数,如r22,404,134A,单位都是帕斯卡,每一种制冷剂的值都是不一样。R22正常情况下工作的时候高压值1.5左右吧,不要超过2.4帕斯卡。低压在0.5左右帕斯卡,
⑽ 制冷压缩机的高低压力开关上的高低压分别指什么啊,高低压力开关调的数值是怎么算出来的啊
气体压缩式制冷系统在工作时,从压缩机排气口---冷凝器---膨胀阀(毛细管)入口属于高压部分。从膨胀阀出口---蒸发器---压缩机吸气口属于低压部分。
压力控制器的高压管接在压缩机的排气口;低压管接在压缩机的吸气口。
两个管子分配带动压力感应件(膜盒或者波纹管)推动的开关即高压开关和低压开关。这两个开关都是为了保护制冷系统的,高压开关防止系统过载,低压开关用于防止系统泄漏或者堵塞,这两个开关只要一个动作了,都会停保护机,防止系统进一步损坏。
正常的高压压力应为1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2) 正常的低压压力应在0.15-0.25mpa(1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2)之间。
制冷压缩机在蒸汽压缩式制冷系统中,把制冷剂从低压提升为高压,并使制冷剂不断循环流动,从而使系统不断将内部热量排放到高于系统温度的环境中。
制冷压缩机是制冷系统的心脏,制冷系统通过压缩机输入电能,从而将热量从低温环境排放到高温环境。制冷压缩机的能效比决定整个制冷系统的能效比。
由于环境温度是经常变化的,故压缩机大部分时间是处于部分负荷状态,因此压缩机要具有能量调节。
压缩机作为跨临界二氧化碳空调系统效率及可靠性影响最大的部件,应当充分结合二氧化碳超临界循环具体特点重新进行设计。CO2和氨一样,其绝热指数K 值较高,达1.30,这可能会使压缩机排气温度偏高,但由于CO2需要的压缩机的压比小,因此不需要对压缩机本身进行冷却。
正因为绝热指数高,压比小,可减小压缩机余隙容积的再膨胀损失,使压缩机容积效率较高。经过实验和理论研究,Jurgen SUB和Horst Kruse发现,往复式压缩机有良好的油膜滑动密封,成为CO2系统的首选。
BOCK对其二氧化碳压缩机排气阀进行了改进,排气改良后的二氧化碳压缩机效率提高了7%。